WikiDer > HMCS Леди Эвелин

HMCS Lady Evelyn
HMCS Lady Evelyn CN-3274.jpg
HMCS Леди Эвелин вовремя Первая мировая война
История
Имя:Дирхаунд
Строитель:Джон Джонс и сыновья, Транмер, Мерсисайд
Номер верфи:180
Запущено:1901
Завершенный:Май 1901 г.
В сервисе:1901
Не работает:1907
Судьба:Передан правительству Канады в 1907 г.
Канада
Имя:Леди Эвелин
Приобретенный:1907
Введен в эксплуатацию:1917, как HMCS Леди Эвелин
Списано:1919
Судьба:распалась 1936
Общие характеристики
Тип:Патрульное судно
Тоннаж:482 GRT
Длина:189 футов (57,6 м) стр.
Луч:26,1 футов (8,0 м)
Проект:9,5 футов (2,9 м)
Движение:Паровая машина тройного расширения, 2 × валы
Скорость:9 узлы (17 км / ч)
Вооружение:

HMCS Леди Эвелин был заказан патрульный катер из Королевский канадский флот вовремя Первая мировая война. Первоначально построенный как пассажирский лайнер, Дирхаунд, она была приобретена в 1907 году канадским правительством и переименована в Леди Эвелин для использования почта России. После войны она была продана для гражданской службы и слом в 1936 г.

Описание

Первоначально построенный как пассажирский лайнер, корабль был 189 футов (57,6 м) длинный между перпендикулярами с луч 26,1 футов (8,0 м) и проект 9,5 футов (2,9 м). Корабль водоизмещением 482брутто регистровые тонны (GRT). Корабль был оснащен паровая машина тройного расширения за рулем двух валы. Корабль имел максимальную скорость 9 узлы (17 км / ч).[1][2] В Королевский канадский флот На вооружении корабль был вооружен одной 4-дюймовой (102-мм) пушкой и одной QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт.[3][а]

История обслуживания

Дирхаунд был построен Джон Джонс и сыновья в 1901 году на их дворе в Транмер, Мерсисайд с номер двора 180.[2][1][b] Судно было построено для компании North Pier Steam Ship Company Limited из г. Блэкпул и завершен в мае 1901 года. В 1905 году компания North Pier Steam Ship Company продала судно West Cornwall Steam Ship Company.[2] С 1905 по 1907 год она работала между Penzance и Острова Силли, заменив старый корабль, Леди Островов.[4]

Генеральный почтмейстер Канады приобретен Дирхаунд в 1907 году за 65000 долларов, чтобы действовать как почтовый тендер для трансатлантических пароходов. Переименован Леди Эвелин, она встретила океанские лайнеры в Залив Святого Лаврентия для передачи почты в поезда и обратно в Римовский, Квебек, чтобы ускорить его доставку. Она заменила Рода, более старый и меньший по размеру корабль, который ранее выполнял эти обязанности.[5] В 1914 г. Леди Эвелин участвовал в спасении выживших из RMSИмператрица Ирландии когда этот корабль затонул в результате столкновения у Римовского.[6]

Леди Эвелин был одним из нескольких канадских правительственных кораблей, захваченных Королевским флотом Канады во время Первой мировой войны. Введен в эксплуатацию в июне 1917 года она провела свою карьеру на Восточное побережье. Возможности корабля в качестве патрульного судна ограничивались его максимальной скоростью 9 узлов. Однако корабль по-прежнему использовался для морского патрулирования против немецких войск. Подводные лодки, хотя корабль не был способен работать в сильном море.[7] Во время декабря 1917 г. Галифакс Взрыв, Леди Эвелин патрулировал подходы к гавани.[8] 18 августа 1918 г. Леди Эвелин упавший глубинные бомбы о возможном контакте с подводной лодкой после обнаружения перископ.[3] Поскольку нападения на суда в канадских водах участились, Леди Эвелин использовался для сопровождения конвои.[9] После войны корабль был выведен из эксплуатации в 1919 г.[1]

В 1921 г. Леди Эвелин был продан компании Sg & Tdg в заливе Святого Лаврентия Монреаль. Год спустя Howe Sound Navigation Co. привела Леди Эвелин к Ванкувер. В 1923 году ее купил Союз пароходства Британской Колумбии для службы вдоль западное побережье и оставался с ними до 1936 года. Корабль был продан на металлолом и распалась в Bedwell Bay в четвертом квартале 1936 г.[2]

Примечания

  1. ^ "QF" - это сокращение от скорострельное ружье. "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.
  2. ^ В Индекс кораблей Мирамар построил корабль в Birkenhead.

Цитаты

  1. ^ а б c Макферсон и Барри 2002, п. 21.
  2. ^ а б c d Индекс кораблей Мирамар.
  3. ^ а б Johnston et al. 2010 г., п. 743.
  4. ^ Джилл 1975, с. 129, 148.
  5. ^ «Против сигарет: правительство может внести законопроект на этой сессии, - объявляет г-н Филдинг» (отчет о парламентских дебатах) ». Монреальский вестник. 27 апреля 1908 г. с. 21 год. Получено 20 мая 2017.
  6. ^ «У Empress Wireless было всего 8 минут; за это время оператор смог вызвать две лодки». Нью-Йорк Таймс. 5 июня 1914 г. с. 3. Получено 20 мая 2017.
  7. ^ Johnston et al. 2010 г.С. 468–470, 485, 617.
  8. ^ Армстронг 2002С. 31, 52.
  9. ^ Johnston et al. 2010 г., п. 779.

Источники

  • Армстронг, Джон Гриффит (2002). Взрыв в Галифаксе и Королевский флот Канады: расследование и интриги. Ванкувер: UBC Press. ISBN 0-7748-0891-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гилл, Криспин (1975). Острова Силли. Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-6957-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х .; Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Дирхаунд (1109680)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 20 мая 2017.

внешняя ссылка