WikiDer > General Aircraft Fleet Shadower

General Aircraft Fleet Shadower

G.A.L.38 Fleet Shadower
GAL38.jpg
РольShadower на базе авианосца
ПроизводительGeneral Aircraft Ltd
Первый полет13 мая 1940 г.
На пенсии1941
Основной пользовательАвиация флота
Количество построенных1

В General Aircraft G.A.L.38 Fleet Shadower был британским патрульным самолетом дальнего действия, разработанным непосредственно доВторая мировая война период. Fleet Shadower был узкоспециализированным самолетом, предназначенным для длительного отслеживания вражеских военно-морских сил и получения информации о местоположении по радио. Однако эта концепция произвела неуклюжий и в конечном итоге неудачный тип. В Воздушная скорость флота Shadower, построенный по тем же требованиям, также не прошел стадию прототипа.

Дизайн и развитие

В G.A.L.38 Fleet Shadower и Airspeed A.S.39 Fleet Shadower были созданы для встречи Спецификация S.23 / 37, который пришел из Королевский флот"Оперативное требование OR.52" для самолета, который мог бы затенять флот противника ночью. Первоначально были задействованы еще три компании: Персиваль, Короткие братья и Fairey Aviation. После оценки проектов General Aircraft и Airspeed были заключены контракт на постройку двух прототипов каждый, контракт General Aircraft датирован 15 ноября 1938 года.

Заданными характеристиками удачной конструкции была скорость 38 узлы на высоте 1500 футов в течение не менее шести часов. Конструкция также должна была иметь возможность работать с авианосца. кабина экипажа и, следовательно, используйте складную конфигурацию крыла для более удобного хранения палубы. Он должен обеспечивать хороший обзор для наблюдателя и быть тихим на крейсерской скорости.[1]

Конструкции G.A.L.38 и A.S.39 были схожи - оба самолета с высокорасположенным крылом, с фиксированными шасси, использовали четыре малых Pobjoy Ниагара V двигатели распределяются по крыльям для создания подъемной силы на малой скорости. В остекленном отсеке в носовой части находилась позиция наблюдателя, а в фюзеляже за кабиной пилота - пост радиста.

Самолет оснащался различными устройствами для увеличения подъемной силы; щелевые закрылки и щелевые элероны, а на спонсонах низкорасположенного крыла - разъемные закрылки. Крылья складывались назад, поворачивались вплотную к фюзеляжу, за счет гидравлического привода.

Из-за проблем с разработкой Niagara V в Pobjoy было решено использовать гражданскую версию Niagara III с меньшей мощностью. Первый G.A.L.38 Fleet Shadower (также известный как "Night Shadower") совершил полет 13 мая 1940 года с двигателями Niagara III. Новаторское использование "пропеллеров", создаваемых пропеллерами, направленными через закрылки полного размаха, привело к впечатляющей минимальной скорости 39 миль в час (63 км / ч), которая позволила бы флоту Shadower легко летать над флотом противника.[2] Во время испытаний самолет страдал от проблем с аэродинамической стабильностью, но не так плохо, как проект Airspeed, который был отменен в феврале 1941 года. Самолет претерпел серьезные изменения перед повторным полетом в июне 1941 года с двигателями Niagara V; три хвостовых плавника были заменены одним большим плавником. Поскольку неполный второй самолет G.A.L.38 использовался в качестве источника запасных частей, испытательные полеты продолжались до сентября 1941 года. В октябре 1941 года компании было приказано утилизировать второй самолет, а в марте 1942 года были даны инструкции по утилизации и прототипа.

На смену концепции патрульного самолета пришла военная разработка эффективной РЛС класса "воздух-земля" (ASV), которая могла быть установлена ​​на самолетах дальнего патрулирования, таких как Объединенный Освободитель I. В феврале 1941 года Королевский флот отменил проект.

Характеристики

Самолет General Aircraft GAL-38 Fleet Shadower, 3 вида, чертеж из Ле-Айла 25 января 1947 г.

Данные из Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 (летчик, наблюдатель, радист)
  • Длина: 36 футов 1 дюйм (11,00 м)
  • Размах крыльев: 55 футов 10 дюймов (17,02 м)
  • Ширина: 17 футов 11 дюймов (5,46 м) в сложенном виде
  • Высота: 12 футов 8 дюймов (3,86 м)
  • Площадь крыла: 472 квадратных футов (43,9 м2)
  • Пустой вес: 6153 фунтов (2791 кг)
  • Вес брутто: 8,591 фунтов (3,897 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 9,458 фунтов (4,290 кг)
  • Электростанция: 4 × Побджой Ниагара V 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 130 л.с. (97 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные гребные винты с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 94 миль / ч (151 км / ч, 82 кН)
  • Посадочная скорость: 73 миль / ч (63 кН; 117 км / ч)
  • Минимальная скорость: 39 миль / ч (34 узлов; 63 км / ч)
  • Классифицировать: 990 миль (1590 км, 860 миль)
  • Выносливость: 11 часов
  • Практический потолок: 6000 футов (1800 м)
  • Скороподъемность: 390 фут / мин (2,0 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 20 фунтов / кв. Фут (98 кг / м2)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ САМОЛЕТ № 688 15 ИЮНЯ 1945М.
  2. ^ Винчестер 2005, стр. 119.
  3. ^ Бриджмен, 1989, стр.122.
Библиография
  • Бриджмен, Леонард, изд. Самолеты всего мира Джейн 1945-1946. Лондон: Samson Low, Marston & Company, Ltd, 1946 г.
  • Бриджмен, Леонард (ред). Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Твикенхэм, Tiger Books, 1998. ISBN 1-85501-994-9.
  • Батлер, Фил. «Ночные тени». Эйр-Британия Аэромилитария Vol. 32, выпуск 125, весна 2006 г., стр. 19-22. ISSB 0262-8791.
  • Суонборо, Гордон. Британская авиация на войне, 1939-1945 гг.. Восточный Суссекс, Великобритания: HPC Publishing, 1997. ISBN 0-9531421-0-8.
  • Винчестер, Джим, изд. "General Aircraft Fleet Shadower (1940)". Худший самолет в мире: от первых неудач до многомиллионных катастроф. Лондон: Эмбер Букс Лтд., 2005. ISBN 1-904687-34-2.

внешняя ссылка