WikiDer > Немецкая авеню-роуд

German Avenue Road

Часть Немецкой авеню-роуд на Рюген
Участок Немецкой авеню-роуд возле Боденское озеро

В Немецкая авеню-роуд (Немецкий: Deutsche Alleenstraße) - это обсаженный деревьями праздничный маршрут протянувшийся по всей Германии от Рюген на Балтийское море к Боденское озеро на его граница с Швейцария.[1][2] Это самый длинный живописный маршрут Германии, протяженностью около 2900 километров (1800 миль). Проект поддерживается "Немецкой ассоциацией авеню-маршрутов" (Arbeitsgemeinschaft Deutsche Alleenstraße), членами которой являются Немецкий автомобильный клуб («ADAC»), то Немецкая туристическая ассоциация, то Немецкое общество охраны лесов, и другие учреждения.[3] Ученый-лесовод Ханс Иоахим Фрёлих был ее главным сторонником.

Целью Ассоциации является сохранение, защита и поддержание проспекты в Германии и восстановить старые проспекты после того, как они были разрушены во многих местах в последние годы в результате проектов по развитию дорог и безопасности.[4] Ассоциация заявляет, что маршрут соединяет «Восток с Западом и Север с Югом [и] является символом германского единства и общих усилий народов старых и новых федеральных земель по защите природы».[5]

Булыжники до сих пор служат тротуаром на многих проспектах бывшего Восточногерманский области. Представитель Route сказал, что средняя скорость составляет около 70 км / ч (43 мили в час).[6]

Первый сегмент Немецкой авеню-роуд между Остров Рюген в Балтийское море и Рейнсберг была торжественно открыта 3 мая 1993 г., постепенно завершалась в течение следующих нескольких лет и завершена 25 мая 2000 г. сегментом от Эттлинген, возле Карлсруэ, на остров Райхенау в Боденское озеро на Немецко-швейцарская граница.[7]

История

Маршрут Немецкого проспекта Дорога от Рюген на северо-востоке до Боденское озеро на юго-западе

Идея создания Немецкой авеню-роуд началась вскоре после объединения Германии в 1990 году:[8]

  1. 9 ноября 1989 г. - Открытие Берлинской стены между Запад и Восточный Берлин.
  2. 3 октября 1990 г. - Воссоединение Германии.
  3. Осень 1990 г. - ADAC в своем журнале Motorworld опубликовал призыв "Спасите авеню" бывшего Восточная Германия.
  4. Лето 1992 г. - Основание фонда «Немецкий авеню» как туристического объекта и идеального соединения между старыми и новыми федеральными землями Германии.
  5. 3 мая 1993 г. - открытие первого участка между Селлин / Рюген и Райнберг / Бранденбург (264 км (164 миль))
  6. 2 октября 1993 г. - открытие второй части между Рейнбергом / Бранденбургом и Виттенберг / Саксония-Анхальт (168 километров (104 миль))
  7. 29 сентября 1994 - Открытие 3-го участка между Виттенбергом / Саксонией-Анхальт и Гослар / Нижняя Саксония (249 километров (155 миль))
  8. 13 июня 1995 - Открытие 4-го участка между Госларом / Нижняя Саксония и Дрезден и Plauen / Саксония (680 километров (420 миль))
  9. 26 июня 1996 г. - открытие 5-го этапа между Duderstadt / Плауэн и Фульда (Нижняя Саксония, Саксония-Анхальт, Саксония, Тюрингия, Гессе, 820 километров (510 миль))
  10. 30 апреля 1997 г. - открытие 6-го этапа между Meiningen (Тюрингия) и Браубах-на-Рейне (Рейнланд-Пфальц, 530 километров (330 миль))
  11. 6 мая 1998 г. - открытие 7-го этапа между Браубахом (Рейнланд-Пфальц) и Карлсруэ / Ettingen (Баден-Вюртемберг, 290 километров (180 миль))
  12. 25 мая 2000 г. - открытие восьмого и заключительного отрезка пути от Эттингена до острова Райхенау в Боденское озеро на граница со Швейцарией (Земля Баден-Вюртемберг, 539 км (335 миль))

Маршрут

ЭтапМаршрут
Этап 1Рюген (Мыс Аркона / Селлин) – Putbus – Гарц / Рюген – Штральзунд (после Bundesstraße 194) – Гриммен – Loitz – Деммин – Боррентин (ответвляется в лесу Грамментин) - Грамментин – Куммеров – Мальчин – Дахмен – Мальхов – Sietow – Ребель – Wesenberg – Райнсберг
2 этапРайнсберг – Бранденбург-на-Гавеле – Виттенберг и Дессау
3 этапДессау – Duderstadt
4 этапВиттенберг – Морицбург – Дрезден –Plauen
5 этапDuderstadt и Plauen – Фульда
6 этапФульда – Фридберг (Гессен) – Бад-Наухайм – Лимбург-ан-дер-Лан – Боппард – Kastellaun – Зиммерн / Хунсрюк – Гемюнден (Хунсрюк) – Зиммерталь – Бад-Зобернхайм – Бад-Кройцнах
7 этапБад-Кройцнах – Альцай – Гау-Одернхайм – Хиллесхайм (Райнхессен) – Дорн-Дюркхайм – Кирхгайм-ан-дер-Вайнштрассе – Weisenheim am Berg – Карлсруэ – Эттлинген – Freudenstadt
8 этапFreudenstadt – Тюбинген – Ройтлинген – Гаммертинген – Ридлинген – Бад-Заульгау – Weingarten – Равенсбург – Маркдорф – Меерсбург – Констанц – Остров Райхенау
9 этапHöxter – Хорн-Бад-Майнберг – Детмольд – Bad Lippspringe – Падерборн – Липпштадт – Soest – Möhnesee – Schwerte – Дортмунд
10 этапДортмунд – Herdecke – Более влажный – Schwelm – Радевормвальд – Wupper Dam – Ремшайд – Schloss Burg – Плотина Große Dhünn – Альтенбергский собор – Bechen – Бергиш-Гладбах-Бенсберг – Рёсрат – Нойнкирхен-Зельшайд – Зигбург – Святой Августин – Königswinter – Бад-Хоннеф

Галерея

Литература

  • Arbeitsgemeinschaft Deutsche Alleenstraße (Hrsg.): Deutsche Alleenstraße - von Rügen bis zum Bodensee. WKP-Verlag, Freilassing 2001 (2-е изд.)
  • Бедекер Альянц: Рейзефюрер Deutschland. Эйн Ас им Эрмель. Verlag Mair-Dumont. Ноябрь 2009. с. 131f. ISBN 978-3-8297-1186-9
  • Томас Бильхардт, Гюнтер Белльманн: Die Deutsche Alleenstraße. Zwischen Rügen und Rheinsberg. Ульштайн, Берлин, 1996. ISBN 3-550-06904-9
  • Томас Бильхардт, Гюнтер Белльманн: Die Deutsche Alleenstraße. Цвишен Райнсберг и Виттенберг. Ullstein, Мюнхен 2003 (5-е изд.). ISBN 3-550-06887-5
  • Ульф Бёттхер, Вольфганг Хоффманн: Die deutsche Alleenstrasse - von der Insel Rügen bis zum Fläming. Mitteldeutscher Verlag, Галле, 1995. ISBN 3-354-00857-1

Рекомендации

  1. ^ "Deutsche Alleenstraße". (Оригинал на немецком языке :) Die Route von der Insel Rügen an der Ostsee bis zur Insel Reichenau im Bodensee umfasst rund 2.900 Straßenkilometer, fast all eingerahmt von alten und wieder nachwachsenden Alleebäumen. (Перевод на английский :) Маршрут от острова Рюген в Балтийском море до острова Райхенау на Боденском озере охватывает около 2900 километров проезжей части, почти все обрамленные старыми и возобновляемыми деревьями.
  2. ^ Deutsche Alleenstraße - Wir über uns, доступ 20 июля 2010 г.
  3. ^ Deutsche Alleenstraße - Chronik: Gründungsmitglieder, доступ 20 июля 2010 г.
  4. ^ Кристофер Коттрелл. «Опасные переулки: немецкое государство стремится предотвратить гибель деревьев». Der Spiegel. Бранденбург, известный своими величественными усаженными деревьями бульварами, не оставляет автомобилистам права на ошибку. И теперь, когда число смертей, связанных с деревьями, растет, министерство инфраструктуры штата в начале этой недели призвало снизить ограничения скорости на самых опасных дорогах Бранденбурга до 70 километров в час (43 миль в час). «В 2010 году 192 человека погибли на наших улицах, 78 из которых были убиты деревьями», - сказал министр инфраструктуры Бранденбурга Йорг Фогельсенгер.
  5. ^ "Alleenschutz (английский: защита авеню)". (Немецкий) ... das Ost mit West und Nord mit Süd verbindet ... Die Deutsche Alleenstraße - Symbol der Deutschen Einheit und gemeinsamer Beitrag der Menschen in den alten und neuen Bundesländern zum Schutz der Natur
  6. ^ https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=de&u=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/deutsche-alleenstrasse-geniesser-lassen-sich-zeit-a-357737.html&prev= / search% 3Fq% 3DDeutscher% 2BAlleenstrasse% 2Btempolimit
  7. ^ Хроники проекта дороги Немецкий проспект
  8. ^ http://www.adac.de/_mmm/pdf/Alleenstrasse_Chronologie_18316.pdf[постоянная мертвая ссылка]

внешняя ссылка