WikiDer > HMCS Vimy

HMCS Vimy
Строящийся HMCS St Julien Торонто 1917 CN-3947 (Сент-Джульен) .jpg
Вими (справа) и St Julien (слева) строится в Торонто, 1917 г.
История
Канада
Имя:Вими
Тезка:Битва при Вими-Ридж
Заказал:2 февраля 1917 г.
Строитель:Polson Iron Works Limited, Торонто
Запущено:17 июля 1917 г.
Введен в эксплуатацию:13 ноября 1917 г.
Списано:30 ноября 1918 г.
Переименовано:Переназначен Плавучий маяк № 5
Судьба:Вероятно, распались около 1958 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Боевой класс военно-морской траулер
Смещение:320 длинных тонн (330 т)
Длина:130 футов (40 м)
Луч:23 футов 5 дюймов (7,14 м)
Проект:13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Движение:1 х тройное расширение, 480 л.с. (360 кВт)
Скорость:10 узлы (12 миль / ч; 19 км / ч)
Вооружение:1 × QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт

HMCS Вими был одним из двенадцати Боевой класс военно-морские траулеры построены и используются Королевский канадский флот (RCN) во время Первая мировая война. По окончании войны корабль был передан канадской Департамент морского и рыбного хозяйства и преобразован в световод. Переназначен Плавучий маяк № 5, судно оставалось на государственной службе Канады до возможного распалась на металлолом в 1958 г.

Дизайн и описание

Траулеры боевого класса RCN стали частью военно-морского реагирования Канады на Адмиралтейство предупреждения Канаде о растущем немецком Подводная лодка угроза торговому флоту в западной части Атлантического океана.[1] Эти корабли, предназначенные для усиления противолодочного патрулирования у восточного побережья Канады, были созданы по образцу современных британских кораблей. Северное море траулеры, так как стандартные типы канадских рыболовных судов считались непригодными для патрульной работы.[2]

Двенадцать судов были заказаны 2 февраля 1917 года с двух верфей, Полсонский металлургический завод из Торонто и Канадский Викерс из Монреаль.[3] Те суда, построенные на заводе Polson Iron Works перемещенный 320 длинные тонны (330 т) и были 130 футов (40 м) длинный комбинезон с луч 23 фута 5 дюймов (7,14 м) и проект 13 футов 5 дюймов (4,09 м).[4] Они приводились в движение паровым двигателем. тройное расширение двигатель, приводящий в движение один вал, создающий 480 индикаторная мощность (360 кВт), что дает судам максимальную скорость 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч).[3][5]

Все двенадцать траулеров были оснащены QF 12-фунтовая морская пушка 12 кт установлен вперед.[4][а] Это считалось самым маленьким орудием, которое могло вывести из строя надводную подводную лодку, и они также несли небольшое количество орудий. глубинные бомбы.[1][6] Траулеры были названы в честь сражений Западный фронт во время Первой мировой войны, в которой участвовали канадцы. Они стоили от 155 000 до 160 000 долларов за судно.[3][b][c]

История обслуживания

Названный в честь Битва при Вими-Ридж, траулер был построен компанией Polson Iron Works в Торонто, Онтарио, и был запущен 16 июня 1917 г.[7] Строительство судов, предназначенных для использования в течение сезона морских перевозок 1917 года, было отложено из-за вступления Соединенных Штатов в войну. С более высокой заработной платой к югу от границы, на верфях возникла нехватка квалифицированной рабочей силы вкупе с нехваткой строительных материалов.[8] Вими был заказанный 13 ноября 1917 г.[7] Вими отплыл к восточному побережью, где в течение сезона судоходства 1918 года все траулеры боевого класса были назначены для патрулирования и сопровождения за Сидней, Новая Шотландия. Класс Battle использовался для патрулирования и сопровождения у атлантического побережья Канады до конца войны.[9]

Траулер был окупился 30 ноября 1918 года. Корабль был передан Департаменту морского и рыбного хозяйства в 1922 году и переоборудован в плавучий маяк, подобно сестринские корабли Messines, Санкт-Элои, и Сен-Жюльен.[7][10] Это включало размещение электрического света в фок-мачта голова и установка туманный рог на решетчатой ​​башне.[10] Корабль был переименован Плавучий маяк № 5 Судно, вероятно, было разобрано на металлолом в 1958 году.[7][11]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 20 центнеров относительно веса ружья.
  2. ^ С поправкой на инфляцию до долларов 2020 года, 2323258 долларов до 2398202 долларов.
  3. ^ Такер оценивает стоимость в 191 000 долларов (с поправкой на инфляцию до долларов 2020 года, 2 862 854 доллара).[6]

Цитаты

  1. ^ а б Такер, стр. 253
  2. ^ Такер, стр. 254, 257
  3. ^ а б c Джонстон и др., Стр. 417
  4. ^ а б Макферсон и Барри, стр. 27
  5. ^ Мэгинли и Коллин, стр. 67
  6. ^ а б Такер, стр. 257
  7. ^ а б c d Макферсон и Барри, стр. 30
  8. ^ Johnston et al., Стр. 481–484.
  9. ^ Johnston et al., Стр. 543, 645
  10. ^ а б Мэгинли и Коллин, стр. 113
  11. ^ Колледж, п. 667

Источники

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям Г.П .; Гимблетт, Ричард Х. и Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг.. 1. Торонто: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
  • Такер, Гилберт Норман (1962). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 1: происхождение и ранние годы. Оттава: Королевский принтер. OCLC 840569671.

внешняя ссылка