WikiDer > Маршрут штата Нью-Йорк 24

New York State Route 24
"NY 24" перенаправляется сюда. NY 24 может также относиться к 24-й избирательный округ Нью-Йорка.
Эта статья о текущем расположении Нью-Йорка 24. О прежнем выравнивании Нью-Йорка 24 в округах Ренсселер и Вашингтон см. Маршрут штата Нью-Йорк 22.

Маршрут 24 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 24
Карта Лонг-Айленда с Нью-Йорком 24 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT, NYCDOT, Округ Нассау, и Графство Саффолк
Длина30.84 миль[2] (49.63 км)
Существовал1930[1]-настоящее время
Основной сегмент
Длина18.68 миль[2] (30.06 км)
Уэст-Энд И-295 / NY 25 / Grand Central Parkway в Королевы
Основной
перекрестки
Ист-Энд NY 110 в East Farmingdale
Сегмент Ист-Энда
Длина12.16 миль[2] (19.57 км)
Северный конец CR 63 / CR 104 в Riverhead
Основной
перекрестки
Южный конец CR 80 в Hampton Bays
Место расположения
ГрафстваКоролевы, Нассау, Саффолк
Система автомобильных дорог
← NY 23BNY 25 →

Маршрут штата Нью-Йорк 24 (NY 24) составляет 30,84 мили (49,63 км) с востока на запад. государственное шоссе на Лонг-Айленд в штате США Нью-Йорк. Шоссе разделено на два сегмента, самый длинный и самый западный из двух простираются на 18,68 миль (30,06 км) от обмен с Межгосударственный 295 (I-295, названная Скоростная автомагистраль Clearview) и NY 25 (Hillside Avenue) в Queens Village раздел Район Нью-Йорка из Королевы для пересечение с NY 110 в East Farmingdale в Графство Саффолк город Вавилон. Более короткий восточный участок, расположенный в восточном округе Саффолк, простирается на 12,16 миль (19,57 км) от развязки с I-495 в Calverton до пересечения с Графство Маршрут 80 (CR 80) в Hampton Bays.

NY 24 - одна из трех автомагистралей Нью-Йорка, разделенных на два сегмента; другие NY 42 в Кэтскиллс и NY 878 в Квинсе и Округ Нассау. Как и NY 42, NY 24 был непрерывным маршрутом, когда он был назначен как часть 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк. В середине 1930-х шоссе было разделено на две части. В течение короткого периода в конце 1950-х - начале 1960-х годов NY 24 проходил через Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда из Манхэттен к East Hills в то время как его первоначальная поверхностная трассировка была обозначена Маршрут штата Нью-Йорк 24A.

Описание маршрута

Западный сегмент

Куинс-Виллидж в Нассау Колизей

NY 24 начинается на пересечении с южным концом И-295 (Скоростная автомагистраль Clearview) и перекресток с NY 25 (Hillside Avenue) в Queens Village раздел Королевы. NY 24 идет на юго-восток по двум односторонним куплетам вдоль Холлис Судебный бульвар и 212-я улица через плотную застройку на несколько кварталов (единственный беззнаковый участок трассы). На пересечении с 91-й авеню куплеты изгибаются на юг и выходят на пересечение с Ямайка авеню, где Нью-Йорк 24 сворачивает с Холлис-Корт и 212-й и следует квартал вдоль Ямайка-авеню в восточном направлении. На перекресток с Хемпстед-авеню, NY 24 сворачивает с Ямайки в сторону Хемпстеда, пересекая Железная дорога Лонг-Айленда (LIRR) главная линия через Деревню Квинс.[3]

Минуя подстанцию ​​железной дороги Лонг-Айленда, улица Нью-Йорк 24 идет на юго-восток по четырехполосной коммерческой полосе Хемпстед-авеню, пересекаясь с Springfield Boulevard поскольку он пересекает деревню Куинс. Немного позже маршрут переходит в частичный чередование клеверных листьев с Cross Island ParkwayВыход 26Б. После пересечения бульвара Кросс-Айленд, Нью-Йорк 24 выезжает на Округ Нассау, меняя название на Hempstead Turnpike и проезжая к югу от Ипподром Белмонт-Парк и Станция Belmont Park LIRR. Теперь шестиполосный бульвар через город Hempstead, NY 24 пересекает несколько парковок, используемых для ипподрома Belmont Park, параллельно территории на юг на несколько кварталов.[3]

После перехода в Эльмонт район Хемпстеда, штат Нью-Йорк 24, сокращается до четырех полос, пересекающих длинную коммерческую полосу к востоку от ипподрома. Маршрут пересекает Восточный Эльмонт перед входом в Цветочный парк Крест, где проезжая часть изгибается на северо-восток через Хемпстед. После пересечения перекрестка с Коверт и Мичем-авеню, Нью-Йорк 24 снова поворачивает на восток, пересекая длинную торговую полосу через город. Вскоре маршрут делает небольшой поворот на юго-восток, пересекая перекресток с New Hyde Park Road и Франклин-авеню позже в West Hempstead. В Вест-Хемпстеде улица Нью-Йорк 24 пересекает бывшее соединение между железной дорогой Лонг-Айленда. West Hempstead Branch и Hempstead Branch перед въездом на перекресток с NY 102 (Фронт-стрит).[3]

Полосы движения в восточном направлении Нью-Йорка 24 (Фултон-авеню) в Деревня Хемпстед.

На этом перекрестке NY 24 сбрасывает прозвище Hempstead Turnpike, переходя на Фултон-авеню. Затем NY 24 идет на северо-восток через центр города Хемпстед, оставаясь четырехполосной торговой улицей города, изгибающейся к югу от местного парка. На перекрестке с Клинтон-стрит улица NY 24 поворачивает на квартал на восток, снова поворачивая на северо-восток на Peninsula Boulevard. Параллельно с Нью-Йорком 102, Нью-Йорк 24 возвращается к своему северо-востоку, возвращая себе прозвище Хемпстед Тернпайк перед Университет Хофстра. На Ок-стрит в западном конце кампуса NY 24 становится четырехполосным. разделенное шоссе через Хемпстед, к югу от стадиона университета Хофстра и мимо нескольких парковок кампуса. К востоку от бульвара Хофстра дорога расширяется до шести полос. Сразу после бульвара Эрла Овингтона маршрут продолжается на восток до Uniondale и проходит рядом с парковками для Нассау Колизей, который является домом Нью-Йорк Айлендерс из Национальная хоккейная лига.[3]

Колизей Нассау в Фармингдейл

На стыке с Гленн Кертисс Boulevard, NY 24, проходит мимо главного входа на парковки Колизея, а затем проходит к северу от Rexcorp Plaza. Сразу после Rexcorp Plaza, NY 24 входит в развязку (выходы M4 и M5) с Meadowbrook State Parkway. После Медоубрука начинается Нью-Йорк 24. Восточный луг, оставаясь шестиполосным бульваром мимо Меррик-авеню, проходя к югу от парка Эйзенхауэр. В то время как парк проходит вдоль переулков, движущихся на запад, несколько коммерческих предприятий выстраиваются вдоль переулков, идущих на восток. После Блай-роуд парк переходит в другие заведения, и вскоре Нью-Йорк 102 заканчивается у Нью-Йорка 24 на Фронт-стрит. После Карман-авеню маршрут проходит к югу от Медицинский центр Университета Нассау прежде чем вернуться к коммерческим предприятиям, окружившим проезжую часть.[3]

К востоку от Медицинского центра Университета Нассау улица Нью-Йорк 24 выходит на пересечение с NY 106 (North Newbridge Road) и через четыре квартала сверните с W3 Wantagh State Parkway. Продолжая движение на восток через город Хемпстед, Нью-Йорк 24 остается шестиполосным бульваром, пересекающим север от Публичной библиотеки Левиттауна, когда маршрут пересекает Левиттаун, пересекается с Иерусалимским проспектом в западном конце общины. NY 24 продолжается на восток по коммерческой полосе до пересечения с North Wantagh Avenue, изгибаясь на юго-восток до пересечения с NY 107 (Хиксвилл-роуд). Затем маршрут переходит в город Oyster Bay. Сохранив название Hempstead Turnpike, NY 24 входит в Равнина окрестности Ойстер-Бей.[3]

NY 24 в восточном направлении после Secatogue Avenue в Фармингдейле

Пройдя мимо больницы Святого Иосифа, улица Нью-Йорк 24 пересекает Плейндж и попадает в большой клеверный лист (выход 7) с Скоростная автомагистраль Сифорд – Ойстер-Бэй (NY 135). В трех кварталах к востоку NY 24 превращается в четыре полосы движения, входя в частичную развязку клеверных листьев с Bethpage State Parkway (выход B3). После пересечения Бетпейджа маршрут идет на северо-восток через город Ойстер-Бэй, переходя в городок Farmingdale. После пересечения под линией железной дороги Лонг-Айленд, маршрут пересекает Мерритт-авеню на уровне уклона и выходит на перекресток с NY 109 (Фултон-стрит). За перекрестком с Нью-Йорком 109, Нью-Йорк 24 меняет названия на Конклин-стрит, пересекая Фармингдейл как четырехполосную улицу.[3]

Несколько кварталов NY 24 проходит мимо жилых домов, прежде чем стать двухполосной торговой улицей. Недалеко на восток маршрут пересекается с проспектом Секатог, который соединяется с Станция Фармингдейл на северо-запад. Вновь расширяясь до четырех полос, NY 24 пересекает Фармингдейл на Конклине, а затем пересекает границу графства в Графство Саффолк. Сейчас в городе Вавилон, сохранив прозвище Конклин-стрит, прежде чем войти в перекресток класса с NY 110 (Broad Hollow Road) напротив Airport Plaza. Этот перекресток служит восточной конечной точкой западного сегмента NY 24.[3]

По состоянию на октябрь 2014 года участок Нью-Йорка 24 Фармингдейл между его пересечением с шоссе штата Нью-Йорк 109 и восточной конечной станцией на шоссе штата Нью-Йорк 110 был сокращен до двухполосной улицы.

Восточный сегмент

Восточный сегмент NY 24 начинается на выходе 71 с автострады. Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда (I-495) в Секция Калвертона из Brookhaven к востоку от бывшего Станция Калвертон. NY 24 идет на восток по Эдвардс-авеню, одновременно с Графство Маршрут 94 (CR 94) перед тем, как сменить прозвище на углу Саут-Ривер-роуд. Нью-Йорк 24 изгибается на северо-восток вдоль Ньюджент Драйв как четырехполосная артериальная дорога через Брукхейвен. NY 24 и CR 94 пересекают Парк округа Пеконик-Бог, переезд в город Саутгемптон. Выезжая из парка округа Пеконик-Бог, маршруты изгибаются на северо-восток вдоль Ньюджента, параллельно Peconic River мимо тюрьмы округа Саффолк и на перекресток к югу от Riverhead.[4]

На этом круговом перекрестке NY 24 проходит к северу от окружных офисов графства Саффолк, оставляя перекресток с CR 94, который идет на север в Риверхед. Тем временем в городе Саутгемптон улица Нью-Йорк 24 выезжает на другую развязку, на этот раз северную конечную CR 51 (Центр Драйв Юг). Немного дальше на восток, NY 24 выходит на третий круговой перекресток в Саутгемптоне, на этот раз обслуживая конечную станцию CR 104 (Риверли-авеню) и CR 63 (Лейк-авеню / Пеконик-авеню). После этой кольцевой развязки NY 24 продолжает движение на восток по Фландерс-роуд, которая проходит параллельно реке Пеконик. Маршрут вскоре поворачивает на юго-восток через Саутгемптон, пересекая перекресток на уровне с CR 105 (Кросс-Ривер-драйв).[4]

NY 24 в западном направлении в Хэмптон-Бэйс

NY 24 вскоре поворачивает на восток в деревню Фландрия, превращаясь в жилую улицу с двумя переулками в районе. На Wood Road Trail улица NY 24 изгибается на юго-восток через Фландрию, параллельно восточной оконечности Ривз-Бэй. Делая большой поворот вдоль залива Ривз, маршрут проходит через несколько прибрежных пристаней и Большая утка, здание на западной стороне NY 24, спроектированное в форме утка. После Pleasure Drive, Нью-Йорк 24 ветры на восток через Саутгемптон, работая из области Ривз-Бей для большой густой зоны деревьев на восток. Через некоторое время маршрут попадает в парк округа Сирс Беллоуз, вскоре меняя название на Риверхед-Хэмптон-Бэйс-роуд. На Беллоуз-Понд-роуд, Нью-Йорк 24 покидает окружной парк, проходя к югу от парка Ред-Крик, прежде чем повернуть на юго-восток к развязке с шоссе Санрайз (NY 27) на выходе 65. Сразу за клеверным листом улица NY 24 заканчивается на пересечении с CR 80 (West Montauk Highway) в районе Hampton Bays.[4]

История

NY 24 изначально был непрерывным маршрутом между Нью-Йорк пределы и Hampton Bays когда он был назначен в рамках 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк.[1][5] Маршрут был продлен до Нью-Йорка в середине декабря 1934 года. Он вошел в город на Хемпстед-авеню, а затем по 212-й улице, Хиллсайд-авеню и Куинс-бульвар до Скиллман-авеню (NY 25). NY 24 присоединился к NY 25 здесь, перекрытие NY 25 (и NY 25A к западу от Северного бульвара) вдоль бульвара Куинз и через Мост Квинсборо в Манхэттен. Три маршрута продолжались на запад еще несколько кварталов вдоль 2-я авеню и 57-я улица к Парк-авеню (тогда NY 22 и NY 100), где закончились NY 24, NY 25 и NY 25A.[6] Участок NY 24 между Farmingdale и Riverhead был удален c. 1936, разделив NY 24 на две части.[7][8]

Нью-Йорк и окрестности

В течение следующего десятилетия пересечение с NY 25 продлевалось дважды. В конце 1930-х годов Нью-Йорк 25 был перепрофилирован так, чтобы следовать по бульвару Куинс (Нью-Йорк 24) от проспекта Скиллман до бульвара Горация Хардинга.[9][10] Он был снова изменен в начале 1940-х, чтобы использовать участок бульвара Куинс между бульваром Горация Хардинга и Union Turnpike.[10][11] Однако в середине 1940-х параллелизм несколько снизился, поскольку маршрут NY 24 был изменен так, чтобы он следовал по шоссе Crosstown Connecting Highway (теперь полоса отчуждения I-278) и Мидтаун-Хайвей (I-495) к Куинс – Мидтаун Туннель. Затем он продолжил путь по туннелю до NY 1A в Манхэттен.[11][12] Кросстаунское шоссе и шоссе Мидтаун были модернизированы до первых участков дороги. Бруклин – Куинс Скоростная автомагистраль (BQE) и Queens Midtown Expressway, соответственно, в начале 1950-х гг. В то время скоростная автомагистраль Queens Midtown заканчивалась на 61-й улице.[13][14]

К 1956 году шоссе было переименовано в Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда (ЛОЖЬ) и простирается на восток до бульвара Куинс. Хотя NY 24 дважды пересекал шоссе - там, где он выходил из LIE на BQE и на бульваре Куинс, - NY 24 по-прежнему следовал за BQE и бульваром Куинс.[15] Участок ЛОЖИ от бульвара Куинз до Северный Государственный бульвар (сейчас выход 38) был завершен в конце 1950-х, когда Нью-Йорк 24 был изменен, чтобы следовать ЛИЭ между Манхэттеном и East Hills. Первоначальный маршрут NY 24 от BQE до Farmingdale был затем переименован в NY 24A. Однако, в отличие от Нью-Йорка 24 до этого, Нью-Йорк 24A выехал из Нью-Йорка 25 на пересечении бульвара Куинс и Хиллсайд-авеню и последовал за Куинс-бульваром и Ямайкой-авеню через Куинс.[16][17] Участок NY 24 от Манхэттена до Clearview Expressway был подписан как I-495 к 1960 году.[17][18]

NY 24 был удален из LIE и сдвинут на юг, чтобы заменить NY 24A. c. 1962. Однако NY 24 был усечен и вместо этого начинался с LIE.[18][19] 1 января 1970 года улица Нью-Йорк 24 была снова усечена до перекрестка Куинс-Бульвар и Хиллсайд-авеню. Это устранило его пересечение с NY 25, которое было изменено в соответствии с прежним маршрутом NY 24 через Квинс.[20][21] Нью-Йорк 24 был изменен еще раз между 1977 и 1981 годами, чтобы пройти по 212-й улице еще раз, чтобы закончиться в Нью-Йорке 25 и И-295.[22][23]

Графство Саффолк

В Риверхеде, штат Нью-Йорк 24, первоначально на короткое время пересекался с самой северной частью NY 113 между Риверли-авеню (Нью-Йорк 113) и Мэйн-стрит (Нью-Йорк 25), где оба заканчивались.[24] Этот параллелизм был устранен к 1970 году, когда Нью-Йорк 113 был усечен до 24 Нью-Йорка.[20] 1 июля 1972 г. NY 24 был продлен на запад вдоль нового разделенное шоссе следуя курсу Peconic River. Дорога начиналась у скоростной автомагистрали Лонг-Айленда и заканчивалась к югу от Риверхеда.[20][25] Этот сегмент NY 24 обслуживается Графство Саффолк и является подписанный в качестве CR 94.[26] Это одна из трех секций NY 24, обслуживаемых местными жителями; остальные находятся в Квинсе, где маршрут поддерживается Департамент транспорта г. Нью-Йорка (NYCDOT) и в деревне Хемпстед, где округ Нассау обслуживает маршрут под номером CR 107 от Северной Франклин-стрит до Труро-лейн.[27][28][29]

В 1960-х годах было предложение построить объезд вокруг нынешней восточной конечной остановки западного сегмента Нью-Йорка 24. Шоссе, названное «Объезд Республики», началось бы в Нью-Йорке 24 на полпути между Нассау- линия округа Саффолк и NY 110 и будет проходить параллельно Конклин-стрит вдоль своей северной стороны до Веллвуд-авеню, где объездная дорога сливается с Лонг-Айленд-авеню. Объездная дорога была частью плана по повторному соединению западного и восточного сегментов.[30] Другими предлагаемыми расширениями, построенными округом Саффолк, были Саффолк-авеню (CR 100), Ферроуз-роуд, Пеконик-авеню и ранее предложенное Центральное Саффолкское шоссе (CR 90).[31] Полоса отчуждения на Центральную Саффолкскую автомагистраль находится под мостом, на котором CR 101 мост через главную линию Железная дорога Лонг-Айленда.[32]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
КоролевыQueens Village0.000.00 И-295 север (Clearview Expressway) / NY 25 (Хиллсайд-авеню)Западный вокзал; южная конечная остановка I-295
1.752.82 Cross Island Parkway – Whitestone Bridge, Мост ВерразаноСъезды с 26B – 26C на Cross Island Parkway
НассауWest Hempstead6.6210.65Фронт-стрит (CR 106 Восток)Бывшая западная конечная остановка NY 102 до декабря 2016 года.[33]
Uniondale9.6515.53 Meadowbrook State Parkway – Mineola, Джонс БичСъезды с M4 – M5 на Meadowbrook Parkway.
Восточный луг11.1717.98 NY 102 запад (Фронт-стрит)Восточная конечная остановка NY 102
11.9419.22 NY 106 (Ньюбридж-роуд)
Левиттаун12.6320.33 Wantagh State Parkway – Westbury, Джонс БичВыезжайте с W3 на Вантаг-Паркуэй.
Равнина15.2124.48 NY 107 (Хиксвилл-роуд)
15.6525.19 NY 135 – Сифорд, SyossetВыход 7 на NY 135
Farmingdale16.0125.77 Bethpage State ParkwayВыход B3 на Bethpage Parkway
16.8927.18 NY 109 восток (Фултон-стрит)Западная конечная остановка NY 109
СаффолкEast Farmingdale18.6830.06 NY 110 – Хантингтон, Амитивилль, Республика аэропорт
Разрыв в обозначении
Calverton0.000.00 I-495 Запад / CR 94 Запад - Нью-ЙоркЗападная граница параллелизма с CR 94; Выход 71 на I-495
Сообщество Riverhead3.916.29 CR 94A север - RiverheadЮжный вокзал CR 94A
CR 51 юг - MorichesСеверный вокзал CR 51
4.326.95 CR 63 юг / CR 104 юг - Westhampton, QuogueКольцевая транспортная развязка; концы CR 63, CR 94 и CR 104 (ранее NY 113)
Фландрия5.619.03 CR 105 – Northville, Ориент Пойнт
Hampton Bays11.9219.18 NY 27 – Нью-Йорк, MontaukВыход 65 на NY 27
12.1619.57 CR 80 (Montauk Highway)Южный вокзал; раньше NY 27A
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Дикинсон, Леон А. (12 января 1930 г.). «Новые знаки государственных автомагистралей». Нью-Йорк Таймс. п. 136. Получено 18 июля, 2010.
  2. ^ а б c d «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. С. 74–75.. Получено 31 января, 2010.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Microsoft; Nokia (17 августа 2012 г.). "обзорная карта западного сегмента NY 24" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 17 августа, 2012.
  4. ^ а б c Microsoft; Nokia (17 августа 2012 г.). "обзорная карта восточного сегмента NY 24" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 17 августа, 2012.
  5. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1932.
  6. ^ «Отметить дороги в городе». Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1934 г.. Получено 18 июля, 2010.
  7. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  8. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company. 1936.
  9. ^ Дорожная карта Нью-Йорка на 1938 год (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1938.
  10. ^ а б Нью-Йорк (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1940 г.
  11. ^ а б Нью-Йорк с иллюстрированным путеводителем (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1942 г.
  12. ^ Дорожная карта Нью-Йорка и путеводитель по достопримечательностям (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sinclair Oil Corporation. 1947.
  13. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  14. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1955–56). Картография генерального черчения. Эссо. 1954 г.
  15. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1957 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1956 г.
  16. ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (Карта) (изд. 1958 г.). Картография генерального черчения. Эссо. 1958 г.
  17. ^ а б Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1960.
  18. ^ а б Нью-Йорк и Метрополитен Нью-Йорк (Карта) (изд. 1961–62). Картография H.M. Компания Gousha. Sunoco. 1961 г.
  19. ^ Нью-Йорк с экскурсионным гидом (Карта). Картография генерального черчения. Эссо. 1962 г.
  20. ^ а б c Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 24 мая, 2009.
  21. ^ Шоссе штата Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Министерство торговли штата Нью-Йорк. 1969 г.
  22. ^ Нью-Йорк (Карта) (1977–78 изд.). Картография генерального черчения. Exxon. 1977.
  23. ^ Я люблю Нью-Йорк Карта туризма (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Штат Нью-Йорк. 1981.
  24. ^ "Журнал Лонг-Айленда". воскресенье Newsday. Нью-Йорк. 27 августа 1972 г. с. 14.
  25. ^ Уильям Г. Гэллоуэй; Чарльз А. Герр (30 июня 1972 г.). Официальное описание туристических маршрутов в штате Нью-Йорк. Департамент транспорта штата Нью-Йорк. С. 1–2.
  26. ^ Microsoft; Nokia (28 октября 2015 г.). «Риверхед, Нью-Йорк» (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 28 октября, 2015.
  27. ^ "Инвентарный список округа Нассау" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 28 февраля 2012 г.. Получено 28 декабря, 2012.
  28. ^ "Перечень инвентаря округа Квинс" (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 28 февраля 2012 г.. Получено 28 декабря, 2012.
  29. ^ «Инвентарный список округа Саффолк» (CSV). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 28 февраля 2012 г.. Получено 28 декабря, 2012.
  30. ^ Предлагаемый маршрут обхода Республики (Карта). Департамент планирования округа Саффолк.
  31. ^ Андерсон, Стив. "Дороги графства Саффолк 76–100". NYCRoads. Архивировано из оригинал 21 апреля 2010 г.. Получено 24 мая, 2009.
  32. ^ "Suffolk CR 101-LIRR-Suffolk CR 90 Bridge". wikimapia.org. Получено 21 мая, 2020.
  33. ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (Январь 2017 г.). Официальное описание туристических маршрутов по автомагистралям, велосипедных туристических маршрутов, живописных переулков и памятных / мемориальных обозначений в штате Нью-Йорк (PDF). Получено 15 января, 2017.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных