WikiDer > СС Самуэль Мазер (1887)

SS Samuel Mather (1887)
Для других кораблей с таким же названием см. СС Самуэль Мазер.
Сэмюэл Мэзер (1887) .jpg
Сэмюэл Мэзер (крайний справа) в доке
История
Флаг США (1867-1877)Соединенные Штаты
Имя:Сэмюэл Мэзер
Тезка:Сэмюэл Мэзер
Владелец:Пикандс, Компания Mather
Порт регистрации:Кливленд, Огайо
Строитель:Quayle's, Thomas Sons
Завершено:1887
Судьба:Затонул Whitefish Bay 21 ноября 1891 г. после столкновения с Бразилия
Заметки:Официальный № 116142
Общие характеристики
Класс и тип:Сухогруз
Тоннаж:

1576.23 Валовая вместимость регистров

1286.72 Чистая регистровая вместимость
Длина:246 футов (75 м)
Луч:40 футов (12 м)
Глубина:19,3 футов (5,9 м)
Движение:Пар, пропеллер
Заметки:Затонул без потерь

В СС Сэмюэл Мэзер (1887) был первым из семи торговых судов США, носивших это имя. Деревянный Mather затонул в 1891 году после того, как ее протаранил стальной грузовое судно Бразилия в тяжелом туман в Whitefish Bay 8 миль (13 км) от Пойнт Ирокез, заканчивая Mather's 4-летняя карьера. Ее неповрежденные обломки - редкий пример деревянных грузовых судов, курсировавших по Великие озера и она популярна подводное плавание с аквалангом сайт. Хотя человеческих жертв не было, когда Mather затонувшее судно унесло жизни трех аквалангистов более чем через 100 лет после того, как оно затонуло. Артефакты из ее затонувшего корабля были незаконно извлечены в 1980-х годах Историческим обществом кораблекрушений Великих озер. Артефакты теперь являются собственностью штата Мичиган и выставлены в качестве ссуды. Музей кораблекрушений Великих озер. Крушение Mather охраняется как часть подводного музея в Подводный заповедник Уайтфиш-Пойнт.

Карьера

Историк кораблекрушений Фредерик Стоунхаус писал: Mather это редкий пример типа грузовое судно который давно исчез из Великих озер ». [1] 246 ноги (75 м) пароход был построен из дерева и имел два котлы и два мачты.[2]

В Mather после того, как она была запущена в Кливленде 7 апреля 1887 года для ее первых владельцев, Р. Джона В. Мура и др., произошла серия неудач и смены владельцев. 20 октября 1887 г., когда она была связана Сандаски, Огайо к Дулут, Миннесота, буксир мистика отбуксировал ее к Sault Ste. Мари, Мичиган с отключенной техникой. 9 мая 1888 г. она была продана Сэмюэл Мэзер, и другие. из Кливленд, Огайо. 11 августа 1888 г. она была повреждена в тяжелом шторм около Объезд, Мичиган а позже отремонтировали в Кливленде. 13 апреля 1889 года она была продана Джеймсу Пикарду и др. транспортной компании Интерлейк. В июне 1889 года она буксировала Сенатор и Winana. 30 сентября 1890 г. она была освобождена за то, что потопила пароход. Огайо.[3] В Mather был пароходом с углем, но он «погиб с ненормальным грузом пшеницы».[4]

Заключительный рейс

22 ноября 1891 года в 2 часа ночи деревянный Mather был вниз от Дулут, Миннесота для Буффало, Нью-Йорк с грузом в 58000 бушелей пшеницы, когда ее протаранили правый борт сторона рядом с на корме люк грузовым судном Бразилия в густом густом тумане в заливе Уайтфиш в 8 милях (13 км) к северу от мыса Ирокез.[1][2][5] В результате столкновения образовалось 11-футовое (3,4 м) отверстие с ее правого борта. Экипаж из двадцати человек не пострадал.[2] За 25 минут, которые потребовались ей, чтобы затонуть, ее команда смогла оторваться вместе с ней. спасательные лодки но они потеряли все свое личное имущество. Экипаж подобрал Бразилия и позже были переведены на пароход Parks Foster для транспортировки в Sault Ste. Мари, Мичиган. В Бразилия прибыла в Дулут со своим грузом угля, и было обнаружено, что в результате столкновения у него сломаны 3 шпангоута и стрингер. В Mather была оценена в 50 000 долларов, а вместе с грузом пшеницы общая сумма убытков составила более 226 000 долларов.[4][5]

История крушения

В Мазера затонувший корабль был обнаружен в мае 1978 года Бобом Смитом из Sault Ste. Мари, штат Мичиган, и был широко снят Историческим обществом кораблекрушений Великих озер (GLSHS).[1] Историк кораблекрушений Дженис Герред сообщила, что Историческое общество кораблекрушений Великих озер захватило Mather's артефакты для сохранения для отображения в Музей кораблекрушений Великих озер.[2] Однако Закон о древностях штата Мичиган 1980 года запрещает вывоз артефактов с затонувших кораблей на поймах Великих озер. В Департамент природных ресурсов и окружающей среды Мичигана В 1992 году рейд на офисы GLSHS и Музей кораблекрушений Великих озер включал захват артефактов, которые были незаконно вывезены из Сэмюэл Мэзер в 1980-е гг.[6] Артефакты из Мазера Затонувшие корабли выставлены в Музее кораблекрушений Великих озер в качестве ссуды от штата Мичиган в соответствии с мировым соглашением 1993 года с GLSHS после рейда ДНР на музей в 1992 году.[6] В Самуэля Мазера затонувший корабль сейчас находится под защитой подводного заповедника Уайтфиш-Пойнт как часть подводного музея.

Стоунхаус написал, что обломки " Mather является одним из самых известных примеров деревянного грузового судна, доступного для изучения ".[1] В Mather это популярное место крушения подводное плавание с аквалангом поскольку она сидит прямо с неповрежденной палубой и в основном неповрежденной кормовой надстройкой. В целом она в очень хорошем состоянии, вероятно, потому, что тонула достаточно медленно, чтобы давление уравнялось. Обломки корабля Mather лежат в 46 ° 34,308' с.ш. 084 ° 42,325'з.д. / 46,571800 ° с.ш. 84,705417 ° з.д. / 46.571800; -84.705417. Ее мачта может быть достигнута на высоте 75 футов, палуба - на высоте 155 футов, а дно - на высоте 180 футов.[7] Хотя Mather не самое глубокое погружение в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт, она унесла жизнь трех аквалангистов, одного в 1998 году и одного в 1999 году,[8] и третий в 2012 году.[9] Дайвер в районе Великих озер Харрингтон предупреждает, что «дайверы должны быть уверены в своих способностях и снаряжении» при погружении в подводном заповеднике Уайтфиш-Пойнт.[7]

использованная литература

  1. ^ а б c d Стоунхаус, Фредерик (1998) [1985]. Побережье затонувших кораблей Верхнего озера: аварии на море от залива Уайтфиш до Гранд-Марэ, штат Мичиган. Гвинн, Мичиган: Avery Color Studios. С. 61–63. ISBN 0-932212-43-3.
  2. ^ а б c d Герред, Дженис (март – апрель 1979 г.). "Тезка дымится над затонувшим СС Сэмюэл Мэзер". Вестник Великих озер. Гранд Мариас, Мичиган: Voyager Press: 3.
  3. ^ "Сэмюэл Мэзер". Публичная библиотека округа Алпена. Получено 7 апреля 2009.
  4. ^ а б Стоунхаус, Фредерик (1998). Великие затонувшие корабли Большого озера: справочник затонувших кораблей Верхнего озера. Хэнкок, Мичиган: Книжная забота, Принтеры. п. 60. LCCN 73-75623.
  5. ^ а б Вольф, Юлиус Ф. (1979). Обломки кораблей Верхнего озера. Дулут, Миннесота: Ассоциация морских музеев озера Верхнее, Inc. стр. 65. ISBN 0-932212-18-8.
  6. ^ а б Стори, Джек (1992-12-04). "Споры об артефакте кораблекрушения". Вечерние новости. Sault Ste. Мари, Мичиган. п. A1. Получено 2010-08-07.
  7. ^ а б Харрингтон, Стив (1990, 1998). Путеводитель по Мичигану для дайверов, стр. 329-330, Maritime Press & Great Lakes Diving Council, Inc., Сент-Игнас, Мичиган, США. ISBN 0-9624629-8-5.
  8. ^ "Mather смертельные случаи ». Исследование кораблекрушения Великих озер Брендона Байлоида. Получено 2 апреля 2009.
  9. ^ Сотрудники AP (26.06.2012). "Дайвер из Висконсина погиб при кораблекрушении у озера Верхнее". Milwaukee Journal Sentinel. Милуоки, Висконсин. Получено 2012-06-26.