WikiDer > Французский броненосный пурпурный - Википедия

French ironclad Magenta - Wikipedia
Для более позднего броненосца см. Французский броненосный пурпурный (1890).
Маджента и Наполеон III в Бресте.jpg
Пурпурный, Наполеон и Сольферино бросил якорь в гавани в Брест,  Франция.
История
Франция
Имя:Пурпурный
Тезка:Битва при Мадженте
Строитель:Брест
Выложено:22 июня 1859 г.
Запущено:22 июня 1861 г.
Судьба:Взорвался и затонул 31 октября 1875 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Пурпурный-учебный класс бронированный
Смещение:6,965 т (6,855 длинные тонны)
Длина:88,6 м (290 футов 8 дюймов)
Луч:17,34 м (56 футов 11 дюймов)
Проект:8,44 м (27 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом
План паруса:Баркентина-rig
Скорость:12.88 узлы (23,85 км / ч; 14,82 миль / ч) (испытания)
Классифицировать:1,840 морские мили (3410 км; 2120 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:674
Вооружение:
Броня:

Пурпурный был головной корабль из ее класс из двух бортовые броненосцы построен для Французский флот (Морской национальный) в начале 1860-х гг. Она служила флагманом Средиземноморская эскадрилья.

Дизайн и описание

В Пурпурный класса были двухпалубные броненосцы линейные корабли, как и предыдущие Gloire-учебный класс Ironclad представляли собой бронированные версии традиционных фрегатов. Пурпурный был 88,6 м (290 футов 8 дюймов) в длину, имел луч 17,34 метра (56 футов 11 дюймов), и проект 8,44 метра (27 футов 8 дюймов). Корабль перемещенный 6965 т (6855 длинных тонн).[1] В Пурпурныйбыли оснащены армированным металлом, шпора-образный таран, первый броненосец, оснащенный тараном,[2] и у них был экипаж из 674 офицеров и рядовых.[1]

В Пурпурныйкорабли класса имели одинарный двухцилиндровый шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом что гнал карданный вал,[3] используя пар от восьми котлы.[1][4] Двигатель был оценен в 1000 номинальная мощность или 3,450 метрическая мощность (2,540 кВт) и должен был дать кораблям скорость более 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч).[2] Во время их ходовые испытания, сестринский корабль Сольферино[3] достиг скорости 12,88 узлов (23,85 км / ч; 14,82 миль / ч) от 4012 лошадиных сил (2951 кВт).[1] В Пурпурный класса перевозили достаточно угля, чтобы позволить им пропарить 1840 морские мили (3410 км; 2120 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4] Первоначально они были оснащены трехмачтовым баркентина буровая установка с площадью парусов 1711 квадратных метров (18 420 квадратных футов), но они были переоборудованы как барки с 1,960 м2 (21 100 квадратных футов) в 1864–1865 гг.[3][4]

Вооружение и защита

В основная батарея из Пурпурный класс состоял из шестнадцати 194-миллиметровых (7,6 дюйма) моделей 1858–60 гладкоствольный дульнозарядные ружья, тридцать четыре 164,7 миллиметра (6,5 дюйма) Модель 1858–60 нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья и пара 225-миллиметровых (8,9 дюйма) RML гаубицы на двух орудийных палубах. Все 194-мм орудия и десять из 164,7-мм орудий были установлены на нижней орудийной палубе борт. Остальные 164,7-мм орудия и 225-мм гаубицы располагались на верхней орудийной палубе; первые на борт, а вторые были размещены на шарнирные крепления в качестве преследовать пушки нос и корма.[1][3][4][5] В конце 1860-х годов все орудия на нижней орудийной палубе были сняты, а их вооружение было изменено на четыре 240-миллиметровых (9,4 дюйма) RML и восемь 194-мм гладкоствольных стволов, по два на каждой из последних в носовой и кормовой частях в качестве преследователей на верхней пушечная палуба. Их последнее вооружение состояло из десяти 240-мм орудий Modèle 1864–66 и четырех 194-мм орудий в качестве преследователей на носу и на корме.[1][3]

В Пурпурныйs имел полноразмерный пояс ватерлинии это состояло из кованое железо пластины толщиной 120 мм (4,7 дюйма). Выше пояса обе орудийные палубы были защищены 109 мм (4,3 дюйма) броней, но концы кораблей были незащищены.[2]

Строительство и карьера

21 июля 1875 г. Пурпурный служил флагманом в военно-морских учениях с участием шести броненосцы – Пурпурный и пять Альма-учебный класс центральная батарея броненосцы - и ряд меньших кораблей в Тирренское море у восточного побережья Корсика . Дымались броненосцы в хорошую погоду в 8 часов. узлы в два параллельных столбца, с Пурпурный в начале одного столбца, за которым следует Жанна д'Арк и Рейн Бланш, и Армида ведущий другой, за которым следует Тетис и Альма. В 12:00 адмирал командование эскадрилья заказал винтовой корвет Forfait, действуя как судно-отправитель, пройти за кормой Пурпурный получать заказы. Попытка разместить свой корабль в колонне между Пурпурный и Жанна д'Арк, то командующий офицер из Forfait недооценил свою очередь, и Жанна д'Арк столкнулся с Forfait, ее таранный лук разрывая ForfaitСторона. Forfait затонула 14 минут спустя, ее команда из 160 человек благополучно добралась до своих лодок; ее командир выплыл из мост в качестве Forfait затонул под ним, но также был спасен.[6][7]

31 октября 1875 года случайное ночное время камбуз пожар начался на борту Пурпурный пока она находилась в порту на военно-морской базе в Тулон, Франция, и выходит из-под контроля. Ее команда смогла затопить ее вперед пороховой магазин но не мог достать ее кормовой журнал. Когда стало ясно, что спасти корабль невозможно, экипаж покинул корабль, и ПурпурныйКормовой магазин взорвался вскоре после этого, через 2 часа 55 минут после начала пожара.[2] Она затонула на глубине 15 метров (49 футов). В момент аварии Пурпурный имел груз Карфагенский антиквариат, особенно 2080 г. Пунический стелы (Тофет, 2 век до н.э.) и мрамор статуя Вибиа Сабина (Тасос, ок. 127–128 гг. Н. Э.), Обнаруженный в 1874 г. Pricot de Sainte-Marie миссия.

Место крушения было обнаружено в апреле 1994 года. С тех пор были обнаружены фрагменты стел.[8] Статуя была частично восстановлена, хотя голова была слишком повреждена, чтобы ее можно было соединить с остальной частью статуи. Фрагменты выставлены на Лувр в Париж.[9]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Гилле, стр. 24
  2. ^ а б c d Кэмпбелл, стр. 287
  3. ^ а б c d е де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 25
  4. ^ а б c d Сильверстоун, стр. 62
  5. ^ Констам, с. 19
  6. ^ Роквелл, стр. 146
  7. ^ dawlishchronicles.blogspot.com Таран Forfait посредством Жанна д'Арк, 1875
  8. ^ "Le Magenta: статуя императрис Сабина". culture.gouv.fr (На французском). 2001 г.. Получено 20 марта 2013.
  9. ^ "Официальный сайт музея Лувра". cartelfr.louvre.fr (На французском). 2013. Получено 20 марта 2013.

Рекомендации

  • де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1974). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть I". F.P.D.S. Новостная рассылка. II (2): 18. OCLC 41554533.
  • де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1974). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть II". F.P.D.S. Новостная рассылка. II (3): 23–25. OCLC 41554533.
  • Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Джонс, Колин (1996). «Антанта Кордиале, 1865». В McLean, David & Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire Искры Великой гонки вооруженных броненосцев. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 гг.. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. 1 и 2. Бостон: Литтл, Браун.
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг.. Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.