WikiDer > Гном-Рона 14M

Гном-Рона 14M Марс
Сохраненный Гном-Рона 14M-05 Марс
Тип	Радиальный двигатель
национальное происхождение	Франция
Производитель	Гном и Рона
Первый забег	1936
Разработано из	Гном-Рона 14N

В Гном-Рона 14M был небольшой 14-цилиндровый двухрядный с воздушным охлаждением радиальный двигатель который использовался на нескольких французских и немецких самолетах Вторая Мировая Война. При таком же внешнем виде, количестве поршней (14) и двухрядной компоновке типичны для Гном-Рона радиальные двигатели, 14 млн был построен с меньшей рамой, предназначенной для установки на более легкий класс самолетов. Он был разработан с меньшим рабочим объемом и мощностью, меньшими размерами и меньшим весом по сравнению с более крупными и тяжелыми. Гном-Рона 14N и его известный предшественник.

Варианты

14М-00

Левое вращение, 474 кВт (635 л.с.)

14М-01

Правое вращение идентично 14M-00

14М-04

Вращение влево, 521,99 кВт (700 л.с.)

14М-05

Правое вращение идентично 14M-04

14М-06

Левое вращение, 521,99 кВт (700 л.с.), редуктор 0,71: 1

14М-07

Правое вращение идентично 14M-06

14М-08

Левое вращение, 559,27 кВт (750 л.с.), редуктор 0,71: 1

14М-09

Правое вращение идентично 14M-08

Приложения

Технические характеристики (14М-4)

(14М-5 идентично, за исключением противоположного вращения)

Данные из ^[1]

Общие характеристики

• Тип: Четырнадцатицилиндровый двухрядный с наддувом воздушного охлаждения радиальный двигатель
• Отверстие: 122 мм (4,80 дюйма)
• Гладить: 116 мм (4,57 дюйма)
• Смещение: 18,92 л (1154,6 у.е. дюйма)
• Длина: 1251 мм (49,25 дюйма)
• Диаметр: 950 мм (37,40 дюйма)
• Сухой вес: 419 кг (924 фунтов)

Составные части

• Клапан: Два верхние клапаны на цилиндр
• Нагнетатель: шестеренчатый, передаточное отношение 8,258: 1, 1-ступенчатый нагнетатель
• Топливная система: Бронзавиа 110-L2 карбюратор с автоматическим наддувом и контролем высоты
• Тип топлива: 87 октановое число бензин
• Масляная система: Подача под давлением 482,6 кПа (70 фунтов на кв. Дюйм), сухой картер, 120 S.U. секунды (25,1 сСт) сорт масла.
• Система охлаждения: С воздушным охлаждением
• Редуктор: 0.71:1
• Электроинерционный стартер Air Equipment 47

Спектакль

• Выходная мощность:
  
• (Взлетная): 521,99 кВт (700 л.с.) при 3030 об / мин для взлета с 1100 мм (43,3 дюйма) Hg / +3 кг (6,6 фунта) наддува
• (Нормальный): 492,16 кВт (660 л.с.) при 3030 об / мин на высоте 4000 м (13,123 фута)
• (крейсерская): 339,29 кВт (455 л.с.) при 2350 об / мин на высоте 4000 м (13,123 фута)
• Удельная мощность: 27,21 кВт / л (0,61 л.с. / (куб. Дюйм))
• Коэффициент сжатия: 6.5:1
• Удельный расход топлива: 0,29 кг / (кВт · ч) (0,48 фунта / (л.с. · ч))
• Расход масла: 0,01 кг / (кВт · ч) (0,018 фунт / (л.с. · ч))
• Соотношение мощности и веса: 1,27 кВт / кг (0,77 л.с. / фунт)
  • B.m.e.p. Максимум: 1075 кПа (155,9 фунтов на кв. Дюйм)

Смотрите также

• Пратт и Уитни R-1535 аналогичный двигатель, иногда устанавливаемый в качестве альтернативы 14М на французских конструкциях

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Гном-Рона 14M.