WikiDer > Скоростная автомагистраль G1 Пекин-Харбин
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| ||||
|---|---|---|---|---|
| 北京 - 哈尔滨 高速公路 | ||||
| Jingha Expressway 京哈高速 公路 | ||||
 | ||||
 Снято в июле 2004 г. | ||||
| Информация о маршруте | ||||
Часть   | ||||
| Длина | 1,200 км[1] (700 миль) | |||
| Существовал | 28 сентября 2001 г. - настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец | Shuanglong Road и 4-е транспортное кольцо, Чаоян, BJ | |||
| ||||
| Северный конец |  G102 в Харбин, HL | |||
| Система автомобильных дорог | ||||
Национальная система магистральных дорог
| ||||
→В Скоростная автомагистраль Пекин-Харбин (упрощенный китайский: 北京 - 哈尔滨 高速公路; традиционный китайский: 北京 - 哈爾濱 高速公路), обозначенный как G1 и обычно сокращенно Jingha Expressway (京哈高速) является Автострада связывая города Пекин и Харбин, Хэйлунцзян.
Скоростную автомагистраль Пекин-Харбин обычно называют скоростной автомагистралью Цзинха. Это название образовано от двух односимвольных китайских сокращений двух городов, в которых заканчивается скоростная автомагистраль: Цзин для Пекина и Ха для Харбина.
Маршрут
Скоростная автомагистраль Пекин-Харбин проходит от Пекин, столица страны, в Харбин, столица Хэйлунцзян Провинция. Он проходит через следующие крупные города:[2]
- Пекин
- Langfang, Хэбэй
- Тяньцзинь
- Таншань, Хэбэй
- Циньхуандао, Хэбэй
- Хулудао, Ляонин
- Цзиньчжоу, Ляонин
- Шэньян, Ляонин
- Сипинг, Цзилинь
- Чанчунь, Цзилинь
- Харбин, Хэйлунцзян
История
Первым участком скоростной автомагистрали Пекин-Харбин, открытой в 1990-х годах, была недолговечная скоростная автомагистраль Цзинцинь, проходящая между окраинами Пекин и Циньхуандао.[нужна цитата]
В 1990-х годах скоростная автомагистраль была продлена на северо-восток от Циньхуандао до Шэньян и на запад к 4-е транспортное кольцо в Пекине, чтобы стать скоростной автомагистралью Цзиншэнь. Скоростная автомагистраль протяженностью 658 км от центра Пекина до Шэньяна была завершена к 50-летию Китайская Народная Республика. Он открылся для широкой автомобильной публики 15 сентября 1999 года, после четырех лет работы на разных участках.[нужна цитата]
Скоростная автомагистраль была продлена до Харбина во время быстрого расширения китайской системы скоростных автомагистралей в 2000-х годах. Завершенная скоростная автомагистраль была открыта 28 сентября 2001 года. Сейчас это одна из семи радиальных скоростных автомагистралей, исходящих из Пекина.
В 2003 и 2004 годах скоростная автомагистраль была улучшена за счет удаления нескольких платных станций в 2003 году и ремонта ранее неровного дорожного покрытия между ними. 6-е транспортное кольцо и Сицзичжэнь в Пекине в 2004 году.[нужна цитата]
8 октября 2004 года 36 транспортных средств попали в ужасную серию автокатастроф на скоростной автомагистрали. Аварии произошли на полосах движения в западном направлении возле развязки с Jinji Expressway, в Тяньцзинь муниципалитет. Трафик задерживался более чем на полтора часа.[нужна цитата]
Платная сеть
Когда в сентябре 1999 года открылась скоростная автомагистраль, люди жаловались на одно: чистое число платных ворот. В некоторых случаях пункты взимания платы появлялись каждые 15 километров.
Оказалось, что скоростная автомагистраль Цзиншен была построена разными организациями, и в результате каждая установила свои собственные платные ворота. Поначалу это казалось нормальным, но движение было ужасно медленным, так как движение перед платными воротами скапливалось.
Министерство связи (транспорта) КНР вмешалось через четыре года и заявило, что с 1 сентября 2003 г. Баоди платные ворота в Тяньцзине и Yutian Платные ворота в Хэбэе будут снесены, чтобы создать сетевую систему взимания платы. Кроме того, две платные автомагистрали возле Шаньхайгуаня будут объединены в один. (Планы также намекают, что платные ворота в Байлу, Пекин, к востоку от Восточного 5-е транспортное кольцо, скоро уйдет, как только Пекин «соберется вместе» и присоединится к сетевой системе взимания дорожных сборов. Платные ворота на Сянхэ в Хэбэе, однако, будет сохранена.)
Таким образом, для участка от Сянхэ на западе Хэбэй сквозь Шаньхайгуань на востоке Хэбэй (и даже на территории Тяньцзиня) применяется эта сетевая система взимания платы - одна из первых в своем роде. Это устраняет предыдущую систему, в которой пункты взимания платы появлялись каждый раз при смене юрисдикции. По какой-то странной причине Пекин и Ляонин все еще не являются частью сетевой системы взимания дорожных сборов.
Китай планирует расширить сетевую систему взимания платы за проезд по всей стране, начав со скоростной автомагистрали Цзиншэнь в качестве своего рода испытательного полигона. На данный момент изменение принято положительно. Средняя скорость на скоростной автомагистрали увеличилась, а закон о дорожном движении в мае 2004 года повысил максимальную скорость на скоростных автомагистралях по всей стране со 110 км / ч до 120 км / ч. Это делает пробки на этой автомагистрали либо редкостью, либо уходом в прошлое.
Подробный маршрут
 | В этом разделе содержится таблица, в которой отсутствуют километровые стойки для одного или нескольких перекрестков. |
Ниже приводится список развязок по состоянию на 2005 год.[Обновить] по автомагистрали из Пекина в Шэньян.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Рекомендации
Карта маршрута:
| KML файл (редактировать • помощь) |
- ^ 中国 高速公路 7918 网 总 规划. china-highway.com (на китайском языке).
- ^ G1 京哈高速. china-highway.com (на китайском языке).
 Скоростные дороги Национальная система магистральных дорог Китая | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Начальный | |||||||
| Вспомогательный |
| ||||||
Проектируемые дороги показаны на курсив | |||||||||
| Кольцевые дороги |  | ||||||||
| Проспект Чанъань (список разделов) | |||||||||
| Ping'an Avenue (список разделов) |
| ||||||||
| Авеню Гуанань (список разделов) |
| ||||||||
| Центральная ось (список разделов) |
| ||||||||
| Qiansanmen Avenue (список разделов) | |||||||||
| Xuanwumen Avenue (список разделов) | |||||||||
| Chongwenmen Avenue (список разделов) | |||||||||
| Другой |
| ||||||||
| Скоростные дороги |
| ||||||||
| Национальные шоссе |
| ||||||||