WikiDer > Бульвар Фрэнсиса Льюиса - Википедия

Francis Lewis Boulevard - Wikipedia
Бульвар Фрэнсиса Льюиса
Francis Lewis Boulevard intersecting with Union Turnpike in Cunningham Park
Бульвар Фрэнсиса Льюиса пересекается с Union Turnpike в Каннингем Парк
Прежнее имя (имена)Бульвар Кросс-Айленд, Бульвар Роуздейл
ВладелецГород Нью-Йорк
ПоддерживаетсяNYCDOT
Длина10.8 миль[1] (17,4 км)
Место расположенияКоролевы, Нью-Йорк
Южный конец148-я авеню / бульвар Хук-Крик в Rosedale
Основной
перекрестки		 NY 27 в Роуздейле
NY 25 в Ямайка Эстейтс
Grand Central Parkway в Каннингем Парк
I-495 в Свежие луга
NY 25A в Auburndale
Северный конец Cross Island Parkway в Белый камень

Бульвар Фрэнсиса Льюиса бульвар в Нью-Йорк район из Королевы. Дорога названа в честь Фрэнсис Льюис, житель Квинса, подписавший Декларация независимости США. Бульвар зигзагами пересекает несколько проезжих частей и несколько раз пересекает себя под углом 90 градусов.[2]

Описание маршрута

Бульвар Фрэнсиса Льюиса начинается на пересечении 148-й авеню и бульвара Хук-Крик в Роуздейл, Квинс, продолжается на северо-запад и встречается с первым крупным перекрестком (с NY 27 (South Conduit Avenue и Sunrise Highway)) примерно в 0,8 мили (1,3 км) позже, где он также пересекает под Железная дорога Лонг-Айлендас Филиал Монток. Переходя через Laurelton Parkway немного позже бульвар Фрэнсиса Льюиса затем продолжится как улица района в западном направлении, пока не достигнет пересечения 138-й авеню и 230-го места, после чего бульвар Фрэнсиса Льюиса поворачивает направо в северо-восточном направлении, а 138-я авеню продолжается на запад и 230-ю улицу. Место, продолжающееся на юг.[2]

Продолжая движение к северу от места, где 230-е место заканчивается на 138-й авеню, бульвар Фрэнсиса Льюиса становится шире с травяным центром, а затем окрашенной срединной частью, извивающейся вокруг Кладбище Монтефиоре в Laurelton, свернув на 121-ю авеню, огибая кладбище.[2] После 223-й улицы бульвар Фрэнсиса Льюиса покидает 121-ю авеню и возобновляет примерно такое же северо-западное расположение, что и до Лорелтон-Паркуэй.[2] Проходящий Springfield Boulevard в Cambria Heights, Куинс, Бульвар Фрэнсиса Льюиса становится четырехполосной дорогой и сохраняет статус четырех- или шестиполосной. средняя разделенная улица для оставшейся части своего пробега через Куинс, используя выравнивание 206-й улицы к югу от Каннингем Парк и выравнивание, которое будет 200-й улицей к северу от него до Филиал Порт Вашингтон. К северу от бульвара Спрингфилд проходят районы Камбрия-Хайтс, Холлис и Queens Village западный край Каннингем Парк в Свежие луга, Auburndale, Bayside, и Белый камень, проходя под Основная линия LIRR на границе Холлис и Куинс-Виллидж, NY 25 (Хиллсайд Авеню), то Grand Central Parkway и Скоростная автомагистраль Горация Хардинга на южном и северном концах Каннингем-парка, соответственно, и NY 25A (Северный бульвар) в Бейсайде. После перехода под Филиал Порт ВашингтонБульвар Фрэнсиса Льюиса выходит за пределы сетки улиц и пересекается с улицами под косым углом на оставшейся части своего пробега в Уайтстоуне до своей северной конечной остановки на Cross Island Parkway в Уайтстоуне. Бульвар Фрэнсиса Льюиса длиной 10,8 миль (17,4 км) - одна из самых длинных улиц в Квинсе, которая проходит только в Квинсе.[3] и является одной из двух улиц Квинс, которые непрерывно проходят мимо Кондуит-авеню и Северного бульвара, второй - Спрингфилдского бульвара.

В одном квартале за южным концом бульвара Фрэнсиса Льюиса проходит улица Хунгри-Харбор-роуд, которая продолжается по улице Роуздейл-роуд, которая идет на восток в Южный ручей долины в Округ Нассау. До строительства Морской бульвар - Мемориальный мост Джила Ходжеса из Бруклина и мосты Cross Bay Boulevard из Ховард Бич, комбинированный маршрут Фрэнсис Льюис-Роуздейл-роуд был одним из немногих маршрутов между Rockaways и остальной части Нью-Йорка.[2][4][3]

В Каннингем Парк участок бульвара Фрэнсиса Льюиса известен своими дрэг-рейсингами, в результате которых за многие годы погибли водители и пешеходы.[5] Недавно, камеры контроля скорости были установлены на этом участке. В Brooklyn-Queens Greenway также проходит параллельно бульвару Фрэнсиса Льюиса через парк Каннингем.

Бульвар Фрэнсиса Льюиса доступен через выход 35 Cross Island Parkway, Выезд 24А с Belt Parkway, Выезд 20A-B с автострады Grand Central Parkway и выезд 26 с Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда.

Clintonville Street

Clintonville Street это короткая улица в Уайтстоне, начинающаяся на 163-й улице, примыкающая к западу от бульвара Фрэнсиса Льюиса, и идущая параллельно бульвару с бульваром Кросс-Айленд. Затем он простирается к северу от бульвара до Посадка Белого Камня на Ист-Ривер береговая линия.[6] Клинтонвилль-стрит была частью оригинального бульвара Фрэнсиса Льюиса, пока бульвар не был реконструирован и изменен как часть проектов Whitestone Bridge и Cross Island Parkway.[6][7][8]

Этимология

До переименования в 1930-е годы проезжая часть называлась Бульвар Кросс-Айленд.[9][10][11][12] Улица была переименована в честь Фрэнсиса Льюиса, подписавшего Декларацию независимости, который владел домом в Уайтстоуне, чтобы избежать путаницы с бульваром Кросс-Айленд. Части бульвара были построены через поместье Льюиса Уайтстоуна.[9][10] Многие жители, живущие на улице, обычно называют бульвар Фрэнсиса Льюиса просто «Фрэнни Лью».[13]

Название Clintonville Street является отсылкой к раннему названию района Whitestone, Clintonville.[7] Район был назван Клинтонвиллем в честь бывшего мэра Нью-Йорка и губернатора штата Нью-Йорк. ДеВитт Клинтон.[14]

История

Перед нанесением на карту нынешний бульвар Фрэнсиса Льюиса состоял из нескольких отдельных узких дорог, в том числе некоторых, которые восходили к Американская революционная война, и некоторые из них проходили по тропам коренных американцев. Эти дороги появились на картах конца 18 века, созданных британским генералом. Сэр Генри Клинтон.[9][10] Участок Уайтстоуна маршрута, ныне известный как улица Клинтонвилл, первоначально назывался 11-й авеню.[15] К югу от Крайдерс-лейн и нынешнего бульвара Кросс-Айленд в северной части Уайтстоуна до нынешнего Северный бульвар (затем Бродвей или Джексон-авеню), маршрут был известен как Whitestone Road и Whitestone Boulevard, а затем Beechhurst Avenue.[16][17][18] Улицы вдоль маршрута в Юго-Восточном Куинсе назывались Роуздейл-авеню, Сквайр-стрит, Сутро-стрит и Дантон-авеню.[19][20][21] Роуздейл-авеню была заложена в 1890-х годах в Rosedale (затем Фостерс Луг) и служил главной магистралью города.[2][3]

Весь маршрут был впервые нанесен на карту в 1912 или 1913 году Топографическим бюро Квинса как Rosedale Bouelvard,[9][10][11][19] как часть Предварительная карта Холлиса для Королев который нанес на карту дороги через Юго-Восточный Квинс, такие как будущее Grand Central Parkway.[19][21][22] Дорога в это время именовалась "охрана скота", вероятно, из-за пересеченной местности по маршруту.[23] В 1917 году город предложил проложить с севера на юг «Бульвар Кросс-Айленд», объединив существующие дороги в северной части Квинса с запланированным бульваром Роуздейл. Планировалось, что дорога будет шириной 80 футов (24 м).[16][17] Официальное название маршрута было изменено на бульвар Кросс-Айленд в 1920-х годах.[11][21] Против этого изменения названия выступили жители Роуздейла, которые хотели сохранить название Роуздейл-авеню.[24]

До 1940-х годов бульвар состоял из двух частей, разделенных Каннингем Парк, только северный отрог официально называется бульваром Кросс-Айленд.[9][10][25][26] В конце 1932 года город завершил планы по продлению бульвара Кросс-Айленд на юг до Springfield Boulevard и Linden Boulevard в южной части Куинса.[26] 11 ноября 1938 года началось строительство модернизации северной части бульвара, которая должна была служить связующим звеном между Бронкс – Уайтстоун мост и 1939 Нью-Йоркская всемирная выставка. Отремонтированный бульвар был вновь открыт между мостом и бульваром Горация Хардинга (тогда он назывался Бульваром Всемирной ярмарки, сейчас Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) год спустя, 16 ноября 1939 года, после этого он был переименован в бульвар Фрэнсиса Льюиса.[27][28] В это время оставшийся оригинальный участок бульвара Кросс-Айленд в Уайтстоуне был переименован в улицу Клинтонвилл, хотя многие знаки продолжали идентифицировать его как бульвар Кросс-Айленд.[6][7] Между тем южная часть бульвара Фрэнсиса Льюиса состояла из узких дорог с щебень строительство.[10] В настоящее время работы по благоустройству южной части бульвара находятся на предварительных этапах.[29]

В 1940 году город планировал соединить две части бульвара, перерезав Каннингем-парк.[29][30][31] Строительство подножия началось в 1941 году.[32] Дорога была завершена в июне 1943 г., но не открылась из-за ограничений со стороны Департамент полиции Нью-Йорка, что потребовало установки фонарей на трассе. Материалы для установки светильников были ограничены Вторая Мировая Война усилия.[32] Несмотря на ограничения, многие автомобилисты воспользовались участком нелегально.[32] Связь была открыта в июне 1946 года.[32] Ссылка обеспечивала прямой путь из Юго-Восточного Квинса к мосту Уайтстоун для грузовиков и других коммерческих транспортных средств, которые не могли использовать бульвар Кросс-Айленд.[30]

Транспорт

А Q76 автобус в Уайтстоун.

Бульвар Фрэнсиса Льюиса имеет две основные автобусные линии: Q76 и Q77. Q76 проходит по бульвару Фрэнсиса Льюиса от Hillside Avenue в Холлисе до Cross Island Parkway в Whitestone. Он проходит через участки улицы Холлисвуд, Каннингем-Парк, Бэйсайд и Уайтстоун. Q77 проходит на участке между перекрестком со Спрингфилд-бульваром и Хиллсайд-авеню, а также проходит через Спрингфилд-Гарденс, Сент-Олбанс и Холлис на бульваре Фрэнсиса Льюиса.[33] Другие автобусные маршруты, такие как Q16 и Q28, обслуживают меньшие участки улицы в северной части Квинса.[33] Самая южная часть бульвара в Роуздейле обслуживается X63 автобус-экспресс, который курсирует только в часы пик.[33] Этот маршрут ранее обслуживался Q5S маршрутный автобус, отвод тока Q5 маршрут, который с тех пор был прекращен.[34][35]

Образование

Две основные католические средние школы в Нью-Йорке, Подготовительная школа Святого Франциска и Средняя школа Святого Креста, расположены на бульваре Фрэнсиса Льюиса. Подготовительный центр Св. Франциска расположен на пересечении со скоростной автомагистралью Горация Хардинга, а Святой Крест - недалеко от пересечения с 26-й авеню. Каждый год две школы проводят футбольный матч в начале сезона, который называется «Бульварная битва», в связи с общим участком дороги.[36]

Основные перекрестки

Весь маршрут находится в Нью-Йорк район из Королевы. 

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Rosedale0.00.0148-я авеню / бульвар Хук-Крик
0.91.4 NY 27 (South Conduit Avenue / Восход шоссе) к Belt Parkway ЗападNY 27 проходит по South Conduit Avenue в восточном направлении и Sunrise Highway в западном направлении.
1.01.6Cross Island Pkwy Shield.svg Бруквильский бульвар до Cross Island Parkway
Laurelton1.82.9Бульвар Меррика
Cambria Heights3.45.5Springfield Boulevard
3.65.8Linden Boulevard
Холлис4.97.9Ямайка авеню
Ямайка Эстейтс5.58.9 NY 25 (Хиллсайд-авеню)
Каннингем Парк5.9–
6.2		9.5–
10.0		 Grand Central Parkway – Мостик через шею Throgs, Восточный Лонг-Айленд, RFK BridgeКлеверный лист; съезд с 20A-B на Grand Central Parkway
6.310.1Каннингем ПаркОбмен
6.410.3Union TurnpikeБывший NY 25C
Свежие луга7.311.7 I-495 (Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда) – Восточный Лонг-Айленд, Midtown TunnelВыходы 26-28 на I-495; доступ через Скоростную автомагистраль Горация Хардинга служебные дороги
Auburndale8.313.4 NY 25A (Северный бульвар)
9.315.0Утопия Бульвар
Белый камень10.817.4 Cross Island ParkwayВыход 35 на Cross Island Parkway; доступ по служебным дорогам
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Галерея

Рекомендации

  1. ^ а б Google (1 июля 2018 г.). «Бульвар Фрэнсиса Льюиса» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 июля, 2018.
  2. ^ а б c d е ж Уолш, Кевин (29 октября 2005 г.). "РОЗЕДЕЙЛ, Квинс". Забытый Нью-Йорк. Получено 10 марта 2017.
  3. ^ а б c Уолш, Кевин (24 июля 2011 г.). "ЛИНИЯ КОРОЛЕВ-НАССАУ, Часть 4". Забытый Нью-Йорк. Получено 10 марта 2017.
  4. ^ Джейсон Д. Антос (2010). Промывка. Издательство Аркадия. п. 54. ISBN 978-0-7385-7257-4. Получено 10 марта 2017.
  5. ^ Руткофф, Аарон. «Необходимость остановить скорость», Queens Tribune, 15 апреля 2007 г. Проверено 15 августа 2007 г.
  6. ^ а б c "Предложения открыты для переездов в Whitestone: будет переносить Cross Streets через Cross Island Boulevard" (PDF). Звездный журнал Лонг-Айленда. Fultonhistory.com. 21 февраля 1939 г. с. 9. Получено 3 марта 2017.
  7. ^ а б c Финнеган, Томас (20 октября 1941 г.). «Это Клинтонвилл-стрит: знаки Уайтстоуна вводят в заблуждение». Звездный журнал Лонг-Айленда. Fultonhistory.com. п. 16. Получено 3 марта 2017.
  8. ^ «Начните 26 домов для военных в районе Квинс». Brooklyn Daily Eagle. Fultonhistory.com. 25 октября 1942 г. с. 10B. Получено 3 марта 2017.
  9. ^ а б c d е Завершение бульвара Фрэнсиса Льюиса. Власть Моста Трайборо, Департамент парков и отдыха Нью-Йорка. 16 декабря 1940 г.. Получено 3 марта 2017.
  10. ^ а б c d е ж "Бульвар Фрэнсиса Льюиса будет прорезан через парк". Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 16 декабря 1940 г. с. 1. Получено 3 марта 2017.
  11. ^ а б c "Мозес, Харви спрашивает о дорожных развлечениях: ищите 1 250 000 долларов для работы на бульваре Фрэнсиса Льюиса". Звездный журнал Лонг-Айленда. Fultonhistory.com. 16 декабря 1940 г. с. 1. Получено 3 марта 2017.
  12. ^ Никогда не быть забытым, Newsday. Проверено 24 июля 2007 г. «Бульвар Фрэнсиса Льюиса, первоначально Бульвар Кросс-Айленд, был переименован в 1930-е годы».
  13. ^ Килганнон, Кори. "Несчастный случай разжигает гнев на полосе, печально известной дрэг-рейсингом", Нью-Йорк Таймс, 10 апреля 2004 г. По состоянию на 29 сентября 2007 г. "Весной бульвар превращается в то, что местные жители называют автодорогой Фрэнни Лью, где водители бегают четверть мили за деньги или бегают от светофоров к светофору для быстрых ударов ногами и хвастовства. прав ".
  14. ^ Джейсон Д. Антос (2006). Белый камень. Издательство Аркадия. п. 111. ISBN 978-0-7385-4628-5. Получено 3 марта 2017.
  15. ^ «Этап I.Археологическая и историческая конфиденциальность: оценка собственности Романо (лот 31, блок 4697)» (PDF). nyc.gov. Гроссман и партнеры. Inc., март 1993 г.. Получено 3 марта 2017.
  16. ^ а б «Работа общественных органов». The Daily Long Island Farmer. Fultonhistory.com. Август 1917 г. с. 8. Получено 10 марта 2017.
  17. ^ а б «Схема окончательного смывания 367 акров: показаны 80-футовый бульвар Кросс-Айленд и 100-футовый бульвар Утопия». Brooklyn Daily Eagle. Fultonhistory.com. 1 августа 1917 г. с. 3. Получено 10 марта 2017.
  18. ^ Нью-Йорк (Нью-Йорк) (1922). The City Record: Официальный журнал. п. 6880. Получено 10 марта 2017.
  19. ^ а б c «Принята карта Холлиса; много новых функций». Brooklyn Daily Eagle. Newspapers.com. 29 мая 1913 г. с. 4. Получено 10 марта 2017.
  20. ^ Нью-Йорк (Нью-Йорк). Сметно-распределительный совет (1913). Протокол сметной и пропорциональной комиссии города Нью-Йорка. М. Б. Браун, полиграфическая и переплетная компания. п. 3304. Получено 10 марта 2017.
  21. ^ а б c Нью-Йорк (Нью-Йорк); Нью-Йорк (Нью-Йорк). Совет олдерменов (1921). Постановления, Постановления и т. Д., Принятые Советом старейшин города Нью-Йорка и утвержденные мэром. Совет олдерменов. стр. 59–62. Получено 10 марта 2017.
  22. ^ «Принята новая карта: знаменует важный шаг в развитии района Квинс». Нью-Йорк Таймс. 1 июня 1913 г.. Получено 10 марта 2017.
  23. ^ «Благоустройство улиц». The Daily Long Island Farmer. Fultonhistory.com. 17 августа 1916 г. с. 1. Получено 10 марта 2017.
  24. ^ «Роуздейл получит новую школу в начале 1925 года: выступить против плана переименования Роуздейл-авеню». Long Island Daily Press. Fultonhistory.com. 17 июля 1924 г. с. 1. Получено 10 марта 2017.
  25. ^ «Бульвар Кросс-Айленд связывает северное и южное побережье». Brooklyn Daily Eagle. Newspapers.com. 19 июля 1931 г. с. D1. Получено 10 марта 2017.
  26. ^ а б Харви, Джордж У. (26 октября 1932 г.). "Обзор президента городка Харви". Brooklyn Daily Eagle. Newspapers.com. стр.47, 49. Получено 10 марта 2017.
  27. ^ "НОВЫЙ БУЛЬВАР ОТКРЫЛ; Фрэнсис Льюис-роуд в Куинсе - подход к мосту Уайтстоун". Нью-Йорк Таймс. 16 ноября 1939 г.. Получено 3 марта 2017.
  28. ^ «HARVEY, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ НОВУЮ ДОРОГУ; 700 000 долларов на шоссе, соединяющем мост Whitestone с бульваром Fair». Нью-Йорк Таймс. 13 ноября 1939 г.. Получено 3 марта 2017.
  29. ^ а б Беннет, Чарльз Г. (22 декабря 1940 г.). «Связующее звено для жизненно важной дороги: план строительства короткого участка бульвара Фрэнсиса Льюиса, направленный на узкое место». Нью-Йорк Таймс. Получено 3 марта 2017.
  30. ^ «МОИСЕЙ ИЩЕТ ПАРК, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ ЗЕМЛЮ; Парк Каннингем, Квинс, находится под угрозой из-за плана владельца по строительству домов, - говорит он». Нью-Йорк Таймс. 9 апреля 1940 г.. Получено 3 марта 2017.
  31. ^ а б c d "'ЗАБЫТАЯ ДОРОГА В КОРОЛЕВАХ ОТКРЫТА; Освещение установлено на бульваре Фрэнсиса Льюиса через парк Каннингем ". Нью-Йорк Таймс. 3 июня 1946 г.. Получено 3 марта 2017.
  32. ^ а б c "Автобусная карта Квинса" (PDF). Столичное транспортное управление. Сентябрь 2019. Получено 1 декабря, 2020.
  33. ^ "Автобусная карта Квинса 1975 года". wardmaps.com. Управление транзита Нью-Йорка. 1975. Получено 18 февраля 2016.
  34. ^ Беарак, Кори (12 ноября 2015 г.). «Объединенный транзитный союз (ATU) призывает совет обратить внимание на автобусы, чтобы« соединить транспортные пустыни ». Свидетельство Комитету городского совета по транспорту Int. No. 964 и 965 и Резолюции 670 и 903 Марка Генри, президента и бизнес-агента местного ATU 1056 " (PDF). Объединенный транзитный союз Местный 1056. Получено 18 февраля 2016.
  35. ^ Самуил, Эбенезер (7 октября 2008 г.). "Св. Франциск проходит мимо Святого Креста в битве на бульваре". New York Daily News.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных