WikiDer > HMAS Queenborough (G70)

HMAS Queenborough (G70)

HMAS Queenborough в 1954 году после преобразования в противолодочный фрегат
HMAS Куинборо в 1954 г. после переоборудования в противолодочный фрегат
История
объединенное Королевство
Имя:Куинборо
Тезка:Город Куинборо
Строитель:Лебединый охотник и Вигем Ричардсон в Wallsend-on-Tyne
Расходы:£725,000
Выложено:6 ноября 1940 г.
Запущено:16 января 1942 г.
Введен в эксплуатацию:15 сентября 1942 г.
Завершенный:10 декабря 1942 г.
Списано:Сентябрь 1945 г.
Почести и
награды:
Судьба:Передан Королевскому флоту Австралии
Австралия
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1945 г.
Введено в эксплуатацию:7 декабря 1954 г.
Списано:10 июля 1963 г.
Введено в эксплуатацию:28 июля 1966 г.
Списано:7 апреля 1972 года
Реклассифицировано:
  • Противолодочный фрегат (1954 г.)
  • Учебный корабль (1966 г.)
Девиз:"Ищи и убивай"
Псевдоним (ы):
  • Матка
  • Файтинг 57[1]
Почести и
награды:
Судьба:Продан на металлолом
Общие характеристики [2](как запущено)
Класс и тип:Q-класс разрушитель
Смещение:2020 тонн
Длина:358 футов и 9 дюймов (109,99 м)
Луч:35 футов 9 дюймов (10,6 м)
Проект:9,5 футов (2,9 м)
Скорость:36 узлов (66,672 км / ч)
Классифицировать:4680 морских миль (8670 км) при 20 узлах (37 км / ч)
Вооружение:
Общие характеристики (постконвертация)
Тип:Изменено Фрегат типа 15
Проект:15,5 футов (4,7 м)
Движение:

Турбины с редуктором Parsons

2 вала
Классифицировать:4040 морских миль (7480 км) при скорости 16 узлов (30 км / ч)
Вооружение:
  • 1 × спаренный 4-дюймовый пистолет HA / LA
  • 1 × твин Bofors 40 мм пистолет
  • 1 × Лимбо противолодочный миномет
Примечания:Другие характеристики, как указано выше

HMAS Куинборо (G70 / D270 / F02 / 57) (первоначально HMS Куинборо (G70 / D19)) был Q-класс разрушитель который служил в Королевский флот (RN) и Королевский флот Австралии (РАН).

Построен во время Вторая Мировая Война как часть Военная чрезвычайная программа, Куинборо был положил в 1940 г. и запущен в 1942 году служил на арктических, средиземноморских и тихоокеанских театрах. После окончания войны корабль был передан в аренду РАН в обмен на Эсминец класса N, затем подарен Австралии в 1950 году.

Куинборо был переоборудован в противолодочный фрегат и служил в РАН до 1966 года. За это время он был развернут на Дальневосточный стратегический резерв неоднократно участвовал в многочисленных учения флота, и взял на себя частичную обучающую роль. Она была выведен из эксплуатации и помещен в бронировать, но восстановлен в 1969 году как учебный корабль. Куинборо оставалась в эксплуатации еще три года, пока серия механических и конструктивных неисправностей не потребовала, чтобы она была выведена из эксплуатации в 1972 году и слом в Гонконг в 1975 г.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Эсминец класса Q и R

Шестой корабль RN будет названный в честь город Куинборо в Кент, Англия, Куинборо был положил к Лебединый охотник и Вигем Ричардсон в Wallsend-on-Tyne 6 ноября 1940 г.[3][4] Она была запущен 16 января 1942 г., заказанный в РН 15 сентября и завершено 10 декабря.[3] Ее выполнение обошлось в 725 000 фунтов стерлингов.[5]

HMS Куинборо, вскоре после ввода в эксплуатацию в 1942 г.

Основное вооружение для Куинборо состоял из четырех одиночных 4,7-дюймовых QF Орудия Mark IX, два перед и два в корме от главного надстройка.[5] Вторичное вооружение включало четырехстворчатую установку. QF 2-фунтовая помпон Mark VIII расположен сразу за воронка, и шесть одиночных 20-мм пушки Oerlikon обеспечивали зенитную способность, а восемь торпедных аппаратов Mark VIII (4 вперед, 4 на корме) стреляли 21 дюйм (533 мм) Торпеды Mark IX для противокорабельного боя.[5]

РН сервис

HMS Куинборо служил в Северном Ледовитом океане, Средиземном море, Индийском и Тихом океанах во время Второй мировой войны.[6] Она была приписана к 4-я флотилия эсминцев, который был составлен из эсминцев Q-класса.[7]

Арктические конвои

После ввода в эксплуатацию Куинборо был назначен британским Домашний флот и провел конец 1942 - начало 1943 года в качестве Арктический конвой эскорт.[3]

31 декабря 1942 г. Куинборо был одним из десяти кораблей, взятых командующим Флотом метрополии Адмирал Тови для усиления кораблей, прикрывающих арктический конвой JW 51B, следуя Битва за Баренцево море.[8]

Она была ненадолго отправлена ​​в воды у побережья Южной Африки, прежде чем 4-я флотилия эсминцев была назначена Сила H и Средиземноморский театр в середине 1943 г.[3]

Итальянские приземления

Смотрите также: Итальянская кампания (Вторая мировая война) и Союзное вторжение в Италию

Куинборо участвовал в многочисленных высадках союзников Итальянская кампания. Она была частью британских сил прикрытия для Союзное вторжение на Сицилию 10 июля.[9] Эсминец участвовал в подготовке к высадке британцев на Калабрия с 31 августа по 3 сентября, включая подготовительный обстрел места приземления 31 августа и 2 сентября.[7] Через неделю она поддержала высадку войск США в Салерно, оставаясь на станции до 16 сентября.[10]

Британский Восточный флот

4-й флотилии эсминцев было приказано покинуть Средиземное море и отправиться в Индийский океан в марте 1944 года, чтобы присоединиться к Британский Восточный флот.[7]

Ближе к концу марта Куинборо начал участие в Операция Дипломат.[11] Уход Тринкомали21 марта флот из 18 кораблей отработал дозаправку в 800 морских милях (1500 км) к югу от г. Цейлон.[11] 27 марта флот встретил подкрепление Соединенных Штатов -USSСаратога и три эскорта - объединенные силы вернулись в Тринкомали 31 марта.[11]

С 16 по 24 апреля, Куинборо был приписан к оперативной группе 70 из Операционная кабина как один из кораблей сопровождения авианосцев HMSПрославленный и USS Саратога.[12] По возвращении в Тринкомали эсминец присоединился к оперативной группе 66 для Операция транецавианалёт на Сурабая.[13] Оперативная группа пополнилась с танкеры в Exmouth Bay 15 мая, перед атакой 17 мая.[13] Куинборо вернулся в Тринкомали 27 мая.[13]

Куинборо вылетел из Тринкомали 15 октября в составе оперативной группы 63, Британский Восточный флот операция по привлечению внимания японцев к западному побережью Малая как развлечение для американских высадки амфибий на Филиппинах.[14] Диверсионные атаки, известные как Операция Просо, включала серию бомбардировок и воздушных налетов на японские объекты и корабли в Малакка и Автомобиль Никобар, и должны были выглядеть так, как будто союзники готовили вторжение в Малайю.[15] Куинборо был прикреплен к Группе 1 в составе линкора HMSИзвестность и ее сопровождение и обстреляли автомобиль Никобар 17 и 18 октября.[14][15] Несмотря на серьезный ущерб целевым районам, операция «Просо» не вызвала значительной реакции со стороны японцев, поскольку доступные ресурсы уже были на пути к защитить Лейте от вторжения.[14][15]

Британский Тихоокеанский флот

В конце 1944 года сильно усиленный Британский Восточный флот был разделен на две части: меньший флот Ост-Индии оставался в Индийском океане, а более крупный Британский Тихоокеанский флот (BPF) был передислоцирован в Тихий океан, чтобы увеличить присутствие Британии и Содружества в война против Японии.[нужна цитата] Куинборо и 4-я флотилия эсминцев была закреплена за последней в конце ноября 1944 года.[3] В рамках этого развертывания номера и обозначения кораблей были изменены с Британская система вымпелов к Американская система бортового номера для облегчения работы с ВМС США; Куинборо'вымпел был изменен с G70 на D19.[4]

С 23 марта по 29 мая 1945 г. Куинборо была частью эскортного экрана, защищающего британские авианосцы, когда их самолеты атаковали японские аэродромы в Острова Рюкю.[3][16]

Эсминец получил пять боевые награды за военную службу: «Арктика 1942–43», «Сицилия 1943», «Салерно 1943», «Средиземное море 1943» и «Окинава 1945».[6]

Перевод в РАН

После окончания Второй мировой войны Куинборо был одним из трех эсминцев класса RN, переданных РАН на правах аренды.[3] Еще два были переданы в аренду РАН после ввода в эксплуатацию.[3] Такое расположение позволило четырем Эсминцы класса N одолжен в РАН во время войны на возврат.[17] Куинборо был последним кораблем, введенным в РАН в сентябре 1945 г. в обмен на HMASНорман.[3]

Конверсия фрегата

В начале 1950 года было принято решение переоборудовать все пять эсминцев класса Q, находящихся на вооружении РАН, в противолодочные фрегаты, аналогичные фрегату. Фрегат типа 15 преобразование выполнено на нескольких Эсминцы War Emergency Program РН.[18] Правительство Австралии внесло предложение оплатить модернизацию пяти предоставленных судов по прогнозируемой стоимости AU ₤400000 каждый.[18] Вместо этого Британское Адмиралтейство 1 июня подарило корабли РАН.[18][19] Переоборудование было частью общего плана по улучшению противолодочных боевых возможностей РАН, хотя Куинборо а другие корабли были лишь временной мерой, пока не могли быть построены специальные противолодочные фрегаты.[20] Куинборо был вторым переоборудованным кораблем и был перестроен как фрегат на Верфь острова Какаду в Сиднее.[3] Модернизация началась в мае 1950 года, и, несмотря на прогнозы, что работы завершатся в течение 18 месяцев, Куинборо не был повторно введен в эксплуатацию до 7 декабря 1954 года.[19][20]

Переоборудование началось с снятия всего вооружения корабля.[21] Вся надстройка была отрезана и заменена большей алюминиевой конструкцией.[18][21] Качество проживания улучшилось.[21] Запасы топлива были сокращены, что, в свою очередь, сократило дальность полета корабля с 4680 морских миль (8670 км) при 20 узлах (37 км / ч) до 4 040 морских миль (7480 км) при 16 узлах (30 км / ч).[21] Мостик был огорожен, и была установлена ​​специальная операционная, чтобы координировать большое количество и типы данных, собираемых корабельными датчиками.[22] Куинборо был оснащен новыми орудиями: спаренным 4 дюйма высокий угол / низкий угол орудие в кормовой части надстройки и сдвоенное 40-мм пушка Bofors впереди моста.[21] Уменьшение пушечного вооружения было оправдано включением Противолодочный миномет Limbo.[22]

Конверсия привела к увеличению на 315 тонн стандартное водоизмещение.[23] Осадка корабля увеличилась с 9,5 футов (2,9 м) до 15,5 футов (4,7 м).[23]

Переоборудованные корабли были сформированы как 1-я австралийская фрегатная эскадра.[19]

Пост-конверсионный сервис

Как фрегат

24 февраля 1955 г. Куинборо отбыл из Сиднея в Англию, чтобы участвовать в противолодочная война обучение в Королевском флоте.[19] После ремонта повреждений, полученных в пути,[нужна цитата] Куинборо был направлен в учебную эскадрилью РН при Объединенной противолодочной школе в г. Дерри, Северная Ирландия.[19] Корабль был прикреплен к 6-я эскадрилья фрегатов в течение этого периода.[24] Помимо значка эскадрильи с изображением Красная рука Ольстера, Куинборо добавил красный кенгуру дизайн ее воронки, чтобы изобразить верность корабля австралийцам; один из самых ранних примеров использования красного кенгуру для идентификации австралийского военного корабля.[24]

Куинборо был впервые развернут в Дальневосточный стратегический резерв в начале 1956 г.[19] После возвращения в Дарвин 10 апреля корабль стал головным кораблем 1-й эскадры фрегатов.[19]

Куинборо и родственный корабль HMASКиберон были отправлены в Стратегический резерв в конце января 1959 г.[19] Во время четырехмесячного задания корабли были назначены в королевский эскорт HMYБритания для посещения Принц филипп в Сингапур и участвовал в SEATO Упражнение "Морской демон".[нужна цитата] Фрегат вернулся в Сидней 16 мая 1959 года.[19]

В октябре 1962 г. Куинборо вместе с HMASКиберон спас 25 выживших с панамского торгового парохода Кави, затонувший после шторма в Южно-Китайском море. В декабре 1962 г. снова с HMAS Киберон, Куинборо спас экипаж СС Тоскана, который имел сесть на мель на рифе в Южно-Китайском море.[25]

8 мая 1963 г. Куинборо столкнулся с британской подводной лодкой HMSГербовая накидка у берегов Джервис-Бей во время учений по борьбе с подводными лодками.[26] Гербовая накидка'плавник и боевая рубка были повреждены, и незначительные повреждения были нанесены нижней стороне Куинборо, но оба судна смогли вернуться в Сидней без посторонней помощи.[26][27] В сентябре, Куинборо и родственный корабль Киберон были развернуты в ДВСР.[нужна цитата] 26 октября два корабля участвовали в спасении выживших из MV. Кави,[28] Корабли посетили Калькутту в декабре, а затем вернулись в Гонконг на Рождество.[19]

В январе 1963 г. Куинборо был заменен головным судном 1-й эскадры фрегатов на HMASПарраматта.[19] С 31 января по 4 февраля, Куинборо и Киберон были в Сайгоне с дипломатическим визитом; они были последними кораблями РАН, посетившими Вьетнам до того, как австралийские военные стали участвовал во Вьетнамской войне.[29] По итогам визита Королева Елизавета II в Австралию в марте и апреле 1963 г., Куинборо находился между Австралией и Новой Каледонией в качестве аварийно-спасательного корабля "воздух-море" на первом этапе отлета Королевы.[19] Куинборо был выведен из эксплуатации в бронировать 10 июля 1963 г.[30]

Как учебный корабль

Проведя три года в резерве, возникла потребность в расширении возможностей обучения. Куинборо повторно введен в эксплуатацию 28 июля 1966 г. в качестве специального противолодочная война (ASW) учебный корабль.[30] Во время подготовки к новым обязанностям 4-дюймовые пушки и артиллерийский радар были удалены (хотя башня оставалась до начала 1968 года).[31] Установлена ​​усовершенствованная РЛС Тип 978.[31]

В октябре 1966 г. Куинборо был развернут в Тасмания в тренировочном круизе.[32] Австралийский исследователь Остров Маккуори потребовалась медицинская эвакуация: как ближайшее австралийское судно, Куинборо изменил курс на остров.[32] Корабль натолкнулся на 9-метровое (30 футов) море, 60-узловые (110 км / ч) ветры, град и снег по пути и прибыл вовремя, чтобы забрать ученого до того, как наступила плохая погода.[32][33]

В начале 1969 года система обозначения и нумерации кораблей РАН была изменена с Британская система к Система США.[34] Куинборо был реклассифицирован как эсминец сопровождения, и получил номер 57 (без префикса).[34] Сходство нового номера с рекламным слоганом "57 сортов" Компания H. J. Heinz, привела к установлению отношений между кораблем и австралийским филиалом компании.[1]

22 июля 1969 г. Куинборо с момента спуска на воду завершила 400 000-ю морскую милю плавания.[34]

16 апреля 1970 г. Куинборо входил в состав флота из 45 судов и 13 стран, собранного в Сиднейская гавань как часть Двухсотлетие Австралии торжества.[35]

В июне 1971 г. Куинборо уехал из Сиднея, чтобы навестить Фиджи, Самоа, и Новая Зеландия. Сильная погода между Фиджи и Новой Зеландией создала трещины в поклон.[34] Они были обнаружены в водах Новой Зеландии, с Куинборо стыковка в Окленд до 5 июля в ремонте.[34]

Вывод из эксплуатации и судьба

Куинборо выведен из эксплуатации 7 апреля 1972 г.[30] Тендеры на покупку корабля закрылись в феврале 1975 г., а 8 апреля 1975 г. Куинборо был продан компании Willtop (Asia) Ltd.[30] Корабль был отбуксирован в Гонконг и прибыл 20 июня. распалась на металлолом.[30]

После капитального ремонта системы боевых наград РАН, завершенного в марте 2010 г., Куинборо была задним числом удостоена чести «Малая 1957» за службу во время чрезвычайной ситуации в Малайзии.[36][37]

Цитаты

  1. ^ а б Редактор, Таинственный корабль, п. 6
  2. ^ "ХМАС Квинборо". www.navy.gov.au. Королевский флот Австралии. Получено 17 декабря 2018.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Басток, Военные корабли Австралии, п. 157
  4. ^ а б Касселс, Разрушители, п. 92
  5. ^ а б c Джиллетт, Военные корабли Австралии, п. 163
  6. ^ а б Касселс, Разрушители, п. 93
  7. ^ а б c Rohwer & Hümmelchen, Хронология войны на море 1939–1945 гг., п. 347
  8. ^ Папа, 73 Север, п. 263
  9. ^ Rohwer & Hümmelchen, Хронология войны на море 1939–1945 гг., стр. 338–39
  10. ^ Rohwer & Hümmelchen, Хронология войны на море 1939–1945 гг., стр. 350–51
  11. ^ а б c Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 391
  12. ^ Воды, Королевский флот Новой Зеландии, стр. 358–59
  13. ^ а б c Rohwer & Hümmelchen, Хронология войны на море 1939–1945 гг., стр. 411–12
  14. ^ а б c Rohwer & Hümmelchen, Хронология войны на море 1939–1945 гг., п. 460
  15. ^ а б c Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 505
  16. ^ Rohwer & Hümmelchen, Хронология войны на море 1939–1945 гг., стр. 501-02, 516
  17. ^ Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 28
  18. ^ а б c d Купер в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 168
  19. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Басток, Военные корабли Австралии, п. 316
  20. ^ а б Донохью, От защиты империи к долгому пути, п. 67
  21. ^ а б c d е Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 33
  22. ^ а б Стивенс (ред.) Королевский флот Австралии, стр 168
  23. ^ а б Сравнение статистики в Gillett, Военные корабли Австралии, стр.163, 182
  24. ^ а б Перриман, Джон. «Происхождение эскадрильи РАН и национальных знаков различия». История - Традиции. Королевский флот Австралии. Получено 31 июля 2014.
  25. ^ Более того, Дэйв (1 июня 2017 г.). «Время разведки и спасения». Navy News: Официальная газета ВМС Австралии. 60 (9). Канберра: Министерство обороны. п. 13. OCLC 223485215.
  26. ^ а б Линд, Королевский военно-морской флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом, стр 241
  27. ^ Рамка, Круиз без удовольствия, п. 222
  28. ^ Линд, Королевский военно-морской флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом, п. 243
  29. ^ Серый, Вверх вверх, стр. 74–5
  30. ^ а б c d е Джиллетт, Военные корабли Австралии, п. 183
  31. ^ а б Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., стр. 162–3
  32. ^ а б c Forbes, Деятельность РАН в Южном океане
  33. ^ «Настоящая героиня», в Navy News
  34. ^ а б c d е Басток, Военные корабли Австралии, п. 317
  35. ^ Линд, Королевский военно-морской флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом, стр 274–75
  36. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  37. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.

Рекомендации

Книги

  • Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии. Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0-207-12927-4. OCLC 2525523.
  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686.
  • Купер, Аластер (2001). «Эра Корейской войны (стр 155–180); Эра передовой обороны (стр 181–210)». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
  • Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955 гг.. Статьи по морским делам Австралии (№ 1). Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
  • Кадр, Том (2004). Круиз без удовольствия: история ВМС Австралии. Воронье гнездо, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-74114-233-4. OCLC 55980812.
  • Гилл, Джордж Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг., Серия 2, Том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 65475. NLA регистрационный номер Aus 68-1798.
  • Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г.. Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
  • Джиллетт, Росс (1977). Военные корабли Австралии. Макдугалл, Энтони; Грэм, Колин (иллюстрации). Аделаида, ЮАР: Ригби. ISBN 0-7270-0472-7. OCLC 4466019.
  • Грей, Джеффри (1998). Наверх: Королевский флот Австралии и конфликты в Юго-Восточной Азии, 1955–1972 гг.. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86448-290-7. OCLC 39074315.
  • Линд, Лью (1986) [1982]. Королевский флот Австралии - Исторические военно-морские события год за годом (2-е изд.). Frenchs Forest, Новый Южный Уэльс: Reed Books. ISBN 0-7301-0071-5. OCLC 16922225.
  • Папа, Дадли (1958). 73 Север: битва на Баренцевом море. Лондон: Вайденфельд и Николсон. OCLC 2740805.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1974) [1972]. Хронология войны на море 1939–1945 гг.. II. Мастерс, Дерек (переводчик) (англ. Ред.). Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0277-0. OCLC 535331.
  • Стивенс, Дэвид; Sears, Джейсон; Голдрик, Джеймс; Купер, Аластер; Джонс, Питер; Сперлинг, Кэтрин (2001). Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095.
  • Уотерс, Сидней Дэвид (1956). "Крейсеры Новой Зеландии". Королевский флот Новой Зеландии. Официальная история Новой Зеландии во Второй мировой войне. Веллингтон: Отделение исторических публикаций. OCLC 11085179. Получено 20 февраля 2008.

Статьи и сайты

дальнейшее чтение

  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1978). Военные эсминцы от O до Z классов. Лондон: Bivouac Books. ISBN 0-85680-010-4.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.