WikiDer > Фрэнк Д. Робинсон

Frank D. Robinson
Фрэнк Д. Робинсон
Фрэнк Робинсон 2010.jpg
Робинсон в 2010 году
Родившийся (1930-01-14) 14 января 1930 г. (возраст 90)
Род занятийПредприниматель, Авиационный инженер
Активные годы1957–2010
ИзвестенОснователь Компания Robinson Helicopter Company, дизайнер Робинзон R22, R44 и R66
Дети6

Франклин Дэвис "Фрэнк" Робинсон (1930 г.р.) авиационный инженер и основатель Компания Robinson Helicopter Company в Торранс, Калифорния. Он много лет занимал пост президента, главного исполнительного директора и председателя компании. В начале 1970-х он разработал Робинзон R22 вертолет, популярный, легкий, двухместный гражданский самолет, который позже превратился в R44, один из самых успешных гражданских вертолетов в истории.

Жизнь и карьера

Робинсон родился в Карбонадо[1] в Штата Вашингтон, младший из четырех детей. Его отец работал угольщиком, лесопилом и владельцем рыбацкого курорта. Он получил степень бакалавра медицинских наук в Вашингтонский университет в 1957 г., получив дипломную работу по авиационной инженерии в Университет Уичито.

Карьеру инженера начал в 1957 г. Cessna Авиакомпания работает над Цессна CH-1 Четырехместный вертолет Skyhook. После3 12 лет в Cessna, он провел год, работая над сертификацией Умбау U-17 и4 12 лет в McCulloch Aircraft Corporation выполнение проектных работ по недорогой винтокрылой машине. Робинсон проработал один год в Kaman Aircraft на винтокрыле гиродинного типа. После этого он провел два года в Белл Вертолет где он заработал репутацию "эксперта по хвостовым винтам". В 1969 году он переехал в Hughes Helicopters для работы над различными научно-исследовательскими проектами, включая новый хвостовой винт для Хьюз 500 вертолет и работа над программой "Тихий".[2]

Робинсон ушел из Hughes в 1973 году и основал Компания Robinson Helicopter Company (RHC). Первым служебным адресом RHC был дом Робинсона, где двухместная R22 был разработан вертолет. Первый прототип R22 был построен в ангаре аэропорта Торранс, и Робинсон лично пилотировал его в свой первый полет в августе 1975 года.

R22 привел к R44, который впервые поднялся в воздух в 1990 году. Самолет стал самым продаваемым авиация общего назначения вертолетов в мире в 1999 году, и с тех пор так происходит каждый год. На сегодняшний день поставлено более 6000 R44.

10 августа 2010 года Фрэнк Робинсон объявил о своей отставке с поста президента и председателя компании Robinson Helicopter Company. Робинсон намеревался уйти на пенсию в свой 80-летний юбилей в январе 2010 года, но решил отложить свой выход на пенсию до разработки дизайна Робинзон R66 Турбина была полной. В связи с тем, что производство R66 идет полным ходом и неизбежна сертификация FAA, Робинсон решил официально выйти на пенсию. Его сын Курт Робинсон был избран Советом директоров на должности президента и председателя 10 августа 2010 года.[3]

Награды и отличия

Робинсон - обладатель премии 2004 г. Мемориальная премия Говарда Хьюза от Ассоциации аэронавтики Южной Калифорнии (присуждается руководителю аэрокосмической отрасли, «чьи достижения за долгую карьеру внесли значительный вклад в развитие авиационных или космических технологий»[4]), награда за выслугу лет в области авиационной техники 2010 г. Kiddie Hawk Air Academy Живые легенды авиации, и 2013 Медаль Даниэля Гуггенхайма от Американский институт аэронавтики и астронавтикиза «концепцию, проектирование и производство семейства доступных, надежных и универсальных вертолетов».[5] В 2009 году Робинсон был введен в должность Международный зал авиационной и космической славы на Музей авиации и космонавтики Сан-Диего.[6]

Рекомендации

  1. ^ Биография Фрэнка Робинсона, веб-сайт Robinson Helicopter Co. В архиве 2015-09-08 на Wayback Machine Дата обращения 26 августа 2015.
  2. ^ Инженер Фрэнк Робинсон Проверено 20 июля 2011 г.
  3. ^ Фрэнк Робинсон, президент и председатель Robinson Helicopter Co., уходит в отставку - Торранс, Калифорния (13.08.2010) В архиве 2011-07-15 на Wayback Machine
  4. ^ Список лауреатов Мемориальной премии Говарда Хьюза
  5. ^ Медаль Даниэля Гуггенхайма для Фрэнка Робинсона
  6. ^ Спрекельмейер, Линда, редактор. Мы чтим: Международный зал аэрокосмической славы. Издательство Доннинг Ко., 2006. ISBN 978-1-57864-397-4.

внешняя ссылка