WikiDer > Карл-Фридрих Мертен

Karl-Friedrich Merten

Карл-Фридрих Мертен
Карл-Фридрих Мертен.jpg
Родившийся(1905-08-15)15 августа 1905 г.
Позен, Германская Империя
Умер2 мая 1993 г.(1993-05-02) (87 лет)
Waldshut-Tiengen, Германия
Похороненный
Кладбище в Вальдсхут-Тингене
Верность Веймарская республика
 нацистская Германия
Служба/ответвляться Reichsmarine
 Кригсмарине
Годы службы1928–45
КлассифицироватьЭполет Kriegsmarine Kapitän zur See und Kommodore.svg Kapitän zur See
Команды проведеныкорабль сопровождения F-7
U-68
26-я флотилия подводных лодок
24-я флотилия подводных лодок
Битвы / войныгражданская война в Испании

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Карл-Фридрих Мертен (15 августа 1905 - 2 мая 1993) командовал Подводная лодка U-68 в нацистская Германияс Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. Он получил Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями. Мертену приписывают потопление 27 судов, всего 170 151 человек.брутто регистровые тонны (GRT) союзных перевозок. Мертен присоединился к Reichsmarine (флот Веймарская республика) в 1926 году. Служил на легкие крейсеры Карлсруэ и Лейпциг вовремя гражданская война в Испании патрули.

В начале Второй мировой войны он служил на линкоре. Шлезвиг-Гольштейн, участвуя в Битва при Вестерплатте и Битва при Хеле. Он перешел в Подводная лодка рука в 1940 г. сначала служил вахтенным на U-38 прежде чем взять на себя командование U-68 в начале 1941 года. U-68 в пяти боевых патрулях, патрулируя в Атлантический океан, то Карибское море и Индийский океан, он был награжден Рыцарский крест Железного креста 13 июня 1942 г. и Дубовые листья к его Рыцарскому Кресту 16 ноября 1942 г. Во время второго патрулирования Мертен помог спасти экипажи вспомогательный крейсер Атлантида и корабль-заправщик Python, затопленный Королевский флот. В январе 1943 г. Мертен стал командиром 26-я флотилия подводных лодок а в марте 1943 года Мертен получил командование 24-я флотилия подводных лодок. В феврале 1945 года он был отправлен в отставку в Фюрер Штаб-квартира в Берлине. В конце войны он был взят в плен американскими войсками и снова освобожден в конце июня 1945 года.

После войны Мертен работал над спасением затонувших кораблей в Рейн река. В ноябре 1948 года Мертен был арестован французами и обвинен в якобы незаконном потоплении французского танкера. Frimaire в июне 1942 года. оправдан а позже работал в судостроительной отрасли. Мертен, написавший мемуары и книги о войне подводных лодок, умер от рака 2 мая 1993 г. Waldshut-Tiengen, Германия.

Ранняя жизнь и карьера

Мертен родился 15 августа 1905 г. в г. Позен, в прусском Провинция Позен в Германская Империя, современная Познань, Польша. Его отец был Доктор юр. Карл-Фридрих Мертен, ставший в 1910 г. мэр из Эльбинг, современный Эльблонг.[1] В 1934 году он был вынужден уйти с должности, когда отказался присоединиться к Нацистская партия. У Мертена были сестра и брат, оба умерли до того, как ему исполнилось семь лет.[2] Его младший брат Клаус, как Фельдфебель (старший сержант) в пионер взвода, погиб в 1942 г. от ран, полученных на Восточный фронт.[3] В тринадцать лет Мертен присоединился к Königliches Preußisches Kadettenhaus (Королевский прусский кадетский дом) в Кёслин, нынешний Кошалин, 1 апреля 1918 года. Первая Мировая Война, кадетский дом был преобразован в государственный школа-интернат. Там он учился в школе с 1920 по 26 год и окончил ее. Abitur (квалификация для поступления в университет) 20 марта 1926 г.[4]

Он присоединился к Reichsmarine 1 апреля 1926 г. в составе «Экипажа 26» (входящий класс 1926 г.).[Примечание 1] Начальную военную подготовку прошел в 5-й роте 2-го отдела постоянного корабельного дивизиона. Балтийское море на Dänholm в Штральзунд.[Tr 1][Tr 2][Tr 3] Затем Мертен был переведен в учебный корабль Ниоба (12 июля - 17 октября 1926 г.), получив звание Seekadett (курсант) 12 октября 1926 г. После 17-месячного пребывания на борту крейсер Эмден (18 октября 1926 - 24 марта 1928), он продвинулся в звании до Fähnrich zur See (мичман) 1 апреля 1928 г.[5]

Эмден в порту, в 1928 г.

Мертен плыл на Эмден'первый тренировочный рейс, который начался 14 ноября 1926 г. и начался в Вильгельмсхафен. Путешествие привело его и ее команду Африка к Индонезия и Кокосовые острова куда SMSЭмден был потерян 9 ноября 1914 года. Там экипаж провел поминки 15 марта 1927 года. Затем путешествие продолжилось до Япония и Аляска на западном побережье север и Южная Америка, вокруг Мыс Горн. Они праздновали Рождество и Новый год в Рио де Жанейро. Оттуда они направились в Средняя Америка и Азорские острова. Их последняя остановка была Вилагарсия-де-Ароса, Испания, прежде чем они вернулись домой 14 марта 1928 года.[6]

После его путешествия на Эмден, Мертен посещал основной курс кадетского Военно-морская академия в Мюрвике (25 марта 1928 - 22 марта 1929).[Tr 4] Этот курс был ненадолго прерван на два учебных курса по навигации, первый из которых проводился на тендере. Nordsee (9–13 июля 1928 г.) и второй на исследовательском судне Метеор (8–13 октября 1928 г.).[5] Затем он прошел ряд специализированных учебных курсов, включая курс торпеды в Мюрвик (23 марта - 1 июня 1929 г.),[Tr 5] курс общения для курсантов снова в Мюрвике (2 июня - 6 июля 1929 г.),[Tr 6] курс для курсантов в Киле (7 июля - 4 августа 1929 г.),[Tr 7] курс морской пехоты для курсантов 8-й роты 2-го батальона постоянной корабельной дивизии в Штральзунде (5 августа - 27 октября 1929 г.),[Tr 8] и, наконец, курс артиллерии для курсантов в Киль-Вик (28 октября 1929 г. - 2 февраля 1930 г.).[Tr 9] Затем Мертена перевели на линкор Эльзасс (3–24 февраля 1930 г.) и Шлезвиг-Гольштейн (25 февраля - 22 сентября 1930 г.) для дальнейшего обучения на кораблях. По этому заданию его повысили до Oberfähnrich zur See (Прапорщик) 1 июня 1930 г.[5] Его наставник-кадет Эльзасс и Шлезвиг-Гольштейн был Korvettenkapitän (Капитан корвета) Эрнст Линдеманн.[Tr 10] Позже Линдеманн командовал линкором. Бисмарк.[7] Следующей служебной должностью Мертена была артиллерист на легком крейсере Кенигсберг (23 сентября 1930 - 23 сентября 1931). Там он был произведен в офицеры, получив звание Leutnant zur See (исполняющий обязанности младшего лейтенанта) 1 октября 1930 г. Его пребывание на Кенигсберг был ненадолго прерван для прохождения курса газовой защиты (6–16 января 1931 г.).[5][Tr 11]

Затем на два года Мертен стал инструктором по стрельбе в Военно-морской артиллерийской школе в Киль-Вик (24 сентября 1931 - 29 сентября 1933). В это время Мертен сам прошел курс зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене (16 февраля - 12 мая 1932 г.).[Tr 12] и курс инструкторов по зенитной артиллерии в Вильгельмсхафене и на тендере Fuchs (11 октября - 14 декабря 1932 г.).[5] 15 декабря 1932 года Мертен был отправлен на артиллерийский учебный корабль. Bremse, служащий 2-м артиллерийским офицером. После этого назначения, которое закончилось 25 марта 1933 года, он был повышен до Оберлейтенант Цур Зее (младший лейтенант) 1 апреля 1933 г.[8] В 1933 году Мертен впервые встретил свою будущую жену Рут Ольденбург из Висбаден. В то время она была студенткой первого семестра медицинского факультета Кильский университет. 15 марта 1934 г. разрешение на брак было получено Управлением кадров ВМФ.[Tr 13] Они поженились 21 апреля 1934 года в Висбадене.[9] В результате брака родилась дочь Карен-Хельге, родившаяся 11 июня 1935 г.[10] сын Карл-Фридрих Биргер, родившийся 15 марта 1939 г.,[11] и еще один сын Ян, родившийся в феврале 1947 года.[12]

В течение следующих пяти месяцев (30 сентября 1933 - 26 февраля 1934) Мертен служил артиллерийским референтом у Командира тральщиков (F.d.M.).[Tr 14] Параллельно с этим назначением он служил 2-м вахтенным офицером на торпедный катер Т-156 во 2-й Сапер-Деми-флотилии, а также Флаг лейтенант с командующим разведывательными силами (B.d.A.) на тендере флота Hella (6–29 января 1934 г.).[Tr 15][Tr 16] Затем он прошел курс противо-артиллерийской подготовки в Морской береговой артиллерийской школе в Вильгельмсхафене (27 февраля - 28 марта 1934 г.). Затем он вернулся на свою прежнюю должность 2-го вахтенного офицера на торпедном катере. Т-156 (29 марта - 30 сентября 1934 г.) этот пост был ненадолго прерван переводом на легкий крейсер. Кенигсберг (8 июля - 2 августа 1934 г.).[8]

Мертен был отправлен на легкий крейсер Карлсруэ (21 сентября 1935 - 7 марта 1937), служил 2-м артиллерийским офицером и вахтенным офицером. 1 апреля 1936 года Мертен был произведен в Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) и 2 октября 1936 г. получил Награда Вермахта за выслугу лет 4-й класс, который был создан 16 марта 1936 года на четыре года военной службы. При выполнении заданий один за другим его ненадолго перевели на легкий крейсер. Лейпциг (8 марта - 20 мая 1937 г.), служивший офицером зенитной артиллерии, а затем снова Карлсруэ (21 мая - 11 июня 1937 г.). На Карлсруэ и Лейпциг он участвовал в Кригсмарине's патрули без вмешательства из гражданская война в Испании. За эту услугу он получил Испанский крест в бронзе 20 апреля 1938 г.[8] Мертен возглавил Звезда курс обучения парусному спорту (21 июля - 29 сентября 1937 г.), а затем получил командование корабль сопровождения F-7 (30 сентября 1937 - 12 февраля 1939).[8]

Вторая Мировая Война

С 1 марта по 30 июня 1939 года Мертен прошел курс подготовки офицеров-артиллеристов для линкора и в июле 1939 года был направлен в Шлезвиг-Гольштейн в качестве офицера-курсанта. Вторая мировая война началась 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. Мертен участвовал в обстрел польской базы в Данцигс Вестерплатте рано утром 1 сентября 1939 года. 7 сентября он возглавил отряды морской пехоты Шлезвиг-Гольштейна в Битва при Хеле. Вместе с 5. Marineartillerie-Abteilung (5-е управление морской артиллерии) немецкие войска высадились на Полуостров Хель. За свои действия в этих боях он получил Железный крест 2-го класса 2 октября 1939 г.[8]

Мертен вызвался на службу в Подводная лодка руку в 1940 году. Он прошел свой первый курс подготовки подводных лодок в торпедной школе во Фленсбург-Мюрвик (29 апреля - 2 июня 1940 г.), затем еще один курс в школе связи, также во Фленсбург-Мюрвик (3-30 июня 1940 г.) ). Затем он был отправлен в 1-ю учебную дивизию подводных лодок (1 июля - 29 сентября 1940 г.).[8] с последующим курсом командира подводной лодки с 24-я флотилия подводных лодок (30 сентября - 29 ноября 1940 г.). 30 ноября 1940 г. Мертен был переведен в 2-я флотилия подводных лодок, присоединившись к команде Kapitänleutnant Генрих Либес U-38 как командир на тренировке и вахтенный офицер.[4] Мертен отправился в один военный патруль с U-38 (18 декабря 1940 - 22 января 1941).[13] Это был восьмой военный патруль Либе в качестве командира, в ходе которого два корабля общей численностью 16 583 человекаGRT были потоплены.[14]

Командир подводной лодки и первый патруль

24 января 1941 г. Мертен находился в ДеШиМАГ AG Weser верфь в Бремен, для ознакомления с U-68. U-68 был Тип IXC Подводная лодка, спроектированная как большая океанская подводная лодка для длительных операций вдали от мест базирования. Мертен введен в эксплуатацию U-68 11 февраля 1941 г. во 2-ю флотилию подводных лодок. Он взял U-68 на пяти боевых патрулях, патрулируя в Атлантический океан, то Карибское море и Индийский океан. Он сдал командование U-68 18 января 1943 г. Оберлейтенант Цур Зее Альберт Лауземис.[13]

Первое патрулирование Мертена (30 июня - 1 августа 1941 г.) было переброской в ​​северную часть Атлантического океана. U-68 из Киля в Лорьян во Франции. Патруль, выводя U-68 в Северную Атлантику, продлился 33 дня и преодолел 6 416 морских миль (11 882 км; 7 383 миль) на плаву и 97 морских миль (180 км; 112 миль) под водой.[15] Его первым дежурным офицером в этом патруле был Оберлейтенант Цур Зее Август Маус2-м вахтенным офицером был Лауземис. Мертен не потопил ни одного корабля в этом патруле.[13]

В течение первых пяти дней этого патруля U-68 попал под глубинная бомба атаку и был почти протаранен Королевский флот разрушитель к югу от Исландия. Позже Мертен попытался задушить торпеду и вошел в контакт с британским конвоем, который снова проиграл, не выпустив ни одной торпеды. Когда основной трюмный насос потерпел неудачу, что мешало подводным лодкам нырять, Мертен решил прервать миссию и направился во Францию. Во время путешествия во Францию правый борт дизель потерпел неудачу, и член экипажа заболел пневмония. U-68 прибыл в Лорьян 1 августа 1940 г.[16]

Второй патруль, спасение экипажей союзников

Во время второго патрулирования (11 сентября - 25 декабря 1941 г.) Мертен взял курс на среднюю и южную части Атлантического океана, Остров Вознесения, к Святой Елены и Кабо-Верде.[17] Патруль, выводя U-68 в Южную Атлантику, продлился 116 дней и преодолел 17 481 морскую милю (32 375 км; 20 117 миль) на плаву и 119 миль (220 км; 137 миль) под водой. В ходе этого патрулирования он смог потопить четыре корабля на общую сумму 23 697 брутто. 22 сентября 1941 года Мертен торпедировал свой первый корабль - British Steamer 5302 GRT. SSSilverbelle плавание в конвой SL-87. Он также напал на SSНикето де Ларринаж и MVЭдвард Блайден. тем не мение U-103 и командование Kapitänleutnant Вернер Винтер был приписан этим затоплениям. У острова Святой Елены Мертен потопил нефтяную машину британского флота Darkdale 22 октября 1941 г. 28 октября 1941 г. U-68 затонул SSHazelside и британский автомобильный торговец SSBradford City 1 ноября 1941 г.[18]

вспомогательный крейсер Атлантида

13 ноября 1941 г. U-68 был пополнен вспомогательный крейсер Атлантида под командованием Kapitän zur See Бернхард Рогге.[19] В состояние моря Было 6: 7 на месте встречи, Рогге и Мертен решили переместить место встречи на 80 морских миль (150 километров; 92 мили) к юго-западу. На следующий день они снова встретились, и провизия была передана в U-68. Следующей ночью U-68 провели ряд имитационных атак на Атлантида в учебных целях.[20] 23 ноября U-68 получил сообщение, что Атлантида был потоплен HMSДевоншир при пополнении запасов U-126 под командованием Kapitänleutnant Эрнст Бауэр. U-126 смог спасти до 300 немецких моряков, включая Рогге. В Befehlshaber der Unterseeboote (BdU - верховный главнокомандующий подводной лодки) приказал U-124под командованием Korvettenkapitän Иоганн Мор, U-129под командованием Kapitänleutnant Николай Клаузен, и UAпод командованием Fregattenkapitän Ганс Эккерманн спешит на помощь. Через два дня выживших перевели на заправщик. Python.[21] 30 ноября U-68 и UA встретиться с Python для заправки. Сразу же Мертен и экипаж начали заправку горючего, было перевезено 100 кубометров (3500 кубических футов), а также пополнение отработанных торпед. UA приехать поздно, из-за чего процедура затягивается. Во время дозаправки была обнаружена дымовая труба, включившая сигнализацию. U-68 только что закончил перенос, но дополнительный вес лодки еще не был учтен, когда Python подвергся нападению со стороны HMSДорсетшир.[22] U-68 не был готов к бою, Мертен и команда испытывали трудности с удержанием лодки на глубине. Во время жизненно важной фазы приступа U-68 колебался на глубине от 120 метров (390 футов) до 80 метров (260 футов). Удерживать лодку на перископической глубине было невозможно. Под водой экипаж U-68 мог слышать опускание Python. После первого предупредительного залпа Дорсетшир, Python'экипаж, который его команда выбрала для трясти корабль, чтобы избежать ненужных жертв.[23]

С третьего по пятый патрули

На U-68'Во время третьего патруля (11 февраля - 13 апреля 1942 г.) Мертен потопил семь кораблей общим весом 39 350 брутто. Патруль, взяв U-68 к западноафриканскому побережью, длилась 60 дней и покрыла 10 995 морских миль (20 363 км; 12 653 мили) на плаву и 237 морских миль (439 км; 273 мили) под водой. U-68 потопил SSHelenus 3 марта 1942 г. SSБелуджистан 8 марта 1942 г. SSБарон Ньюлендс 16 марта 1942 г. 17 марта 1942 г. три корабля, SSАльенде, то SSИль-де-Бац и SSШотландский принц, были потоплены. 30 марта 1942 г. SSЗамок Манкастера был поражен двумя торпедами к юго-юго-западу от Монровия.[24]

В четвертом патруле Мертена (14 мая - 10 июля 1942 г.) U-68 потопил семь кораблей общим весом 50 774 БРТ. В этом патруле он был награжден Рыцарский крест Железного креста 13 июня 1942 года. Патрулирование длилось 56 дней и покрыло 11 495 морских миль (21 289 километров; 13 228 миль) на плаву и 190 морских миль (350 км; 220 миль) под водой. U-68 потопил американский паровоз SSЛ.Дж. Дрейк и панамский танкер MVC.O. Стиллман, в то время крупнейший нефтяной танкер в мире, 5 июня 1942 года. 10 июня 1942 года три корабля, SSАрденвор, то SSПорт Монреаль и SSСуррей, были потоплены. 15 июня 1942 года Мертен потопил Свободный французский SSFrimaire что имело для него юридические последствия после войны. 23 июня 1942 г. SSАрнага был поражен торпедой, а затем поражен артиллерийским огнем.[25]

На U-68 пятый патруль (20 августа - 6 декабря 1942 г.) Мертен действовал на подводной лодке волчья стая Eisbär (Группа «Белый медведь») в составе четырех подводных лодок, U-68 (Мертен), U-156 (Вернер Хартенштейн), U-172 (Карл Эммерманн), U-504 (Ганс-Георг Фридрих Поске) пятая подводная лодка, U-159 (Гельмут Витте) присоединился к группе позже, которая в течение нескольких недель в течение сентября / октября 1942 г. потопила более 100000 брутто морских тонн. Южная Африка. Патруль, взяв U-68 до и вокруг Южной Африки в Индийский океан, длился 108 дней и прошел 17 245 морских миль (31 938 километров; 19845 миль) на плаву и 553 морских миль (1024 км; 636 миль) под водой.[26] U-68 потопил SSTrevilley 12 сентября 1942 г. и три спустя SSBreedijk. 8 октября 1942 г. к западу от г. мыс Доброй надежды, четыре корабля, SSGaasterkerk, то SSKoumoundouros, то SSСарта и SSSwiftsure, были потоплены. Через день Мертен потопил SSБельгийский боец и SSExamelia. 6 ноября 1942 года, по возвращении в Лорьян, он потопил свой последний корабль - 8 034 GRT British Steamer. SSГород КаирТаким образом, его общее количество составляет 27 судов общим объемом 170 151 брутто.[27]

В этом патруле он был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями 16 ноября 1942 г. такой чести удостоился 147-й офицер или солдат вермахта. 30 января 1943 года Дёниц наградил Мертена боевым знаком подводной лодки с бриллиантами (U-Boot-Kriegsabzeichen mit Brillanten). Презентация состоялась на Гостиница Кайзерхоф в Берлине Großadmiral Эрих Редер после презентации «Дубовые листья» в Растенбург. 31 января 1943 года Мертен, Дёниц и другие офицеры Кригсмарине отправились в Волчье логово, Штаб-квартира Гитлера в Растенбурге, современный Кентшин в Польше, для презентации Дубовых листьев.[28] После презентации Гитлер встретился с Дёницем и Визеадмирал Теодор Кранке наедине. На этой встрече Гитлер назначил Дёница своим Обербефельшабер дер Марин (Главнокомандующий) Кригсмарине следующий Отставка Редера 30 января 1943 г. На обратном пути в Берлин Дёниц сообщил Мертену и другим присутствующим офицерам об этой смене командования.[29]

На берегу

После своего пятого военного патрулирования Мертен был переведен в 26-я флотилия подводных лодок (19 января - 28 февраля 1943 г.) в Пиллау, исполняющий обязанности заместителя начальника флотилии. 1 марта 1943 года ему было поручено командование 24-й флотилией подводных лодок.[13]

Во время своего пребывания в 24-й флотилии подводных лодок Мертен часто конфликтовал с Гауляйтер из Восточная Пруссия, Эрих Кох. В июле 1944 года Кох заказал 6000 необученных Гитлерюгенд мальчики занять оборонительные позиции вокруг Мемель, современная Клайпеда, Литва, против наступления Красная армия. Мертен эвакуировал молодежь по морю. Großadmiral (Гросс-адмирал) Карл Дёниц помогли смягчить ситуацию с разъяренным Кохом. В августе 1944 года Мертен дополнительно эвакуировал 50 000 мирных жителей со своей флотилией.[30]

12 марта 1945 года 24-я флотилия подводных лодок была расформирована, и Мертен был отправлен в Фюрер Штаб-квартира в Берлине в качестве офицера связи. Там его поставили в штат Генераллейтенант Рудольф Хюбнерс Fliegendes Sondergericht West (Полет Специального военного трибунала на Запад). Это подразделение было создано Гитлером в ответ на захват американцами Людендорф мост над Рейн в Ремаген. Хотя Мертен присоединился к этому отряду позже, Летающий специальный военно-полевой суд Запад был ответственен за смертные приговоры Основной (Майор) Ганс Шеллер, Основной Август Крафт и Основной Герберт Штробель, а также Гауптманн (Капитан) Вилли Оскар Братге и Оберлейтенант (Первый уполномоченный) Карл-Хайнц Петерс.[31]

15 апреля 1945 г. он был произведен в Kapitän zur See (капитан в море). В конце апреля 1945 года Мертен и другие офицеры отправились в Верхняя Бавария к так называемому Альпийская крепость. Там, следуя конец Второй мировой войны в Европе, он был взят заключенный войны.[32] С 25 по 29 июня 1945 года он находился в американском плену в г. Biessenhofen, Бавария и освобожден 29 июня 1945 г.[13]

Более поздняя жизнь

В октябре 1948 года Мертен, который в то время жил в Висбаден и работал на Wasserstraßen-Direktion Rheinland-Pfalz (Управление водных путей Рейнланд-Пфальц) спасало затонувшие корабли, был арестован французами и обвинен в якобы незаконном потоплении французского танкера Frimaire в июне 1942 г. С 6 октября 1948 г. по 8 марта 1949 г. он содержался под стражей в Тюрьма Черче-Миди в Париже. Та же тюрьма Герман-Бернхард Рамке ждал суда. Мертен был оправдан 10 сентября 1949 г.[33] В Frimaire, принадлежавший Правительство Виши, не были должным образом отмечены. Мертен, среди прочих, присутствовал Карл ДёницПохороны 6 января 1981 года.[34]

"Мы не могли быть потоплены более хорошим человеком"[35]

Дэвид Алмонд, оставшийся в живых Город Каир тонущий

14 сентября 1984 г. состоялась встреча выживших Город Каир праздновали на борту HMSБелфаст. В воссоединении приняли участие 17 выживших и Мертен, и он был ознаменован выходом в свет книги Ральфа Баркера «Спокойной ночи, извините за тонуть».[36]

В 1986 году Мертен и Курт Баберг опубликовали свою книгу. Wir U-Bootfahrer sagen: "Nein!" "So war das nicht!" [Мы, моряки подводных лодок, говорим: «Нет!» «Это было не так!»].[Заметка 2] Эта книга критикует Лотар-Гюнтер Буххайм, особенно его работа Die U-Boot-Fahrer [Моряки подводных лодок] за его поведение, направленное против Дёница.[38]

1 января 1969 года Мертен начал работать в Ingenieur Kontor Lübeck (ИКЛ) во главе с Ульрих Габлер, как военно-тактический советник.[39] Он умер от рак 2 мая 1993 г. в Waldshut-Tiengen.[40]

Резюме карьеры

Корабли атакованы

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML · GPX

Как командир U-68, Мертену приписывают гибель 27 кораблей, всего 170 151брутто регистровые тонны (GRT).

ДатаКорабльНациональностьТоннажСудьба[41]
22 сентября 1941 г.Silverbelle объединенное Королевство5,302Затонул в 25 ° 45′N 24 ° 00'з.д. / 25,750 ° с. Ш. 24,000 ° з. / 25.750; -24.000 (Silverbelle (корабль))
22 октября 1941 г.Darkdale объединенное Королевство8,145Затонул в 15 ° 55 'ю.ш. 5 ° 43'з.д. / 15,917 ° ю.ш.5,717 ° з. / -15.917; -5.717 (Даркдейл (корабль))
28 октября 1941 г.Hazelside объединенное Королевство5,297Затонул в 23 ° 10' ю.ш. 1 ° 36'E / 23,167 ° ю.ш.1600 ° в. / -23.167; 1.600 (Hazelside (корабль))
1 ноября 1941 г.Bradford City объединенное Королевство4,953Затонул в 22 ° 59' ю.ш. 9 ° 49'E / 22,983 ° ю. Ш. 9,817 ° в. / -22.983; 9.817 (Брэдфорд Сити (корабль))
3 марта 1942 г.Helenus объединенное Королевство7,366Затонул в 6 ° 01′N 12 ° 02'з.д. / 6,017 ° с. Ш. 12,033 ° з. / 6.017; -12.033 (Helenus (корабль))
8 марта 1942 г.Белуджистан объединенное Королевство6,992Затонул в 4 ° 13′N 8 ° 32'з.д. / 4,217 ° с. Ш. 8,533 ° з. / 4.217; -8.533 (Белуджистан (корабль))
16 марта 1942 г.Барон Ньюлендс объединенное Королевство3,386Затонул в 4 ° 35'N 8 ° 32'з.д. / 4,583 ° с.ш.8,533 ° з. / 4.583; -8.533 (Барон Ньюлендс (корабль))
17 марта 1942 г.Альенде объединенное Королевство5,081Затонул в 4 ° 00′N 7 ° 44'з.д. / 4.000 ° с.ш. 7.733 ° з. / 4.000; -7.733 (Альенде (корабль))
17 марта 1942 г.Иль-де-Бац объединенное Королевство5,755Затонул в 4 ° 04′N 8 ° 04'з.д. / 4,067 ° с. Ш. 8,067 ° з. / 4.067; -8.067 (Иль-де-Бац (корабль))
17 марта 1942 г.Шотландский принц объединенное Королевство4,917Затонул в 4 ° 10′N 8 ° 00'з.д. / 4,167 ° с. Ш. 8,000 ° з. / 4.167; -8.000 (Шотландский принц (корабль))
30 марта 1942 г.Замок Манкастер объединенное Королевство5,853Затонул в 2 ° 02′N 12 ° 02'з.д. / 2,033 ° с. Ш. 12,033 ° з. / 2.033; -12.033 (Замок Манкастера (корабль))
5 июня 1942 г.Л.Дж. Дрейк Соединенные Штаты6,693Затонул в 17 ° 30′N 68 ° 20 ′ з.д. / 17.500 ° с. Ш. 68.333 ° з. / 17.500; -68.333 (L.J. Drake (корабль))
5 июня 1942 г.C.O. Стиллман Панама16,436Затонул в 17 ° 33′N 67 ° 55'з.д. / 17,550 ° с.ш.67,917 ° з. / 17.550; -67.917 (C.O. Стилман (корабль))
10 июня 1942 г.Арденвор объединенное Королевство5,025Затонул в 12 ° 45′N 80 ° 20 ′ з.д. / 12,750 ° с.ш. 80,333 ° з. / 12.750; -80.333 (Арденвор (корабль))
10 июня 1942 г.Порт Монреаль объединенное Королевство5,882Затонул в 12 ° 17′N 80 ° 20 ′ з.д. / 12,283 ° с.ш. 80,333 ° з.д. / 12.283; -80.333 (Порт Монреаль (корабль))
10 июня 1942 г.Суррей объединенное Королевство8,581Затонул в 12 ° 45′N 80 ° 20 ′ з.д. / 12,750 ° с.ш. 80,333 ° з. / 12.750; -80.333 (Суррей (корабль))
15 июня 1942 г.Frimaire Свободная Франция9,242Затонул в 11 ° 50′N 73 ° 40'з.д. / 11,833 ° с.ш. 73,667 ° з.д. / 11.833; -73.667 (Frimaire (корабль))
23 июня 1942 г.Арнага Панама2,345Затонул в 13 ° 08′N 72 ° 16'з.д. / 13,133 ° с.ш. 72,267 ° з.д. / 13.133; -72.267 (Арнага (корабль))
12 сентября 1942 г.Trevilley объединенное Королевство5,298Затонул в 4 ° 30 'ю.ш. 7 ° 50'з.д. / 4.500 ° ю.ш.7.833 ° з. / -4.500; -7.833 (Тревилли (корабль))
15 сентября 1942 г.Breedijk Нидерланды6,861Затонул в 5 ° 05' ю.ш. 8 ° 54'з.д. / 5,083 ° ю. Ш. 8,900 ° з. / -5.083; -8.900 (Бредейк (корабль))
8 октября 1942 г.Gaasterkerk Нидерланды8,679Затонул в 34 ° 20' ю.ш. 18 ° 10'E / 34,333 ° ю.ш.18,167 ° в. / -34.333; 18.167 (Гаастеркерк (корабль))
8 октября 1942 г.Koumoundouros Греция3,598Затонул в 34 ° 10' ю.ш. 17 ° 07′E / 34,167 ° ю.ш. 17,117 ° в. / -34.167; 17.117 (Кумундурос (корабль))
8 октября 1942 г.Сарта объединенное Королевство5,271Затонул в 34 ° 50' ю.ш. 18 ° 40'E / 34,833 ° ю.ш.18,667 ° в. / -34.833; 18.667 (Сарта (корабль))
8 октября 1942 г.Swiftsure Соединенные Штаты8,207Затонул в 34 ° 40' ю.ш. 18 ° 25'E / 34,667 ° ю.ш.18,417 ° в. / -34.667; 18.417 (Swiftsure (корабль))
9 октября 1942 г.Бельгийский боец Бельгия5,403Затонул в 35 ° 00'Ю. 18 ° 30'E / 35.000 ° ю.ш. 18.500 ° в.д. / -35.000; 18.500 (Бельгийский истребитель (корабль))
9 октября 1942 г.Examelia Соединенные Штаты4,981Затонул в 34 ° 52' ю.ш. 18 ° 30'E / 34,867 ° ю.ш. 18,500 ° в.д. / -34.867; 18.500 (Эксамелия (корабль))
6 ноября 1942 г.Город Каир объединенное Королевство8,034Затонул в 23 ° 30 'ю.ш. 5 ° 30'з.д. / 23,500 ° ю.ш. 5,500 ° з.д. / -23.500; -5.500 (Город Каир (корабль))

Награды

Примечания к переводу

  1. ^ 5 рота - 5. Компания
  2. ^ 2-й батальон - II. Abteilung
  3. ^ дивизия постоянного корабля-Schiffsstammdivision
  4. ^ основной кадетский курс -Hauptlehrgang für Fähnriche
  5. ^ курс торпеды для курсантов -Torpedolehrgang für Fähnriche
  6. ^ курс общения для курсантов-Nachrichtenlehrgang für Fähnriche
  7. ^ курс минной войны для курсантов -Sperrlehrgang für Fähnriche
  8. ^ курс пехоты для курсантов-Infanterielehrgang für Fähnriche
  9. ^ артиллерийский курс для курсантов-Artillerielehrgang für Fähnriche
  10. ^ кадетский наставник -Fähnrichsvater
  11. ^ курс газовой защиты-Gasschutzlehrgang
  12. ^ курс зенитной артиллерии -Fla-Waffenlehrgang
  13. ^ Управление военно-морского персонала—Marineleitung / Marine-Personalamt
  14. ^ Командир тральщиков—Фюрер Миненсухбуте
  15. ^ 2-я флотилия саперов -2. Minensuchhalbflottille
  16. ^ Командующий разведывательными войсками—Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte

Примечания

  1. ^ Немец Reichsmarine который был переименован в Кригсмарине 1 июня 1935 г.
  2. ^ Курт Баберг (23 февраля 1917 - 31 марта 2003) был командиром подводной лодки U-30, U-618 и U-827. Ему приписали потопление трех кораблей и наградили Немецкий крест золотом 14 января 1944 г. Kapitänleutnant на U-618 в 7-я флотилия подводных лодок.[37]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Stockert 2012, стр. 187.
  2. ^ Маллиган 2014, стр. 46.
  3. ^ Стокерт 2012, стр. 190.
  4. ^ а б Stockert 2012, стр. 188.
  5. ^ а б c d е Busch & Röll 2003, стр. 220.
  6. ^ Hildebrand, Röhr, & Steinmetz 1993, т. 3., стр. 56.
  7. ^ Мертен 2006, стр. 74.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я Busch & Röll 2003, стр. 221.
  9. ^ Мертен 2006, стр. 163, 167–168.
  10. ^ Мертен 2006, стр. 183.
  11. ^ Мертен 2006, стр. 230.
  12. ^ Мертен 2006, стр. 655.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j Busch & Röll 2003, стр. 222.
  14. ^ Busch & Röll 2003, стр. 50.
  15. ^ Мертен 2004, стр. 308.
  16. ^ Маллиган 2014, стр. 55.
  17. ^ Busch & Röll 2003, стр. 223.
  18. ^ Мертен 2004, с. 326–327.
  19. ^ Мертен 2004, стр. 368–369.
  20. ^ Мертен 2004, стр. 370–372.
  21. ^ Мертен 2004, стр. 373–374.
  22. ^ Мертен 2004, стр. 375–377.
  23. ^ Мертен 2004, стр. 378–379.
  24. ^ Мертен 2004, стр. 401.
  25. ^ Мертен 2004, с. 420–421.
  26. ^ Мертен 2004, стр. 449.
  27. ^ Мертен 2004, стр. 450.
  28. ^ Stockert 2012, стр. 190–191.
  29. ^ Мертен 2004, с. 497–498.
  30. ^ Савас 2014, стр. 77.
  31. ^ Мертен 2004, стр. 574–585.
  32. ^ Савас 2014, стр. 78.
  33. ^ Стокерт 2012, стр. 192.
  34. ^ Мертен 2004, стр. 708.
  35. ^ Мертен 2004, стр. 705.
  36. ^ Мертен 2004, стр. Xvi, 718–722.
  37. ^ Patzwall & Scherzer 2001, стр. 20.
  38. ^ Хэдли 1995, стр. 169.
  39. ^ Мертен 2006, стр. 700.
  40. ^ Савас 2014, стр. 79.
  41. ^ «Корабли подбиты U-68». uboat.net. Получено 23 ноября 2012.
  42. ^ а б Scherzer 2007, стр. 538.
  43. ^ Фелльгибель 2000, стр. 308.
  44. ^ Фелльгибель 2000, стр. 63.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (2003). Der U-Boot-Krieg 1939–1945 - Die Ritterkreuzträger der U-Boot-Waffe от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Война подводных лодок 1939–1945 гг. - Рыцарские крестоносцы сил подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.] (на немецком). Гамбург, Берлин, Бонн Германия: Verlag E.S. Mittler & Sohn. ISBN 978-3-8132-0515-2.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Хэдли, Майкл Л. (1995). Не считайте мертвых: популярный образ немецкой подводной лодки. Монреаль, Квебек: McGill-Queen's Press. ISBN 978-0-7735-1282-5.
  • Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. (10 Bände) [Немецкие военные корабли. Биографии - зеркало военно-морской истории с 1815 г. по настоящее время. (10 томов)] (на немецком). 3, 6. Ратинген, DE: Mundus Verlag. ISBN 3-7822-0211-2.
  • Мертен, Карл-Фридрих (2006). Nach Kompaß — Die Erinnerungen des Kommandanten von U-68 [По компасу - воспоминания командира U-68]. Берлин, Германия: Ульштейн. ISBN 978-3-548-26402-8.
  • Мертен, Карл-Фридрих; Баберг, Курт (1986). Wir U-Bootfahrer sagen: "Nein!" «So war das nicht!». Эйне "Anti-Buchheim-Schrift". U-Bootfahrer nehmen kritisch Stellung zur Schmähschrift des Lothar-Günther Buchheim "Die U-Boot-Fahrer" [Мы, моряки подводных лодок, говорим: «Нет!» «Не было такого!». "Анти-Бухгеймовское письмо". Моряки подводных лодок занимают критическую позицию по отношению к диатрибе Лотар-Гюнтер Буххайм "Моряки-подводники"]. Гроссайтинген, Германия: J. Reiss. OCLC 38793966.
  • Маллиган, Тимоти П. (2014). Савас, Теодор П. (ред.). Лаутлозе Йегер: Deutsche U-Boot-Kommandanten im Zweiten Weltkrieg [Silent Hunters: немецкие командиры подводных лодок во Второй мировой войне]. Эльдорадо Хиллз, Калифорния: Савас Паблишинг. ISBN 978-1-940669-19-9.
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Юрген, Ровер (1999). Успехи подводных лодок Оси во Второй мировой войне: успехи подводных лодок Германии, Италии и Японии, 1939-1945 гг.. Книги Гринхилл. ISBN 978-1557500298.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Стокерт, Питер (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 2 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN 978-3-9802222-9-7.
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.

дальнейшее чтение

  • Баркер, Ральф (1984). Спокойной ночи, прости за то, что тебя утонули: Рассказ С.С. "Город Каир". Лондон, Великобритания: HarperCollins. ISBN 978-0-00-216464-1.
Военные службы
Предшествует
Korvettenkapitän Ханс-Геррит фон Штокхаузен		 Командующий 26-я флотилия подводных лодок
Январь 1943 г. - апрель 1943 г.		Преемник
Фрегаттенкапитан Гельмут Брюммер-Патциг
Предшествует
Kapitän zur See Рудольф Петерс		 Командующий 26-я флотилия подводных лодок
Январь 1943 - май 1944 г.		Преемник
Korvettenkapitän Карл Джаспер
Предшествует
Korvettenkapitän Карл Джаспер		 Командующий 26-я флотилия подводных лодок
Июль 1944 г. - март 1945 г.		Преемник
распущен