WikiDer > Восточный обход Фримантла

Fremantle Eastern Bypass

В Восточный обход Фримантла был предложен обход Фримантл, Западная Австралия, который связал бы Stirling Highway с Roe Highway.[1] Было предложено проложить шоссе от Роу-Хайвей до порта Фримантл в Схема столичного региона с 1950-х гг. Резервирование объездной дороги было включено в схему в 1973 году. Она была удалена по запросу министра планирования правительства штата в 1992 году и восстановлена ​​в 1994 году после смены правительства.[2] и еще раз удален в 2004 году[3] после очередной смены правительства в 2001 году.

История

В 1950-х годах Схема столичного региона Планируется, что Roe Highway продолжится на запад от его нынешней конечной остановки на Kwinana Freeway в направлении Фримантла, через Южный Фримантл по Морской Террасе и затем на север, чтобы соединиться с Stirling Highway и Порт Фримантл. В рамках плана в 1974 году шоссе Стирлинг было продлено от его конечной остановки к северу от Лебединая река на юг к Консервное шоссе.

Узкая 4-километровая полоса земли к югу от этого перекрестка была объявлена ​​для дальнейшего строительства дороги, но поскольку она не была частью Гордон СтивенсонПо первоначальному плану он был занят домом, построенным еще до Стефенсона. Примерно за 20 лет Главные дороги Западной Австралии приобрели большую часть рассматриваемой земли под будущую дорогу. В 1985 году был построен первый километр этой дороги, которая расширила шоссе Стирлинг на юг от шоссе Каннинг до Leach Highway (известный как Главная улица к западу от Кэррингтон-стрит). Оставшаяся 3-километровая полоса земли к югу от Хай-стрит стала известна как Восточный обход Фримантла.

На южном конце предлагаемого Восточного обхода Фримантла была объявлена ​​8-километровая резервная дорога с востока на запад. Это стало известно как этап 8 Ройского шоссе. Однако эта земля была слегка застроена, и большая часть ее оставалась в виде городских зарослей на протяжении всего конца 20 века. Резервирование этапа 8 Roe Highway было задумано как заключительное звено главной городской кольцевой дороги, как первоначально предполагал Стивенсон.

Однако возникли проблемы с предлагаемой связью, результатом изменений, внесенных правительствами после первоначального плана Стивенсона. Это включало удаление первоначальной внутренней секции Фримантла и провозглашение Восточного обхода Фримантла. Некоторые жители Фримантл категорически возражал против предлагаемой 4-полосной дороги с двумя проезжими частями Восточной объездной дороги Фримантла, утверждая, что она разделит территорию, нанесет ущерб городскому лесу и нанесет удар по 3 близлежащим школам. Кроме того, предлагаемый этап 8 Roe Highway будет проходить между Северным озером и Озеро Бибра, место, имеющее высокую экологическую ценность как заболоченное место. В Управление по охране окружающей среды в своем отчете о предлагаемом 8-м этапе Роу-Хайвей подтвердил высокий природоохранный статус Белиарские водно-болотные угодья и отрицательное воздействие шоссе на водно-болотные угодья.

Со сменой правительства штатов В 2001 году запланированный этап 8 восточной объездной дороги Фримантла / Роу-Хайвей был отменен с обязательством правительства продать землю, зарезервированную для восточной объездной дороги Фримантла. При этом правительство выдвинуло «план из шести пунктов», чтобы справиться с ожидаемым ростом движения тяжелых транспортных средств в порту Фримантл и из него, который включал планы по более эффективному использованию железных дорог, более эффективному использованию грузовиков и новый глубоководный контейнерный порт рядом Рокингем. Как и было обещано, земля Восточного обходного пути Фримантла была продана за 17 миллионов долларов. Затем эти средства были потрачены на новую развязку с разделением классов на пересечении Leach Highway и Orrong Road в Уэлшпул.

В течение периода публичных заявлений о планируемой отмене и распродаже, Город Мелвилл жители выступили против плана[4] поскольку предлагаемый этап 8 восточной объездной дороги Фримантла / Роу-Хайвей убрал бы большинство грузовиков с Лич-шоссе, которое, хотя и классифицируется как шоссе штата, проезжает через ряд жилых пригородов. С другой стороны, этот шаг в целом был поддержан жителями Фримантла, включая местного депутата, а также теми, кто был обеспокоен потенциальным негативным воздействием предлагаемой дороги на заболоченные участки озера Бибра.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Перемещение, чтобы восстановить восточный обход Фримантла в качестве варианта». Заявления в СМИ. Правительство Западной Австралии. 24 марта 1993 г.. Получено 3 января 2016.
  2. ^ Комиссия по планированию Западной Австралии. «Поправка № 1055/33 к схеме столичного региона: восточный обход Фримантла» (PDF). Правительство Западной Австралии. Получено 3 января 2016.
  3. ^ "Удаление восточного обхода Фримантла продолжается". 8 апреля 2004 г.. Получено 20 ноября 2018.
  4. ^ «Поправка к схеме столичного региона № 1055/33 - Восточная объездная дорога Фримантла» (PDF). Получено 20 ноября 2018.

дальнейшее чтение