WikiDer > GB Класс 3
| GB Класс 3 | |
|---|---|
.jpg) | |
| В сервисе | 1955–1973 |
| Производитель | Høka |
| Построено | 1955 |
| Количество построенных | 1 трамвай 1 трейлер |
| Номер сохранен | 1 |
| Номера флота | 7 (трамвай) 55 (прицеп) |
| Емкость | 40 мест, позже 36 мест |
| Оператор (ы) | Граакалбанен |
| Депо (а) | Мункволл |
| Линии обслужены | Gråkallen Line |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Дерево |
| Длина автомобиля | 13,0 м (42,7 футов) |
| Ширина | 2,6 м (8,5 футов) |
| Двери | 4 |
| Масса | 16,8 т (16,5 длинных тонн; 18,5 коротких тонн) |
| Система тяги | Сименс GBM 431, 4 шт. |
| Выходная мощность | 240 кВт (320 л. |
| Электрическая система (ы) | 600 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) |
GB Класс 3 был один трамвай и трейлер построен Hønefoss Karosserifabrikk за Граакалбанен из Тронхейм, Норвегия.
Каждый из четырех Сименс двигатели имели мощность 60 кВт (80 л.с.). Трамваи критиковали за нехватку места для детских колясок. Несмотря на то, что трамваи частично ходили по городским улицам, их ширина составляла 2,6 м (8,5 футов). Они были рассчитаны на 40, а затем 36 пассажиров.[1]
Трамвай был доставлен в 1955 году. Он оставался в эксплуатации до 1973 года, когда его сменил трамвай. TS Класс 7 трамваев, после слияния Граакалбанена с Тронхейм Трафикксельскап, и последующая реорганизация маршрутов, поэтому линия Грокаллен использовалась в дальнейшем вдоль Lademoen Line. Он сохранился как исторический трамвай на Музей трамвая в Тронхейме.[2]
Рекомендации
- ^ Кьенстад, Руна (1994). På skinner i Bymarka. Baneforlaget. С. 80–81. ISBN 82-91448-01-9.
- ^ Кьенстад, Руна (2005). Триккен и Тронхейм 100 евро. Тапир Академиск Форлаг. С. 359–60. ISBN 82-519-1895-2.
 | Эта статья о норвежском трамвае или легкорельсовом транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |