WikiDer > Goodyear Duck

Goodyear Duck
GA-2 Утка
Goodyear ga-2 Duck.jpg
Goodyear GA-2 Утка
РольТрехместная легкая амфибия
ПроизводительGoodyear Aircraft Corporation
Первый полет1944 (GA-1)
Количество построенных19

В Goodyear GA-2 Утка были 1940-е Американец трехместный свет самолет-амфибия построенный Goodyear Aircraft Corporation. В команду дизайнеров вошли Дэвид Терстон, который позже разработал несколько других легких гидросамолетов, включая Colonial Skimmer, Lake Buccaneer, Thurston Teal и Seafire. Всего было построено 19 самолетов, и они использовались только для испытаний и в качестве демонстрационных.

Дизайн и развитие

Компания Goodyear Aircraft Corporation начала проектировать небольшую легкую амфибию еще до конца Вторая мировая война. Прототип обозначен GA-1 Первый полет состоялся в сентябре 1944 года. Это был свободнонесущий высокоплан с подкрыльевыми стабилизирующими поплавками. GA-1 имел цельнометаллическое крыло с тканевым обтяжкой, цельнометаллический одноступенчатый корпус и крестообразное оперение. Он имел убирающееся хвостовое колесо, размещение для двоих и поршневой двигатель на пилоне с толкающим винтом.

История эксплуатации

После успешных испытаний прототипа было построено 18 демонстрационных самолетов. Они отличались от прототипа тем, что в них было место для пилота и двух пассажиров. Были построены две версии: GA-2 мощностью 145 л.с. (108 кВт) Франклин 6A4-145-A3 поршневой двигатель, а GA-2B мощностью 165 л.с. (123 кВт) Франклин 6A4-165-B3 плоско-шестипоршневой двигатель. Хотя самолет был успешно испытан и продемонстрирован, затраты, связанные с его производством, не позволили продать его по цене, которую частные пилоты могли себе позволить, и проект был заброшен. В 1950 году доработанный четырехместный вариант GA-22 Дрейк летал, а затем в 1953 г. GA-22A Дрейк; был построен только один из них.

Варианты

GA-1 Утка
Первоначально прототип двухместного автомобиля имел мощность 107 л.с. (80 кВт). Франклин 4ACG-100-H3 поршневой двигатель, позже оснащенный 125 л.с. (93 кВт) Франклина 6А двигатель, один построен.
GA-2 Утка
Демонстрационный трехместный самолет мощностью 145 л.с. (108 кВт) Франклин 6A4-145-A3 двигателя, построено 16, некоторые позже модифицированы как GA-2B.
GA-2B Утка
Демонстрационный трехместный самолет мощностью 165 л.с. (123 кВт) Франклин 6A4-165-B3 двигатель, шесть доработанных с ГА-2 в 1949 году.
GA-22 Дрейк
Доработанный более крупный вариант с четырьмя сиденьями, два построенных (один как GA-22A с измененным корпусом) с первым полетом в 1950 году.
GA-22A Дрейк
Доработанный более крупный вариант с четырьмя сиденьями и мощностью 225 л.с. (168 кВт) Continental E225-8 и переоборудован в летающую лодку с переработанным корпусом; Первый полет в 1953 году.

Выживший самолет

Goodyear GA-22A Drake на выставке в авиационном музее MAPS в Кантоне, штат Огайо.

Последний построенный самолет, GA-22A Drake, зарегистрированный как N5516M, хранился в музее EAA Air Venture Museum до 2010 года.[1] Самолет был передан Обществу охраны военной авиации в Кантоне, штат Огайо, где он был полностью восстановлен и выставлен на обозрение в 2013 году.[2]

Технические характеристики (GA-2)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1948[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2
  • Длина: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Высота: 9 футов 4 дюйма (2,84 м) на колесах
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 23015; кончик: NACA 23009[4]
  • Пустой вес: 1450 фунтов (658 кг)
  • Вес брутто: 2200 фунтов (998 кг)
  • Электростанция: 1 × Франклин 6A4-145-A3 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 145 л.с. (108 кВт), установленный на пилоне
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 125 миль / ч (201 км / ч, 109 узлов)
  • Крейсерская скорость: 110 миль / ч (180 км / ч, 96 узлов)
  • Посадочная скорость: 56 миль / ч (49 узлов; 90 км / ч)
  • Классифицировать: 300 миль (480 км, 260 миль)
  • Практический потолок: 15000 футов (4600 м)
  • Скороподъемность: 650 фут / мин (3,3 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 12,3 фунта / кв. Фут (60 кг / м2)
  • Разбег на суше: 700 футов (213 м)
  • Разбег на воде: 1350 футов (411 м)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ "Goodyear GA-22A Drake - N5516M". Музей авиатехники. Получено 23 февраля 2020.
  2. ^ Уилламан, Рик (11 января 2014 г.). "Goodyear Drake". Получено 5 июн 2017.
  3. ^ Бриджмен, Леонард, изд. (1948). Самолеты всего мира Джейн 1948. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 262c.
  4. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

дальнейшее чтение

  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Публикации Орбис. 1985. С. 1977–1978.
  • Тримбл, Роберт Л. (весна 1982 г.). «Утки и селезни». Обзор Air Progress Aviation. 6 (1).