WikiDer > Броненосец класса Гектор

Hector-class ironclad

HMS Hector (1862) .jpg
Рисование линии из Морской ежегодник Брасси 1888
Обзор класса
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Защита-учебный класс бронированный
Преемник:HMSАхиллес
Построено:1861–1868
В комиссии:1864–1886
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Бронированный фрегат
Смещение:7,000 длинные тонны (7,100 т)
Длина:280 футов 2 дюйма (85,4 м)
Луч:56 футов 5 дюймов (17,2 м)
Проект:26 футов 2 дюйма (8 м)
Установленная мощность:
Движение:1 вал; 1 Паровая машина HRCR
План паруса:Барк-rig
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Классифицировать:800 nmi (1500 км; 920 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:530
Вооружение:
Броня:

В Гектор-класса броненосцы были парой бронированные фрегаты построен для Королевский флот (RN) в 1860-х годах. Гектор был завершен в 1864 году и передан в Канальный флот пока она не начала ремонт в 1867 году. Доблестныйстроитель пошел банкрот и задержал ее запуск на год. Затем кораблю пришлось ждать еще почти пять лет, чтобы получить свои орудия и заказанный. Оба корабля были приписаны к Резервный флот с 1868 г. до окупился в 1885–1886 гг. Их мобилизовали во время Русско-турецкая война 1877–1878 гг., но действий не было. Они были громоздкий в конце 1890-х гг. береговые учреждения. Гектор был слом в 1905 г., но Доблестный в 1926 году переоборудован в плавучий нефтяной резервуар; спустя тридцать лет ее продали на металлолом.

Дизайн и описание

В Гекторброненосцы, как и их непосредственные предшественники, Защита учебный класс, были разработаны как меньшие и более дешевые версии Воин-учебный класс бронированные фрегаты. Это были модифицированные версии Защита класс с дополнительной броней и более мощными двигателями.[1]

Корабли были 280 футов 2 дюйма (85,4 м). длинный между перпендикулярами, имел луч 56 футов 5 дюймов (17,2 м) и проект 26 футов 2 дюйма (8 м).[2] Они имели перевес на 300 длинных тонн (300 т) и водоизмещение 7000 тонн. длинные тонны (7,100 т).[1] Корпус был разделен водонепроницаемой поперечной переборки на 92 отсека и имел двойное дно под двигатель и котельные.[3] Корабли были спроектированы с очень низким центром тяжести и имели метацентрическая высота 4 фута 6 дюймов (1,4 м). При маневренности они катились довольно плохо. Корабли имели экипаж из 530 офицеров и рейтинги.[4]

Движение

Каждый из Гекторкорабли класса имели один 2-цилиндровый шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом управление одним 18-футовым (5,5 м) гребным винтом. Шесть котлы подавал в двигатель пар с рабочим давлением 22–25psi (152–172 кПа; 2–2 кгс / см2). Всего выпущено 3 256–3 560 единиц. индикаторная мощность (2,428–2,655 кВт). Во время ее ходовые испытания 23 февраля 1864 г., Гектор имел максимальную скорость 12,36 узлы (22.89 км / ч; 14.22 миль / ч) и Доблестный 18 сентября 1865 года скорость составила 12,65 узлов (23,43 км / ч; 14,56 миль / ч). Корабли несли только 450 длинных тонн (460 т) угля, потому что они были тяжелыми,[5] достаточно для пара 800 морские мили (1500 км; 920 миль) на полной скорости.[4]

Бронированные фрегаты были барк-ригированный и имел площадь паруса 24 500 квадратных футов (2276 м2). Их воронка был полуавтоматическим, чтобы уменьшить сопротивление ветру при одиночестве под парусом. Они были спроектированы так, чтобы их гребной винт можно было поднять на корму корабля, чтобы уменьшить сопротивление под парусом, но подъемное оборудование никогда не было установлено ни на одном из кораблей.[6]

Вооружение

Вооружение Гектор-класса кораблей должно было быть 32 гладкоствольный, дульнозарядный 68-фунтовые пушки, 15 с каждой стороны на главной палубе и по одному на носу и корме, как преследовать пушки на верхней палубе. Это было изменено во время Гектор'конструкции с четырьмя нарезными 110-фунтовая казнозарядные ружья установлены на верхней палубе и двадцать четыре 68-фунтовые пушки на борт. Доблестныйиз-за задержек с ее постройкой и нехватки орудий так и не получил ни одного из этих орудий. Казнозарядные орудия были новой конструкции от Армстронг и на них возлагались большие надежды. Чтобы частично облегчить их избыточную массу, корабли не были полностью вооружены и получили только четыре 110-фунтовых орудия на верхней палубе и двадцать 68-фунтовых орудий на главной палубе за броней. Однако огневые испытания, проведенные в сентябре 1861 года по бронированной цели, показали, что 110-фунтовая орудие уступает 68-фунтовой гладкоствольной пушке по бронепробиваемости и неоднократным инцидентам с казенными взрывами во время стрельбы. Битвы за Симоносеки и Бомбардировка Кагосимы В 1863–1864 гг. вскоре после этого флот снял орудие с вооружения.[7]

7,9-дюймовый (201 мм) твердый выстрел 68-фунтовая пушка весила приблизительно 68 фунтов (30,8 кг), в то время как само орудие весило 10 640 фунтов (4826 кг). Пистолет имел Начальная скорость 1579 футов / с (481 м / с) и имел дальность 3200 ярдов (2900 м) на высоте 12 °. 7-дюймовый (178-миллиметровый) снаряд 110-фунтового затвора Армстронг весил 107–110 фунтов (48,5–49,9 кг). Он имел начальную скорость 1150 футов / с (350 м / с) и на высоте 11,25 ° максимальную дальность 4 000 ярдов (3700 м). 110-фунтовая пушка весила 9 520 фунтов (4318,2 кг). Все пушки могли стрелять обоими твердый выстрел и разрывные снаряды.[8]

Гектор был перевооружен во время переоборудования 1867–1868 годов шестнадцатью 7-дюймовыми и двумя 8-дюймовыми (203 мм) нарезные дульнозарядные ружья. Доблестный получила эти орудия в качестве начального вооружения. Два 8-дюймовых орудия были установлены на квартердеке, где с ними можно было сражаться в любую погоду, а на верхней палубе также были установлены четыре 7-дюймовых орудия. Остальные двенадцать 7-дюймовых орудий несли на главной палубе.[9] Снаряд 15-калибр 8-дюймовая пушка Весило 175 фунтов (79,4 кг), а само орудие - 9 длинных тонн (9,1 т). У него была начальная скорость снаряда 1410 футов / с (430 м / с) и приписывалась способность пробивать 9,6 дюйма (244 мм) кованое железо доспехи на морда. 16 калибра 7-дюймовая пушка весил 6,5 длинных тонн (6,6 т) и стрелял снарядом весом 112 фунтов (50,8 кг). Ему приписывали номинальную способность пробивать 7,7-дюймовую (196 мм) броню.[10]

Броня

В Гекторкорабли класса были из кованого железа ватерлиния броня поясТолщиной 4,5 дюйма (114 мм), которая покрывала 216 футов (65,8 м) в средней части судна и оставляла нос и корму незащищенными. Для защиты от разжигание огня пояс перекрывался 4,5-дюймовыми поперечными переборками на каждом конце на уровне нижней палубы. Броня простиралась до 5 футов 8 дюймов (1,7 м) ниже ватерлинии. Главная палуба была защищена Strake брони, которая прошла по всей длине корабля. Миделя, он имел толщину 4,5 дюйма при длине 216 футов и сужался до толщины 2,5 дюйма (64 мм) к концам корабля.[7] Броня была подкреплена 18-дюймовым (460 мм) тик. Отсутствие брони на корме означало, что рулевой механизм был очень уязвим.[11]

Корабли

КорабльСтроитель[12]Положил[12]Запущен[12]Завершенный[12]СудьбаРасходы[12]
ГекторРоберт Напье и сыновья, ГованМарт 1861 г.26 сентября 1862 г.22 февраля 1864 г.Продано за лом, 11 июля 1905 г.[13]£294,000
ДоблестныйВествуд, Бэйли, Cubitt Town и Металлургический завод Темзы, Блэкуолл, ЛондонФевраль 1861 г.14 октября 1863 г.15 сентября 1868 г.Списан, 1956[14]£325,000

Строительство и сервис

Пока Доблестный находился в стадии строительства, Westwood, Baillie обанкротились в ноябре 1861 года, и их верфь была передана Thames Ironworks. Это задержало ее запуск примерно на год, а нехватка дульных орудий задержала ее завершение почти на пять лет.[15] Гектор, напротив, служил на Флоте Ла-Манша с момента ввода в строй до 1867 года, когда ему заплатили за перевооружение и переоборудование. С 1868 по 1886 год она входила в состав Южного резервного флота. Доблестный'Служба Первого Резервного сторожевой корабль в Южной Ирландии после ее ввода в эксплуатацию, где она оставалась до 1885 года.[16] Оба корабля не имели большого значения, пока их не назначили Эскадрилья особой службыпод командованием Адмирал Джеффри Хорнби, с июня по август 1878 г. во время русской войны паника во время русско-турецкой войны.[17]

Гектор был назначен сторожевым кораблем королевы Виктории почти каждое лето в тот период, когда королева и ее семья проживали в Осборн Хаус на острове Уайт.[18] Она была рассчитана на Портсмут в 1886 году и оставалась там до 1900 года, когда она ненадолго стала частью торпедной школы HMSВернон как магазин громаду. Гектор стал первым британским военным кораблем, имеющим беспроводной телеграф установили при проведении первых испытаний новой техники для Королевского флота.[19]

Доблестный была выплачена в 1885 году, и ее направили в учебное заведение кочегаров. HMSИнд в 1897 году, ненадолго потеряв свое имя, прежде чем была переименована в Инд IV в 1904 г.[20] Корабль был переоборудован в воздушный змей склад в 1915 г., во время Первая Мировая Война, а ее имя было изменено на HMS Доблестный III.[12] Его выставили на продажу в 1922 году, но покупателей не было, поэтому в 1926 году корабль переоборудовали в плавучий нефтяной танк и отбуксировали в Hamoaze.[20]

Сноски

  1. ^ а б Паркс, стр. 30–31.
  2. ^ Баллард, стр. 241
  3. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 9
  4. ^ а б Паркс, стр.30, 33
  5. ^ Баллард, стр. 246–247.
  6. ^ Баллард, стр. 158
  7. ^ а б Паркес, стр. 32
  8. ^ Ламберт, стр. 86–87, 89
  9. ^ Баллард, стр. 156–157.
  10. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 6
  11. ^ Баллард, стр.165, 244
  12. ^ а б c d е ж Паркес, стр. 30
  13. ^ Сильверстоун, стр. 237
  14. ^ Сильверстоун, стр. 273
  15. ^ Баллард, стр. 159
  16. ^ Баллард, стр. 158–59.
  17. ^ Паркес, стр. 33
  18. ^ Баллард, стр. 158
  19. ^ Баллард, стр. 158–59.
  20. ^ а б Баллард, стр. 161

Рекомендации

  • Баллард Г. А., адмирал (1980). Черный боевой флот. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-924-3.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Ламберт, Эндрю (1987). Воин: восстановление первого в мире броненосца. Лондон: Конвей. ISBN 0-85177-411-3.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (перепечатка изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.