WikiDer > Французский крейсер Конде

French cruiser Condé

Btv1b53206467z visite de l'escadre anglaise.jpg
Конде в рейд Бреста 10 июля 1905 г.
История
Франция
Имя:Конде
Тезка:Луи, Гран Конде
Строитель:Арсенал де Лорьян
Расходы:23 000 000f
Выложено:29 января 1901 г.
Запущено:12 марта 1902 г.
Завершенный:12 августа 1904 г.
Списано:1933
Судьба:Потоплен самолетом, 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Gloire-учебный класс крейсер
Смещение:9,996 т (9,838 длинные тонны)
Длина:139,78 м (458 футов 7 дюймов) (о / а)
Луч:20,2 м (66 футов 3 дюйма)
Проект:7,55 м (24,8 футов)
Установленная мощность:
Движение:3 вала, 3 паровые машины тройного расширения
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6,500 морские мили (12000 км; 7500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:615
Вооружение:
Броня:

В Французский крейсер Конде был одним из пяти Gloire-учебный класс броненосные крейсеры построен для Французский флот (Marine Nationale) в начале 1900-х гг. Оборудованные смешанным вооружением из 194-миллиметровых (7,6 дюйма) и 164,7-миллиметровых (6,5 дюйма) орудий, корабли предназначались для обслуживания флота. Завершено в 1904 г., Конде присоединился к ней сестринские корабли в Северной эскадрилье (Escadre du Nord). Ее перевели в Средиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée) два года спустя, но вернулся во 2-ю легкую эскадрилью (2е Escadre légère), как подразделения, базирующиеся на северо-западе Франции, были переименованы в 1912 году вместе с двумя ее сестрами.

Конде был переведен в Атлантический дивизион (Division de l'Atlantique) в начале 1914 года и защищал интересы и граждан Франции во время Мексиканская революция. Она все еще была там, когда в августе началась Первая мировая война, и большую часть войны провела безуспешно, охотясь за немецкими коммерческие рейдеры. Крейсер был отправлен на Север России в середине 1919 г. в составе Вмешательство союзников в Гражданскую войну в России и покрытый эвакуация Союзник войска позже в том же году. Корабль был помещен в бронировать в следующем году и стал казарма корабль два года спустя. В 1928 г. Конде стал учебный корабль пока она не была громоздкий в 1933 году, хотя ее продолжали использовать. Крейсер был захвачен во время Немецкое вторжение во Францию в 1940 году и использовался как депо пока она не была потоплена в 1944 году. слом десять лет спустя.

Дизайн и описание

Правый фасад и план Gloire-класса броненосных крейсеров

В Gloireкорабли класса были спроектированы военно-морским архитектором Эмиль Бертен как расширенные и улучшенные версии предыдущих Gueydon учебный класс. Корабли измеряли 139,78 метра (458 футов 7 дюймов). общий, с луч 20,2 метра (66 футов 3 дюйма) и проект 7,55 метра (24 футов 9 дюймов). Они перемещенный 9,996 метрических тонн (9,838 длинные тонны). Их экипаж насчитывал 25 офицеров и 590 рядовых.[1]

Двигательная установка сестер состояла из трех вертикальные паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного карданный вал, используя пар, предоставленный водотрубные котлы, но типы техники у них различались. Конде имел трехцилиндровые двигатели, питаемые от 28 Котлы Niclausse которые были разработаны, чтобы произвести в общей сложности 20 500 метрическая мощность (15,100 кВт) предназначено дать ей максимальную скорость 21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч). Во время ее ходовые испытания 11 мая 1904 года корабль достиг 21,31 узла (39,47 км / ч; 24,52 мили в час) от 22 331 лошадиных сил (16 424 кВт). Крейсера несли достаточно угля, чтобы иметь дальность полета до 6500 единиц. морские мили (12000 км; 7500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]

Вооружение и броня

В основная батарея из Gloire класс состоял из двух скорострельный (QF) 194-мм Modèle 1893–1896 гг. пушки установлены в одно-орудийные башни на носу и на корме надстройка. Их вторичное вооружение состоит из восьми QF 164,7 мм Modèle 1893–1896 гг. орудия и шесть QF Canon de 100 мм (3,9 дюйма), модель 1893 г. пистолеты. Половина из 164,7-мм орудий были в двух одиночных орудиях. турели крыльев на каждой борт и все остальные орудия были на одиночных установках в казематы в корпус.[3] Для защиты от торпедные катера, они несли восемнадцать 47 миллиметров (1,9 дюйма) и четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) Пистолеты Гочкиса, все они были в одиночных креплениях. Сестры также были вооружены пятью 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедные аппараты, из которых два были затоплены и три надводны. Два из них были на каждом борту, а пятая труба в корме. Все надводные трубы были на шарнирных опорах. Корабли различались по количеству морские мины что они могли нести и Конде был оборудован хранилищем на 12 мест.[4]

В Gloire были первыми французскими броненосными крейсерами, имевшими ватерлинию бронированный пояс сделан из Закаленная на лице броня Харви тарелки. Ремень имел толщину от 70 до 150 миллиметров (от 2,8 до 5,9 дюйма). Из-за производственных ограничений более тонкие торцевые пластины были никелевая сталь. За поясом был коффердам, подкрепленный продольной водонепроницаемая переборка. Верхняя бронепалуба соприкасалась с верхом пояса и имела общую толщину 34 миллиметра (1,3 дюйма), в то время как нижняя бронепалуба изгибалась вниз, чтобы встретиться с нижней частью пояса, и имела равномерную толщину 45 миллиметров (1,8 дюйма).[5]

Башни главного калибра были защищены 161 миллиметром (6,3 дюйма) брони Харви, но их барбеты использовали 174-миллиметровые (6,9 дюйма) пластины из обычной стали. Лицевая и боковые стороны вспомогательных турелей были 92 миллиметра (3,6 дюйма) в толщину, а пластины, защищающие их барбеты, были толщиной 102 миллиметра (4 дюйма). Казематы, защищавшие 100-миллиметровые орудия, также имели толщину 102 миллиметра. Лицо и стороны боевая рубка были 174 миллиметра.[6]

Строительство и карьера

Конде, названный в честь Луи, Гран Конде,[7] был утвержден в Военно-морской программе 1896 г. и получил приказ от Арсенал де Шербур 17 сентября 1898 г. Заказ на корабль был передан в Арсенал де Лорьян 8 апреля 1898 г., где она была положил 29 января 1901 г., после того, как ее сестра Gloire освободил стапель. Конде был запущен 12 марта 1902 г. и завершено 12 августа 1904 г.[8][9] Стоимость ее строительства составила 21 594 975 человек. франки. Первоначально корабль был отнесен к 1-й крейсерской дивизии (1повторно Дивизион круазеров) Северной эскадрильи;[10] вместе со своими сестрами Gloire и Амирал Обе, Конде сопровождал останки Джон Пол Джонс из Франции в Аннаполис, Мэриленд, а затем отправился в гости Нью-Йорк.[11] Корабль был передан в состав легкой эскадры Средиземноморской эскадры в 1906 году. К июню 1910 года, после реорганизации, в результате которой Средиземноморская эскадра была переименована в 1-ю эскадру (1повторно Escadre) и Легкая эскадрилья разделилась пополам, Конде и ее сестры Gloire и Амирал Обе были приписаны к 2-й легкой дивизии (2е Дивизия Лежер (DL)).[12]

По мере поступления на вооружение более современных броненосных крейсеров они были сосредоточены в Средиземном море и Конде и Gloire присоединился к своей сестре в январе 1911 года в крейсерской дивизии 2-й эскадрильи, поскольку Северная эскадрилья была переименована.[13] В марте сестры посетили Нью-Йорк.[14] Когда Дантон-учебный класс линкоры поступив на вооружение в августе, ВМС Франции снова реорганизовали: 2-ю эскадрилью переименовали в 3-ю, а крейсерскую дивизию переименовали в 3-ю DL. После Агадирский кризис 1911 года, французское и британское правительства договорились в 1912 году, что Королевский флот будет защищать северное побережье Франции, а французы сосредоточат свой флот в Средиземном море и будут защищать там британские интересы. Французские силы, оставшиеся на севере, были объединены во 2-ю легкую эскадрилью, а 3-я DL была переименована в 1-ю крейсерскую эскадрилью. Конде был переведен в Атлантический дивизион, базирующийся в Французская Вест-Индия, в начале 1914 года. Оккупация Соединенными Штатами Веракруса с апреля 1914 года крейсер часто находился у побережья Мексики для защиты французских граждан и интересов во время Мексиканская революция.[15][16]

Первая Мировая Война

Поскольку во время Июльский кризис, Конде и защищенный крейсер Декарт были в Веракрус, Мексика, 30 июля, когда их отозвали домой. Объявление войны между Францией и Германией 4 августа прервало эти планы, и на следующий день французские корабли были переданы британцам. 4-я крейсерская эскадрилья присоединиться к неудачной охоте на немца легкий крейсер SMSКарлсруэ, который, как известно, находился в этом районе. 16 октября Конде присоединился к британскому броненосному крейсеру HMSБервик искать немецкий корабль у берегов Бразилия. Обеспокоен тем, что немец Эскадрилья Восточной Азии может попытаться пройти через недавно открытый Панамский канал, британский Адмиралтейство сосредоточил все доступные крейсеры в Вест-Индии 8 ноября, пока немецкие корабли не были замечены у берегов Чили пять дней спустя. Без ведома союзников, Карлсруэ был разрушен внутренним взрывом 8 ноября, но Конде и Декарт оставался в Вест-Индии до августа 1915 г.[17] 14 февраля Конде освободил легкий крейсер HMASСидней наблюдая за интернированными немецкими торговыми судами в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.[18]

К январю 1916 г. Конде к нему присоединился Марсельеза в Вест-Индии, и к ним присоединились их две другие сестры в мае, когда в результате очередной реорганизации был воссоздан третий DL, которому было поручено искать немецких торговых рейдеров. Конде вернулся во Францию ​​для ремонта на Forges et Chantiers de la Gironde верфь в Бордо в июле. С уменьшением угрозы со стороны торговых рейдеров в 1917 году количество броненосных крейсеров было сокращено, а Атлантическая и Антильская дивизия (Дивизион Атлантики и Антильских островов) был организован, чтобы контролировать их. Конде присоединился к подразделению в конце 1917 года, и дивизии было поручено сопровождать конвои, направлявшиеся в Европу из Сент-Томас, Виргинские острова США, начиная с 15 февраля 1918 года. Крейсер, однако, покинул Вест-Индию 1 марта. Во время ее отсутствия дивизия была переименована в Атлантическую дивизию, когда она вернулась в подразделение для замены торпедного броненосного крейсера. Dupetit-Thouars в августе.[19]

Конде все еще был приписан к дивизии, когда война закончилась 11 ноября, но она вернулась во Францию ​​к 28 мая 1919 года, когда корабль переправил 176 мятежников из французских колониальных пехотных частей из Бреста в Брест. Касабланка, Французское Марокко. Конде снял броненосный крейсер Gueydon в Арктике 25 июня и прикрывал вывод французских войск из Архангельск и последующая эвакуация Мурманск к Союзные войска 12 октября. Корабль переведен в специальный резерв 15 марта 1920 г. в г. Брест и стал казармой для морской пехоты (Фузилеры Маринс) два года спустя на Лорьян. В 1928 г. Конде размещалась школа морской пехоты (г.École des fusiliers); она была исключена из военно-морского регистра 15 февраля 1933 года и превращена в остов.[20] Она была захвачена немцами в июне 1940 года, которые использовали ее в качестве подводного базирования. Она была потоплена Союзник самолет в 1944 г.[7] и ее крушение было спасенный в 1954 году и разобран на металлолом.[21]

Примечания

  1. ^ Jordan & Caresse, стр. 123
  2. ^ Jordan & Caresse, стр. 123, 131
  3. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 305
  4. ^ Jordan & Caresse, стр. 125–126.
  5. ^ Jordan & Caresse, стр. 127–128.
  6. ^ Jordan & Caresse, стр. 128–130.
  7. ^ а б Сильверстоун, стр. 94
  8. ^ Jordan & Caresse, стр. 115, 117–118.
  9. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36717). Лондон. 17 марта 1902 г. с. 10.
  10. ^ Jordan & Caresse, стр. 131, 133, 213.
  11. ^ Эванс, Марк Л. (12 октября 1916 г.). "Колорадо II (Броненосный крейсер № 7) 1905–1930 ". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 14 июн 2020.
  12. ^ Jordan & Caresse, стр. 133, 210–211.
  13. ^ Jordan & Caresse, стр. 133, 211.
  14. ^ "Французские крейсеры приходят". New York Sun. 29 марта 1911 г.. Получено 14 июн 2020.
  15. ^ Jordan & Caresse, стр. 133, 211, 214–215, 219.
  16. ^ "HMS Berwick, броненосный крейсер - британские военные корабли времен Первой мировой войны". www.naval-history.net. Получено 16 июн 2020.
  17. ^ Jordan & Caresse, стр. 219, 226–227.
  18. ^ Корбетт, стр. 254
  19. ^ Jordan & Caresse, стр. 242, 245, 248, 250.
  20. ^ Jordan & Caresse, стр. 250, 257.
  21. ^ Jordan & Caresse, стр. 257

Рекомендации

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Корбетт, Джулиан (1997). Военно-морские операции. История Великой войны: по официальным документам. II (перепечатка 2-го изд. 1929 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.