WikiDer > Рейс 771 авиакомпании Gulf Air
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 A4O-BK, самолет, участвовавший в бомбардировке | |
| Бомбежка | |
|---|---|
| Дата | 23 сентября 1983 г. |
| Резюме | Террористический взрыв |
| Сайт | Джебель Али (возле Международный аэропорт Абу-Даби), Объединенные Арабские Эмираты |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 737-2П6 |
| Оператор | Gulf Air |
| Постановка на учет | A4O-BK |
| Начало полета | Международный аэропорт Джинна, Карачи, Пакистан |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты |
| Жильцы | 112 |
| Пассажиры | 107 |
| Экипаж | 5 |
| Смертельные случаи | 112 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 771 авиакомпании Gulf Air был бегством от Карачи, Пакистан, к Абу Даби, Объединенные Арабские Эмираты. 23 сентября 1983 г., когда Боинг 737-2П6[1] был на подходе к Международный аэропорт Абу-Даби, в багажном отделении взорвалась бомба. Самолет разбился в пустыне недалеко от Джебель Али между Абу-Даби и Дубай в ОАЭ. Все пять членов экипажа и 107 пассажиров погибли.[2]
Экипаж и пассажиры
В состав экипажа полета входили:[3]
Члены экипажа были разных национальностей, только один бахрейнец.[4] Двое из экипажа были из объединенное Королевство, последний, который был уроженцем Питерборо. Среди пассажиров других национальностей были филиппинец, индиец, пакистанец и американец.[нужна цитата]
96 граждан Пакистана, многие вернулись на работу в Абу Даби и Бахрейн потратив Ид аль Адха отдых с семьей в Пакистане. Также было семь пассажиров из Великобритании, один из США и один из Ирана.[5][6][7]
Бомбежка
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Декабрь 2018 г.) |
Взрыв бомбы привел к возгоранию багажного отделения. Несмотря на это, экипажу удалось послать короткий сигнал бедствия. Затем самолет врезался в землю, в результате чего погибли все 112 человек на борту.[1]
Расследование
Следствие проводила американская Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB), и они выпустили 400-страничный отчет о своих выводах, который не сразу был опубликован в Персидский залив область, край. Отчет был обнародован в сентябре 1987 года британским политиком сэром Дадли Смитпод давлением родителей погибшей в авиакатастрофе британской стюардессы Лин Фартинг.[нужна цитата]
Отчет включал описание последних моментов в кабине, включая описание Оманский капитан Сауд аль-Кинди молится, когда самолет ныряет в пустыню.[4] В отчете упоминается, что все на борту полета было совершенно нормально, а в голосовых записях видно, что экипаж разговаривает между собой. Один спросил другого, будет ли он на дежурстве на следующий день, на что он ответил: «Нет, у меня завтра выходной». Затем последовал внезапный перерыв, и запись показала, что пилоты отчаянно пытались управлять самолетом.[4]
В отчете указано, что бомба в багажном отсеке стала основной причиной аварии по следующим причинам:[4]
- Пассажир, зарегистрировавший багаж в Карачи но никогда не садился в самолет.
- Характер травм пассажиров, сидевших над багажное отделение.
- Внезапное прерывание нормального полета.
- Данные получены с самолета регистратор полетных данных.
Последствия
Бомба, очевидно, была заложена Организация Абу Нидал (названный в честь Абу Нидал сам), чтобы убедить Саудовская Аравия платить деньги на защиту Нидалу, чтобы избежать нападений на их землю.[8]
В свидетельствах о смерти, выданных пассажирам на борту, была указана причина смерти: удушье.[4]
По состоянию на август 2017 года Gulf Air по-прежнему использует рейс номер 771, выполняя регулярные рейсы между Исламабад и Бахрейн.[9]
Смотрите также
- Рейс 072 авиакомпании Gulf Air, который упал в море на подходе к Международный аэропорт Бахрейна.
Рекомендации
- ^ а б "Краткое описание аварии". airdisaster.com. Архивировано из оригинал 3 января 2009 г.. Получено 27 сентября 2019.
- ^ Рантер, Харро. "Описание происшествия". Aviation-safety.net. Сеть авиационной безопасности. Получено 16 января 2020.
- ^ «Бомбардировка рейса 771 компании Gulf Air». Блог международной истории. 2 января 2013 г.. Получено 13 января 2020.
- ^ а б c d е "Авиакатастрофа в результате взрыва бомбы, - говорится в сообщении". Gulf Daily News. 23 сентября 1983 г. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г. - через thecrom.com.
- ^ В Gulf Times, Катар (24 сентября 1983 г.)
- ^ «112 самолетов погибли в результате крушения в Персидском заливе». Нью-Йорк Таймс. Ассошиэйтед Пресс. 24 сентября 1983 г. ISSN 0362-4331. Получено 16 января 2020.
- ^ «Расследование авиакатастрофы в Персидском заливе». UPI. Новости мировых коммуникаций. 23 сентября 1983 г.. Получено 16 января 2020.
- ^ "Абу Нидал за бомбардировку Gulf Air в 1983 году: помощник". Indiainfo.com. Агентство Франс Пресс. 22 августа 2002 г. Архивировано с оригинал 7 марта 2005 г.
- ^ "Рейс Gulf Air GF771". FlightRadar24. FlightRadar24. Получено 23 сентября 2016.
внешняя ссылка
- Описание происшествия на Сеть авиационной безопасности
- Фотография разбившегося самолета Gulf Air A4O-BK - Airliners.net
- Абу Нидал за бомбардировку Gulf Air в 1983 году: помощник (Архив)