WikiDer > HMS Энсон (1886) - Википедия

HMS Anson (1886) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Anson.

HMSAnsonCirca1897.jpg
Лук вид Энсон на якоре, около 1897 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Энсон
Тезка:Адмирал Джордж Энсон
Заказал:1883
Строитель:Пембрук Верфь
Расходы:£662,582
Выложено:24 апреля 1883 г.
Запущено:17 февраля 1886 г.
Завершенный:28 мая 1889 г.
Судьба:Продано за лом, 13 июля 1909 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адмирал-класс бронированный линкор
Смещение:10,600 длинные тонны (10,800 т)
Длина:330 футов (100,6 м) (п.п.)
Луч:68 футов 6 дюймов (20,9 м)
Проект:27 футов 10 дюймов (8,5 м)
Установленная мощность:
  • 7,500 ihp (5600 кВт) (нормальный)
  • 11500 л.с. (8600 кВт) (принудительная тяга)
Движение:
Скорость:16.9 кн (31,3 км / ч; 19,4 миль / ч) (принудительная тяга)
Классифицировать:7,200 NMI (13,300 км; 8,300 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:525–536
Вооружение:
Броня:

HMS Энсон был последним из шести Адмирал-класс бронированный линкоры построен для Королевский флот в течение 1880-х гг. Корабль был закончен, за исключением его вооружения, в 1887 году, но пришлось ждать два года, пока на нем установят орудия. Канальный флот в середине 1889 г. флагман для флота второй в команде. Два года спустя пассажирское судно СС Утопия затонул с потерей 562 жизней после столкновения с Энсон в Гибралтарский залив. В середине 1893 г. Энсон был передан в Средиземноморский флот, впоследствии вернувшись домой в 1900 году, когда ее направили в Резервный флот. Она повторно введена в Домашний флот в начале 1901 г. Энсон был окупился три года спустя, а затем продан за лом в 1909 г.

Дизайн и описание

Класс "Адмирал" был построен в ответ на появление французских броненосных кораблей Hoche и Марсо классы.[1] Энсон И ее родственный корабль, Camperdown, были увеличенные и улучшенные версии предыдущей пары Адмиралов, Родни и Хау. У сестер была длина между перпендикулярами 330 футов (100,6 м), луч 68 футов 6 дюймов (20,9 м) и проект 27 футов 10 дюймов (8,5 м) при глубокая нагрузка. Они вытеснили 10 600 человек длинные тонны (10,800 т) при нормальной нагрузке примерно на 300 длинных тонн (305 т) тяжелее, чем Хау и Родни и на 1100 длинных тонн (1118 т) тяжелее первого корабля учебный класс, Collingwood.[2] Корабли имели 525–536 офицеров и рейтинги.[3]

Движение

Энсон приводился в действие двумя 3-цилиндровыми перевернутыми паровые машины с расширением смеси, каждый за рулем пропеллер. В Хамфрис двигателей выпущено в общей сложности 7500 индикаторная мощность (5600 кВт) при нормальном проект и 11500 л.с. (8600 кВт) с принудительная тяга, используя пар от дюжины цилиндрические котлы.[3] Сестры были разработаны для достижения скорости 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч) при нормальной осадке и Энсон достиг 17,4 узлов (32,2 км / ч; 20,0 миль / ч) на ней ходовые испытания с использованием принудительной тяги.[2] Суда несли максимум 1200 длинных тонн (1219 т) каменный уголь что дало 7200NMI (13 300 км; 8 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4]

Вооружение

В отличие от Collingwood, последние четыре корабля класса «Адмирал» имели основное вооружение 30-калибр нарезное казнозарядное (БП) 13,5-дюймовые (343-мм) пушки Mk II, а не 12-дюймовые (305-мм) пушки на более раннем корабле. Четыре орудия были смонтированы в двух спаренных пушках грушевидной формы. барбеты, один носовой и один кормовой надстройка. Барбеты были открытыми, без капюшонов и оружейные щиты, и орудия были полностью обнажены. Снаряды массой 1250 фунтов (570 кг), выпущенные этими орудиями, приписывали способность пробивать 28 дюймов (711 мм) кованое железо на 1000 ярдов (910 м) с использованием заряда 630 фунтов (290 кг) бездымное коричневое какао (SBC).[5] На максимальной высоте орудия имели дальность действия около 11 950 ярдов (10930 м) с SBC; позже заряд 187 фунтов (85 кг) кордит был заменен на SBC, который расширил диапазон примерно до 12 620 ярдов (11 540 м).[6] Произошли значительные задержки в производстве тяжелых орудий для этого корабля и его сестер из-за трещин во внутреннем слое орудий, что значительно задержало доставку этих кораблей.[7]

В вторичное вооружение Адмиралов состояли из шести 26-го калибра 6-дюймовые (152-мм) пушки BL Mk IV на одиночных креплениях, расположенных на верхняя палуба мидель, по три на каждой борт. Они стреляли 100-фунтовыми (45 кг) снарядами, которым приписывали способность пробивать 10,5 дюймов (267 мм) кованого железа на 1000 ярдов.[5] У них была дальность действия 8 830 ярдов (8070 м) на высоте + 15 ° с использованием призматический черный порошок. Примерно с 1895 года все эти орудия были переоборудованы в скорострельные ружья (QF) с гораздо более высокой скорострельностью. Использование кордита увеличило их дальность до 9 275 ярдов (8 481 м).[8] Для защиты от торпедные катера корабли несли дюжину QF 6-фунтовая (2,2 дюйма (57 мм)) Пистолеты Гочкиса и 10 QF 3-pdr (1,9 дюйма (47 мм)) Пистолеты Гочкиса.

Они также установили пять 14-дюймовых (356 мм) надводных торпедные аппараты, один в носовой части и четыре на бортовом.[2]

Броня

Схема брони Энсон и Camperdown был практически идентичен Collingwood, хотя толщина бронелиста на барбеты была увеличена, как и длина ватерлиния бронированный пояс. Чтобы приспособиться к этим изменениям без увеличения осадки, эти два более поздних корабля были удлинены на 5 футов (1,5 м), а их ширина увеличена на 6 дюймов по сравнению с более ранними моделями. В составная броня Пояс протянулся через середину кораблей между задней частью каждой барбеты на длину 150 футов (45,7 м). Его общая высота составляла 7 футов 6 дюймов (2,3 м) в глубину, из которых 6 футов 6 дюймов (2,0 м) находились под водой и 1 фут (0,3 м) выше при нормальной нагрузке; при глубокой нагрузке их осадка увеличивалась еще на 6 дюймов. Верхние 4 фута (1,2 м) ленточной брони имели толщину 18 дюймов (457 мм), а пластины сужались до 8 дюймов (203 мм) по нижнему краю. Боковой переборки на концах пояса соединял его с барбетами; они были 16 дюймов (406 мм) толщиной на уровне главной палубы и 7 дюймов (178 мм) ниже.[9]

Барбеты имели толщину от 14 до 12 дюймов (от 356 до 305 мм) с основными подъемниками боеприпасов, защищенными бронированными трубами со стенками толщиной 12 дюймов. В боевые рубки также были стены такой толщины, а также крыши толщиной 2 дюйма (51 мм). Палуба центральной бронированной цитадели имела толщину 3 дюйма (76 мм), а нижняя палуба была толщиной 2,5 дюйма (64 мм) от концов пояса до носа и кормы.[9]

Строительство и карьера

Потопление свидетелем утопии СС 1891 г.
Крушение утопия в Гибралтарская гавань

Энсонимени адмирала и первый лорд адмиралтейства, Джордж Энсон, первый барон Энсон,[10] был шестым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте.[11] Корабль был положил в Пембрук Верфь 24 апреля 1883 г., запущен 17 февраля 1886 г. и был доставлен в Портсмут в марте 1887 г., за исключением основного вооружения, по цене £662 582. Она наконец была заказанный 28 мая 1889 г. в качестве флагмана заместителя командира Ла-Манш.[12] 17 марта 1891 г. пассажирский пароход SSутопия случайно подорвался на баран закрепленных Энсон во время сильного шторм в Гибралтарский залив. 562 из утопия'пассажиров и экипажа, а также двух спасателей из броненосный крейсер Immortalité погибли в результате аварии. Энсон не сообщал о каких-либо травмах или повреждениях.[13]

В сентябре 1893 г. Энсон был переведен в Средиземное море, где прослужил до января 1900 г., с переоборудованием в Мальта в 1896 г. Она вернулась домой и расплатилась в Девонпорт в январе 1901 г. ввод в эксплуатацию вновь образованного Домашний флот в марте того же года. Она служила сторожевым кораблем в Queensferry под Капитан Уильям Фишер в 1902 г.,[14] и принял участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII.[15] В мае 1904 г. Энсон В конце концов, он был переведен в резерв, где он оставался до тех пор, пока не был продан на металлолом 13 июля 1909 года. Корабль был продан за 21 200 фунтов стерлингов.[16] и впоследствии распались в Упнор.[10]

Сноски

  1. ^ Паркс, стр. 316
  2. ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 29
  3. ^ а б Паркс, стр. 317
  4. ^ Winfield & Lyon, стр. 259
  5. ^ а б Паркс, стр. 316–17.
  6. ^ Кэмпбелл 1981, стр. 96
  7. ^ Паркес, стр. 319
  8. ^ Кэмпбелл, 1983, стр. 171–72.
  9. ^ а б Паркс, стр. 303, 317–18.
  10. ^ а б Сильверстоун, стр. 210
  11. ^ Колледж, п. 15
  12. ^ Паркс, стр. 317, 320.
  13. ^ «Мертвые утопии» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 20 марта 1891 г.. Получено 10 апреля 2016.
  14. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена (36735). Лондон. 7 апреля 1902 г. с. 8.
  15. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  16. ^ Паркс, стр. 320

Рекомендации

внешняя ссылка