WikiDer > Франкфуртский стадион
Франкфурт-на-Майне  | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Место расположения | Франкфурт, Гессе Германия | ||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 4′5 ″ с.ш. 8 ° 37′59 ″ в.д. / 50,06806 ° с. Ш. 8,63306 ° в.Координаты: 50 ° 4′5 ″ с.ш. 8 ° 37′59 ″ в.д. / 50,06806 ° с. Ш. 8,63306 ° в. | ||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||
| Управляется | |||||||||||||||||||
| Линия (и) | |||||||||||||||||||
| Платформы | 4 [1] | ||||||||||||||||||
| Треки | 6 | ||||||||||||||||||
| Операторы поездов | S-Bahn Rhein-Main | ||||||||||||||||||
| Подключения |    | ||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||
| Код станции | 1854 | ||||||||||||||||||
| Код DS100 | FSP | ||||||||||||||||||
| IBNR | 8002040 | ||||||||||||||||||
| Категория | 3 [2] | ||||||||||||||||||
| Зона проезда |  | ||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||
| Открыт | 1879 | ||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||
  Франкфурт-на-Майне Расположение во Франкфурте  Франкфурт-на-Майне Гессе  Франкфурт-на-Майне Расположение в Германии  Франкфурт-на-Майне Расположение в Европе | |||||||||||||||||||
Станция Франкфурт-на-Майне (Немецкий: Bahnhof Франкфурт-на-Майне Стадион) это соединение железнодорожная станция в Франкфурт, Германия.
Станция Stadion находится недалеко от главного Франкфурта. футбол стадион, то Коммерцбанк-Арена. До 1937 года назывался Франкфурт-Гольдштейн и с тех пор до 24 декабря 2005 г. он назывался Франкфурт-Спортфельд ("Спортивное поле"). В соответствии с Deutsche Bahn по нему курсирует 570 поездов в день, и это самый загруженный железнодорожный узел в Германии. Станция расположена примерно в километре от стадиона.
Строительство
Здание вокзала построено в стандартном стиле, принятом в Гессенская железная дорога Людвига с 1879 г. по Главная железная дорога (Mainbahn). Первая секция открылась в 1863 г. Bischofsheim и Гольдштейн. Двухэтажное здание вокзала построено из желтого песчаника с остроконечный крыша. Конструкция здания вокзала подчеркивает горизонтальность и имеет широкий карниз разделение этажей.
Услуги
Станция Stadion соединена с запада главной железной дорогой от Центральный вокзал Майнца и линия из аэропорта Франкфурта из S-Bahn Рейн-Майн и с юга по Железная дорога Мангейм-Франкфурт из Центральный вокзал Мангейма. С момента открытия Линия высокоскоростной железной дороги Кельн – Франкфурт из Центральный вокзал Кельна, который соединяется с железной дорогой Мангейм – Франкфурт, его движение также проходит через узел без остановок. Станция соединена с севером четырьмя путями через главные мосты Niederrad, ведущие к Центральный вокзал Франкфурта и на восток с двумя путями вдоль первоначального маршрута Главной железной дороги к Южный вокзал Франкфурта. Линия на восток также соединяется с Железная дорога Майн-Неккар к Центральный вокзал Дармштадта на близлежащей развязке Forsthaus.
S-Bahn станция
Станция Stadion получила свое название, потому что станция городской железной дороги находится примерно в километре пешком от Франкфуртского стадиона. Коммерцбанк-Арена. Станция была значительно модернизирована для Чемпионат мира 2006 г. и теперь имеет две центральные платформы (четыре грани платформы), внешнюю платформу и специальную терминальную платформу, которые соединены двумя туннелями. Пешеходные переходы рассчитаны на массовые футбольные матчи. Обслуживается линиями С 7, С 8 и С 9.
Строительство
Первая очередь первой очереди строительства началась в начале 2005 года и завершилась в апреле 2007 года.[3] В июне 2008 г. электронная блокировка введен в эксплуатацию. На первом этапе станция была перестроена с новым железнодорожным сообщением между главной и Ридской железными дорогами на ее западной стороне и преобразована из «клиновой» станции (Keilbahnhof) в узловую станцию. Работа над второй фазой первой фазы началась в марте 2008 года и продлится до конца 2014 года. Вся первая фаза модернизации, которая оценивается в общую сумму 78 миллионов евро, позволит перестроить пути в для разделения транспортных потоков.
Вторая фаза, начало которой запланировано на 2015 год, устранит узкие места и обеспечит подключение Франкфурт-Мангейм высокоскоростная железная дорога. Это будет включать новый маршрут между станцией и перекрестком Gutleuthof возле Frankfurt Hauptbahnhof, который будет проходить под однопутной линией Niederrad – Forsthaus к северо-востоку от станции Stadion. Таким образом, в будущем движение на дальние расстояния будет сосредоточено на южной стороне Hauptbahnhof, а региональное движение будет сосредоточено на северной стороне.[3] Проект стоимостью 120 миллионов евро также будет включать третий мост Нидеррад через Майн.[4]
В рамках третьего этапа проекта, построенного как часть высокоскоростной линии Франкфурт-Мангейм, будут проложены новые пути между станцией Stadion и Станция Цеппелинхейм следовательно, движение в и из Мангейма будет отделено от движения в аэропорт и из аэропорта. Кроме того, между железной дорогой Рид и линией, ведущей к Южная главная линия к Южный вокзал Франкфурта для железнодорожных грузоперевозок.[3]
Рекомендации
- ^ «План пути станции» (PDF) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 20 ноября 2011.
- ^ «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ а б c "Франкфурт РейнМайнплюс. Das Projekt. Der Eisenbahnknoten. Die Schieneninfrastruktur. (По состоянию на 2009 год) » (PDF) (на немецком). Deutsche Bahn. С. 8, 12 ф. Архивировано из оригинал (PDF, 1,63 МБ) 23 января 2013 г.. Получено 20 ноября 2011 Брошюра на 32 страницы по состоянию на июнь 2009 г.
- ^ "Bericht zum Ausbau der Schienenwege (Отчет о развитии железных дорог) 2007" (PDF) (на немецком). Федеральное министерство транспорта, строительства и градостроительства. п. 122. Получено 20 ноября 2011.
- Route der Industriekultur Rhein-Main, Lokaler Routenführer Nr. 18, 26 Objekte der Industriegeschichte во Франкфурте-на-Майне / Зюд (на немецком). 2006 г.
внешняя ссылка
- Информация о строительных работах Deutsche Bahn (на немецком)
