WikiDer > Кригсмарине

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Кригсмарине» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июль 2016) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Кригсмарине (КМ)
Основан	1935
Распущен	1945
Страна	Германия
Ответвляться	Вермахт
Тип	военно-морской
Размер	Пик 810,000 в 1944 году[1] 1500000 (всего служивших в 1939–45)
Часть	Вермахт
Помолвки	гражданская война в Испании (1936–1939) Вторая Мировая Война (1939–1945)
Командиры
Oberkommando der Marine	Посмотреть список
Примечательный командиры	Эрих Редер Карл Дёниц
Знаки отличия
Военный прапорщик (1935–1938)
Военный прапорщик (1938–1945)
Флаг земли
Самолет летал
Бомбардировщик	Юнкерс Ju 87
Истребитель	Мессершмитт Bf 109
Разведка	Fieseler Fi 167
Список немецких самолетов Второй мировой войны

В Кригсмарине (Немецкое произношение: [ˈKʁiːksmaˌʁiːnə], горит «Военный флот») был военно-морской из нацистская Германия с 1935 по 1945 год. Он заменил Императорский флот Германии из Германская Империя (1871–1918) и межвоенный период Reichsmarine (1919–1935 гг.) Веймарская республика. В Кригсмарине был одним из трех официальных ветви, вместе с Heer и Люфтваффе из Вермахт, вооруженные силы Германии с 1933 по 1945 гг.

В нарушение Версальский договор, то Кригсмарине быстро росла во время Немецкое военно-морское перевооружение в 1930-е гг. Договор 1919 года ограничил размер германского флота и запретил строительство подводные лодки.^[2]

Кригсмарине корабли были отправлены в воды вокруг Испании во время гражданская война в Испании (1936–1939) под видом принуждения к невмешательству, но на самом деле поддерживал Националисты против Испанские республиканцы.

В январе 1939 г. План Z был заказан, призывая к паритету надводного флота с Британский Королевский флот к 1944 году. Когда Вторая Мировая Война В сентябре 1939 года план Z был отложен в пользу программы аварийного строительства подводных лодок (Подводные лодки) вместо капитал Надводные корабли, сухопутные и воздушные силы получали приоритет стратегических ресурсов.

Главнокомандующий Кригсмарине (как и все виды вооруженных сил в период абсолютной нацистской власти) Адольф Гитлер, который осуществлял свою власть через Oberkommando der Marine.

В Кригсмарине'Наиболее значительными кораблями были подводные лодки, большинство из которых были построены после отказа от плана Z в начале Второй мировой войны. Волчьи стаи быстро собирались группы подводных лодок, которые атаковали британские конвои в первой половине Битва за Атлантику но от этой тактики отказались Май 1943 г. когда потери подводных лодок увеличились. Наряду с подводными лодками, рейдеры надводной торговли (в том числе вспомогательные крейсера) использовались для нарушения судоходства союзников в первые годы войны, наиболее известными из которых были тяжелые крейсера. Адмирал Граф Шпее и Адмирал Шеер и линкор Бисмарк. Однако введение сопровождения конвоев, особенно в Атлантике, значительно снизило эффективность наземных торговых рейдеров против конвоев.

После окончания Второй мировой войны в 1945 г. Кригсмаринеоставшиеся корабли были разделены между Союзные державы и использовались для различных целей, в том числе траление.

История

Истоки после Первой мировой войны

По условиям 1919 г. Версальский договорГермании было разрешено иметь только минимальный флот численностью 15 000 человек, шесть крупные корабли не более 10 000 тонн, шесть крейсеры, двенадцать разрушители, двенадцать торпедные катера и нет подводные лодки или же авианосцы. Военные самолеты также были запрещены, поэтому Германия не могла морская авиация. По договору Германия могла строить только новые корабли взамен старых. Все разрешенные корабли и персонал были переброшены из Kaiserliche Marine, переименовал Reichsmarine.

С самого начала Германия стремилась обойти военные ограничения Версальского договора. Немцы продолжали разрабатывать подводные лодки через конструкторское бюро подводных лодок в Нидерландах (NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw) и программа исследования торпед в Швеции, где Торпеда G7e был развит.^[3]

Еще до Нацистский захват власти 30 января 1933 года правительство Германии 15 ноября 1932 года решило начать запрещенную программу перевооружения военно-морских сил, которая включала подводные лодки, самолеты и авианосец.

Запуск первого карманный линкор, Deutschland в 1931 г. (как замена старому линкор до дредноута Preussen) был шагом в формировании современного немецкого флота. Здание Deutschland вызвали ужас среди французов и англичан, поскольку они ожидали, что ограничения Версальского договора ограничат замену Дредноутные линкоры к корабли береговой обороны, подходит только для оборонительной войны. Используя новаторские методы строительства, немцы построили тяжелый корабль, пригодный для наступательной войны в открытом море, при этом соблюдая букву договора.

Нацистский контроль

Когда в 1933 году к власти пришли нацисты, Адольф Гитлер вскоре начал более нагло игнорировать многие ограничения Договора и ускорил Немецкое военно-морское перевооружение. В Англо-германское военно-морское соглашение от 18 июня 1935 г. разрешил Германии построить военно-морской флот, эквивалентный 35% Британский тоннаж надводных кораблей и 45% тоннажа британских подводных лодок; Линейные корабли должны были быть ограничены массой не более 35 000 тонн. В том же году Reichsmarine был переименован в Кригсмарине. В апреле 1939 года, когда между Соединенным Королевством и Германией обострилась напряженность из-за Польши, Гитлер в одностороннем порядке снял ограничения англо-германского военно-морского соглашения.

Создание немецкого флота в период 1935–1939 гг. Замедлялось из-за проблем с выделением достаточного количества рабочей силы и материалов для судостроения. Это произошло из-за одновременного и быстрого наращивания немецкой армии и авиации, что потребовало значительных усилий и ресурсов. Некоторые проекты, такие как Крейсера класса D и Крейсера P-класса, пришлось отменить.

гражданская война в Испании

Первые военные действия Кригсмарине пришел во время гражданская война в Испании (1936–1939). После начала боевых действий в июле 1936 года в регион было направлено несколько крупных боевых кораблей немецкого флота. Тяжелые крейсера Deutschland и Адмирал Шеер, и легкий крейсер Кёльн были первыми, отправленными в июле 1936 года. Эти большие корабли сопровождали 2-е Торпедный катер Флотилия. Немецкое присутствие использовалось для скрытой поддержки Франко Националисты хотя непосредственное участие Deutschland проводились операции по оказанию гуманитарной помощи и эвакуация 9300 беженцев, в том числе 4550 граждан Германии. После посредничества Международный патруль невмешательства для обеспечения соблюдения международного эмбарго на поставки оружия Кригсмарине был выделен участок патрулирования между Кабо-де-Гата (Альмерия) и Кабо-де-Оропеса. Многочисленные суда выполняли эти обязанности, в том числе Адмирал Граф Шпее. 29 мая 1937 г. Deutschland был атакован выключенный Ибица двумя бомбардировщиками из Республиканские ВВС. Общие потери от республиканской атаки составили 31 убитый и 110 раненых, 71 серьезно, в основном жертвы ожогов. В отместку Адмирал Шеер обстрелянная Альмерия 31 мая погибли 19–20 мирных жителей, 50 были ранены и 35 зданий разрушено.^[4] После дальнейших атак республиканских подводных лодок на Лейпциг от порта Оран между 15 и 18 июня 1937 г. Германия вышла из патруля невмешательства.

Подводные лодки также участвовали в тайных действиях против республиканского судоходства в рамках Операция Урсула. По меньшей мере восемь подводных лодок поражали небольшое количество целей в этом районе на протяжении всего конфликта. (Для сравнения, итальянский Регия Марина эксплуатировал 58 подводных лодок в этом районе в составе Соттомарини Легионари.)

План Z

В Кригсмарине видел в качестве своей основной задачи контроль над Балтийское море и выиграть войну против Франция в связи с германской армией, потому что Франция рассматривалась как наиболее вероятный противник в случае войны. Но в 1938 году Гитлер хотел иметь возможность выиграть войну против Великобритании на море в ближайшие годы. Поэтому он заказал планы такого флота у Кригсмарине. Из трех предложенных планов (X, Y и Z) он одобрил План Z в январе 1939 года. Этот план новой программы строительства военно-морского флота Германии предусматривал строительство военно-морского флота численностью около 800 кораблей в период 1939–1947 годов. Гитлер требовал, чтобы программа была завершена к 1945 году. Главные силы плана Z составляли шесть человек. Линкоры H-класса. В варианте Плана Z, разработанном в августе 1939 г., к 1945 г. планировалось, что флот Германии будет состоять из следующих кораблей:

• 4 авианосцы
• 10 линкоры
• 12 линейные крейсеры
• 3 броненосных корабля (Panzerschiffe)
• 5 тяжелые крейсера
• 44 легкие крейсеры
• 158 разрушители и торпедные катера
• 249 подводные лодки
• Многочисленные малые корабли

Планировалось увеличить численность личного состава до более 200 тысяч человек.

Запланированная военно-морская программа к тому времени не была очень продвинута Вторая Мировая Война началось. В 1939 году два Крейсера М-класса и два Линкоры H-класса были заложены и детали для еще двух линкоров класса H и трех Линейные крейсеры класса O были в производстве. Численность немецкого флота в начале войны не составляла даже 20% от плана Z. На 1 сентября 1939 года военно-морской флот все еще имел общую численность личного состава всего 78000 человек, и он был совсем не готов к важной роли в войне. война. Из-за долгого времени, необходимого для подготовки флота Плана Z к действиям и нехватки рабочих и материалов в военное время, План Z был по существу отложен в сентябре 1939 года, а ресурсы, выделенные для его реализации, были в основном перенаправлены на строительство Подводные лодки, который был бы готов к войне против Соединенного Королевства быстрее.^[5]

Вторая Мировая Война

В Кригсмарине участвовал в Битва при Вестерплатте и Битва за Данцигский залив вовремя вторжение в Польшу. В 1939 году основные события для Кригсмарине гибели британцы авианосец HMSСмелый и британский линкор HMSКоролевский дуб и потеря Адмирал Граф Шпее на Битва у реки Плейт. Подводные атаки на жизненно важные морские пути снабжения Великобритании (Битва за Атлантику) начали действовать сразу же с началом войны, хотя им мешало отсутствие удобных портов для работы. На протяжении всей войны Кригсмарине был ответственен за береговая артиллерия защита крупных портов и важных прибрежных районов. Он также эксплуатировал зенитные батареи, защищавшие основные порты.^[6]

В апреле 1940 г. германский флот активно участвовал в вторжение в норвегию, где он понес значительные убытки, в том числе тяжелый крейсер Блюхер потоплен артиллерией и торпедами норвежских береговых батарей на Крепость Оскарсборг в Осло-фьорд. Десять эсминцев были потеряны в Битвы при Нарвике (половина немецких эсминцев в то время) и два легких крейсера, Кенигсберг который был разбомблен и потоплен самолетами Королевского флота в Бергене, а Карлсруэ который был затоплен британской подводной лодкой у побережья Кристиансанна. В Кригсмарине взамен потопил несколько британских военных кораблей во время этой кампании, в том числе авианосец HMSСлавный.

Потери в Норвежская кампания оставила лишь горстку неповрежденных тяжелых кораблей для запланированного, но так и не осуществленного вторжения в объединенное Королевство (Операция Морской лев) летом 1940 года. Существовали серьезные сомнения в том, что морские пути вторжения могли быть защищены от британского военно-морского вмешательства. В Падение Франции и завоевание Норвегии дало немецким подводным лодкам значительно улучшенный доступ к британским морским маршрутам в Атлантический. Сначала британские конвои не хватало эскорта, достаточного по количеству или оборудованию, и, как следствие, подводные лодки имели большой успех с небольшими потерями (этот период окрестили Первое счастливое время немцами).

Италия вступил в войну в июне 1940 г., и Битва на Средиземном море началось: с сентября 1941 г. по май 1944 г. сюда было переброшено 62 немецких подводных лодки, прокрадываясь мимо британской военно-морской базы Гибралтар. Средиземноморские подводные лодки потопили 24 крупных военных корабля союзников (в том числе 12 эсминцев, 4 крейсера, 2 авианосца и 1 линкор) и 94 торговых корабля (449 206 тонн судов). Ни одна из средиземноморских подводных лодок не вернулась на свои базы, так как все они были либо потоплены в бою, либо затоплен их экипажами в конце войны^[7]

Экипаж тральщика, Франция, 1941 г.

В 1941 году один из четырех современных немецких линкоров, Бисмарк затонул HMSкапот во время прорыва в Атлантический океан для коммерческих набегов. Бисмарк в свою очередь был выслежен значительно превосходящими британскими силами после того, как был поврежден торпедой воздушного базирования. Впоследствии он был затоплен после того, как два британских линкора превратили его в горящее затонувшее судно.

В 1941 г. Кригсмарине и ВМС США стал де-факто воюющие стороны, хотя официально война не была объявлена, что привело к потоплению USSРувим Джеймс. Такой ход событий явился результатом решения Америки поддержать Британию своими Ленд-лиз программа и последующее решение сопровождать конвои по ленд-лизу с американскими военными кораблями через западную часть Атлантики.

Японский нападение на Перл-Харбор и последующие Объявление войны Германией США В декабре 1941 г. началась очередная фаза битвы за Атлантику. В Операция Drumbeat и последующих операций до августа 1942 года большое количество торговых судов союзников было потоплено подводными лодками у американского побережья, поскольку американцы не подготовились к подводной войне, несмотря на четкие предупреждения (это было так называемое Второе счастливое время для ВМФ Германии). Ситуация стала настолько серьезной, что военачальники опасались за всю стратегию союзников. Однако огромные возможности американского кораблестроения и военно-морские силы были теперь вовлечены в войну и вскоре более чем компенсировали любые потери, нанесенные немецкими подводниками. В 1942 году подводная война продолжалась на всех фронтах, и когда немецкие войска в Советском Союзе достигли Черное море, в итоге туда перебросили несколько подводных лодок.

В феврале 1942 г. три больших военных корабля, стоявших на побережье Атлантического океана в Брест были эвакуированы обратно в немецкие порты для отправки в Норвегию. Корабли неоднократно получали повреждения авианалётов со стороны РАФКорабли снабжения для поддержки вылазок в Атлантику были уничтожены Королевским флотом, и теперь Гитлер чувствовал, что Норвегия была «зоной судьбы» для этих кораблей. Два линкора Шарнхорст и Гнейзенау и тяжелый крейсер Prinz Eugen прошел через Ла-Манш (Channel Dash) на пути в Норвегию, несмотря на попытки Великобритании их остановить.^[8][9][10] Не с тех пор Испанская армада в 1588 году это делали военные корабли в военное время. Это была тактическая победа Кригсмарине и удар по британскому моральному духу, но отход устранил возможность атаковать союзные конвои в Атлантике с помощью тяжелых надводных кораблей.

С нападением Германии на Советский союз в июне 1941 г. Великобритания начала отправлять Арктические конвои с военными товарами вокруг Норвегии, чтобы поддержать своего нового союзника. В 1942 году немецкие войска начали интенсивную атаку этих конвоев, в основном бомбардировщиками и подводными лодками. Большие корабли Кригсмарине в Норвегии редко участвовали в этих атаках из-за неполноценности немецких радар технологии,^[11] и потому что Гитлер и руководство Кригсмарине опасались потери этих драгоценных кораблей. Самым эффективным из этих нападений было почти полное уничтожение Конвой PQ 17 в июле 1942 года. Позже во время войны немецкие атаки на эти конвои в основном сводились к действиям подводных лодок, и масса союзных грузовых судов достигла пункта назначения в советских портах.

В Битва за Баренцево море в декабре 1942 г. была попытка немецких военно-морских надводных сил атаковать союзный Арктический конвой. Однако преимущество не было реализовано, и они вернулись в базу. Это имело серьезные последствия: эта неудача взбесила Гитлера, который почти добился решения списать надводный флот. Вместо этого ресурсы были перенаправлены на новые подводные лодки, и надводный флот стал меньшей угрозой для союзников.

Линкор Тирпиц в Норвегии, 1944 г.

После декабря 1943 г., когда Шарнхорст погиб в результате нападения на арктический конвой в Битва при мысе Нордкап к HMSГерцог Йоркский, большинство немецких надводных кораблей на базах в Атлантике были заблокированы в своих портах или вблизи них в качестве флот в существовании, опасаясь потерять их в бою и связать британские военно-морские силы. Самый большой из этих кораблей, линкор Тирпиц, находился в Норвегии как угроза для судоходства союзников, а также как защита от возможного вторжения союзников. Когда он был потоплен после нескольких попыток британскими бомбардировщиками в ноябре 1944 г.Операция Катехизис), несколько британских крупных кораблей могли быть переброшены на Дальний Восток.

С конца 1944 г. и до конца войны уцелевший надводный флот Кригсмарине (тяжелые крейсера: Адмирал Шеер, Lützow, Адмирал Хиппер, Prinz Eugen, легкие крейсера: Нюрнберг, Кёльн, Эмден) активно участвовал в артиллерийской поддержке отступающих немецких сухопутных войск вдоль побережья Балтийского моря и в переправке гражданских беженцев на запад. Балтийское море части Германии (Мекленбург, Шлезвиг-Гольштейн) в крупных спасательных операциях. Большая часть населения восточная Германия сбежал от приближающегося Красная армия из-за боязни советского возмездия (массовые изнасилования, убийства и грабежи со стороны советских войск действительно имели место). В Кригсмарине эвакуировал два миллиона мирных жителей и солдат в эвакуация Восточной Пруссии и Данциг с января по май 1945 года. Именно во время этой деятельности произошло катастрофическое затопление нескольких крупных пассажирских судов: Вильгельм Густлофф и Гойя были потоплены советскими подводными лодками, а Cap Arcona был потоплен британскими бомбардировщиками, каждый из которых унес жизни тысяч мирных жителей. В Кригсмарине также оказал важную помощь в эвакуации бегущих немецких гражданских лиц из Померания и Штеттин в марте-апреле 1945 г.

Отчаянная мера Кригсмарине бороться с превосходящей силой Западные союзники с 1944 г. было формирование Kleinkampfverbände (Малые боевые единицы). Это были специальные военно-морские подразделения с пловцы, пилотируемые торпеды, моторные лодки с взрывчаткой и так далее. Более эффективными из этих вооружений и подразделений были разработка и развертывание сверхмалые подводные лодки словно Молч и Seehund. На последнем этапе войны Кригсмарине также организовал из своего личного состава ряд пехотных дивизий.^[6]

Между 1943 и 1945 годами группа подводных лодок, известная как Монсун Лодки (Monsun Gruppe) работали в Индийский океан с японских баз на оккупированных Голландская Ост-Индия и Малая. Конвои союзников в этих водах еще не были организованы, поэтому изначально многие корабли были потоплены. Однако вскоре это положение было исправлено.^[12] В последующие годы войны «Лодки Монсун» также использовались как средство обмена жизненно важными военными припасами с Японией.

В 1943 и 1944 годах благодаря союзникам противолодочная тактика и улучшенное оборудование флот подводных лодок начал нести большие потери. Переломный момент Битвы за Атлантику наступил во время Черный май в 1943 году, когда флот подводных лодок начал нести большие потери, а количество потопленных кораблей союзников стало уменьшаться. Радар, воздушное прикрытие большей дальности, сонар, улучшенная тактика и новое оружие все внесли свой вклад. Немецкие технические разработки, такие как Шнорчель, попытался противостоять этим. Ближе к концу войны небольшое количество новых Elektroboot Подводные лодки (XXI и XXIII) вступили в строй, первые подводные лодки, предназначенные для работы под водой во все времена. В Электробут имели потенциал свести на нет технологическое и тактическое преимущество союзников, хотя они были развернуты слишком поздно, чтобы увидеть бой в войне.^[13]

Военные преступления

Антиеврейские меры по приказу немецкого флотоводца в Лиепае, 5 июля 1941 г.^[14]

После захвата военно-морской базы в Лиепае немцами 29 июня 1941 года Латвия перешла под командование Кригсмарине. 1 июля 1941 г. комендант города Korvettenkapitän Штейн приказал расстрелять десять заложников за каждый акт саботажа, а затем поставил мирных жителей в зону поражения, заявив, что среди них прячутся солдаты Красной Армии в штатском.

5 июля 1941 г. Korvettenkapitän Брюкнер, сменивший Штейна, издал набор антиеврейских правил.^[15] в местной газете, Курземес Вардс.^[14] Вкратце они были следующими:^[16]

• Все евреи должны были носить желтая звезда на передней и задней части их одежды;
• Часы посещения евреев были ограничены с 10:00 до 12:00. Евреям разрешалось покидать свои дома только в эти часы и с 15:00. до 17:00;
• Евреям запрещалось посещать общественные мероприятия и транспорт, и им запрещалось ходить по пляжу;
• Евреи должны были покинуть тротуар, если они встретили немца в военной форме;
• Еврейские магазины были обязаны вывешивать на окнах вывеску «Бизнес, принадлежащий евреям»;
• Евреи должны были сдать все радиоприемники, пишущие машинки, форму, оружие и транспортные средства.

16 июля 1941 г. Fregattenkapitän Доктор Ханс Кавельмахер был назначен комендантом ВМФ Германии в Лиепае.^[17] 22 июля Кавельмахер направил телеграмму Балтийскому командованию ВМС Германии в Киль, в котором говорилось, что он хотел 100 SS и пятьдесят Schutzpolizei (охранная полиция) отправили в Лиепаю «для быстрого решения еврейской проблемы».^[18] Кавельмахер надеялся ускорить убийства, жалуясь: «Здесь около 8000 евреев ... с нынешним персоналом СС, это займет один год, что неприемлемо для [] умиротворения Лиепаи».^[19] Кавельмахер от 27 июля 1941 года: «Еврейская проблема Либавы в значительной степени решена путем казни около 1100 мужчин-евреев рижскими коммандос СС 24 и 25 июля».^[18]

В послевоенном 1945 году командир подводной лодки. Хайнц-Вильгельм Эк из U-852 был осужден и казнен вместе с двумя членами экипажа за стрельбу в выживших; так же U-247 также участвовал в стрельбе по выжившим после затонувшего корабля, хотя их не судили, поскольку они были потеряны в море.

Послевоенная дивизия

После войны оставшиеся на плаву немецкие надводные корабли (только крейсера Prinz Eugen и Нюрнберг, и дюжина разрушители были в рабочем состоянии) были поделены между победителями Трехсторонняя военно-морская комиссия. США использовали тяжелый крейсер Prinz Eugen в ядерные испытания на атолле Бикини в 1946 г. как корабль-мишень. Некоторые (например, недостроенный авианосец Граф Цеппелин) использовались для стрельбы по стрельбе с обычным оружием, а другие (в основном эсминцы и миноносцы) были переданы на вооружение военно-морским силам союзников, у которых после войны не было надводных кораблей. Тренировка барк SSS Хорст Вессель был повторно введен в эксплуатацию USCGC Орел и остается в действующей службе, закрепленной за Академия береговой охраны США. Эсминцы получили британский, французский и советский флот, а некоторые торпедные катера достались флотам Дании и Норвегии. В целях разминирования Королевский флот использовали немецкие экипажи и тральщики с июня 1945 года по январь 1948 года,^[20] организованный в Немецкое управление минного траления, GMSA, которая состояла из 27000 членов бывшего Кригсмарине и 300 судов.^[21]

Эсминцы и советский лёгкий крейсер Нюрнберг все были списаны к концу 1950-х, но пять эскортных эсминцев были возвращены французами новому флоту Западной Германии в 1950-х годах, а три затопленных подводных лодки 1945 года типа XXI и XXIII были подняты Западная Германия и интегрированы в их новый флот. В 1956 году с присоединением Западной Германии к НАТО, был создан новый военно-морской флот, получивший название Бундесмарин (Федеральный флот). Немного Кригсмарине командирам нравится Эрих Топп и Отто Кречмер продолжал служить в Бундесмарин. В Восточная Германия то Volksmarine (Народный флот) был основан в 1956 году. воссоединение Германии в 1990 году было решено использовать название Deutsche Marine (Немецкий флот).

Основные операции военного времени

• Викингер («Викинг») (1940) - набег эсминцев в Северное море
• Weserübung ("Операция Weser") (1940) - вторжение в Данию и Норвегию
• Юнона (1940) - операция по срыву поставок союзников в Норвегию
• Nordseetour (1940) - первая атлантическая операция Адмирал Хиппер
• Берлин (1941 г.) - Атлантический круиз Шарнхорст и Гнейзенау
• Rheinübung ("Рейн упражнение ») (1941) - прорыв Бисмарк и Prinz Eugen
• Доппельшлаг («Двойной удар») (1942 г.) - противокорабельная операция выключена. Новая Земля к Адмирал Шеер и Адмирал Хиппер
• Спортпаласт (1942 г.) - операция прервана (в т.ч. Тирпиц) атаковать арктические конвои
• Rösselsprung ("Рыцари Ход ») (1942 г.) - операция (в т.ч. Тирпиц) атаковать Арктику конвой PQ 17
• Страна чудес (1942) - противокорабельная операция в Карском море Адмирал Шеер
• Paukenschlag ("Удар барабана" ("Удар барабана чайника"); "Второе счастливое время") (1942) - Кампания подводных лодок у восточного побережья США.
• Neuland («Новая земля») (1942 г.) - поход подводных лодок в Карибское море; запущен совместно с Operation Drumbeat
• Регенбоген («Радуга») (1942 г.) - неудачная атака арктического конвоя JW-51B, осуществленная Адмирал Хиппер и Lützow
• Цербер (1942) - движение крупных кораблей из Бреста в порты приписки Германии (Channel Dash)
• Остфронт («Восточный фронт») (1943 г.) - заключительная операция Шарнхорст, чтобы перехватить конвой JW 55B
• Домино (1943) - второй прерванный арктический вылет Шарнхорст, Prinz Eugen и разрушители
• Цитронелла («Лимонный экстракт») (1943) - набег на оккупированный союзниками Шпицберген (Шпицберген)
• Ганнибал (1945) - эвакуация из г. Курляндия, Данциг-Западная Пруссия и Восточная Пруссия
• Мертвый свет (1945) - англичане Королевский флотпослевоенное уничтожение Кригсмарине Подводные лодки

Корабли

Лодки R действовал у берегов оккупированной Франции, 1941 г.

К началу Второй мировой войны большая часть Кригсмарине были современные корабли: быстрые, хорошо вооруженные и хорошо бронированные. Это было достигнуто путем утаивания, а также путем преднамеренного нарушения мирных условий Первой мировой войны и различных военно-морских договоров. Тем не менее, война началась с того, что германский флот все еще находился в явном невыгодном положении с точки зрения огромных размеров по сравнению с тем, что ожидалось стать его основными противниками - флотами Франции и Великобритании. Хотя серьезное перевооружение ВМФ (План Z) был запланирован и первоначально начался, начало войны в 1939 году означало, что огромное количество материалов, необходимых для проекта, было направлено в другие районы. Абсолютное несоответствие в размерах по сравнению с флотами других европейских держав побудило главнокомандующего ВМФ Германии гранд-адмирала Эриха Редера написать о своем собственном флоте после начала войны: «Надводные силы могут только показать, что они знают, как храбро умереть. . " По мере развития войны к немецкому флоту добавлялось несколько захваченных кораблей из оккупированных стран.^[22] Хотя шесть основных единиц Кригсмарине были потоплены во время войны (оба Бисмарк-классные линкоры и оба Шарнхорст-класса линкоров, а также два тяжелых крейсера) до марта 1945 года на плаву оставалось много кораблей (в том числе четыре тяжелых крейсера и четыре легких крейсера).

Некоторые типы судов не вписываются в общепринятые классификации судов. Там, где есть аргументы, это было отмечено.

Надводные корабли

Главный боевые корабли Кригсмарине (без учета Подводные лодки):

Авианосцы

Строительство Граф Цеппелин был начат в 1936 году, и строительство неназванный родственный корабль был спущен на воду двумя годами позже, в 1938 году, но ни один корабль не был достроен. В 1942 году переоборудование трех немецких пассажирских судов (Европа, Потсдам, Гнейзенау) и два недостроенных крейсера, трофейный французский легкий крейсер. Де Грасс и немецкий тяжелый крейсер Зейдлиц, вспомогательным перевозчикам. В ноябре 1942 года переоборудование пассажирских судов было остановлено, так как теперь эти суда считались слишком медленными для операций с флотом. Но переделка одного из этих кораблей Потсдам, к учебно-тренировочной базе. В феврале 1943 г. все работы по авианосцам были остановлены из-за неудачи немцев во время Битва за Баренцево море что убедило Гитлера в бесполезности больших военных кораблей.

Вся конструкция авианосцев, такая как катапульты, тормозные механизмы и т. Д., Была испытана и разработана на заводе. Erprobungsstelle See Travemünde (Experimental Place Sea в Травемюнде), включая самолеты для авианосцев, Fieseler Fi 167 Корабельный биплан-торпедоносец и бомбардировщик-разведчик и военно-морские версии двух ключевых ранней войны Люфтваффе самолет: Мессершмитт Bf 109T истребитель и Юнкерс Ju 87C Штука пикировщик.

Линкоры

В Кригсмарине выполнил четыре линкора за время своего существования. Первой парой стали 11-дюймовые пушки. Шарнхорст учебный класс, состоящий из Шарнхорст и Гнейзенау, который участвовал во вторжении в Норвегию (Операция Weserübung) в 1940 году, а затем в торговле набегами до Гнейзенау был сильно поврежден британским авианалётом в 1942 году, и Шарнхорст затонул в Битва при мысе Нордкап в конце 1943 года. Второй парой стали 15-дюймовые пушки. Бисмарк учебный класс, состоящий из Бисмарк и Тирпиц. В Бисмарк затонул во время своего первого боевого вылета в Атлантику в 1941 г. (Операция Rheinübung) хотя она действительно потопила линейный крейсер капот и сильно повредил линкор принц Уэльский, в то время как Тирпиц базировался в норвежских портах большую часть войны как флот в существовании, связывая военно-морские силы союзников и подвергаясь ряду атак британской авиации и подводных лодок. Планировалось больше линкоров ( H-класс), но строительство было прекращено в сентябре 1939 года.

Карманные линкоры (Panzerschiffe)

В карманные линкоры были Deutschland (переименован Lützow), Адмирал Шеер, и Адмирал Граф Шпее. Современные комментаторы предпочитают классифицировать их как «тяжелые крейсера» и Кригсмарине сам реклассифицировал эти корабли как таковые (Schwere Kreuzer) в 1940 году.^[23] В немецком языке эти три корабля были спроектированы и построены как «броненосные корабли» (Panzerschiffe) - «карманный линкор» - английский лейбл.

В Граф Шпее был затоплен ее собственной командой в Битва у реки Плейт, в Рио-де-ла-Плата лиман в декабре 1939 г. Адмирал Шеер подвергся бомбардировке 9 апреля 1945 года в порту Киля и сильно поврежден, практически не подлежит ремонту и перевернулся у причала. После войны эта часть гавани была засыпана щебнем, а остов захоронен. Lützow (бывший-Deutschland) был разбомблен 16 апреля 1945 года на Балтике у Швинемюнде к западу от Штеттина и осел на мелководье. Когда Советская Армия продвигалась через Одер, корабль был уничтожен на месте, чтобы Советы не могли захватить что-либо полезное. Обломки корабля были разобраны и сданы на слом в 1948–1949 годах.^[24]

Дредноутные линкоры

В Первая Мировая Война эра Дредноутные линкоры Schlesien и Шлезвиг-Гольштейн использовались в основном как учебные корабли, хотя они также участвовали в нескольких военных операциях, причем последние отличались тем, что вели первые выстрелы времен Второй мировой войны. Zähringen и Гессен были переоборудованы в корабли-мишени с радиоуправлением в 1928 и 1930 годах соответственно. Ганновер был списан в 1931 году и исключен из военно-морского регистра в 1936 году. Планы по превращению его в радиоуправляемый корабль-мишень для самолетов были отменены из-за начала войны в 1939 году.

Линейные крейсеры

Три Линейные крейсеры класса O были заказаны в 1939 году, но с началом войны в том же году ресурсов для постройки кораблей не хватило.

Тяжелые крейсера

Адмирал Хиппер, Блюхер, и Prinz Eugen

Не завершено: Зейдлиц, Lützow

Легкие крейсера

Кенигсберг посещение Гдыни, Польша

Период, термин "легкий крейсер"является сокращением словосочетания" свет " броненосный крейсер". Легкие крейсеры определялись под Вашингтонский военно-морской договор по калибру пушки. Легкий крейсер описывает небольшой корабль, который был бронирован так же, как броненосный крейсер. Иными словами, как и стандартные крейсеры, легкие крейсеры имели защитный пояс и защитную палубу. До этого крейсеры меньшего размера, как правило, были защищенный крейсер модель и обладал только бронеколубой. Лёгкие крейсеры Кригсмарине представляли собой:

• Эмден
• Кенигсберг
• Карлсруэ
• Кёльн
• Лейпциг
• Нюрнберг

Не завершено: три Крейсера М-класса

Так и не завершено: KH-1 и KH-2 (Kreuzer (крейсер) Голландия 1 и 2). Захвачен в Нидерландах в 1940 году. И нахождение на стапелях, и постройка продолжались до Кригсмарине.

Кроме того, бывшие Kaiserliche Marine легкий крейсер Ниоба был захвачен немцами 11 сентября 1943 г. после капитуляции Италии. Она была прижата к Кригсмарине службы в течение короткого времени, прежде чем быть уничтоженным британскими МТБ.

Вспомогательные крейсера

Во время войны некоторые торговые корабли были преобразованы в "вспомогательные крейсеры"и девять использовались как коммерческие рейдеры плавал под ложными флагами, чтобы избежать обнаружения, и работал во всех океанах со значительным эффектом. Немецкое обозначение кораблей было 'Handelstörkreuzer'Таким образом, серийный номер HSK назначен. У каждого также был более часто используемый административный ярлык, например Шифф 16 = Атлантида, Шифф 41 = Корморан и т. Д. Вспомогательные крейсеры:

• Орион (HSK-1, Шифф 36)
• Атлантида (HSK-2, Шифф 16)
• Widder (HSK-3, Шифф 21)
• Тор (HSK-4, Шифф 10)
• Пингвин (HSK-5, Шифф 33)
• Stier (HSK-6, Шифф 23)
• Комет (HSK-7, Schiff 45)
• Корморан (HSK-8, Schiff 41)
• Мишель (HSK-9, Шифф 28)
• Коронель (Номер HSK не присвоен, Schiff 14, никогда не участвовал в рейдерских операциях.)
• Ганза (HSK не назначен, Schiff 5, никогда не участвовал в рейдерских операциях, использовался как учебный корабль)^[25]

Разрушители

Разрушитель Z1 Leberecht Maass

Хотя немецкий эсминец времен Второй мировой войны (Zerstörer) флот был современным и корабли были крупнее обычных эсминцев других флотов, у них были проблемы. Ранние классы были нестабильными, влажными в тяжелую погоду, имели проблемы с двигателем и имели малую дальность полета. Некоторые проблемы были решены с развитием более поздних конструкций, но дальнейшее развитие было остановлено войной и, в конечном итоге, поражением Германии. В первый год Второй мировой войны они использовались в основном для создания наступательных минных полей на морских путях недалеко от побережья Великобритании.^{[нужна цитата]}

Торпедные катера

Раубтье-классовые торпедные катера

Эти суда эволюционировали на протяжении 1930-х годов из небольших судов, почти полностью полагавшихся на торпеды, до небольших эсминцев с минами, торпедами и орудиями. Два класса торпедных катеров флота были запланированы, но не построены в 1940-х годах.

Электронные лодки (Schnellboote)

Электронные лодки были быстрое атакующее судно с торпедные аппараты. Было построено более 200 лодок этого типа для Кригсмарине.

Войсковые корабли

Cap Arcona, Гойя, Генерал фон Штойбен, Монте-Роза, Вильгельм Густлофф.

Разное

Тысячи меньших военных кораблей и вспомогательного оборудования служили в Кригсмарине, включая заградители, тральщики, минные транспорты, заградители, плавучие зенитно-ракетные и торпедные батареи, командирские корабли, корабли-ловушки (небольшие торговые суда со скрытым вооружением), канонерские лодки, мониторы, сопровождение, патрульные катера, подводные охотники, десантные катера, десантные корабли поддержки, учебные корабли, испытательные корабли, торпедно-эвакуационные катера, диспетчерские катера, авизо, суда охраны рыболовства, исследовательские корабли, корабли защиты гавани, корабли-цели и их радио управляющие суда, моторные взрывные лодки, метеорологические суда, танкеры, угольщики, тендеры, суда снабжения, буксиры, баржи, ледоколы, госпитальные и жилые суда, плавучие краны и доки и многое другое. В Кригсмарине задействовали сотни вспомогательных Vorpostenboote во время войны в основном строились гражданские корабли, оснащенные военной техникой для использования в прибрежных операциях.

Подводные лодки

Карл Дёниц осмотр База подводных лодок Сен-Назер во Франции, июнь 1941 г.

Подводный рукав Кригсмарине был назван U-bootwaffe («подводные силы».) На момент начала войны флот состоял из 57 подводных лодок.^[26] Это количество постоянно увеличивалось до середины 1943 года, когда потери от контрмер союзников совпали с потерями новых спущенных на воду судов.^[27]

Основными типами были Тип IX, дальнобойный тип, используемый в западной и южной части Атлантического, Индийского и Тихого океанов; то Тип VIIсамый многочисленный тип, используемый в основном в Северной Атлантике; и маленький Тип II, для прибрежных вод. Тип X был небольшой класс заградителей и Тип XIV был специализированным типом, используемым для поддержки дальних операций подводных лодок - "Милчкух"(Milkcow).

Типы XXI и XXIII, "Elektroboot", мог бы свести на нет большую часть противолодочной тактики и технологий союзников, но лишь некоторые из подводных лодок этого нового типа были готовы к бою в конце войны. Послевоенные они стали прототипом современных обычных подводные лодки, такие как советские Зулусский класс.

Во время Второй мировой войны около 60% всех введенных в строй подводных лодок было потеряно в бою; 28 000 из 40 000 членов экипажа подводных лодок были убиты во время войны и 8 000 попали в плен. Остальные подводные лодки были либо сданы союзникам, либо затоплены их собственными командами в конце войны.^[28]

Захваченные корабли

Военные кампании в Европе принесли большое количество захваченных судов, многие из которых находились в стадии строительства. Представленные нации включали Австрию (речные суда), Чехословакию (речные суда), Польшу, Норвегию, Данию, Нидерланды, Бельгию, Францию, Югославию, Грецию, Советский Союз, Соединенное Королевство, Соединенные Штаты (несколько десантных судов) и Италию (после перемирие). Некоторые из незавершенных кораблей размером с эсминец и выше были построены, но многие меньшие боевые корабли и вспомогательные средства были построены и введены в эксплуатацию в Кригсмарине во время войны. Кроме того, многие захваченные или конфискованные иностранные гражданские суда (торговые, рыболовецкие, буксиры и т. Д.) Были преобразованы во вспомогательные военные корабли или суда поддержки.

Основные боевые корабли противника потоплены или уничтожены

Первым военным кораблем, затонувшим во Второй мировой войне, был эсминец. ORPWicher из Польский флот к Юнкерс Ju 87 пикирующие бомбардировщики авиагруппы авианосца авианосца Граф Цеппелин 3 сентября 1939 г. Эта авиагруппа авианосцев (Trägergeschwader 186) входила в состав Люфтваффе но в то время под командованием Кригсмарине.

^[29][30]

Организация

Структура команды

Адольф Гитлер был главнокомандующим всеми вооруженными силами Германии, включая Кригсмарине. Его власть осуществлялась через Oberkommando der Marine, или ОКМ, с главнокомандующим (Oberbefehlshaber der Kriegsmarine), начальник морского генерального штаба (Chef des Stabes der Seekriegsleitung) и начальник военно-морских операций (Chef der Operationsabteilung).^[31] Первым главнокомандующим ОКМ был Эрих Редер кто был главнокомандующим Reichsmarine когда он был переименован и реорганизован в 1935 году. Рэдер занимал этот пост до ссоры с Гитлером после неудачи Германии в Битва за Баренцево море. Его заменил Карл Дёниц 30 января 1943 г., который командовал до своего назначения Президент Германии после самоубийства Гитлера в апреле 1945 года. Ганс-Георг фон Фридебург был тогда главнокомандующим ОКМ в течение короткого периода времени, пока Германия не капитулировала в мае 1945 года.

Им подчинялись региональные, эскадрилья и временный флотилия команды. Региональные командования охватывали значительные военно-морские районы и, при необходимости, сами подразделялись. Им командовал Генерал-адмирал или Адмирал. Был Мариноберкоманда для Балтийского флота, Nord, Nordsee, Norwegen, Ost / Ostsee (ранее Baltic), Süd и West. В Кригсмарине использовала форму кодирования, называемую Gradnetzmeldeverfahren для обозначения регионов на карте.

Каждая эскадра (организованная по типу корабля) также имела командную структуру со своей собственной Офицер флага. Командованиями были линкоры, крейсеры, эсминцы, подводные лодки (Фюрер дер Унтерзеебот), Торпедные катера, тральщики, разведывательные силы, силы безопасности ВМС, крупнокалиберные и ручные ружья, а также сверхмалое оружие.

Главными военно-морскими операциями руководил Flottenchef. В Flottenchef управлял флотилией и организовывал ее действия в ходе операции. Команды были по своей природе временными.

В Кригсмаринеконструкторское бюро кораблей, известное как Marineamt, управляли офицеры с опытом морской службы, но не в проектировании судов, в то время как военно-морские архитекторы тот, кто фактически выполнял проектные работы, имел только теоретическое представление о требованиях к дизайну. В результате на протяжении всей войны немецкий надводный флот страдал от конструктивных недостатков.^[32]

Связь осуществлялась с помощью восьмироторной системы Enigma кодирование.

Воздушные единицы

В Люфтваффе имел почти полную монополию на всю немецкую военную авиацию, включая военно-морскую авиацию, что являлось основным источником текущих соперничество между службами с Кригсмарине. Самолеты-корректировщики с катапультами, такие как Arado Ar 196 двухпоплавковые гидросамолеты были укомплектованы так называемыми Bordfliegergruppen (корабельная летная группа).^[33] Кроме того, Trägergeschwader 186 (Перевозчик Air Крыло 186) оперировал двумя Gruppen (Trägergruppe I / 186 и Trägergruppe II / 186)^[34] оснащены военно-морскими Мессершмитт Bf 109Т и Юнкерс Ju 87C Штука; Эти агрегаты предназначались для службы на авианосце. Граф Цеппелин который так и не был завершен, но обеспечил Кригсмарине некоторой авиационной мощью с наземных баз. Кроме того, пять прибрежных групп (Küstenfliegergruppen) с самолет-разведчик, торпедоносцы, Minensuch тральщики и спасательные операции на море гидросамолеты поддерживали Кригсмарине, хотя и с меньшими ресурсами по мере развития войны.^[35]

Береговая артиллерия, зенитные и радиолокационные подразделения

В береговые батареи из Кригсмарине были размещены на немецком побережье. С завоеванием и оккупацией других стран прибрежная артиллерия была размещена вдоль берегов этих стран, особенно во Франции и Норвегии как часть Атлантическая стена.^[36] Военно-морские базы охранялись зенитные батареи из Кригсмарине от налетов вражеской авиации. В Кригсмарине также укомплектовал Seetakt морские радары на побережьях.^[36]

Морская пехота

В начале Второй мировой войны 1 сентября 1939 г. Marine Stoßtrupp Kompanie (Морская штурмовая рота) приземлилась в Данциг со старого линкора Шлезвиг-Гольштейн за покорение польского бастиона в Вестерплатте. Усиленный взвод из Marine Stoßtrupp Kompanie высадился с солдатами немецкой армии с эсминцев 9 апреля 1940 г. в г. Нарвик. В июне 1940 г. Marine Stoßtrupp Abteilung (Морской штурмовой батальон) был доставлен из Франции в Нормандские острова оккупировать эту британскую территорию.

В сентябре 1944 года десантные части безуспешно пытались захватить стратегический остров. Суурсаари в Финский залив от бывшего союзника Германии Финляндии (Операция Танне Ост).

С вторжение в Нормандию в июне 1944 г. и советское наступление с лета 1944 г. Кригсмарине начал формироваться полки и подразделения для наземных боев с лишним личным составом. С потерей военно-морских баз из-за наступления союзников все больше и больше военно-морского персонала становилось доступным для сухопутных войск Кригсмарине. Собрано около 40 полков, а с января 1945 года - шесть дивизий. Половина полков была поглощена дивизиями.^[37]

Численность персонала

Звания и униформа

Кригсмарине униформа и знаки различия

Кригсмарине носили много разных видов униформы; вот список основных:

• Dienstanzug (Служебный костюм)
• Kleiner Dienstanzug (Меньшая военная форма)
• Ausgehanzug (Костюм для прогулок)
• Спортанзуг (Спортивная форма)
• Tropen-und Sommeranzug (Тропический и летний костюм) - униформа для жаркого климата
• Große Униформа (Парадная форма)
• Kleiner Gesellschaftsanzug (Маленький праздничный костюм)
• Großer Gesellschaftsanzug (Полная парадная форма)

Смотрите также

• Глоссарий немецких военных терминов
• Альвин-Бродер Альбрехт
• Карл Дёниц
• Эрих Редер
• Хорст Вессель
• Список Кригсмарине корабли
• Список Рыцарского креста Железного креста получателей Кригсмарине
• Список кораблей немецких военно-морских сил
• Список торпед Второй мировой войны Германии
• Униформа и знаки отличия Кригсмарине

Примечания

внешняя ссылка

• "Немецкие подводные лодки и битва за Атлантику". uboataces.com. Получено 20 января 2007.
• «История Кригсмарине». german-navy.de. Получено 20 января 2007.
• Хельгасон, Гудмундур. "Война подводных лодок 1939–1945". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 20 января 2007.
• «Бисмарк и Тирпиц». bismarck-class.dk. Получено 20 января 2007.
• «Германия в гражданской войне в Испании». bismarck-class.dk. Получено 20 января 2007.
• Фотоальбом члена экипажа заградителя "Кригсмарине" "Роланд". Фотографии минных заградителей на боевых вылетах и ​​различных кораблей Кригсмарине.