WikiDer > СС Сент-Луис (1894)
 Святой Луи Проводы в Нью-Йорке в 1900 году. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Святой Луи |
| Владелец: | Международная навигационная компания |
| Оператор: | Американская линия |
| Маршрут: | |
| Строитель: | Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия |
| Номер верфи: | 277 |
| Запущено: | 12 ноября 1894 г. |
| В сервисе: | 1895 |
| Не работает: | 1918 |
| Домашний порт: | Нью-Йорк |
| Судьба: |
|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Святой Луи |
| Введен в эксплуатацию: | 24 апреля 1898 г. |
| Списано: | 2 сентября 1898 г. |
| Судьба: | Возвращен владельцам, 1898 г. |
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Луисвилл |
| Приобретенный: | 17 апреля 1918 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 апреля 1918 г. |
| Списано: | 9 сентября 1919 г. |
| Судьба: | Возвращен хозяевам, 1919 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пассажирское судно / Вспомогательный крейсер / Военный корабль |
| Смещение: | 14,910 длинные тонны (15 149 т) |
| Длина: | 554 футов (169 м) |
| Луч: | 63 футов (19 м) |
| Проект: | 30 футов (9,1 м) |
| Скорость: | 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) |
| Дополнение: | 377 |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Операции: | |
SS Святой Луи, был трансатлантическим пассажирским лайнером, построенным William Cramp & Sons Building & Engine Company, Филадельфия спущен на воду 12 ноября 1894 г .; при поддержке Миссис Гровер Кливленд, жена Президент США; и поступил на торговую службу в 1895 году в регистр Соединенных Штатов для International Navigation Co., г. Нью-Йорк с ее первым рейсом между Нью-Йорком и Саутгемптон, Англия. Она была приобретена ВМС США во время Испано-американская война и заказанный под именем USS Святой Луи в 1898 г. и снова во время Первая Мировая Война под именем USS Луисвилл (ID-1644) с 1918 по 1919 гг.[Примечание 1] После того, как в 1919 году она вернулась к своему первоначальному имени, она сгорела в 1920 году во время ремонта. Она была слом в 1924 г. в Генуя.
История обслуживания
_engines.jpg)
Испано-американская война
В более позднем плавании после вспышки Испано-американская война, Святой Луи был зафрахтован для морской службы в Саутгемптоне и вернулся в Нью-Йорк 22 апреля 1898 года. Вооружен четырьмя 5-дюймовыми скорострельными орудиями и восемью 6-фунтовые, он был принят в качестве вспомогательного крейсера в ВМС США 24 апреля капитан. Каспар Ф. Гудрич в команде. Укомплектованный 27 офицерами и 350 военнослужащими, он вышел в море 30 апреля для Карибский бассейн.
Святой Луи был специально оборудован тяжелыми тросами, чтобы разрушить подводные кабельные коммуникации в Вест-Индии и на материк Южная Америка. 13 мая она разорвала кабель между Сент-Томасом и Сан-Хуаном; и пять дней спустя перестрелка с Замок Морро батареи на Сантьяго де Куба когда она перерезала кабель между этим портом и Холландским заливом, Ямайка. Когда Адмирал Паскуаль Сервера флот вошел в гавань Сантьяго, испанские военные корабли оказались отрезанными от прямого сообщения с Испанией.
Святой Луи затем разорвал кабель между Гуантанамо Бэй и Гаити; затем отрежьте кабель Сьенфуэгос изолировать Кубу от внешних коммуникаций. Она участвовала в бомбардировке укреплений у Кайманеры в заливе Гуантанамо 3 июня; захватили испанское торговое судно 10-го числа; перехватили два британских корабля, направлявшихся на Кубу - Twickenham 10 июня и Осторожно 1 июля; и присутствовал на Битва при Сантьяго-де-Куба 3 июля, когда испанский флот был уничтожен при попытке прорваться в море.
Святой Луи принял много военнопленных, в том числе адмирала Сервера, для интернирования в Соединенных Штатах и высадил их в Портсмуте, штат Северная Каролина, 11 июля. 28-го он отправился на юг из Норфолка, чтобы совершить круиз между портами Пуэрто-Рико и Куба до 10 августа; затем отплыл в Нью-Йорк, куда прибыл 14-го числа. 24 августа она перебралась в Филадельфию, чтобы зайти на верфь Cramp для подготовки к возвращению к своим владельцам. Святой Луи был выведен из эксплуатации 2 сентября и передан г-ну Дж. Паркеру, представителю American Lines.
Первая Мировая Война
На протяжении многих лет СС Святой Луи был известен как пассажирский лайнер между Нью-Йорком и Ливерпуль. Например, в июне 1906 года новобрачная Алиса Рузвельт Лонгворт отплыла на корабле в свое первое путешествие в Европу.[1] 17 марта 1917 года корабль получил вооруженная охрана 26 моряков ВМС США и вооружены тремя 6-дюймовыми орудиями, чтобы защитить ее от вражеского нападения, пока она продолжала свою службу из Нью-Йорка в Ливерпуль. 30 мая, продолжая восхождение ирландское море огибая побережье Англии, она быстро отреагировала на команду «Жесткий правый борт» при появлении перископа и сумела увернуться от торпеды, очевидно, ударив по подводной лодке, которая ее выпустила. Позднее обследование в сухом доке показало, что 18 футов ее киля оторвано. 25 июля артиллеристы вели перестрелку с надводной подводной лодкой, находившейся примерно в трех милях от нее, и заметили много близких к промахам.
17 апреля 1918 г. Святой Луи был доставлен ВМФ в Нью-Йорке для полного укомплектования и эксплуатации ВМФ в качестве войскового транспорта. Ее переименовали Луисвилл (SP-1644), как крейсер назван Святой Луи уже состоял на вооружении ВМФ. Луисвилл сдан в эксплуатацию 24 апреля.
Луисвилл впервые вышла в море 12 октября, направляясь в Портленд и Саутгемптон, Англия, и вернулась в Нью-Йорк 7 января 1919 года. С тех пор до 19 августа того же года она совершила шесть рейсов из Нью-Йорка в Ливерпуль или Брест, Франция, чтобы вернуть американских солдат с Великой войны. 20 августа она переехала в Норфолк и там была выведена из эксплуатации 9 сентября 1919 года. Она была возвращена своему владельцу 11-го числа и возобновила свое первоначальное имя. Святой Луи.
Разрушение
Подлежит ремонту как пассажирский лайнер, Святой Луи поступил на верфь в Hoboken, Нью-Джерси, где вечером 8 января 1920 года рабочий бензиновый паяльник зажег ее. Она сгорела 9 января. После того, как управление огнем было потеряно, она была затоплена рядом с доком и позволила сгореть. Не осталось ничего, кроме стального корпуса. Ущерб был оценен в 1 миллион долларов.[2] Позже ее сняли с мели и взяли на себя страховые компании. В течение следующих пяти лет, находясь в собственности различных инвесторов, она пролежала в доках в разных частях Нью-Йоркская гавань. Наконец, она была продана в 1925 году; и два голландских буксира отбуксировали ее в Италия где она была сдана на слом итальянской спасательной компанией.
Примечания
- ^ Луисвилл было выбрано название, чтобы не путать этот корабль с крейсером USSСвятой Луи (С-20).
Рекомендации
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
внешняя ссылка
- ^ Лонгворт, Алиса Рузвельт (1980). Многолюдные часы. Сигнал живет. Нью-Йорк: Арно Пресс. п. 117. ISBN 978-0-405-12846-2.
- ^ United Press, «Ущерб лайнера от огня оценивается в 1 000 000 долларов», Riverside Daily Press, Риверсайд, Калифорния, суббота, 10 января 1920 г., том XXXV, номер 9, стр.1.