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Das Formel TT war ein Motorsport-Meisterschaft und wurde zwischen 1977 und 1989 als offizielle Weltmeisterschaft unter der Schirmherrschaft des FIM organisiert. Die Meisterschaft wurde in drei Zylinderklassen eingeteilt und stand für beides Zweitakt- wenn Viertaktmotoren Öffnen.
Geschichte
Die Formel TT wurde 1977 von der Regierung gegründet Mann und der Auto-Cycle-Vereinigung geschaffen, um den Verlust des WM-Status der Touristentrophäe indem sie die FIM kompensieren und gleichzeitig Rennen mit Street-Style-Bikes populärer machen. 1977 und 1978 wurde der Sieger der TT gleichzeitig Weltmeister in der jeweiligen Klasse.
Ab 1979 ist die Ulster Grand Prix in die Formel TT Weltmeisterschaft ein. Von da an wurde ein Punktesystem verwendet. Weltmeister wurde derjenige, der bei den teilnehmenden Veranstaltungen die meisten Punkte gesammelt hat. 1982 wurde das Rennen auf dem Schaltung Vila Real in der Nähe des Portugiesisch Stadt Vila Real fügte der WM eine dritte Veranstaltung hinzu. Gleichzeitig verschwand die Formel III. 1983 das dritte Rennen zum Rennstrecke von Drenthe in den Niederlanden umgezogen. In den folgenden Jahren wurden die Schaltungen brünn, Dachboden, Hockenheim, Montjuic, Jerez und misano so dass 1986 insgesamt acht Rennen für die Weltmeisterschaft gewertet wurden. Ab 1987 wurde auch die Formel II abgeschafft, sodass nur noch die Formel I übrig blieb. In diesem Jahr fand auch das erste Rennen außerhalb Europas statt am sugo in Japan.
Als 1988 die Superbike-Weltmeisterschaft abhob, traf die Formel TT bald auf eine Rennklasse, die schnell an Popularität gewann. Dies führte schließlich dazu, dass die Formel TT 1990 ihren Weltmeisterstatus verlor und nur noch als FIM-Pokal stand auf dem Programm. Die Meisterschaft wurde am Ende der Saison aufgehoben. Auf der Isle of Man TT stand bis 2004 die TT-F1-Klasse auf dem Programm.
Technisches Reglement
Die Formel TT wurde in drei Kategorien unterteilt, die normalerweise als TT-F1, TT-F2 und TT-F3 bezeichnet werden.
- Formel I – Viertaktmotoren von 600 bis 1000 cc und Zweitaktmotoren von 350 bis 500 cc
- Formel II – Viertakter von 400 bis 600 ccm und Zweitakter von 250 bis 350 ccm
- Formel III – Viertakter von 200 bis 400 ccm und Zweitakter von 125 bis 250 ccm
Gewinner
| Jahr | Formel I | Formel II | Formel III |
|---|---|---|---|
| 1977 |  Phil Read (Honda) | Alan Jackson jr. (Honda) | John Kidson (Honda) |
| 1978 | Mike Hailwood (Ducati) | Alan Jackson jr. (Honda) | Bill Smith (Honda) |
| 1979 | Ron Haslam (Honda) | Alan Jackson jr. (Honda) | Barry Smith (Yamaha) |
| 1980 |  Graeme Crosby (Suzuki) | Charlie Williams (Yamaha) | Ron Haslam (Honda) |
| 1981 | Graeme Crosby (Suzuki) | Tony Rutter (Ducati) |  Barry Smith (Yamaha) |
| 1982 |  Joey Dunlop (Honda) | Tony Rutter (Ducati) | |
| 1983 | Joey Dunlop (Honda) | Tony Rutter (Ducati) | |
| 1984 | Joey Dunlop (Honda) | Tony Rutter (Ducati) | |
| 1985 | Joey Dunlop (Honda) | Brian Reid (Yamaha) | |
| 1986 | Joey Dunlop (Honda) | Brian Reid (Yamaha) | |
| 1987 |  Virginia Ferrari (bimota) | ||
| 1988 | Carl Fogarty (Honda) | ||
| 1989 | Carl Fogarty (Honda) | ||
| 1990 | Carl Fogarty (Honda) |
Externe Links
- (fr) Detaillierte Statistiken auf Recing Memo
- Offizielle Website der Tourist Trophy