WikiDer > GTA MyCar - Википедия
Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Январь 2010 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
GTA MyCar | |
---|---|
Обзор | |
Производитель |
|
Также называемый |
|
Кузов и шасси | |
Учебный класс | городской автомобиль |
Макет | задний привод Электромобиль |
Трансмиссия | |
Электрический двигатель | 6,7 л.с. (5 кВт) |
Передача инфекции | Односкоростной автомат с электронным управлением и дифференциалом (вперед, назад, нейтраль) |
Аккумулятор | 9.6 кВтч Свинец AGM, не требует обслуживания |
Размеры | |
Колесная база | 1,691 мм |
Длина | 2653 мм |
Ширина | 1396 мм |
Высота | 1446 мм |
Снаряженная масса | 1570 фунтов (710 кг) (без водителя, с батареями) |
В GTA MyCar (в стиле MyCar) - это электромобиль первоначально произведенный EuAuto Technology Limited базируется в Гонконге, а с 2010 г. GreenTech Automotive когда она приобрела EuAuto. Компания имела производственные мощности в г. Дунгуань, Китай. MyCar классифицируется как NEV в США из-за низкой максимальной скорости.
История
Автомобиль был впервые задуман Джорджетто Джуджаро из Italdesign в 2003 году. Двигательная установка была спроектирована в сотрудничестве с Гонконгский политехнический университет.[1][2][3]
В 2010 году GreenTech Automotive, Inc. купила EuAuto Technology, Ltd. и объявила о планах по производству и продаже автомобилей в Соединенных Штатах.[4]
Первые автомобили MyCar, произведенные в США, которые также должны были экспортироваться в Данию, должны были сойти с конвейера в Озеро Хорн, Миссисипи, 4 июля 2011 г.[5] По состоянию на август 2013 года GreenTech Automotive не раскрывала никаких данных о продажах, но обещала производить 30 000 автомобилей ежегодно в 2014 году.[6] Впоследствии компания открыла новый завод в г. Туника, Миссисипи, в начале 2014 года.[7]
Технические характеристики
Эта секция не цитировать любой источники. (Февраль 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Спектакль:
- Максимальный градиент: более 20% при полной массе
- Приблизительное потребление: 196 Втч / милю
Вес и размеры:
- Корпус и отделка: окрашенные панели корпуса из армированного стекловолокном пластика (FRP)
- Рулевое управление: реечное, регулируемое рулевое колесо
- Радиус поворота: 3,75 м
- Задний багажный отсек: 86 литров
- Снаряженная масса: 710 кг (без водителя, с аккумуляторами)
- Максимальная безопасная нагрузка: 200 кг
- Общий разрешенный вес: 910 кг
- Колея: Передняя: 1173 мм - Задняя: 1227
Технические характеристики:
Батареи:
- Тип: Свинец AGM, не требует обслуживания
- Количество батарей в упаковке: 4
- Напряжение упаковки: 48 В
- Емкость упаковки: 200 Ач
- Встроенная мощность: 9,6 кВтч
Бортовое зарядное устройство:
- Внутреннее электроснабжение: 190-255 В переменного тока, 16 А
- Мощность зарядки: 2100 Вт
- Время зарядки: 8-10 часов (быстрая зарядка: 3 часа)
- Зарядное устройство: 48 В постоянного тока
- Саморазряд батареи: 0,83% в неделю при 20oC
Моторизация:
- Тип двигателя: Электродвигатель постоянного тока 48 В с отдельным возбуждением
- Максимальная мощность: 5 кВт
- Коробка передач: Односкоростная автоматическая коробка передач с электронным управлением и дифференциалом (вперед, назад, нейтраль)
- Расположение двигателя и аккумуляторов: в середине автомобиля
- Шины и колеса: 14-дюймовые диски из алюминиевого сплава (165/60 R14)
- Вспомогательное оборудование: Питание от свинцовой батареи AGM 12 В 18 Ач, перезаряжаемой преобразователем постоянного тока в постоянный
Контроль скорости: электронный контроллер с рекуперативным тормозом для увеличения диапазона привода
Шасси: стальная трубчатая пространственная рама с рамой крыши
Приостановка:
- Тип: Независимый на всех колесах
- Спереди: Тип McPherson с винтовой пружиной и амортизаторами
- Задняя часть: Тип продольного рычага с винтовой пружиной и амортизаторами
Система торможения:
- Тип торможения: двухконтурная гидравлическая тормозная система
- Спереди: тормозные диски диаметром 209 мм
- Сзади: тормозные диски диаметром 209 мм
- Стояночный тормоз: механический на задней оси
Дизайн
В Джорджетто Джуджаро разработан MyCar[8] представляет собой 2-дверное 2-местное купе длиной 2,6 м, шириной 1,4 м и высотой 1,4 м. Автомобиль может вместить пассажиров ростом до 6 дюймов 5, с багажником спереди и сзади, что дает общий объем 140 литров. Максимальная полезная нагрузка составляет 200 кг.
Автомобиль выпускается в двух версиях: Standard и Select. Как и трансмиссия, Select добавляет кожаные сиденья, панорамную стеклянную крышу, датчики парковки, модернизированное радио, большие легкосплавные диски и зеркала заднего вида в цвет кузова.[нужна цитата]
Продажи
Великобритания была первым рынком, на котором MyCar продавался через магазины электромобилей в 2009 году.[9] Вскоре за этим последовала Франция, с дистрибьюторской компанией Newteon в Монако. В конце 2009 года Meco World была объявлена дистрибьютором в Австрии. В октябре компания EU Auto объявила, что автомобиль был одобрен для использования в Гонконге и что продажи должны начаться на внутреннем рынке автомобиля.
Производство MyCar в США планировалось начать в первой половине 2011 года. Базовая цена на первые 100 000 единиц была объявлена в размере 10 000 долларов США. К 2014 году MyCar все еще не продавался на рынке США, и обсуждалась прейскурантная цена в 15 500 долларов США.[7][нуждается в обновлении]
Рекомендации
- ^ «Шум о первом электромобиле гонконгского производства». Стандарт. 23 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 28 октября 2009 г.. Получено 7 декабря 2009.
- ^ «Электромобиль MyCar отправляется в путь в Гонконге». Новая нация. 25 октября 2009 г.. Получено 7 декабря 2009.
- ^ «Самодельный электромобиль MyCar совершает свое первое путешествие в Гонконг». Innovations-report.com. Архивировано из оригинал 7 марта 2011 г.
- ^ Джон Дуче (17 мая 2010 г.). «GreenTech покупает EuAuto для создания модели MyCar в США» Bloomberg Businessweek. Архивировано из оригинал 30 октября 2010 г.
- ^ Роберт Ли Лонг (17 февраля 2011 г.). «Первый покупатель Дании GreenTech: первая машина сошла с конвейера 4 июля». Desoto Times Tribune.
- ^ Роберт Ли Лонг (13 августа 2013 г.). «Автомобильная компания по-настоящему: директор завода GreenTech на переднем крае». Desoto Times Tribune.
- ^ а б «GreenTech Automotive открывает завод MyCar в Миссисипи». AutoBlogGreen. 10 января 2014 г.
- ^ «Тест электромобиля - EU Auto MyCar». Какая машина?. 30 сентября 2009 г.. Получено 28 мая 2015.
- ^ «Электрический MyCar наконец-то поступил в продажу в Лондоне». Хранитель. 23 марта 2009 г.. Получено 28 мая 2015.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме MyCar, Гонконг. |