WikiDer > Зеленый монстр (автомобиль)

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: Автомобиль "Зеленый монстр" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июль 2007 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Зеленый монстр
Зеленый монстр, автомобиль-рекордсмен скорости
Обзор
Тип	Реактивный автомобиль для попыток установления рекорда наземной скорости
Дизайнер	Арт Арфонс
Трансмиссия
Двигатель	Турбореактивный General Electric J79
Передача инфекции	никто

В Зеленый монстр так назывались несколько автомобилей, построенных Арт Арфонс и его сводный брат Уолт Арфонс. Они варьировались от драгстеров до турбореактивный автомобиль который кратко держал рекорд скорости на суше трижды в 1964 и 1965 гг.

В рекорд скорости на суше Зеленый монстр трижды устанавливал абсолютный рекорд во время соревнований 1964 и 1965 годов. General Electric J79 взято из Истребитель F-104. В реактивный двигатель имел четырехступенчатый форсаж.^{[нужна цитата]}

Ранние драгстеры

Первый Зеленый монстр появился в 1952 году. Это был трехколесный^{[нужна цитата]} драгстер на базе Oldsmobile шестицилиндровый двигатель,^{[нужна цитата]} и покрашен остатками зеленой тракторной краски. Название было нанесено на первом выезде автомобиля диктором трека, Эдом Пяшиком (Паски), который со смехом сказал: «Хорошо, ребята, вот оно, Зеленый монстр», и оно закрепилось на всех творениях Арфонса. Автомобиль разгонялся только до 85 миль в час (137 км / ч),^{[нужна цитата]}20 миль в час (30 км / ч) меньше самой быстрой машины,^{[нужна цитата]} но к 1953 г. Зеленый монстр 2, 20 футов (6 м)^{[нужна цитата]} длинный шестиколесный^{[нужна цитата]} автомобиль с приводом от Эллисон V12 двигатель самолета, на четверти мили достигал скорости 100 миль в час (160 км / ч).

Зеленый монстр 2 была написана матерью Арфонса, чтобы напоминать Вторая Мировая Война Curtiss P-40 Летающие тигры истребитель, с открытым ртом и большими зубами. Максимальная скорость автомобиля оценивалась в 270 миль в час (435 км / ч),^{[нужна цитата]} и он мог разогнаться до 140 миль в час (225 км / ч) за девять-десять секунд с места. На шинах легковых автомобилей автомобилю требовалось четыре колеса на задней ведущей оси, чтобы выдерживать мощь. Во-первых Мировая серия дрэг-рейсинга в Lawrenceville, Иллинойс, он показал самую высокую максимальную скорость 132,35 миль в час (213,00 км / ч), и в конечном итоге установил мировой рекорд 145,16 миль в час (233,61 км / ч).^{[нужна цитата]}

У более поздних автомобилей были различные схемы окраски, где зеленый не обязательно был доминирующим цветом. Шестиколесный^{[нужна цитата]} Зеленый монстр 6 стал первым драгстером, преодолевшим скорость 150 миль в час (241 км / ч) на четверть мили.^{[нужна цитата]} Зеленый монстр 11, Любимец Арфона,^{[нужна цитата]} скорость 191 миля в час^{[нужна цитата]} бить Дон Гарлиц.^{[нужна цитата][требуется разъяснение]}

Arfons использовал Allison V1710 в нескольких Зеленый монстрс.^{[нужна цитата]}

В настоящее время,^{[когда?]} Зеленый монстр 5 гастролирует по Среднему Западу и Калифорнии, а в октябре 2011 года приедет на воссоединение Hot Rod Reunion в Бейкерсфилде.^{[нуждается в обновлении]}

Гонки на сухопутных скоростях

Левая кабина и место водителя Green Monster.

General Electric J79 на выставке в Национальном музее ВВС США

Задняя часть Green Monster.

Затем братья Арфоны расстались, и каждый заинтересовался гонка на суше.

Наиболее известный^{[нужна цитата]} Зеленый монстр питался излишками Истребитель F-104^{[нужна цитата]} General Electric J79 реактивный двигатель, создавая статическую тягу 17 500 фунтов силы (78 кН) с четырехступенчатой форсаж,^{[нужна цитата]} которую Арфонс приобрел у торговца металлоломом за 600 долларов^{[нужна цитата]} и восстановил себя, несмотря на возражения General Electric и правительство, и, несмотря на то, что все руководства по двигателю засекречены совершенно секретно.

Двигатель был списан из-за повреждений, вызванных глотание болт.^{[нужна цитата]} Arfons удалил 60 лопастей из примерно 1000 в двигателе, удалив сломанные лопасти и их аналоги под углом 180 градусов,^{[нужна цитата]} или пара на +/- 120 градусов для сохранения баланса.^{[нужна цитата]} Он проверил его, привязав к деревьям в своем саду - процедура, на которую соседи пожаловались.^{[нужна цитата]}

Этот автомобиль, окрашенный в красный и синий цвета, трижды устанавливал рекорд наземной скорости во время соревнований 1964 и 1965 годов со средними показателями 434, 536 и 576 миль в час (698, 863 и 927 км / ч) в гонках. летающая миля (несмотря на лопнувшую шину на последнем рекордном заезде^{[нужна цитата]}). Он конкурировал с Wingfoot Express (построенный его братом Уолтом, который сам не мог управлять автомобилем из-за инсульта) и Крэйг Бридлавс Дух Америки - Соник 1, который в конечном итоге установил рекорд на скорости 600,601 миль в час (966,574 км / ч).

В 1966 году Арфонс снова вернулся в Bonneville, но достиг средней скорости всего 554,017 миль / ч (891,604 км / ч).^{[нужна цитата]} На пробеге номер семь^{[нужна цитата]} в 8:03 17 ноября,^{[нужна цитата]} Арфонс разбил свой автомобиль, проехавший 610 миль в час (982 км / ч).^{[нужна цитата]} когда ступичный подшипник изъят.^{[нужна цитата]} Впоследствии он построил еще один Зеленый монстр автомобиль с рекордной скоростью, но продал его владельцу ранчо в Калифорнии Слик Гарднер даже не управляя этим.

Более поздние автомобили

Ввиду беспокойства жены по поводу риска, связанного с гонками на рекорд наземной скорости, Арфонс вместо этого обратил свои таланты на использование турбин. тягач трактор с большим успехом, выставив серию Зеленый монстр трактористы вместе с сыном и дочерью.^{[нужна цитата]}

Однако в 1989 году Арфонс вернулся в Бонневиль с Зеленый монстр 27,^{[нужна цитата]} двухколесный велосипед массой 1800 фунтов (820 кг) и длиной 22 фута (7 м). Автомобиль отрывался от земли со скоростью 350 миль в час (563 км / ч), и Арфонс переделал его в менее радикальный четырехколесный автомобиль в 1990 году, но смог разогнаться только 177, 308 и 338 миль в час (285, 496 и 544 км / ч). В 1991 году он попробовал еще раз, но снова пришлось отказаться от проблем с управлением.^{[нужна цитата]}

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Зеленый монстр.

• Татро, Д. (2011). "Семья Арфонов". Американские Реактивные Машины.
• «Легионы реактивных машин». Ракетчик. 2004. Архивировано с оригинал на 2006-11-25. Получено 2006-12-07.
• "Арт Арфонс". Speedace.info. 2006.
• Шапиро, Харви (1997). "Арт Арфонс". ТягаSSC Mach 1 Club.
• "Дома". Зеленый монстр # 5. 2018.
• Хоули, Сэмюэл (2011). "Зеленый монстр, интервью". Рекорд наземной скорости.