WikiDer > Битва за Баренцево море

Battle of the Barents Sea

Битва за Баренцево море
Часть Вторая Мировая Война
Битва за Баренцево море.jpg
Битва за Баренцево море, Эрвин Дж. Каппес
Дата31 декабря 1942 г.
Место расположения
Баренцево море, Арктический океан
73 ° 15′N 29 ° 00'E / 73,25 ° с. Ш. 29 ° в. / 73.25; 29
РезультатБританская победа
Воюющие стороны
 объединенное Королевство нацистская Германия
Командиры и лидеры
Оскар Кумметц
Сила
2 легких крейсера
6 эсминцев
2 корвета
1 тральщик
2 траулера		2 тяжелых крейсера
6 эсминцев
Жертвы и потери
250 убиты
1 эсминец потоплен
1 тральщик потоплен
1 эсминец поврежден		330 убитых
1 эсминец потоплен
1 тяжелый крейсер поврежден

В Битва за Баренцево море был Вторая Мировая Война морское столкновение 31 декабря 1942 г. между кораблями Немецкий флот (Кригсмарине) и британские корабли сопровождения конвой JW 51B к Кольский залив в СССР. Акция проходила в Баренцево море к северу от Мыс Нордкап, Норвегия. Неспособность немецких налетчиков нанести значительный урон конвою привела в ярость Гитлера, который приказал, чтобы отныне военно-морская стратегия Германии была сосредоточена на флоте подводных лодок, а не на надводных кораблях.

Фон

JW 51B

Конвой JW 51B состоял из четырнадцати торговых судов, перевозивших военное снаряжение СССР - около 202 танков, 2046 машин, 87 истребителей, 33 бомбардировщика, 11500 коротких тонн (10 433 т; 10 268 длинных тонн) топлива, 12 650 коротких тонн (11 476 т; 11 295 длинных тонн) авиационное топливо и чуть более 54 000 коротких тонн (48 988 т; 48 214 длинных тонн) других материалов. Их защищала разрушители HMSАхатес, Оруэлл, Ориби, Онслоу, Покорный и Укоренить; то Цветочный класс корветы HMSРододендрон и Хайдарабад; то тральщик HMSЕжевика; и траулеры Визалма и Северная жемчужина. Командиром сопровождения был Капитан Роберт Шербрук RN (флаг в Онслоу). Конвой отплыл в разгар зимы, чтобы предотвратить атаки немецких самолетов, подобных тем, которые разрушили Конвой PQ 17.[1] Force R (контр-адмирал Роберт Л. Бернетт), с крейсеры HMSШеффилд и Ямайка и два эсминца, независимо дислоцировались в Баренцево море чтобы обеспечить удаленное укрытие.[2]

Операция Регенбоген

Основная статья: Операция Регенбоген

31 декабря немецкие войска базировались в Альтафьорд в северной Норвегии под командованием вице-адмирала Оскар Кумметц, на Адмирал Хиппер отплыть в Unternehmen Regenbogen (Операция «Радуга»). После Convoy PQ 18 войска ждали атаки следующего арктического конвоя, но их временная остановка британцами во время Операция Факел в Средиземном море и Операция FBМаршрут одиночных кораблей в Россию не давал возможности начать операцию.[3] Сила состояла из тяжелые крейсеры Адмирал Хиппер, Lützow (переименованный Deutschland) и разрушители Фридрих Экольдт, Ричард Бейтцен, Теодор Ридель, Z29, Z30 и Z31.[4]

Прелюдия

JW 51B отплыл из Лох-Эве 22 декабря 1942 г. и встретил свой конвой Исландия 25 декабря. Оттуда корабли пошли на северо-восток, встречая сильные штормы 28–29 декабря, в результате которых корабли конвоя потеряли стоянку. Когда погода смягчилась, пятеро торговых судов и эскорт Ориби и Визалма отсутствовали и Ежевика был отправлен на их поиски. На следующий день к нам присоединились трое из отставших торговцев; остальные суда самостоятельно проследовали в сторону Кольского залива.[5][6] 24 декабря колонна была замечена немецкими самолетами-разведчиками, а с 30 декабря за ней следила U-354 (Kptlt. Карл-Хайнц Хербшлеб).[7] Когда доклад был получен немецким военно-морским штабом, Куммецу было приказано немедленно отправиться на перехват конвоя. Куммец разделил свои силы на два подразделения во главе с Адмирал Хиппер и Lützow, соответственно.[8]

Боевой

Битва за Баренцево море

В 08:00 31 декабря основная часть JW 51B, двенадцать кораблей и восемь военных кораблей, находилась примерно в 120 морских милях (140 миль) к северу от побережья Финнмарк направляясь на восток. От конвоя отделился эсминец. Ориби и один корабль, не участвовавший в акции; 15 миль (17 миль; 28 км) за кормой (северо-восток) от конвоя Ежевика искал их. К северу от конвоя, на расстоянии 83 км, находился Визалма и еще один корабль, в то время как крейсеры Бернетта находились в 15 морских милях (17 миль; 28 км) к юго-востоку от них и в 30 милях (35 миль; 56 км) от конвоя. К востоку, в 280 км от нас, колонна RA 51, направлявшаяся домой, направлялась на запад. К северу от конвоя, Адмирал Хиппер и три эсминца приближались, в то время как 50 миль (58 миль; 93 км) от Lützow и три ее эсминца приближались с юга. В 08:00 эсминец Фридрих Экхольдт заметил конвой и сообщил об этом Адмирал Хиппер.[9]

31 декабря в 08:20 Укоренить, находившийся к югу от конвоя, заметил три немецких эсминца в тылу (запад) от конвоя. Потом, Онслоу пятнистый Адмирал Хиппер, также в тыл конвоя, и направился на перехват с Оруэлл, Покорный и Укоренить, пока Ахатес было приказано оставаться с обозом и курить. После перестрелки британские корабли развернулись, очевидно, чтобы торпеда атака. Сильно превосходя по вооружению, Шербрук знал, что его торпеды были его самым грозным оружием; атака была симулирована, так как как только торпеды будут запущены, их угроза исчезнет. Уловка сработала: Адмирал Хиппер временно удалился, так как Куммецу было приказано не рисковать своими кораблями. Адмирал Хиппер вернулся, чтобы сделать вторую атаку, ударив Онслоу причинив тяжелый ущерб и множество жертв, в том числе 17 убитых. Несмотря на то что Онслоу в конце концов выжил, Шербрук был тяжело ранен большим стальным осколком, и команда перешла к Покорный.[10]

Адмирал Хиппер затем потянул к северу от конвоя, наткнулся на Ежевика, а Halcyon-учебный класс тральщик, и произошла перестрелка; Адмирал Хиппер ответный огонь из ее гораздо более тяжелых орудий вызвал большой взрыв на Ежевика. Уничтожитель Фридрих Экхольдт было приказано добить Ежевика, который тонул всеми руками, а Адмирал Хиппер сместил цель на Покорный и Ахатес На юг. Ахатес была сильно повреждена, но продолжала дымить, пока в конце концов не затонула; траулер Северная жемчужина спасли многие члены экипажа. Немцы сообщили о потоплении эсминца, но это произошло из-за неправильной идентификации тральщика. Ежевика; они не поняли Ахатес был ранен.[11]

Обстрел привлек внимание Force R, который находился еще дальше на север. Шеффилд и Ямайка подошел незамеченным и открыл огонь по Адмирал Хиппер в 11:35, поражая ее шестидюймовыми снарядами, чтобы повредить (и вызвать небольшое затопление) две ее котельные, снизив ее скорость до 28 узлы (52 км / ч; 32 миль / ч). Куммец первоначально думал, что атака двух крейсеров идет с другого эсминца, но, осознав свою ошибку, он приказал своим кораблям отступить на запад. В другом случае ошибочной идентификации, Фридрих Экхольдт и Ричард Бейтцен ошибочно Шеффилд за Адмирал Хиппер; после попытки соединения с британскими кораблями они были заняты Шеффилд с Фридрих Экхольдт ломается надвое и тонет всеми руками.[12]

Lützow подошли с востока и безуспешно открыли огонь по колонне, все еще скрытой дымом искалеченных Ахатес. Направляясь на северо-запад, чтобы присоединиться Адмирал Хиппер, Lützow также встретил Шеффилд и Ямайка, который открыл огонь. По совпадению, обе стороны решили прекратить бой одновременно, каждая из сторон опасалась неминуемой торпедной атаки на свои тяжелые корабли со стороны оставшихся эсминцев другой. Это было вскоре после полудня. Бернетт с Force R продолжал слежку за немецкими кораблями на расстоянии, пока не стало очевидно, что они отходят на свою базу, в то время как корабли конвоя перестроились и продолжили движение в направлении Кольского залива.[13]

Последствия

Анализ

Встреча произошла посреди многомесячного полярная ночь и как немецкие, так и британские силы были рассредоточены и не были уверены в позициях остальных своих сил, не говоря уже о своем противнике. Бой превратился в довольно запутанное дело, и иногда было неясно, кто по кому стреляет и сколько кораблей было задействовано.[14] Несмотря на нападение Германии на конвой JW 51B, все 14 торговых судов достигли своих пунктов назначения в СССР целыми и невредимыми.[15]

Гитлер был взбешен тем, что он считал бесполезностью надводных рейдеров, видя, что первоначальная атака двух тяжелых крейсеров была сдержана эсминцами до прибытия двух легких крейсеров. Последствия были серьезные: из-за этой неудачи Гитлер чуть было не заставил Гитлера отказаться от надводного флота и приказать немецкому флоту сосредоточиться на Подводная лодка военное дело. Адмирал Эрих Редер, верховный главнокомандующий Кригсмарине, подал заявление об отставке, которую Гитлер принял. Редера сменил адмирал Карл Дёниц, командующий флотом подводных лодок.[16]

Дёниц спас немецкий надводный флот от слома; хотя Адмирал Хиппер и два (Эмден и Лейпциг) из легкие крейсеры простаивались до конца 1944 г., при ремонте и перестройке линкор Гнейзенау были заброшены. Хотя немецкий Электронные лодки продолжал действовать у берегов Франции, после боя была проведена лишь одна крупная надводная операция. Это была попытка рейда на Конвой JW 55B на линкоре Шарнхорст.[17] Линкор был потоплен британской оперативной группой, которая позже стала известна как Битва при мысе Нордкап.[18]

Виктория Кросс

Капитан Роберт Шербрук был награжден Виктория Кросс. Он признал, что награда действительно была вручена в честь всего экипажа Онслоу. В бою он был тяжело ранен и потерял зрение на левый глаз.[19] Он вернулся на действительную службу и уволился из военно-морского флота в 1950-х годах в звании контр-адмирал.[нужна цитата]

Поминовение

У мемориала Ежевика- сказал капитан Харви Кромби о команде

Они выдержали трудности и опасности, которые, вероятно, не имели себе равных в анналах британского флота, и постоянно призывали их к их мужеству и стойкости, но никогда не подводили. Они не хотели, чтобы мы сейчас грустно думали, а хотели, чтобы мы прославляли Бога за то, что они остались верными своему долгу до конца.[20]

Битва была предметом книги 73 Север к Дадли Поуп и стихотворение JW51B: Конвой к Алан Росс, который служил на Онслоу.

Сноски

  1. ^ Дровосек 2004, стр. 312–313.
  2. ^ Роскилл 1962С. 291–292.
  3. ^ Дровосек 2004С. 296–300.
  4. ^ Роскилл 1962, п. 292.
  5. ^ Роскилл 1962, с. 291.
  6. ^ Дровосек 2004С. 312–315.
  7. ^ Дровосек 2004, п. 313.
  8. ^ Дровосек 2004С. 315–317.
  9. ^ Кемп 1993, п. 118.
  10. ^ Дровосек 2004С. 318–320.
  11. ^ Дровосек 2004С. 321–323.
  12. ^ Дровосек 2004С. 323–324.
  13. ^ Дровосек 2004С. 324–326.
  14. ^ Дровосек 2004, п. 317.
  15. ^ Дровосек 2004, п. 327.
  16. ^ Дровосек 2004С. 329–330.
  17. ^ Роскилл 1960, стр.89.
  18. ^ Дровосек 2004С. 355–375.
  19. ^ Дровосек 2004С. 329, 320.
  20. ^ Брамбл 2010.

Библиография

Книги

  • Кемп, Пол (1993). Конвой! Драма в водах Арктики. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 978-1-85409-130-7.
  • Роскилл, С. В. (1962) [1956]. Период баланса. История Второй мировой войны: Война на море 1939–1945. II (3-е изд.). Лондон: HMSO. OCLC 174453986. Получено 22 марта 2018.
  • Роскилл, С. В. (1960). Война на море 1939–1945: наступление 1 июня 1943 г. - 31 мая 1944 г.. История Второй мировой войны Военный сериал Соединенного Королевства. III. Часть I (1-е изд.). Лондон: HMSO. OCLC 277168049.
  • Вудман, Ричард (2004) [1994]. Полярные конвои 1941–1945 гг.. Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-0-7195-5752-1.

Сайты

  • "HMS Bramble 1942". halcyon-class.co.uk. 7 ноября 2010 г.. Получено 29 мая 2011.

дальнейшее чтение

Книги

  • Папа, Дадли (1958). 73 Север: Битва за Баренцево море. Лондон: Вайман и сыновья. OCLC 464156754.
  • Хинсли, Ф. Х. (1994) [1993]. Британская разведка во Второй мировой войне: ее влияние на стратегию и операции. История Второй мировой войны (2-е изд. Абр. Ред.). Лондон: HMSO. ISBN 978-0-11-630961-7.
  • О'Хара, Винсент П. (2004). Немецкий флот в состоянии войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-651-3.
  • Ричардс, Денис; Св. Г. Сондерс, Х. (1975) [1954]. Королевские военно-воздушные силы 1939–1945: борьба идет. История Второй мировой войны, Военная серия. II (ПБК. ред.). Лондон: HMSO. ISBN 978-0-11-771593-6. Получено 22 марта 2018.
  • Взлет и падение немецких ВВС (Отв. изд. «Военных историй» Государственного архива). Ричмонд, Суррей: Министерство авиации. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4. Воздух 41/10.

Сайты

внешняя ссылка