WikiDer > Фарман F.300 - Википедия
F.300 и F.310 | |
---|---|
F.300 | |
Роль | Авиалайнер |
Производитель | Авиационный завод Фарман |
Первый полет | 13 января 1930 |
Количество построенных | 22 |
В Фарман F.300 и F.310 были авиалайнеры, построенные во Франции в начале 1930-х годов. Они были высокое крыло распорка монопланы с фиксированной хвостовик ходовая часть с тримотор макет популярен у нескольких производителей того времени. Кабина и пассажирский салон были полностью закрыты. Самый популярный сервис в Собственная авиакомпания Фармана, двенадцать вариантов F.300 которой в 1931 году составляли половину ее флота.
Один вариант, F.302, был специально построен как одномоторная машина, чтобы попытаться установить ряд мировых рекордов. 9 марта 1931 г. Жан Региненси и Марсель Лалуэт установил новые рекорды дальности и продолжительности полета по замкнутой цепи с полезной нагрузкой 2000 кг, пролетев 2678 км (1664 миль) за 17 часов. Другой, F.304 был построен как специальный тримотор для Марсель Гулетт совершить дальний рейс в том же месяце из Париж к Tananarive и назад.
В F.310 прототип гидроплана той же базовой конструкции был уничтожен при посадке во время испытаний, и никаких других образцов построено не было.
Варианты
- F.300
- прототип с Gnome et Rhône 5Ba двигатели (1 построен)[1]
- F.301
- производственная версия с Салмсон 9Ab двигатели (6 построено)[2]
- F.302
- версия с одним Hispano-Suiza 12Nb за попытку записи,[3] (1 построен, позже переоборудован с Hispano-Suiza 12Lbr[4]
- F.303
- производственная версия с Gnome et Rhône 5Ba двигатели (6 построено)[5]
- F.304
- дальнобойная версия с Лотарингия 9N двигатели (1 построен)[6]
- F.305
- производственная версия с Gnome et Rhône 9A двигатели (2 построено)[7]
- F.306
- производственная версия с Lorraine 7Me двигатели (4 построено)[8]
- F.310
- версия гидроплана с Салмсон 9Ab двигатели (1 построен)[9]
Операторы
- Air Orient эксплуатировал четыре самолета.
- Фарман Лайн эксплуатировал 12 самолетов.
- Aeroput эксплуатируется 1 F.306 самолет.
Технические характеристики (F.301)
Данные из [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Емкость: 8 чел.
- Длина: 13,35 м (43 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 19,12 м (62 футов 9 дюймов)
- Высота: 3,3 м (10 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 71 кв.м.2 (760 кв. Футов)
- Пустой вес: 2610 кг (5754 фунтов)
- Вес брутто: 4530 кг (9987 фунтов)
- Электростанция: 3 × Салмсон 9Ab 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 170 кВт (230 л.с.) каждый
Спектакль
- Максимальная скорость: 230 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
- Крейсерская скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов)
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме Фарман F.300. |
- ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.300». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
- ^ а б Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.301». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
- ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.302». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
- ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.302». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
- ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.303». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
- ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.304». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
- ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.305». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
- ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.306». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
- ^ Парментье, Бруно (2 июня 1998 г.). «Фарман Ф.310». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 29 января 2019.
дальнейшее чтение
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 380.