WikiDer > Французский броненосец Баярд

French ironclad Bayard
Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Баярд.
Баярд Порт-Саид 2.jpg
Баярд пересекая Суэцкий канал в Порт-Саид, привозя останки адмирала Амеде Курбе обратно во Францию. Ее лонжероны установлены по диагонали, одна мачта перпендикулярна другой, в знак траура.
История
Франция
Имя:Баярд
Тезка:Пьер Террай, сеньор де Байяр
Строитель:Брест. План Сабаттье и Лебелен де Дионн
Выложено:19 сентября 1876 г.
Запущено:27 марта 1880 г.
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1882 г. в Бресте
В сервисе:Май 1883 г.
Судьба:Распалась в 1910 году
Общие характеристики
Класс и тип:Баярд-учебный класс бронированный
Смещение:5915 длинных тонн (6010 т)
Длина:81 м (265 футов 9 дюймов) lwl
Луч:17,45 м (57 футов)
Проект:От 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Полноценная установка
Скорость:14 до 14,5 узлы (От 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч)
Экипаж:
  • 20 офицеров
  • 430 рядовых
Вооружение:
  • 4 × 240-мм (9,4 дюйма) орудия
  • 2 × 190-мм (7,6 дюйма) пушки
  • 6 × 140 мм (5,5 дюйма) орудия
  • 4 × 47 мм (1,9 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса
  • 12 × 37 мм (1,5 дюйма) револьверная пушка Гочкиса
Броня:

В Французский броненосец Баярд был ранним стационарным линкор из Французский флот, головной корабль ее класс. Баярд имел деревянный корпус и полный такелаж, а также бортовую броню и паровую технику.

Дизайн

Основная статья: Броненосец типа Баярд

В Баярд класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы строительства флота, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. В то время Французский флот классифицировал его крупные корабли как корабли открытого моря для основного флота, станционные броненосцы для использования в Французская колониальная империя, и меньше корабли береговой обороны. В Баярд предназначался для выполнения второй роли, и они были основаны на броненосных кораблях открытого моря. Амирал Дуперре, хотя и в уменьшенном масштабе.[1]

Баярд был 81 м (265 футов 9 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 17,45 м (57 футов) и проект от 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов). Она перемещенный 5915 длинных тонн (6010 т). Экипаж насчитывал 20 офицеров и 430 рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от восьми угольных горелок жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 4400 единиц. индикаторная мощность (3,300 кВт) для максимальной скорости от 14 до 14,5 узлов (от 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч). В дополнение к паровым двигателям во время дальних путешествий за границу он был оснащен полноразмерная установка.[2][3]

Ее основная батарея состояла из четырех 240-мм (9,4 дюйма), 19-калибр пушки установлены в индивидуальном барбет крепления, две впереди, расположенные в ряд и две кормовые, обе на осевая линия. Она несла пару орудий калибра 190 мм (7,6 дюйма), одна в поклон и один в суровый в качестве преследовать пушки. Эти орудия поддерживались вторичная батарея из шести 140-мм (5,5 дюйма) орудий, находящихся в центральной батарее, расположенной мидель в корпусе по три пушки на борт. Для защиты от торпедные катера, она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и двенадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Корабль был защищен кованое железо броня; ее пояс был от 152 до 254 мм (от 6 до 10 дюймов) и простирался на всю длину корпус. Барбеты для главной батареи были толщиной 203 мм (8 дюймов).[2]

История обслуживания

В киль за Баярд был положил в сентябре или октябре 1876 года, а законченный корпус был спущен на воду в марте 1880 года. Отделка работа была завершена в 1882 г.,[2][3] и Баярд введен в эксплуатацию в мае 1883 г. под командованием Capitaine de Vaisseau Паррайон как флагман из Адмирал Амеде Курбе, который недавно был назначен командиром Французской Испытательной дивизии (Division des Essais), созданный в апреле 1883 года. 31 мая 1883 года, после поражения и смерти коменданта Анри Ривьер в Тонкине (северный Вьетнам) на Битва за Бумажный мостКурбе был назначен командующим вновь созданной военно-морской дивизией Тонкинского побережья. В начале июня Курбе с броненосцами уехал на Дальний Восток. Баярд и Аталанте и винтовой корвет Châteaurenault.[4]

Тонкинская кампания и китайско-французская война

Основные статьи: Тонкинская кампания и Китайско-французская война

Баярд прибыл в залив Алонг 10 июля и следующие одиннадцать месяцев служил флагманом военно-морской дивизии Тонкинского побережья.[5] В августе 1883 г. Битва при Тхуанане, она обстреляла береговую оборону Hué, получив незначительные повреждения от вьетнамских береговых батарей.[6] С октября 1883 г. по июнь 1884 г., в период растущей напряженности, предшествовавший вспышке Китайско-французская война (Август 1884 - апрель 1885), она участвовала во французской морской блокаде побережья Тонкина. 30 ноября 1883 г., в ответ на угрозу неминуемого нападения Вьетнама на французский пост в Куанг Йене, Баярд'Десантная рота была поспешно размещена в городской цитадели, успешно отразив угрозу нападения.[7] В июне 1884 г. Баярд стал флагманом Дальневосточная эскадрилья- исключительная военно-морская группировка, созданная для войны с Китаем путем объединения военно-морских дивизий Тонкинского побережья и Дальнего Востока.[8]

5 августа 1884 г. моряки из Баярд приняли участие в высадке французов в Килунге, но 6 августа были вынуждены вновь встать на борт из-за тяжелой контратаки китайцев.[9] Баярд не принимал участия в Битва при Фучжоу (23 августа 1884 г.), первое сражение китайско-французской войны, поскольку она набрала слишком много воды, чтобы войти в реку Мин. Вместо этого ее оставили охранять телеграфную станцию ​​на Sharp Peak около Мацу, которая позволяла эскадрилье связываться с Францией.[10] 1 октября 1884 г. Баярд и несколько других французских военных кораблей поддержали высадку французов в Килунге, обстреляв китайские береговые позиции с моря.[11] 8 октября Баярд'десантная рота приняла участие в неудавшейся французской высадке на Тамсуи, что обрекало экспедиционный корпус Формозы на длительное Кампания Килунг.[12] С ноября 1884 г. по январь 1885 г. Баярд участвовал во французской морской блокаде Formosa.[13] 14 ноября 1884 года, когда она стояла на якоре у Килунга и подвергалась воздействию северо-восточного муссона, она чуть не затонула, когда ее якорная цепь порвалась во время шторма.[14]

Баярд вовремя Кампания Pescadores в 1885 г.

В феврале 1885 г. пять боевых кораблей Китая Флот Наньян совершил вылет из Шанхая, пытаясь прорвать французскую блокаду Формозы. Курбе искал их с Баярд и несколько других кораблей дальневосточной эскадры и заманили их в ловушку в бухте Шипу. На Битва при Шипу в ночь на 14 февраля 1885 г. Баярд'Катера, использовавшиеся как импровизированные торпедные катера, атаковали стоящую на якоре китайскую эскадру и вывели из строя фрегат. Юйюань (馭 遠) и составной шлюп Chengqing (澄 慶).[15] В начале марта 1885 г. Баярд участвовал во французской блокаде Чжэньхая, форта Нинбо.[16] В конце марта он вошел в состав французской флотилии для Кампания Пескадорес, а ее десантная рота была задействована на берегу 31 марта в решающем сражении с китайскими защитниками Макунга.[17]

Адмирал Амеде Курбе умер на борту Баярд в гавани Макунг, в Пескадорес Острова, 11 июня 1885 г.[18] Баярд 23 июня покинул Пескадор, чтобы вернуть тело Курбе во Францию ​​для государственных похорон, прибыв в Тулон 26 августа.[19] Затем она отправилась в Брест, где ее разоружили и списали.

Более поздняя карьера

К 1888 г. Баярд был приписан к резервному отделению Средиземноморская эскадрилья. Он был активирован 23 августа того же года для ежегодных маневров флота. Два дня спустя она отправилась в путь, чтобы присоединиться к остальному флоту, собравшемуся в Йер до 30 августа. Маневры завершились 4 сентября, флот вернулся в Тулон 10 сентября.[20] Баярд служил в 3-м дивизионе Средиземноморской эскадры в 1890 г. вместе с двумя Вобан-класса броненосцы. В том же году она принимала участие в ежегодных маневрах флота вместе со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также с многочисленными меньшими судами. Баярд служил в составе условных сил противника во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля.[21] Во время маневров 1890 года корабль был передан 4-й дивизии 2-й эскадры Средиземноморского флота вместе с двумя Вобанс. 22 июня корабли сосредоточились у Орана, Французский Алжир, а затем проследовали в Брест, Франция, прибыв туда 2 июля для совместной работы с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Баярд а остальная часть Средиземноморского флота вернулась в Тулон.[22]

Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Баярд служил в 3-м дивизионе, снова с двумя Вобанкорабли класса. Маневры продолжались до 11 июля, во время которых 3-я дивизия действовала в составе «французского» флота, противодействуя симулированным силам противника, которые попытались атаковать южное побережье Франции.[23] В 1893 году она не служила, но в следующем году вернулась на службу в Резервную дивизию, где в течение года находилась в состоянии частичной эксплуатации.[24] Он вернулся в воды Индокитая в 1895 году, где снова стал флагманом станции. Она находилась там в компании со старым броненосцем. Triomphante, который хранился в бронироватьи четыре защищенные крейсера.[25] Он оставался на станции Восточная Азия до 1896 года, когда к этому времени два крейсера были отозваны, оставив Isly и Алжир.[26] В следующем году агрегат остался без изменений, за исключением замены защищенного крейсера. Декарт за Алжир.[27] Баярд остался во французском Индокитае в 1898 году.[28] В следующем году ее сменил крейсер. D'Entrecasteaux,[29] хотя Баярд остался в районе как стационарный сторожевой корабль. Она пришвартовалась в Порт-Курбе (ныне Hạ Long) в качестве флагмана дивизии Аннам и Тонкин, в которую входили авизо Kersaint и три канонерские лодки.[30] В том году она превратилась в громадина,[2] и работала в этой роли до 1904 года, когда она военно-морской регистр. Баярд был распалась в Сайгон.[3]

Примечания

  1. ^ Ропп, п. 97.
  2. ^ а б c d Гардинер, п. 302.
  3. ^ а б c Дол, п. 405.
  4. ^ Луар, стр. 6–7
  5. ^ Луар, п. 10.
  6. ^ Луар, стр. 13–22.
  7. ^ ЛуарС. 29–35.
  8. ^ Луар, п. 55.
  9. ^ ЛуарС. 91–101.
  10. ^ ЛуарС. 124–141.
  11. ^ ЛуарС. 184–188.
  12. ^ ЛуарС. 189–208.
  13. ^ ЛуарС. 209–244.
  14. ^ Луар, п. 225.
  15. ^ ЛуарС. 245–264.
  16. ^ ЛуарС. 271–284.
  17. ^ ЛуарС. 291–317.
  18. ^ ЛуарС. 338–345.
  19. ^ Rollet de l'IsleС. 325–338.
  20. ^ Брасси 1889С. 450–451.
  21. ^ Brassey 1890С. 33–36, 64.
  22. ^ Брасси 1891С. 33–40.
  23. ^ ТерсфилдС. 61–67.
  24. ^ Клоуны, п. 124.
  25. ^ Brassey 1895, п. 54.
  26. ^ Weyl, п. 97.
  27. ^ Brassey 1897, п. 62.
  28. ^ Brassey 1898, п. 60.
  29. ^ Лейланд и Брасси, п. 33.
  30. ^ Гарбетт, п. 1027.

Рекомендации

  • Брасси, Томас (1889). «Французские военно-морские маневры, 1888». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 230. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава II: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1898). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–66. OCLC 496786828.
  • Клоуз, У. Лэрд (1891). Брасси, Томас (ред.). «Глава V: Тулон и французский флот в Средиземном море». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 118–129. OCLC 496786828.
  • Дейл, Джордж Ф. (1982). Райт, Кристофер С. (ред.). «Вопрос 23/81». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная военно-морская исследовательская организация. XIX (4): 404–405. ISSN 0043-0374.
  • Гарбетт, Х., изд. (Сентябрь 1899 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC 1077860366.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Лейланд, Джон и Брасси, Томас А. (1899). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 32–69. OCLC 496786828.
  • Луар М. (1886 г.). L'escadre de l'amiral Courbet, заметки и сувениры [Эскадрилья адмирала Курбе, заметки и воспоминания] (На французском). Париж.
  • Ролле де л'Иль, М. (1886). Au Tonkin et dans les mers de Chine [В Тонкине и в китайских водах] (На французском). Париж.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC 496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 73–101. OCLC 496786828.