WikiDer > Грэм Кросби

Graeme Crosby

Грэм Кросби
НациональностьНовая Зеландия
Статистика карьеры в мотогонках
Гран-при мотогонок
Активные годы19801982
Первая гонка1980 500 см3 Гран-при Наций
Последняя гонка1982 500 см3 Гран-при Западной Германии
Команда (ы)Сузуки, Ямаха
НачинаетсяПобедПодиумыПолякиF. круговТочки
2701041173

Грэм Кросби (родился 4 июля 1955 г.) - бывший профессионал Гран При мотоцикл дорожный гонщик из Новой Зеландии.[1] Универсальный наездник, Кросби одинаково хорошо справлялся с любым четырехтактный Гонщики супербайков или двухтактный Гонщики Гран-при.[2] Он считает себя единственным человеком, выигравшим Daytona 200, то Имола 200, то Сузука 8 часов гонка на выносливость, и Остров Мэн TT.[3]

После своей международной карьеры в мотогонках он вернулся в Новую Зеландию, чтобы стать коммерсантом. авиакомпания пилот, а также участвовал в гоночные автомобили. Кросби был занесен в Зал спортивной славы Новой Зеландии в 1995 году и в Зал славы Новой Зеландии по мотоспорту в 2006 году.[4][5]

Мотоциклетная карьера

Новая Зеландия и австралийские гонки

Кросби переехал из своего дома в Ренвик, Новая Зеландия к Окленд в конце 1960-х и начал обучение мотоциклистов в местном Кавасаки дилерский центр.[5] Он начал гонку на Кавасаки H2 учимся гонкам на Новой Зеландии уличные схемы.[6] К 1979 году он участвовал в гонках в Австралии. Супербайк чемпионат австралийского импортера по Попс Йошимуракомпания по производству запчастей для мотоциклов.[6] Затем с ним был заключен контракт на гонку за зятем Йошимуры, Мамору Мориваки еще один талантливый инженер-мотоциклист.[6]

Международная известность на Suzuka 8 Hours

В инаугурационной Сузука 8 часов В гонке на выносливость в 1978 году Кросби и его напарник Тони Хаттон имели возможность выиграть гонку на Мориваки. Кавасаки Kz1000 до того, как закончилось топливо, они отошли на третье место.[6][7] В следующем году Кросби получил квалификацию Moriwaki Kawasaki на поул-позиция на Suzuka 8 Hours 1979 года, опередив все основные заводские гоночные команды.[8] Мориваки предоставил Кросби мотоциклы Kawasaki для участия в гонках. Формула ТТ чемпионат мира и остров Мэн TT.[6] Он занял 4-е место в классе «Формула-1» на чемпионате острова Мэн в 1979 году и закончил сезон, заняв третье место в классе «Формула-1» чемпионата мира «Формула TT».[9][10]

Спонсорство завода Suzuki

Впечатляющие результаты Кросби принесли ему завод поддерживается спонсорство в 1980 г. Сузуки Гоночная команда Гран-при, управляемая британским импортером Suzuki GB.[6] Он будет соревноваться на четырехтактном Suzuki GS1000 в чемпионате мира Формулы ТТ и кататься на двухтактном Suzuki RG 500 в чемпионате мира 500сс.[6]

Он начал год с победы в гонке Daytona Superbike в марте.[11] Кросби был вынужден стартовать с заднего ряда стартовой решетки из-за незначительного нарушения правил, но ему пришлось пройти через все поле соперников на пути к неудачной победе над Фредди Спенсер.[11] За этим он последовал победой в Старший ТТ на гонках TT на острове Мэн в июне 1980 года.[9][11] В июле Кросби объединился с Уэс Кули на мотоцикле Yoshimura Suzuki GS1000, чтобы выиграть гонку на выносливость Suzuka 8 Hours.[12] Затем он выиграл Гран-при Ольстера чтобы обеспечить себе место в классе Формулы-1 на чемпионате мира Формулы ТТ 1980 года.[13][14]

Его серия побед с четырехтактным механизмом принесла ему репутацию специалиста по четырехтактному двигателю.[2] Однако Кросби также показал себя способным водителем двухтактной техники, когда на Suzuki RG 500 он занял восьмое место в рейтинге. 1980 Чемпионат мира 500сс, включая впечатляющее второе место в Гран-при Германии 1980 года проводился на сложных Нюрбургринг.[1][2]

Чемпионат мира 1981 года в классе 500cc

Кросби заключил контракт с Suzuki GB на защиту своего чемпионата мира в Формуле TT и участие в соревнованиях вместе с товарищем по команде. Рэнди Мамола в 1981 Чемпионат мира 500сс. Кросби дал толчок гоночной карьере Уэйн Гарднер дав ему первую возможность участвовать в гонках в Европе.[15] Хотя с Кросби был заключен контракт на поездку за Suzuki, он решил спонсировать Гарднера для участия в чемпионате Великобритании по супербайку 1981 года на Kawasakis, проводимом британской концессией Moriwaki, принадлежащей Кросби.[15] Гарднер стал первым чемпионом мира в Австралии в классе 500сс. 1987.[15]

Перед началом сезона чемпионата мира Кросби вернулся в Daytona в марте, когда он только что пропустил победу во второй гонке Daytona Superbike.[11] После долгой гонки со своим товарищем по команде Ёсимура Судзуки, Уэс Кули и Фредди Спенсера из Honda, Кросби опередил Кули на финише всего на несколько длин велосипеда, а Спенсер занял третье место.[16] в Daytona 200 гонки, Кросби был вынужден сойти с дистанции из-за проблемы с трансмиссией.[17]

Кросби произвел сильное впечатление, выиграв поул на открытии сезона. Гран-при Австрии держится на посту Зальцбургринг.[2] Кросби лидировал на первых двух кругах, а затем занял второе место после Мамолы.[2] Он повторил как победитель поул-позиции на Гран-при Германии проводился в Хоккенхаймринг.[2] После того, как он лидировал в гонке полкруга, из-за скольжения передней шины он потерял уверенность в своих шинах, однако ему все же удалось финишировать на втором месте позади. Кенни Робертс.[2] В третьей гонке в ФранцияМотоцикл Кросби страдал от проблем с карбюратором, и он довел его до третьего места.[2] На Гран-при Югославии проводился в горячем Автомотодром ГробникКросби первоначально боролся за лидерство, но позже признал, что был не в форме, когда он занял четвертое место.[2]

Его надежды на чемпионство были развеяны, когда он разбился под дождем на Голландский TT затем проблема с двигателем оставила его на шестом месте в Гран-при Бельгии но он отскочил и занял третье место в Гран-при Сан-Марино.[2] Кросби выиграл поул-позицию на Гран-при Великобритании проводился в Автодром Сильверстоун но затем потерпел катастрофическую аварию, когда лидировал в гонке, в результате чего Барри Шин и Марко Лучинелли.[2] У его мотоцикла было больше проблем с карбюратором, из-за чего он занял шестое место в гонке. Гран-при Финляндии.[2] Он закончил сезон пятым местом под дождем на Гран-при Швеции.[2] Он занял два вторых места и два третьих места, и в конце сезона занял пятое место в мире.[1]

В перерывах между гонками чемпионата мира Кросби также участвовал в национальном чемпионате Великобритании по классу 500сс, используя британские раунды в качестве тестовых сессий для разработки своего RG 500.[2] Он доминировал в чемпионате Великобритании по классу 500сс, выиграв семь из восьми раундов.[18]

1981 чемпионат TT Formula One

Кросби защитил свой титул TT Formula One был успешным, поскольку его Suzuki GS1000 превзошел Honda RC1000 своего ведущего соперника, Рон Хаслам.[2] В девяти гонках, составлявших чемпионат, Кросби выиграл шесть гонок, один раз финишировал вторым, пропустил Оливера Маунт гонка в небезопасных гоночных условиях, и в последней из них отказал двигатель.[2] Он одержал неоднозначную победу в гонке Формулы TT 1981 года на острове Мэн. За пять минут до запланированного времени старта Кросби решил гладкая шина однако на его мотоцикле у нового колеса была звездочка неправильного размера.[2] Последовавшая задержка привела к тому, что Кросби вышел на стартовую решетку с опозданием на 45 секунд.[2] ACU Официальные лица гонки не разрешили Кросби стартовать до тех пор, пока все остальные участники не покинут стартовую решетку примерно через шесть минут.[2] Официальные представители гонки объявили, что Кросби не будет приписывать потерянные шесть минут, исключив его из спора.[2] Позже гоночная команда Honda утверждала, что они замедлили Хаслама и Джои ДанлопСкорость после получения известия о штрафном времени Кросби.[2]

Затем Кросби продемонстрировал впечатляющую демонстрацию таланта гонщика, участвуя в гонках с рекордной скоростью, которая снизила рекорд круга Formula TT на 8 секунд.[2] К концу гонки Кросби поднялся на третье место после очевидного победителя Хаслама и второго места Данлопа.[2] Однако позже в тот же день международное жюри обнаружило, что ACU ошиблась, не позволив Кросби стартовать на 45 секунд позже, и должна была оштрафовать его на 45 секунд, а не на шесть минут.[2] Неожиданное решение означало, что Кросби был объявлен победителем более чем на две минуты впереди Хаслама.[2] Когда Кросби занял второе место после Хаслама на Гран-при Ольстера, он выиграл свой второй подряд чемпионат мира Формулы ТТ.[19]

1982 Агостини Ямаха

Кросби полагал, что он заключил контракт с Suzuki на участие в гонке на их последнем мотоцикле RG500 в Чемпионат мира 1982 года в классе 500cc однако, независимо от того, был ли он дезинформирован или неправильно истолкован контрактом, стало очевидно, что Suzuki предоставит ему только мотоциклы годовой давности.[20] Он предварительно договорился с Honda участвовать в гонках. Чемпионат AMA по супербайку когда, Джакомо Агостини предложил ему контракт на гонку за Ямаха заводская гоночная команда с Грациано Росси как его товарищ по команде.[20]

Перед началом сезона Гран-при 1982 года Кросби вернулся в Дайтону в марте с заводом-изготовителем Yamaha YZR750 0W31, построенным из запчастей, в то время как его основные противники ездили на более современных машинах объемом 500 куб. Кросби установил рекордную скорость и выиграл престижную гонку Daytona 200 у Фредди Спенсера, занявшего второе место.[21][22] После этого он одержал победу на гонке Imola 200 в апреле.[23]

В то время как Yamaha представила новый двигатель объемом 500 куб. Двигатель V4 за Кенни Робертс, кодировавшийся YZR500 0W61, команда Agostini-Yamaha осталась участвовать в гонках на более старом Yamaha. квадрат-четырехцилиндровый мотоцикл YZR500 0W60.[20] Кросби вырвался вперед на старте открытия сезона Гран-при Аргентины однако он был вынужден сойти с дистанции через пару кругов из-за коленчатый вал отказ.[20] Он квалифицировался на поул-позиции для Гран-при Австрии но упал на четвертое место в гонке, когда столкнулся с проблемами управления мотоциклом.[20] Кросби занял еще одно четвертое место в Гран-при Испании. Плохой старт в начале Гран-при Наций покинул Кросби в середине поля, однако энергичная поездка позволила ему подняться до третьего места, обогнав Кенни Робертса до конца гонки.[20]

Дождь промокший Голландский TT был остановлен всего после шести кругов, когда Кросби и несколько других гонщиков разбились о мокрую поверхность трассы.[20] После возобновления гонки Кросби добился впечатляющего результата, финишировав во втором этапе, опередив Робертса, и занял четвертое место в общем зачете.[20] Его Yamaha снова потерпел неудачу с коленчатым валом, из-за чего он Гран-при Бельгии однако он оправился, чтобы закончить Гран-при Югославии на втором месте после возможного чемпиона мира Франко Унчини.[20] Кросби разбился во время тренировки Гран-при Великобритании Сильно поцарапав кожу на ладонях, однако после субботних тренировок он доблестно боролся за третье место в гонке.[20]

В то время как Yamaha приложила все усилия для разработки своего нового двигателя V4, они прекратили работы по разработке четырехугольника Кросби Yamaha, что позволило ему уступить позиции противостоящим командам из Suzuki и Honda.[20] Когда Робертс был вынужден отказаться от участия в чемпионате из-за травм, полученных на Гран-при Великобритании, его V4 Yamaha был передан Кросби на гонку. Гран-при Сан-Марино однако после того, как он потерпел крушение на высокой скорости во время практики, он решил участвовать в гонке на своей знакомой четырехугольной Yamaha, заняв третье место после Фредди Спенсера и Рэнди Мамолы.[20] Кросби попытался прокатиться на V4 Yamaha во время тренировки перед окончанием сезона. Гран-при Германии но он заявил, что этот опыт отнял у него годы жизни.[20] Он вернулся на свою четырехугольную Yamaha для гонки, но разбился, слишком сильно пытаясь сохранить темп на мотоцикле с недостаточным приводом.[20] Несмотря на то, что Кросби соревновался со старым и более медленным мотоциклом, он смог использовать свои навыки вождения и решимость, чтобы финишировать вторым в общем зачете в чемпионате позади. Франко Унчини.[1] Разочарованный внутренней политикой своей гоночной команды, Кросби покинул трассу Гран-при после сезона 1982 года.[5]

Более поздняя карьера

После выхода на пенсию Кросби вернулся в Новую Зеландию и стал пилотом коммерческой авиакомпании.[24] Он также начал автогонки, успешно въезжая Гонки на автомобилях, в основном в Новой Зеландии и Австралии. Он выиграл 1992 Чемпионат Новой Зеландии по кузовным гонкам.[25] Кросби был введен в должность Зал спортивной славы Новой Зеландии в 1995 г.[4] В 2006 году он был занесен в Зал славы мотоспорта Новой Зеландии.[5] Автобиография Кросби под названием CROZ - Ларрикин байкер вышла в 2010 году.

Карьерная статистика Гран-при [1]

Балльная система с 1968 по 1987 год.

Позиция12345678910
Точки1512108654321

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодУчебный классКомандаМашина123456789101112ТочкиКлассифицироватьПобед
1980500 см3Цапля-СузукиRG500NAT
Ret
ESP
12
FRA
5
NED
8
BEL
4
ПЛАВНИК
DNS
GBR
13
GER
2
298-е0
1981500 см3Цапля-СузукиRGB500AUT
2
GER
13
NAT
2
FRA
3
YUG
4
NED
Ret
BEL
7
RSM
3
GBR
Ret
ПЛАВНИК
5
SWE
5
685-й0
1982500 см3Мальборо Агостини-ЯмахаYZR500ARG
Ret
AUT
4
FRAESP
4
NAT
3
NED
4
BEL
Ret
YUG
2
GBR
3
SWE
3
RSM
3
GER
Ret
762-й0

Автомобильные гонки

Карьерные результаты

Результаты получены из базы данных драйверов.[26]

Время годаСерииПозицияМашинаКоманда
1986Nissan-Mobil серии 5005-йBMW 635 CSi
1986Чемпионат Австралии по кузовным гонкам7-еХолден ВК Коммодор СС Группа АГрэм Кросби
1986Чемпионат Австралии на выносливость16-еХолден ВК Коммодор СС Группа АБоб Джейн Т-Мартс
1986Южно-тихоокеанский чемпионат по кузовным гонкам3-йХолден ВК Коммодор СС Группа АБоб Джейн Т-Мартс
1987Nissan-Mobil серии 500ШестойХолден ВК Коммодор СС Группа АГрэм Кросби
1987Чемпионат мира по кузовным автомобилямNCХолден ВК Коммодор СС Группа А
Nissan Skyline DR30 RS
D.F.C. NZ Ltd
Команда Nissan Racing NZ
1990Nissan-Mobil 500 серия4-йFord Sierra RS500Miedecke Motorsport
1991Nissan-Mobil серии 5004-йFord Sierra RS500Playscape Racing
1992Nissan-Mobil серии 5002-йХолден, вице-президент, коммодорMobil 1 Racing
1992Чемпионат Новой Зеландии по кузовным гонкам1-йFord Sierra RS500Грэм Кросби

Полные результаты Австралийского чемпионата по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина12345678910ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1986Грэм КросбиХолден ВК Коммодор СС Группа АAMA
Ret
SYM
4
SAN
12
ВОЗДУХА
2
WAN
6
SUR
Ret
CAL
4
ОЗЕРО
9
ПОБЕДИТЬ
7
ORA
12
7-е102
1987Гонки по шоссеХолден ВК Коммодор СС Группа АCAL
Ret
SYM
Ret
ОЗЕРОWANВОЗДУХАSURSANAMAORANC0

Завершите результаты чемпионата South Pacific Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина12345ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1986Австралия Боб Джейн Т-МартсХолден ВК Коммодор СС Группа АCAL
9
ADE
3
ЧЕЛОВЕК
1
ЗАЛИВ
Ret
PUK
Ret
3-й73

Полные результаты World Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина1234567891011ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1987Новая Зеландия D.F.C. NZХолден ВК Коммодор СС Группа АMNZБАНКАDIJNURСПАBNOSILЛЕТУЧАЯ МЫШЬ
Ret
CLDNC0
Новая Зеландия Команда Nissan Racing NZNissan Skyline DR30 RSWEL
овр: 8
cls: 5
FJI

† Не зарегистрирован для серий и очков

Полные результаты NASCAR

ГодМашинаНет.1234567891011121314151617181920212223242526272829NSCCТочки
1987Oldsmobile Cutlass03ДЕНЬROCRICATLДАРWILBRIМАРTALCMS
DNQ
DOVPOCRIVMCHДЕНЬPOCTALWATMICBRIДАРRICDOVМАРWILCMSROCRIVATLNC0

Полные результаты Азиатско-Тихоокеанского чемпионата по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаМашина1234ОКРУГ КОЛУМБИЯТочки
1988Австралия Miedecke MotorsportFord Sierra RS500ЛЕТУЧАЯ МЫШЬWELPUKFJI
Ret
NC0

Полные результаты Bathurst 1000

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1986Новая Зеландия Боб Джейн Т-МартсНовая Зеландия Уэйн УилкинсонХолден ВК Коммодор СС Группа АC15613-е9-е
1987Новая Зеландия D.F.C. NZ LtdНовая Зеландия Джон БиллингтонХолден ВК Коммодор СС Группа А19DNFDNF
1989Австралия Miedecke MotorsportНовая Зеландия Эндрю БэгноллFord Sierra RS500А97DNFDNF
1990Австралия Команда Caltex CXT RacingАвстралия Колин БондFord Sierra RS500144DNFDNF
1991Австралия Команда Caltex CXT RacingАвстралия Колин БондFord Sierra RS5001152DNFDNF

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "Карьерная статистика Грэма Кросби". motogp.com. Получено 24 февраля 2012.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Клиффорд, Питер (1981), Мотокурс 1981-1982 гг., Hazleton Publishing Ltd, ISBN 0-905138-18-X, Его победа в чемпионате мира на Формуле-1 Suzuki еще раз продемонстрировала, что Грэм - лучший четырехтактный гонщик в мире.
  3. ^ МакДиармид, Мак (1999), Магия TT, Haynes Publishing, ISBN 1-84425-002-4, В высшей степени универсальный гонщик, Кросби обладает уникальной репутацией: он выигрывал гонки Daytona и Imola 200, Suzuka 8-часовой и TT.
  4. ^ а б "Грэм Кросби в Зале спортивной славы Новой Зеландии". nzhalloffame.co.nz. Получено 10 сентября 2018.
  5. ^ а б c d "Грэм Кросби в Зале славы мотоспорта Новой Зеландии". mnz.co.nz. Получено 10 сентября 2018.
  6. ^ а б c d е ж грамм «Первые дни». graemecrosby.com. Получено 6 сентября 2018.
  7. ^ "Результаты Suzuka 8 часов 1978 года". motoracing-japan.com. Получено 9 сентября 2018.
  8. ^ "Квалификационные результаты Сузуки 8 часов 1979 года". motoracing-japan.com. Получено 9 сентября 2018.
  9. ^ а б «Результаты Грэма Кросби, остров Мэн, TT». iomtt.com.com. Получено 6 сентября 2018.
  10. ^ "Результаты Формулы ТТ 1979 года". racingmemo.free. Получено 6 сентября 2018.
  11. ^ а б c d "Кроз!". cyclenews.com. Получено 6 сентября 2018.
  12. ^ "Третья международная гонка на выносливость" Сузука 8 часов ". motoracing-japan.com. Получено 6 сентября 2018.
  13. ^ "Результаты Формулы ТТ 1980". racingmemo.free. Получено 6 сентября 2018.
  14. ^ "Статистика Гран-при Ольстера". ulstergrandprix.net. Получено 10 сентября 2018.
  15. ^ а б c Кэткарт, Алан (1986). Уэйн Гарднер. Велосипедный мир. Получено 30 января 2016.
  16. ^ Ульрих, Джон (1981). Йошимура снова доминирует в производстве супербайков. Велосипедный мир. Получено 27 сентября 2018.
  17. ^ Иган, Питер (1981). Daytona '81. Велосипедный мир. Получено 27 сентября 2018.
  18. ^ «Британские мотоциклисты - 1970-е и 1980-е». f1network.net. Получено 27 сентября 2018.
  19. ^ "Результаты Формулы TT 1981". racingmemo.free. Получено 6 сентября 2018.
  20. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п Клиффорд, Питер (1982), Мотокурс 1982-1983 гг., Hazleton Publishing Ltd, ISBN 0-905138-22-8, Его победа в чемпионате мира на Формуле-1 Suzuki еще раз продемонстрировала, что Грэм - лучший четырехтактный гонщик в мире.
  21. ^ Доцент, американский мотоциклист (1982). Кросби выигрывает Daytona 200. Американский мотоциклист. Получено 2 марта 2016.
  22. ^ «Победители Daytona 200». motorsportsetc.com. Архивировано из оригинал 8 марта 2012 г.. Получено 24 февраля 2012.
  23. ^ «Результаты гонки Imola 200». racingmemo.free.fr. Получено 1 января 2018.
  24. ^ "Расти мои крылья". graemecrosby.com. Получено 6 сентября 2018.
  25. ^ "1992 Чемпионат Новой Зеландии по кузовным гонкам". motorsportmagazine.com. Получено 24 февраля 2012.
  26. ^ Грэм Кросби - База данных драйверов

внешняя ссылка

Спортивные позиции
Предшествует
Рон Хаслам
Чемпион мира TT Formula One
1980–1981
Преемник
Джои Данлоп