WikiDer > HMS Дредноут (1875 г.)

HMS Dreadnought (1875)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Дредноут.

HMSDreadnought1875.jpeg
Лук вид Дредноут, вероятно, после 1894 г.
Обзор класса
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Опустошение учебный класс
Преемник:HMSНептун
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
объединенное Королевство
Имя:Дредноут
Заказал:1870 Военно-морская программа
Строитель:Пембрук Верфь
Номер пути:№ 2
Выложено:10 сентября 1870 г.
Запущено:8 марта 1875 г.
Завершенный:15 февраля 1879 г.
Введен в эксплуатацию:1884
Не работает:1905
Реклассифицировано:Как второсортный линкор, 1900
Судьба:Продано за лом, 14 июля 1908 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Броненосец башенный корабль
Смещение:10,886 длинные тонны (11,061 т)
Длина:320 футов (97,5 м) (pp) * 343 футов (105 м) (оа)
Луч:63 футов 10 дюймов (19,5 м)
Проект:26 футов 6 дюймов (8,1 м)
Установленная мощность:8,206 ihp (6119 кВт); 12 цилиндрические котлы
Движение:2 вала; 2 паровые машины с расширением смеси
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Классифицировать:5,700 NMI (10600 км; 6600 миль) @ 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:369
Вооружение:4 × 12,5 дюйма (320 мм) нарезные дульнозарядные ружья
Броня:

HMS Дредноут был бронированный башенный корабль построен для Королевский флот в течение 1870-х гг. Строительство было остановлено менее чем через год после его начала, и ее переделали, чтобы улучшить ее устойчивость и плавучесть. По завершении строительства в 1879 г. корабль был помещен в бронировать пока она не была заказанный в 1884 году для службы в Средиземноморский флот. По возвращении через 10 лет она стала корабль береговой охраны в Ирландии на два года. Затем корабль стал депо в 1897 году, прежде чем она была реклассифицирована во второй класс линкор в 1900 г. Дредноут участвовала в ежегодных маневрах флота в течение следующих двух лет, прежде чем она стала учебный корабль в 1902 году. Три года спустя корабль был выведен из эксплуатации и продан за лом в 1908 г.

Предпосылки и дизайн

Дредноут первоначально был назван Ярость и был разработан Директор по военно-морскому строительству (DNC), сэр Эдвард Рид, как улучшенная и расширенная версия предыдущего Опустошение-учебный класс бронебашенные корабли. Корабль был заложен, полностью обрамлен и частично обшит до дна. ватерлиния поясная броня[1] когда в 1871 году было приказано прекратить работы в связи с потерей бронетранспортера Капитан в сильный шторм в прошлом году. Комитет по конструкциям был сформирован в январе 1871 г. для оценки существующих конструкций судов с особым вниманием к их остойчивости и плавучести и обнаружил, что конструкции Опустошение и Ярость отсутствовали оба качества и требовали доработки.[2] Рид ушел в отставку раньше Капитан был потерян, и он категорически против изменений, внесенных новым DNC, Натаниэль Барнаби и его помощник, Уильям Уайт, сам будущий DNC.[3]

Основные изменения заключались в увеличении луч на 18 дюймов (457 мм) и расширить броневик Рида бруствер покрывать всю ширину корпуса; это увеличило корабль надводный борт мидель которые улучшили плавучесть и остойчивость и предоставили дополнительные, крайне необходимые помещения для экипажа. Кроме того, максимальная толщина брони была увеличена с 12 до 14 дюймов (с 305 до 356 мм), она была увеличена до упора. поклон и укрепил баран. Первоначальный план Барнаби и Уайта состоял в том, чтобы продлить бруствер в носу и корме, почти до концов корабля, но это было изменено, чтобы идти полностью до концов после результатов Опустошениес ходовые испытания в 1873–1874 годах выяснилось, что ее низкий поклон вызывал серьезные проблемы в главные моря. Другими изменениями стала замена перевернутой вертикали на более экономичную. паровые машины с расширением смеси для оригинальных горизонтальных двигателей низкого давления Reed, более мощных 12,5-дюймовых (320 мм) пушек для 12-дюймовых (305 мм) пушек, выбранных первым, и установка гидравлические насосы работать орудийные башни.[4]

Описание

Правый фасад и план палубы Дредноут как изображено в Морской ежегодник Брасси, 1888

Дредноут имел длина между перпендикулярами 320 футов (97,5 м) и был 343 футов (104,5 м) длинный комбинезон, примерно на 35 футов (10,7 м) длиннее, чем Опустошение учебный класс. У нее была ширина 63 фута 10 дюймов (19,5 м) и проект 26 футов 6 дюймов (8,1 м). Корабль перемещенный 10,886 длинные тонны (11,061 т).[5] Дредноут был первым кораблем, имевшим продольную водонепроницаемость переборка это разделило двигатель и котельные вниз по центральной линии. Ее экипаж состоял из 369 офицеров и рейтинги. Она оказалась очень устойчивым кораблем с минимальной прокатка, хотя она была очень влажной, так как открытое море обычно омывало ее палубу из конца в конец.[6]

Корабль был первым большим броненосным кораблем, оснащенным двумя 3-цилиндровыми перевернутыми вертикальными паровыми двигателями расширяющегося состава. Они были построены Хамфри и Теннант и каждый управлял одним четырехлопастным гребным винтом длиной 20 футов (6,1 м). Дредноут'Двигатели s приводились в действие дюжиной цилиндрические котлы при рабочем давлении 60psi (414 кПа; 4 кгс / см2).[7] Двигатели были рассчитаны на производство 8000 единиц. индикаторная мощность (6000 кВт) для скорости 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч), это было на 2400 л.с. (1800 кВт) больше и на 1,5 узла (2,8 км / ч; 1,7 миль / ч) быстрее, чем у Опустошение учебный класс. Дредноут достиг максимальной скорости 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) от 8216 л.с. (6,127 кВт) во время ходовых испытаний. Судно перевозило максимум 1800 длинных тонн (1829 т) угля, чего хватило бы на 5650 паровых тонн. морские мили (10460 км; 6500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[8]

Дредноут изначально предназначалась для оснащения парой RML 12 дюймов нарезные дульнозарядные ружья в каждой башне, но они были заменены на 12,5-дюймовые пушки RML пока корабль перестраивался.[9] Снаряд 12,5-дюймовой пушки весил 809 фунтов (367 кг), а сама пушка весила 38 длинных тонн (38,6 т). Снаряд имел Начальная скорость 1575 футов / с (480 м / с) и ему приписывали способность проникать через номинальные 18,4 дюйма (470 мм) кованое железо доспехи на морда.[10] Башни орудий вращались за счет пара и нагружались за счет гидравлической энергии.[11]

Корабль имел полный кованый железный броневой пояс, толщина которого составляла 14 дюймов (356 мм) на миделе и сужалась до 8 дюймов (203 мм) снаружи. бронированная цитадель к концам корабля. Броневые листы были сужены до толщины 8 дюймов по их нижнему краю и выступали на 3 фута (0,9 м) над ватерлинией и на 5 футов 3 дюйма (1,6 м) ниже ее. Бронированная цитадель длиной 184 фута (56,1 м) защищала основания орудийных башен, воронка принимает и помещения экипажа. Борта цитадели были толщиной от 11 до 14 дюймов (от 279 до 356 мм) и имели изогнутые концы толщиной 13 дюймов (330 мм).[12] Башни были защищены двумя 7-дюймовыми (178 мм) пластинами, каждая из которых опиралась на дерево. Кормовая 13-дюймовая переборка оригинальной конструкции была сохранена, но передняя была заменена за счет удлинения ремня вперед. В боевая рубка варьировалась от 14 до 6 дюймов (от 356 до 152 мм), а верхняя палуба был 3 дюйма (76 мм) толщиной внутри цитадели и 2,5 дюйма (64 мм) снаружи.[5]

Строительство и карьера

Дредноут вход в гавань, вероятно, до 1885 г.

Дредноут, пятый корабль ее имени, служащий в Королевском флоте,[13] заложен 10 сентября 1870 г. под № 2 Соскальзывать, Пембрук Верфь, Уэльс с именем Ярость. Впоследствии строительство было приостановлено на время в 1871 году, чтобы перепроектировать корабль, и он был [14] переименован Дредноут 1 февраля 1875 г.[15] Переименованный корабль был запущен 8 марта миссис Агнес Вуд, дочери Уильям Кортни, 11-й граф Девон.[14] Она была завершена 15 февраля 1879 г. и обошлась в £619,739.[7]

Затем корабль был немедленно переведен в резерв до 1884 года, когда он был принят на вооружение Средиземноморского флота. Дредноут был оснащен десятью 1-дюймовые (25-мм) ружья Nordenfelt на ураганная колода когда она была введена в эксплуатацию. Корабль отплыл в Средиземное море 14 октября и оставался там в течение следующего десятилетия.[16] Будущий король Георг V служил на борту в 1886–88. Он вернулся в британские воды в сентябре 1894 года и начал ремонт на заводе. Верфь Chatham Dockyard[17] это включало замену ее ружей Nordenfelt на шесть скорострельный (QF) 6-фунтовая 2.2 дюйма (57 мм) и десять QF 3-фунтовая 1,5 дюйма (37 мм) Пистолеты Гочкиса.[5] Дредноут стал кораблем береговой охраны на Bantry Bay, Ирландия в марте 1895 г.[18]

Два года спустя, в марте 1897 года, он был освобожден от этой обязанности и в июле стал складским судном в г. Девонпорт.[19] Корабль был переоборудован, и в 1898 году было установлено больше орудий QF. Дредноут был реклассифицирован как линкор второго класса в 1900 году и принимал участие в маневрах британского флота в том и следующем году.[18] В июне 1902 года ее переоборудовали в Чатеме, чтобы она служила нежный к HMS Неповиновение, учебный корабль-торпедоносец в Девонпорте,[20] а позже - как депо. Она приняла участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII,[21] и был введен в эксплуатацию через четыре дня, 20 августа 1902 года.[22] Лейтенант Гарри Луи д'Эстотевиль Скипвит был назначен командующим в октябре 1902 года.[23] Она была выведена из эксплуатации и переведена в Кайлс Бьют в 1905 г.[18] Корабль был продан Thos W Wardна металлолом за 23000 фунтов стерлингов 14 июля 1908 года и был разбит к февралю 1909 года.[19]

Сноски

  1. ^ Браун, адрес 2402
  2. ^ Паркс, стр. 192–94.
  3. ^ Гардинер, стр. 82
  4. ^ Паркс, стр. 206–08.
  5. ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 24
  6. ^ Паркс, стр. 207, 210
  7. ^ а б Паркс, стр. 207
  8. ^ Берт, стр. 12–15.
  9. ^ Берт, стр. 14
  10. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 6
  11. ^ Паркс, стр. 209
  12. ^ Паркс, стр. 207, 209–10.
  13. ^ Колледж, п. 102
  14. ^ а б Филлипс, стр. 206–07.
  15. ^ Сильверстоун, стр. 225
  16. ^ Паркс, стр. 209, 211
  17. ^ Филлипс, стр. 207–08.
  18. ^ а б c Паркс, стр. 211
  19. ^ а б Филлипс, стр. 208
  20. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36793). Лондон. 13 июня 1902 г. с. 10.
  21. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  22. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36852). Лондон. 21 августа 1902 г. с. 8.
  23. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36856). Лондон. 26 августа 1902 г. с. 4.

Рекомендации

внешняя ссылка