WikiDer > Флорентийская башня Буйре

Florentine tower of Buire
Флорентийская башня Буйре
Тур Флорентийский де Буир
Флорентийский 0004.jpg
Общая информация
ТипЖелезнодорожная башня
Место расположенияBuire, Франция
Координаты49 ° 54′38 ″ с.ш. 4 ° 04′24 ″ в.д. / 49,910596 ° с. Ш. 4,073305 ° в. / 49.910596; 4.073305Координаты: 49 ° 54′38 ″ с.ш. 4 ° 04′24 ″ в.д. / 49,910596 ° с. Ш. 4,073305 ° в. / 49.910596; 4.073305
Строительство началось1920
Завершенный1921
ВладелецГород Buire
Технические детали
Количество этажей6
Дизайн и конструкция
АрхитекторГюстав Умбденшток
Генеральный подрядчикCompagnie des chemins de fer du Nord

В Флорентийская башня Буйре (Французский: Тур Флорентийский де Буир), расположенный в коммуне Buire в Aisne отделение в Пикардия на севере Франции, бывший 45,76 метра высотойсигнальная коробка. С 6 ноября 1995 года классифицирован как памятник истории (Объект национального наследия из Франция). Это работа французского архитектора. Гюстав Умбденшток и инженер Рауль Даутри нанятый Compagnie des chemins de fer du Nord. Решение о строительстве башни было принято в связи с развитием железнодорожного вокзала г. Hirson, который, благодаря развитию местной горнодобывающей и металлургической промышленности, стал вторым по значимости французским железнодорожным узлом (после Парижа) в начале двадцатого века.

Он был построен в 1920-1921 годах из железобетона на основе традиционного кирпича. Арт-деко стиль северных звонниц.

В башне шесть этажей:[1]

  • Первый этаж: кабельный ввод
  • 1 этаж: магазин
  • 2 этаж: не назначен
  • 3 этаж: малая мастерская
  • 4 этаж: канализация
  • 5 этаж: комната с реле
  • 6 этаж: диспетчерская с оптической панелью Морс стрелочный перевод.

Вершина башни была оборудована четырьмя часами (по одному на каждую сторону света), каждый диаметром 3,20 метра.

Название Florentine объясняется отсылкой к типичным зданиям Флоренция или тот факт, что подрядчик, построивший Башню Линза был Флорентийский.

Башня не использовалась с 1944 года.

Галерея

Рекомендации

  1. ^ Le Rail à Hirson, 2010, стр.89