WikiDer > Станция Фредериксберг

Фредериксберг
Станция метро Копенгаген
Координаты	55 ° 40′52,3 ″ с.ш. 12 ° 31′56 ″ в.д. / 55,681194 ° с. Ш. 12,53222 ° в. / 55.681194; 12.53222Координаты: 55 ° 40′52,3 ″ с.ш. 12 ° 31′56 ″ в.д. / 55,681194 ° с. Ш. 12,53222 ° в. / 55.681194; 12.53222
Принадлежит	Метросельскабет
Треки	2
Строительство
Тип структуры	Под землей
Дополнительная информация
Зона проезда	1 и 2
История
Открыт	2003
Пассажиры
2018[1]	13000 в будний день (M1 и M2)
Место расположения
Фредериксберг Расположение в Копенгагене

Станция Фредериксберг это подполье Копенгаген Метро станция расположена на Falkonér Plads, от Фальконер Алле, в Фредериксберг район Копенгаген, Дания. Станция является пересадочной станцией между M1/M2 и M3 линий и находится в тарифной зоне 2. Ближайшие достопримечательности: Frederiksberg Centret, Фальконер Центр, Гимназия Фредериксберга, Центральная библиотека Фредериксберга и Копенгагенская школа бизнесакампус Solbjerg.

История

Бывшая железнодорожная станция Фредериксберг.

Станция Фредериксберг открылась 17 октября 1864 года как промежуточная станция на главной линии между Копенгагеном и Роскилле когда внутренняя часть этой линии была перенесена с первой станции Копенгагена на вторую центральную станцию ​​в нынешней Кампманнсгаде, которая также обслуживала Северная линия. К западу от Фредериксберга линия шла на юго-запад до Вигерслев (около нынешнего Станция Даншой), из которого следовало текущее расположение к Роскилле.

В 1879 г. ветка в сторону г. Фредериксунд открыта и подключена к главной линии в Фредериксберге. Его внутренняя часть следовала по тому маршруту, который сейчас является маршрутом метро между Фредериксбергом и Ванлёсе. В 1896 году открылось двухпутное сообщение для грузовых перевозок между Фредериксбергом и станцией North Line в Норребро (расположенной в сегодняшнем парке Норребропарк). Теперь Фредериксберг превратился в крупный железнодорожный узел с линиями, отходящими в четырех направлениях. Он также стал популярным местом для грузовых перевозок, особенно с доставкой свежего молока на несколько молокозаводов, расположенных в Неландсвей к северу от станции.

В 1911 г. Центральный вокзал Копенгагена был перемещен еще раз, в его нынешнее положение. Новая главная линия не проходила мимо Фредериксберга, и в течение нескольких лет Фредериксберг вообще не обслуживал пассажиров. После местных протестов с 1914 года было восстановлено скромное пассажирское сообщение в виде нескольких маршрутных поездов в день в Ванлёсе и обратно. В течение этого периода объем грузовых перевозок через Фредериксберг оставался высоким, поскольку новый центральный вокзал был предназначен только для пассажирских поездов. Все грузы в направлении к северу от Копенгагена по-прежнему проходили через Фредериксберг по старой магистрали от Вигерслева и соединительной кривой до Норребро.

Транзитный груз исчез в 1930 году, когда Кольцевая линия открыт. Линии на Вигерслев и Нёрребро закрыты (за исключением первых нескольких сотен метров линии Вигерслев, которые служили конюшнями для поездов S примерно до 1995 года), и Фредериксберг теперь стал тупиковой станцией с только линией на Ванлёсе. оставили. Это все еще была важная грузовая станция, поэтому линия на Ванлёсе была удвоена и приобрела сложную стыковку с кольцевой линией.

Станция Фредериксберг в 1978 году с поездом S на F-линия.

Станция метро Frederiksberg в Копенгагене

В 1934 году пассажирские перевозки до Фредериксберга были значительно модернизированы, когда линия до Ванлёсе была электрифицирована, и Фредериксберг стал конечной точкой первой остановки Копенгагена. Напряжение линия. Для поездов S были построены новые железнодорожные пути и новое здание вокзала с главным входом со стороны Falkoner Allé.

После 1934 года Фредериксберг вёл спокойное существование до 1990-х годов, когда было решено, что линия между Фредериксбергом и Ванлёсе станет частью первой линии Копенгагенского метро. Некогда большой объем грузовых перевозок за десятилетия сошел на нет, а большая площадь грузовых путей была продана для коммерческого развития; то Frederiksbergcentret Торговый центр сейчас занимает большую часть бывшей грузовой площади. Примерно в 1995 году здание вокзала 1934 года было снесено, чтобы освободить место для строительства торгового центра, и поезда S останавливались на временной платформе к западу от торгового центра до 20 июня 1998 года, когда движение поездов S до Фредериксберга прекратилось навсегда. Впоследствии была построена нынешняя подземная станция метро; он открылся 19 мая 2003 года.

Первоначальная станция 1864 года является памятником архитектуры и пережила строительство торговых центров и метро, ​​хотя и не без инженерных проблем, поскольку туннель метро проходит очень близко к его основанию.

Транспортное сообщение

Автобусные маршруты 18, 37, 71 и 74 обслуживают станцию.

Служба

Рекомендации

внешняя ссылка

• Станция Фредериксберг на www.m.dk (на датском)
• Станция Фредериксберг на www.m.dk (по-английски)