WikiDer > Флоренс Бленкирон

Florence Blenkiron

Флоренс Бленкирон
Флоренс Бленкирон.jpg
Родившийся24 апреля 1904 г.
Хармби, Северный Йоркшир
Умер4 марта 1991 г. (1991-03-05) (86 лет)
Торнхау, Питерборо
НациональностьБританский
Другие именаФлоренс Кингаби; Бленк
Род занятийМотоциклист
ИзвестенПервая женщина, выигравшая золотую медаль в гонках на мотоциклах в Brooklands. С Терезой Уоллах она пересекла путь на мотоцикле и коляске из Лондона в Кейптаун.
Супруг (а)Кеннет Малкольм Кингаби

Флоренс Бленкирон (позже Кингаби) (24 апреля 1904 - 4 марта 1991) была первой женщиной, выигравшей золотую медаль за скорость на мотоцикле более 100 миль в час. Brooklands гоночная трасса. С Тереза ​​Уоллах, она пересекла Сахара на мотоцикле 600cc Panther, коляске и прицепе от Лондон к Кейптаун в 1934-5, совершив обратный путь самостоятельно в 1935-6.[1]

Ранние годы

Флоренс Маргарет Шарлотта Бленкирон родилась в Хармби, Йоркшир Джону Бленкирону и Мэри (урожденная Эйнсли Аткинсон). У нее был старший брат, Джон Уильям Амиби Бленкирон (1900 г. р.).[2] Ее отец был помощником бакалейщика при переписи 1901 года, но к 1911 году семья жила в Эллертонском аббатстве, Маррик, в Северная верховая езда Йоркшира, где на протяжении многих поколений жила большая семья Бленкирон. В 1911 году ее отец числился живущим на частные средства.

Ранняя трудовая жизнь

Бленкирон стал секретарем Роберт Хэдфилд,[3] владелец Хэдфилда Сталелитейный завод в Шеффилд, один из наибольших литейные заводы в мире.

Гонки на мотоциклах

Бленкирон проехала на своем первом мотоцикле в шестнадцать лет. Она участвовала в первой женской гонке на Brooklands ипподром в 1928 г., организованный Леди Малькольм Кэмпбелл. Ее следующая гонка в Бруклендсе состоялась 30 сентября 1933 года, когда, как считается, она впервые встретилась. Тереза ​​Валлах.[1] 18 октября 1933 года Бленкирон выиграла свою первую гонку - трехколесный All-Comer's Handicap, став первой женщиной, выигравшей гонку, доступную как для мужчин, так и для женщин. Бленкирон и Валлах присоединились к различным мотоциклетным группам и соревновались в соревнованиях, чтобы улучшить свои навыки. Они жили в доме на юге Лондона[4] и Уоллах стал называть Флоренс «Бленк».

14 апреля 1934 года Бленкирон стала первой женщиной, преодолевшей барьер скорости 100 миль в час на мотоцикле на 500 куб. Grindlay-Peerless велосипед.[5] Она достигла скорости 102,06 миль в час и была награждена премией. Британский клуб мотогонокЗолотая звезда. Только две другие женщины когда-либо получали эту награду, Беатрис Шиллинг в августе 1934 г. и Тереза ​​Уоллах в 1939 г.[1]

Бленкирон был заинтересован в том, чтобы навестить друзей семьи в Кейптауне, и после шутливого разговора о том, как добраться туда на мотоцикле, две женщины начали серьезно планировать поездку. Планирование заняло больше года, и сначала было трудно найти спонсорство, пока Фелон и Мур Лтд.. заинтересовались проектом, предложив им на выбор модель из своего каталога. Они выбрали 600-кубовую Panther, регистрационный номер YG 7474. Затем появились другие спонсоры, включая предоставление трейлера и коляски Watsonian, и Бленкирон приступил к нагрузочным испытаниям оборудования на различных мероприятиях в 1934 году.

Путешествие в Кейптаун - труднопроходимая дорога

11 декабря 1934 года Флоренс Бленкирон и Тереза ​​Уоллах отправились из Crown House, Олдвич в Лондоне, в Кейптаун, Южная Африка, на своем 600-кубовом одноцилиндровом двигателе. Пантера мотоцикл названный "Venture" с коляской и трейлером, провожаемый толпой, в том числе Леди Астор, первая женщина-член парламента и верховный комиссар тогдашней Южной Родезии.[1] Это событие широко освещалось в прессе, как и их успехи в пути.

В июне 1935 г. журнал Woman Engineer Journal сообщил «Мисс Уоллах и мисс Бленкирон сейчас направляются в Найроби на своей мотоциклетной комбинации; некоторые из их наиболее неприятных приключений включали четыре ночи в тропических джунглях без еды и крова и пленение турагами в пустыне».[5]

Маршрут, который они запланировали, вел их Folkestone, Булонь, Париж, Марсель, Алжир к Ghardaia, В Салахе к Таманрассат затем через В Guezzam к Агадес. Оставив оттуда 4 марта 1935 г., затем отправился в Кацина к 11 марта, затем до Кано, и чтобы Форт Аршамбо до 19 апреля. Оттуда они отправились в Экибондо 30 апреля, минуя Mt Ruwenzori к Кампала, тогда Найроби прибытие в Аруша до 5 июня. Они прошли мимо Гора Килиманджаро, достигая Иринго до 11 июня, затем через водопад Виктория, через Булавайо достижение Beitbridge до 11 июля.

Наконец они прибыли Кейптаун 29 июля 1935 г., записав отрывки из своего путешествия на пленку[6] и еще фотографии.

Обратное путешествие в Лондон

Хотя изначально планировалось, что обе женщины совершат обратный путь. Тереза ​​Уоллах уехал из Кейптауна в Лондон на корабле.

Бленкирон покинула Кейптаун 18 сентября 1935 года на мотоцикле "Venture II" с коляской. Считается, что она ехала через Солсбери, Найроби, Фарадже, Niangara, Була, Фардже, Маруна и необходимость отказаться от поездки на мотоцикле и буксировать его автобусом из Кано поскольку местные власти не желали, чтобы она ехала одна, из-за стоимости возможной спасательной операции.[1] Она добралась до Алжира 10 февраля 1936 года и завершила обратный путь в Лондон к апрелю 1936 года, где прибыла на встречу с Верховным комиссаром (что было тогда). Южная Родезия в Доме Родезии и вручить ему письмо премьер-министра Южной Африки.

После путешествия

В интервью по возвращении Бленкирон сказала, что планировала написать книгу об этом опыте, но этого так и не произошло. Она опубликовала «Эксклюзивную графическую историю» в Ньюкасл Сандей Сан 3 мая 1936 г., проиллюстрирован фотографиями путешествия.[7]

Она была избрана ассоциированным членом Женское инженерное общество в 1938 г.[8] в знак признательности за поездку в Кейптаун и обратно, а также за ее значительный опыт в административной сфере производства стали во время работы в литейной фирме Hadfields Ltd.[9]

В 1937 году Бленкирон начала рекламировать свои услуги в качестве шофера и гида. Она разместила в журнале «Женщина-инженер» объявление «Valet Motoring Go, куда бы вы ни пошли, а не туда, куда вам нужно». Частные туры по стране и за границу, организованные исключительно для того, чтобы порадовать вас и ваших друзей Мисс Флоренс Бленкирон, опытный курьер с собственным 7-местным автомобилем мощностью 18 л.с. Роскошный седан, будет водить, вести и соблюдать ваши личные потребности в пути. Специалист по африканским путешествиям. Также возможна аренда на час, день или время, а также экскурсии. Условия по договоренности 174, Holland Park Avenue, London W.11 Tel: Park 7330 ".[8]

В 1938 году Бленкирон занимался шоферским бизнесом и перебрался в Мельбурн, Австралия. SS Orcades в качестве шофера и компаньона, путешествуя по стране.[1][10]

Вторая мировая война

В декабре 1939 года женщина-инженер сообщила, что Бленкирон «поспешно вернулась из Австралии, когда была объявлена ​​война. Она надеется, что ей позволят сделать свою« часть »без дальнейшего промедления», и к осени 1940 года она смогла поделиться этой «мисс Флоренс» Бленкирон A.T.S. ... скоро отплывет в Кению с Механизированный транспортный корпус.".[11]

Бленкирон написал Женское инженерное общество из Претория летом 1941 года, что «мы разместились в самых комфортабельных хижинах в военных частях и помогали транспортникам в целом, управляя автомобилями, шестиколесными грузовиками и т. д.… ужасно трудно понять, сколько можно сказать в письме, так что Я думаю, что, возможно, мне следует подождать, пока я не смогу рассказать о своем опыте в конце войны, "и что она только что получила приказ идти на север.[11]

Брак в Индии

В 1945 году Бленкирон переехал в Калькутта (Калькутта) в Индии, чтобы присоединиться к коллективу YMCA Клуб военной службы, где она отвечала за транспорт. Там она познакомилась с Кеннетом Малкольмом Кингаби, когда он служил армейским офицером. В ноябре 1945 года она подала в отставку, и в январе 1946 года они поженились, переехав в Бомбей (Мумбаи), где Флоренс возглавила Клуб военных служб YMCA. Флоренция вернулась в Великобританию на месяц, прибыв в Тильбюри 3 ноября 1947 г. на корабле Strathmore и уходя Ливерпуль в Бомбее на Императрице Индии в декабре 1947 года. После того, как клуб закрылся и Кеннета демобилизовали из армии, он работал в американском фармацевтическом проекте, а во Флоренции руководил восстановлением завода для своей компании, прежде чем они вернулись в Великобританию в 1955 году. Они занялись сельским хозяйством, но здоровье Кеннета означало, что им пришлось отказаться от этого в 1959 году, и он стал бухгалтером на ферме.

Смерть и поминовение

Флоренс Кингаби умерла 4 марта 1991 г. Торнхау, Питерборо.

В 2018 году коллекция неизвестных ранее 66 Илфорд Стеклянные слайды Special Lantern Plate (8,3 x 8,3 см) в британский флаг Коробка с рисунком, показывающая мотоцикл и коляску «Venture» Panther, а также сцены и сельскую местность вдоль маршрута Флоренции и пути Терезы из Лондона в Кейптаун были выставлены на аукционе Tooveys Auction House[12] в Западный Сассекс. Они заработали 1300 фунтов стерлингов.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Валлах, Тереза ​​(2011). Бурная дорога. Пантера Паблишинг. ISBN 978-0-9564975-2-9.
  2. ^ "Родословная". www.ancestry.co.uk. Получено 22 июля 2019.
  3. ^ «Лидс Меркьюри». www.britishnewspaperarchive.co.uk. 27 июня 1935 г.. Получено 22 июля 2019.
  4. ^ Бейкер, Нина. "От Бруклендса до Феникса, Аризона, через Кейптаун". www.brooklandsmuseum.com. Получено 22 июля 2019.
  5. ^ а б "Женщина-инженер, том 3". www2.theiet.org. Получено 22 июля 2019.
  6. ^ Африканская наземная сеть (9 июля 2014 г.), Через Африку на мотоцикле (1934-1935), получено 22 июля 2019
  7. ^ "Эксклюзивная графическая история Newcastle Sunday Sun". 3 мая 1936 г.
  8. ^ а б "Женщина-инженер, том 4". 1938.
  9. ^ «Тереза ​​Валлах - пионер мотоциклов 1930-х годов». Блог архивов IET - Истории из Института инженерии и технологий.
  10. ^ "Списки исходящей доставки по предкам". www.ancestry.co.uk. Получено 23 июля 2019.
  11. ^ а б "Женщина-инженер, том 5". www2.theiet.org. Получено 22 июля 2019.
  12. ^ "Архив каталога аукционного дома Туви".

дальнейшее чтение