WikiDer > Форт Уолла Уолла - Военная дорога Форт Колвилл

Fort Walla Walla–Fort Colville Military Road

В Форт Уолла Уолла - Военная дорога Форт Колвилл был построен в июне 1859 г. для подключения Walla Walla район с довольно легким доступом к Река Колумбия в гористую местность Гекльберри и Селкиркские горы нынешнего Северо-Востока Вашингтон и Внутренний Северо-Запад. главный бригадир Уильям С. Харни, командующий Департамент штата Орегон, открыл район к северу от Snake River поселенцам в 1858 г. и приказал Brevet Основной Пинкни Лугенбил, 9-й пехотный полк (США) создать Армия США почтовый сдерживать индейцев, которых считают враждебными Северо-Западной дивизии армии США, и защищать шахтеры которые отправились в этот район после первых сообщений о золото в газетах западного Вашингтона в июле 1855 года.[1][2]

Обычной практикой было использовать существующие индийские тропы для строительства военных дорог и вносить необходимые улучшения только для движения артиллерии или поездов снабжения.[3] Бревет-майор Лугенбил пошел по давней индийской тропе, затем Бригадная тропа компании Гудзонова залива из района американского форта Уолла Уолла в Компания Гудзонова залива Форт Колвил, но вынужден был оставить след на нынешней дороге Орин-Райс, в двух милях к югу от Colville, где начинались самые южные притязания на землю форта Компании Гудзонова залива. Вашингтон Территориал Губернатор Исаак Стивенс и армии США были заказаны Государственный департамент США для удовлетворения требований о праве собственности на землю со стороны Компании Гудзонова залива.[4][5] Командование Лугенбеля прибыло из форта Уолла Уолла 20 июня 1859 года; Пинкни Лугенбил Позже ему приписали улучшение и строительство Военной дороги.[6]

Начальная точка была Форт Валла Валла, пост армии США, основанный в 1858 г. пехота и кавалерия. Он закрылся 28 сентября 1910 года. Форт Колвилл, пост армии США, расположенный в трех милях к северу от нынешнего Колвилла, штат Вашингтон. Форт Колвилл закрыта в 1882 году. Дорога стала Форт Валла Валла-Fort Colville Military Road.[7]

История

До форта Колвилл

Различные индейские племена использовали эту тропу, чтобы добраться до Kettle Falls для лосося и для торговли между народами.[8]Дэвид Томпсон, торговец мехомпрошел средний участок дороги в 1811 году. В июне 1811 года, проехав по Река Колумбия от района Kettle Falls до Astoria в каноэ, он вернулся в августе 1811 года вверх по Колумбии и Snake River туда, где Река Палауз присоединяется к реке Снейк. Это был установленный кемпинг для Nez Perce люди, а затем Lyons Ferry и мост через реку Снейк. Уровень реки все еще был очень высоким, а течение - быстрым, поэтому они пошли по суше в двадцати восьми милях к северо-востоку через базальт образований, а затем сорок миль по тонкому легкому суглинку с ручьями и прудами, травой и деревьями до Спокан-хауса.[9] Он также проехал северный участок дороги в июне, а затем снова в августе 1811 года.[10] Вскоре после этого, в 1812 или 1813 году, участник торговца мехом, Тихоокеанская меховая компанияс Александр Росс описал путешествие из Уолла Уолла в Колвилл, пересечение реки Палауз и прибытие в Река Спокан, где у Тихоокеанской меховой компании был пост по торговле мехом под названием Форт-Спокан, напротив Северо-Западная КомпанияСпокан Хаус.[11] Десять лет спустя, в 1825 году, при губернаторе компании Гудзонова залива Джордж СимпсонПо приказу России началось строительство форта Колвил, а в апреле 1826 года дом Спокан был заброшен.[12]

Фрагмент Карты территории Орегона и Вашингтона, составленной в Бюро Топогл. Энгрс, в основном для военных целей по приказу военного министра 1859 г. Карта RG77-CWMF-W52

В мае 1835 г. Сэмюэл Паркер подробно описал свое путешествие вверх по тропе от форта Валла Уолла компании Гудзонова залива, так называемого Форт Нез Персес, в Форт Колвил. Ему поручили Американский совет уполномоченных по делам иностранных миссий искать места для протестантских миссий.[13] Вслед за сентябрем 1838 г. Кушинг Иллс и преподобный Элкана УокерАмериканские протестантские миссионеры пошли по тропе от миссии Уитмена до форта Колвил компании Гудзонова залива, чтобы выбрать место для своей миссии. За три года до этого преподобный Сэмюэл Паркер написал, что район Чимакаин, прямо вдоль тропы, будет хорошим местом для миссии.[14] Дополнительно главный фактор Арчибальд Макдональд как сообщается, рекомендовал Чимакаин на месте нынешнего Форд, Вашингтон, как хорошее место для их миссии. Пасторы вернулись в Миссия Уитмена, а в марте 1839 года они привезли своих жен, Мэри Ричардсон Уокер и Майра Эллс к тому, что стало Миссия Тшимакаин. По дороге на север они совершили поездку в сторону Palouse Falls.[15]

В июне 1841 г. партия Лейтенант Роберт Э. Джонсон, ВМС США, из Исследовательская экспедиция США взял несколько маршрутов через нынешний Восточный Вашингтон. Он описал торговый путь меховой торговли Уолла Уолла Колвилл, по которому Горацио Хейл, как наиболее прямой маршрут с севера на юг в Восточном Вашингтоне.[16] В 1847 г. Пол Кейн путешествовал по тропе летом 1847 года. Он посетил водопад Палуз 14 и 15 июля 1847 года и нарисовал первый рисунок водопада. Его путешествие подробно описано в «Странствиях художника среди индейцев Северной Америки: от Канады до острова Ванкувер и Орегона через территорию компании Гудзонова залива и обратно». [17] В 1853 году вашингтонский территориальный губернатор Исаак Стивенс упомянул тропу Уолла-Уолла-Колвилл в своем докладе Конгрессу США относительно жизнеспособных железнодорожных маршрутов на территории Вашингтона.[18] В 1858 г. Джозеф С. Харрис с Комиссия по северо-западным границам США описал дорогу между Уолла Уолла и Колвиллом как отличную дорогу для повозок.[19]

Как военная дорога

В 1859 г. Капитан Джон Маллан прибыл в Форт Колвилл, чтобы убедиться в улучшении военной дороги Форт Уолла Уолла - Форт Колвилл в рамках подготовки к строительству Mullan Road.[20] Весной 1860 г. Р. В. Пибоди, Квартирмейстер Комиссии по северо-западным границам США, внесли улучшения на фургонную дорогу от форта Колвилл до реки Спокан, чтобы позволить исследовательским группам добраться до международная граница вдоль 49-я параллель между горами Селкирк и скалистые горы.[21] 28 сентября 1860 г. Старший лейтенант Август Каутц, 4-я пехотаприбыл в Форт Колвилл со 150 новобранцами из Форт Бентон, Монтана через Озеро Кёр-д'Ален вдоль Муллан-роуд. В его дневнике был записан маршрут от Кёр-д'Ален до форта по дороге, построенной Комиссией по северо-западным границам США над рекой Спокан, а затем по военной дороге Форт Уолла-Форт Колвилл.[22] Оригинал Округ Спокан, а затем после слияния с Стивенс Каунти Совет уполномоченных графства часто ссылался на военную дорогу, особенно в отношении ремонта мостов и содержания дороги.[23]

Путешествуя по дороге сейчас

А
Военная дорога Форт Уолла Уолла - Форт Колвилл 1859–1882 гг.

Историческая дорога и нынешний автомобильный маршрут начинаются на Майра-стрит в историческом форте Уолла-Уолла. Уолла Уолла Каунти 46 ° 02′53 ″ с.ш. 118 ° 21′57 ″ з.д. / 46,04806 ° с.ш.118,36583 ° з.д. / 46.04806; -118.36583, который является частью Парк Форт Уолла Уолла с навесом для пикника и специально отведенными местами для пикника, доступными для бронирования; амфитеатр под открытым небом и место летнего мюзикла колледжа Walla Walla; игровое оборудование, подковообразные ямы, песочная волейбольная площадка; Заповедник площадью 70 акров с ручьями и пешеходной тропой; средства дистанционного управления автомобилями и самолетами; Трасса BMX; скейт-парк; поле для диск-гольфа; парк для собак без поводка; Мемориал войны во Вьетнаме; историческое военное кладбище; и музей форта Уолла Уолла.

Вдоль Поплар-стрит маршрут проходит мимо парка Форт-Уолла-Уолла и Мемориал Джонатана М. Уэйнрайта, VA, Медицинский центр, направляясь на север по Эйвери-стрит, на восток на Уэст-Роуз-стрит, поворачивая на север на Северную 13-ю авеню и проезжая через промышленную зону четверть мили и меньше Маршрут США 12 после Северной 13-й авеню, где дорога становится Государственная трасса 125 (SR 125) и проходит исторический Тюрьма штата Вашингтон, впервые использован в 1886 г.. Земледелие начинается у стен тюрьмы и продолжается большую часть маршрута, пересекающего Река Туше, поворачивает на восток в сторону Прескотт на SR 124, и следует по Смит-Спрингс-роуд, прежде чем повернуть на север.

Поскольку частная собственность мешает водителям двигаться по военной дороге в Округ Колумбия, водители остаются в округе Уолла-Уолла до самого перехода Лионский паромный мост, где Река Палауз течет на юг в Snake River, и пересекает округ Колумбия в его северо-западном углу. Пересечение реки Снейк у Высокого моста Джоссо на SR 261 и проходя мимо Лионский паромный парк, Округ Франклин, короткая поездка в Государственный парк Palouse Falls доступен, повернув направо на Palouse Falls Road. В 1839 году, когда миссионеры Уокер, Иллс и их семьи приехали из Миссия Уитмена в Вайлатпу к Миссия Тшимакаин, они объехали, чтобы посетить эти водопады. Десятилетием позже приехал художник Пол Кейн и стал первым, кто нарисовал изображение водопада 14 и 15 июля 1847 года.[24] Продолжая движение по SR 261 и повернув на север на Нунамакер-роуд, маршрут в конечном итоге снова соединяется с SR 261, где становится SR 260, и идет к Washtucna, Округ Адамс.

Бассет-парк в Ваштукне - известное место для наблюдения за птицами.[25] В двух милях к северу от Ваштукны водители могут продолжить движение по маршруту, повернув направо на Бенге-Ваштукна и проехав 14 миль до Benge. Здесь путешественники найдут исторический указатель на Муллан-роуд и Каменный загон на южной стороне дороги, недалеко от противоположной границы города. Дополнительно одна из точек доступа для Тропа плато Колумбия расположен в Benge, и до него можно добраться, повернув на север на Benge-Ritzville Road, на запад (слева) на Harder Road, пересекая Пионерская тропа Джона Уэйна, двигаясь на северо-запад по Хардер-роуд, затем поворачивая на Ист-Уркхарт-роуд и Хиллз-роуд, поворачивая на восток на Ист-Веллсандт-роуд, а затем на восток на Данекас-роуд. На восточной стороне Озеро Спраг при входе Линкольн Каунти, Данекас-роуд затем превращается в Макс-Хардер-роуд. Озеро Спраг изначально называлось Озеро Колвилл, потому что оно находилось на дороге в Колвилл. Озеро хорошо известно своей рыбной ловлей.[26] В Sprague. Двигаясь дальше, водители следуют SR 23, тогда SR 231 девять миль на север до Уокон-роуд, затем до Халлетт-роуд.

Дорога проходит через западную часть г. Округ Спокан, немного восточнее SR 231, по многочисленным уездным дорогам. Памятник, воздвигнутый Историческим обществом Восточного Вашингтона "исследователям меховых торговцев, миссионерам, солдатам и пионерам, сделавшим индейский след Колвилл Уолла Уолла-роуд", находится на Шоссе 2, в 47 ° 38′37 ″ с.ш. 117 ° 46′24 ″ з.д. / 47.64361 ° с.ш.117.77333 ° з. / 47.64361; -117.77333. Рядом находится лагерь Вашингтон, где 29 октября 1853 г. вашингтонский территориальный губернатор Исаак Стивенс встретился с восточными и западными подразделениями армии США. Исследование и разведка северной части Тихого океана на железной дороге изучение маршрутов от Скалистых гор до побережья территории Вашингтона для развития железных дорог.[27] Памятник Кэмп Вашингтон находится на 47 ° 44′42 ″ с.ш. 117 ° 44′27 ″ з.д. / 47.74500 ° с.ш.117.74083 ° з. / 47.74500; -117.74083. Уэст-Лонг-Лейк-роуд ведет к Лонг-Лейк, сразу за Плотина Лонг-Лейк поддерживает Река Спокан. Фургоны по военной дороге спускались в Каньон Карби, чтобы сначала перейти реку вброд, а затем пересечь мост ЛаПрей в Стивенс Каунти.[28] В 1915 году паром был затоплен под Лонг-Лейк. Чтобы вернуться на северный маршрут, вернитесь на SR 231.

SR 231 идет к западу от плотины Лонг-Лейк и снова соединяется с военной дорогой недалеко от города Форд, штат Вашингтон. Пройдите на север немного по дороге и Миссия Тшимакаин Памятник виден с восточной стороны дороги. Следуйте по SR 231 до города Спрингдейл, Вашингтон, вскоре после этого военная дорога переместилась на западную сторону Colville River Valley на Лонг-Прери-роуд. Следуйте по маршруту вдоль западной стороны долины до нескольких миль к югу от Chewelah. Ранние карты, такие как маршрут Арчибальда Кэмпбелла 1859 года и Северо-западной пограничной комиссии США, а также полевые заметки лейтенанта Августа Каутца[29] указывал, что маршрут пересекал северо-восток к Прерии Дураков, теперь называемой Chewelah, пересекая реку Колвилл возле Индийского хребта. В мае 1835 г. преподобный Сэмюэл Паркер при помощи Spokane и Nez Perce Индейцы. До сих пор сохранившееся историческое индийское агентство Colville в Чевеле, 48 ° 16′44 ″ с.ш. 117 ° 42′50 ″ з.д. / 48,27889 ° с.ш.117,71389 ° з. / 48.27889; -117.71389, построенный в 1868 году, находился на военной дороге.[30] Выезжая из Чевелы на север, дорога проходила мимо миссии Святого Франциска Региса, Католическая миссия с 1845 по 1869 гг.[31] Военная дорога в основном шла по течению Маршрут США 395, проходя рядом Адди, Вашингтон, где проживает пара бывших торговцев мехом компании Гудзонова залива. Затем он прошел возле пропавшего Оппенгеймера. мельница рядом с нынешним сообществом Арден. Примерно в двух милях к югу от того места, где сейчас находится Колвилл, военная дорога повернула на северо-восток от установленной тропы, чтобы избежать земель компании Гудзонова залива. Поскольку этой части дороги больше нет, продолжайте движение в Колвилл и направляйтесь на восток по Государственная трасса 20. Поверните на север на дорогу Аладдина, где военная дорога проходила к востоку от первоначального места католической церкви Непорочного зачатия и кладбища на Голгофе.[32] В Вечнозеленое кладбище на западной стороне Аладдин-роуд прямо перед тем местом, где располагался форт. Все, что осталось от форта Колвилл, - это памятник на 48 ° 34′19 ″ с.ш. 117 ° 52′44 ″ з.д. / 48,57194 ° с.ш.117,87889 ° з.д. / 48.57194; -117.87889.

Рекомендации

  1. ^ Грэм, Патрик (2006). Вторая книга коллекции Колвилля Военный форт Колвилл, 1859–1882 гг.. Колвилл, Вашингтон: государственный деятель-экзаменатор. п. 2. ISBN 978-0-9705654-3-3.
  2. ^ "Олимпийский пионер и демократ 20 июля 1855 г.". Наследие Вашингтона (Том II № 45). Пионер и демократ. Библиотека штата Вашингтон. 20 июля 1855 г.. Получено 23 октября 2014.
  3. ^ Джексон, В. Террентайн (1964). Западные дороги вагонов. Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. п. 1.
  4. ^ Стивенс, Иссак (январь 1998 г.). "Документы Исаака Ингалла Стивенса". HDL:10079 / fa / beinecke.stevens. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  5. ^ Компания Гудзонова залива. "Карта L земельных претензий Компании Гудзонова залива в Колвилле. W. T." Архив перекрестков. Стивенс Каунти. Получено 17 апреля 2015.
  6. ^ Returns from U.S. Military Post, 1859–1882, 1859–1882, Record Group 94, National Archives film M617, просмотрено 12 сентября 2014 г. на Ancestry.com.
  7. ^ Маклафлин, Дональд (23 сентября 2014 г.). Проект военной дороги Форт Уолла Уолла - Форт Колвилл. Колвилл, Вашингтон: Я.
  8. ^ Эллиотт, Томпсон Койт, Washington Historical Quarterly, Vol 9 No 1, январь 1918 г.
  9. ^ Томпсон, Дэвид; Тиррелл, Джозеф Берр (1968). Рассказ Дэвида Томпсона. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Greenwood Press. стр.526–530. Получено 23 октября 2014.
  10. ^ Эллиотт, Томпсон Койт (январь 1919 г.). "Путешествие Дэвида Томпсона по округу Спокан". Washington Historical Quarterly. Икс (1): 17–20. Получено 23 октября 2014.
  11. ^ Росс, Александр. Приключения Александра Росса первых поселенцев на реке Орегон или Колумбия в 1810–1813 годах. С. 207–208.
  12. ^ Томпсон, 1916, стр. 464.
  13. ^ Паркер, Сэмюэл (1846). Журнал исследовательского тура за Скалистыми горами. Оберн, Нью-Йорк: J. C. Derby and Co., стр.293–303. Получено 17 апреля 2015.
  14. ^ Паркер, 1846, стр. 293–303
  15. ^ Друри, Клиффорд Меррилл (1963). Первые белые женщины за Скалистыми горами Дневники, письма и биографические очерки шести женщин из миссии Орегона, совершивших сухопутное путешествие в 1836 и 1838 годах, том II. Глендейл, Калифорния: A.H. Clark Co., стр. 125.
  16. ^ Уилкс, Чарльз (1845). Рассказ об исследовательской экспедиции Соединенных Штатов в 1838, 1839, 1840, 1841, 1842 годах.. Филадельфия, Пенсильвания: Ли и Бланшар. п.466. Получено 17 апреля 2015.
  17. ^ Кейн, Пол (1859). Странствия художника среди индейцев Северной Америки: от Канады до острова Ванкувер и Орегона по территории Компании Гудзонова залива и обратно. Лондон: Лонгман, Браун, Грин, Лонгманс и Робертс. стр.274–275. Получено 23 октября, 2014.
  18. ^ Стивенс, Исаак (1853). Отчеты об исследованиях и изысканиях с целью определения наиболее целесообразного и экономичного маршрута для железной дороги от реки Миссисипи до Тихого океана Vol. 1. Вашингтон, округ Колумбия: Беверли Такер. п.199. Получено 16 апреля 2015.
  19. ^ Стритер, Энн П. (2012). Джозеф С. Харрис и исследование северо-западной границы США, 1857–1861 гг.. Блумингтон, Индиана: издательство Trafford Publishing. ISBN 978-1-4669-3623-2.
  20. ^ Грэм, 2006, стр. 12–4.
  21. ^ Стритер, 2012, с. 117.
  22. ^ Блейк, Джордж А. Х., Журнал марша отряда новобранцев США, направлявшегося в Орегон, под командованием майора Джорджа А. Х. Блейка, 1-го драгуна, из Форта Бентон в Форт Ванкувер, Западный Вашингтон, 7 августа - 14 октября 1860 г., стр. 58–67, Библиотека редких книг и рукописей Бейнеке, Йельский университет. Нью-Хейвен, Коннектикут, 1860 год.
  23. ^ Совет уполномоченных графства (1860–1883). Журналы комиссара округа Спокан Стивенс, книга А. Колвилл, Вашингтон: округ Стивенс. С. 1–100.
  24. ^ Кейн, 1859, стр. 274–275.
  25. ^ "Ваштукна". Washtucna приветствует вас. Получено 17 апреля 2015.
  26. ^ Вашингтонский департамент рыбы и дикой природы. «Рыбалка и моллюски на озере Спраг». Вашингтонский департамент рыбы и дикой природы. штата Вашингтон. Получено 17 апреля 2015.
  27. ^ Стивенс, 1853, стр. 57–59.
  28. ^ Маклафлин, 2014, стр. 16–17.
  29. ^ Блейк, Джордж А. Х. 1860, стр. 58–67.
  30. ^ «Список объектов недвижимости, находящейся под угрозой исчезновения, штат Вашингтон, 2013 г.». YouTube. Preservewa. Получено 17 апреля 2015.
  31. ^ Аркси, Лаура. "Chewelah - История эскизов". HistoryLink.org. Получено 17 апреля 2015.
  32. ^ Грэм, Патрик Дж. (2014). Сборник Колвилля, книга пятая, Католицизм в стране Колвилл. Централия, Вашингтон: Gorham Printing. п. 37. ISBN 978-0-9846229-2-4.

внешняя ссылка