WikiDer > Грайдер Филд

Grider Field
Грайдер Филд
Аэропорт Грайдер Филд-AR-16Feb1994-USGS.jpg
USGS image, 16 февраля 1994 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Пайн Блафф
ОбслуживаетПайн-Блафф, Арканзас
ВысотаAMSL206 футов / 63 м
Координаты34 ° 10′28 ″ с.ш. 091 ° 56′08 ″ з.д. / 34,17444 ° с.ш.91,93556 ° з.д. / 34.17444; -91.93556Координаты: 34 ° 10′28 ″ с.ш. 091 ° 56′08 ″ з.д. / 34,17444 ° с.ш.91,93556 ° з.д. / 34.17444; -91.93556
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
18/365,9981,828Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции39,875
Базирующийся самолет50
Открытка Второй мировой войны Грайдер Филд

Грайдер Филд (ИАТА: PBF, ИКАО: КПБФ, FAA Крышка: PBF) - общественный аэропорт в пяти милях к юго-востоку от Pine Bluff, в Округ Джефферсон, Арканзас.[1] FAA Национальный план интегрированных систем аэропорта за 2009–2013 гг. отнесен к категории авиация общего назначения аэропорт.[2]

Удобства

Грайдер Филд занимает территорию 750 акров (300 га) на высоте 206 футов (63 м). Его единственная взлетно-посадочная полоса 18/36 имеет размеры 5998 на 150 футов (1828 x 46 м).[1]

В году, закончившемся 31 мая 2009 г., в аэропорту было 39 875 рейсов, в среднем 109 в день: 94%. авиация общего назначения, 5% военные и 1% воздушное такси. Тогда в аэропорту базировалось 50 самолетов: 84% одномоторных, 12% многомоторных и 4% сверхлегкий.[1]

История

Открыт в апреле 1941 года с открытым газоном 6300 x 6380 футов. Началось обучение Воздушный корпус армии США курсантов по контракту с авиационной школой Пайн Блафф. Назначен в учебный центр ВВС США на побережье Мексиканского залива (позднее - Центральное авиационное учебное управление) в качестве основного (уровня 1) аэродрома для обучения пилотов. Имел пять вспомогательных аэродромов для аварийных и аварийных посадок. Летная подготовка проводилась с Fairchild PT-19s в качестве основного тренера. Также было несколько ПТ-17 Stearmans и несколько P-40 Warhawks назначенный. Также предусмотрена гибкая артиллерийская подготовка.

Казармы Грайдер Филд 1942 г.

Деактивирован 30 ноября 1944 года в связи с сокращением программы обучения пилотов AAFTC. Объявлен излишком и передан Инженерному корпусу армии 30 сентября 1945 года. В конце концов отправлен в Управление военных активов (WAA) и снова стал гражданским аэропортом.

Чикаго и Южный DC-3 обслуживали Пайн-Блафф с 1949 по 1953 год, когда Транс-Техас взял на себя. Последний Convair 600 TI ушел в 1975 году.

Ремонт

В ноябре 2007 года было объявлено, что Грайдер Филд будет реконструирован и модернизирован. Новое партнерство с Университет Арканзаса в Пайн-Блафф было объявлено.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для PBF PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 8 апреля 2010 г.
  2. ^ Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2009–2013 гг .: Приложение A: Часть 1 (PDF, 1,33 МБ) В архиве 2011-08-06 на Wayback Machine. Федеральная авиационная администрация. Обновлено 15 октября 2008 г.
Другие источники

внешняя ссылка