WikiDer > Фрихолд и сельскохозяйственная железная дорога Джеймсбург
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Джеймсбург, Нью-Джерси |
| Locale | Нью-Джерси, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ |
| Сроки работы | 1853–1932 |
| Предшественник | Железная дорога Фармингдейла и Сквана, Железная дорога компании Freehold Marl Company, Камден энд Амбой железнодорожная и транспортная компания |
| Технический | |
| Длина | 27,323 миль (44 км) |
В Фрихолд и сельскохозяйственная железная дорога Джеймсбург была короткой железной дорогой в Нью-Джерси.[1] Его бывший полоса отвода, вместе с частью Железная дорога Фармингдейла и Скванаполосы отвода, стала Эдгар Феликс Байквей[2] Полоса отчуждения между шоссе 537 и парком Биг-Брук в Мальборо стала Генри Хадсон Трейл. Участок полосы отчуждения от шоссе 537 параллельно Джексон-стрит и позади бывшей Карагевской ковровой фабрики до бывшего депо Центральной железной дороги Нью-Джерси на Джексон-стрит на Механик-стрит в Фрихолд-Боро еще не был улучшен, чтобы стать частью тащить. Неясно, принадлежит ли эта часть полосы отвода компании New Jersey Transit, которая владеет остальной частью линии на север в Матаван. Последний имеет "железнодорожный банк", что означает, что он может быть возобновлен (если того требуют экономические условия).
История
Железная дорога была впервые зафрахтована 12 марта 1851 года и зарегистрирована 21 марта 1851 года.[3][4] К концу 1851 г. было подписано только облигаций на сумму 40 000 долларов, поэтому Камден и Амбойская железная дорога получила разрешение на подписку на дополнительные акции на 100 000 долларов для финансирования строительства новой железной дороги.[3] Изыскание линии началось 8 сентября 1851 года, сортировка - 19 октября 1852 года, а первая трасса была проложена 4 апреля 1853 года.[3] 18 июля 1853 года был открыт первый участок линии.[4] Создание сельскохозяйственной железной дороги Freehold & Jamesburg привело к тому, что Джеймсбург стал железнодорожным узлом.[5][6] Компания была создана как средство перевозки мергель для производства удобрений.[4][7] Штаб-квартира железной дороги первоначально находилась в Джеймсбурге;[8][9] позже он был перемещен в Camden.[10]
Железная дорога была реорганизована в соответствии со специальным законом штата Нью-Джерси 21 мая 1879 года, когда она была зарегистрирована.[11] в котором три железные дороги объединились в Компанию, включая Железную дорогу Фармингдейла и Сквана, Железную дорогу компании Фрихолд Марл (которая позже стала Сельскохозяйственной железной дорогой округа Монмут) и Камден энд Амбой железнодорожная и транспортная компания.[12]
Длина гусеницы составила 27,323 мили (44 км). Семья Аллер была крупным держателем акций компании и Джеймс П. АллерСын Хэл входил в совет директоров.[13][14]
Железнодорожная линия была заброшена после 1932 года.[15] В 1966 г. Совет уполномоченных по коммунальным предприятиям штата Нью-Джерси (PUC) одобрила продажу участка полосы отчуждения бывшей железной дороги протяженностью 4,5 км. Центральная энергетическая и световая компания Джерси.[16][15]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Ситкус, Ханс Мортон (2002). Аллер. Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. п. 49. ISBN 9780738510835 - через Google Книги.
- ^ "Лицензия Совета OKs для гостиницы". Береговая звезда. Манаскуан, штат Нью-Джерси. 1 июля 1971 г. с. 1 - через Newspapers.com.
- ^ а б c «История паровых железных дорог округа Монмут; доклад, прочитанный Джорджем В. Снеденом на собрании исторического общества округа Монмут». Ежедневный стандарт. Красный Банк, Нью-Джерси. 31 мая 1907 г. с. 6 - через Newspapers.com.
- ^ а б c "Сельскохозяйственная железная дорога Фрихолд и Джеймсбург". Монмут Демократ. Фрихолд, штат Нью-Джерси. 15 июля 1858 г. с. 2 - через Newspapers.com.
- ^ "История Южного Брансуика". Центральный Нью-Джерси Главная Новости. Нью-Брансуик, штат Нью-Джерси. 15 июня 2000 г. с. 137 - через Newspapers.com.
- ^ «Пешеходная экскурсия по Джеймсбергу». Джеймсбургская сеть.
- ^ "История Мальборо Плодородная". Эсбери Парк Пресс. Эсбери-Парк, штат Нью-Джерси. 1 мая 1977 г. с. 68 - через Newspapers.com.
- ^ "Freehold & Jamesburg Ag. Railroad Co". Монмут Демократ. Фрихолд, штат Нью-Джерси. 5 июня 1855 г. с. 3 - через Newspapers.com.
- ^ Паоне, Фил (2000). «Фрихолд и Джеймсбургская сельскохозяйственная железная дорога». Информация о железной дороге Нью-Джерси.
- ^ "Фрихолд и Джеймсбургская сельскохозяйственная железнодорожная компания". The Monmouth Inquirer. Фрихолд, штат Нью-Джерси. 11 апреля 1918 г. с. 4 - через Newspapers.com.
- ^ http://rnetzlof.pennsyrr.com/corphist/f_ja.html. Отсутствует или пусто
| название =(помощь)[мертвая ссылка] - ^ "(уведомление без названия)". Монмут Демократ. Фрихолд, штат Нью-Джерси. 8 января 1874 г. с. 1 - через Newspapers.com.
- ^ "Библиотечные и архивные собрания рукописей: сборник 6, документы семьи Аллэр, 1808-1901 гг.". Историческая ассоциация округа Монмут. 4 августа 2008 г. Архивировано с оригинал 26 сентября 2017 г.
- ^ "Выборы на железной дороге во вторник". Курьер округа Камден. Камден, штат Нью-Джерси. 9 мая 1881 г. с. 3 - через Newspapers.com.
- ^ а б "JCP & L (со страницы 1)". Эсбери Парк Пресс. 27 июня 1966 г. с. 2 - через Newspapers.com.
- ^ «Продажа земли JCP&L одобрена». Эсбери Парк Пресс. Эсбери-Парк, штат Нью-Джерси. 27 июня 1966 г. с. 1 - через Newspapers.com.
 | Эта статья о железнодорожной компании Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |