WikiDer > HMS Guachapin (1801 г.)

HMS Guachapin (1801)

История
Флаг Испании (1785–1873, 1875–1931) .svgИспания
Имя:Guachapin
Захвачено:9 апреля 1800 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Guachapin
Приобретенный:Начало 1801 г. (по захвату)
Введен в эксплуатацию:Февраль 1801 г.
Судьба:Потерпел крушение 29 июля 1811 г .; спасен и продан
Общие характеристики [1]
Тип:Испанский купец бриг
Тонны нагрузки:176 тонн (бм)
Длина:
  • 80 футов 5 дюймов (24,51 м) (в целом)
  • около 63 футов 4 дюйма (19,30 м) (киль)
Луч:23 фута 1 дюйм (7,04 м)
Глубина захвата:11 футов 0 дюймов (3,35 м)
Движение:Паруса
План паруса:Бриг
Вооружение:
  • Испанская служба: 10 орудий
  • Британская служба: 12 х 12-фунтовые карронады + 2 х 6-фунтовых орудия

HMS Guachapin был бриг, бывший испанский каперское письмо Guachapin, который англичане захватили в 1800 году и приняли на вооружение Королевский флот в 1801 году. Под британским флагом она захватила испанского капера большего размера и лучше вооруженного, чем она сама. Она также служила при захвате островов Св. Варфоломея, Св. Мартина, Св. Томаса, Санта-Крус, Тобаго, Сент-Люсия и Суринама. Она служила на Антигуа в качестве сторожевой корабль но потерпел крушение в 1811 году. Затем ее вымыли и продали.

Капер

Капитан Чарльз Пенроуз из третья ставка Sans Pareil захвачен Guachapin на Подветренных островах.[2] В Лондонская газета сообщает, что 9 апреля 1800 г. Sans Pareil захватили испанское письмо торговца маркой Гуакерпин, весом 165 тн (бм), десять орудий и 38 человек. Она принадлежала к Saint Andero, и плыл оттуда в Вера Крус с грузом железа, портье и постельным бельем.[3][Примечание 1] Британцы приняли ее на вооружение и в феврале 1801 г. передали в подчинение командующему. Сэмюэл Батчер.[1]

Британский военный корабль

С 15 марта по 7 апреля 1801 г. экспедиция генерал-лейтенанта Томас Тригге и адмирал Дакворт захватил острова Сен-Варфоломей, Сен-Мартен, Сент-Томас и Санта-Крус. Гуачупин [sic] числился среди судов, участвовавших в экспедиции и имевших право на долю в «доходах от различных припасов, товаров, запасов и имущества на плаву», которые были захвачены.[5]

Guachapin'Величайший момент славы наступил позже в том же году, 18 августа 1801 года. В тот день Heureux находилась между Мартиникой и Сент-Люсией, когда увидела Guachapin в неравной борьбе с испанцем каперское письмо На вооружении 18 латунных орудий - 32 и 12-фунтовые. Heureux приплыла так быстро, как могла, но еще до ее прибытия испанец поражен к Guachapin. Двухчасовая помолвка стоила Guachapin трое мужчин убиты и трое ранены, и испанец почти такой же. Испанец был Этопод командованием офицера ВМС Испании и имел экипаж из 120 человек.[6]

В апреле 1802 года командование принял командующий Кеннет Маккензи (или М'Кензи).[1]

В 1803 году, после возобновления военных действий с Францией, Guachapin участвовал в захватах Тобаго и Сент-Люсии.[7]

В сентябре 1803 г. Гуачупин [sic] выиграли три приза. 2 сентября она была в компании с Сент-Люсия когда они захватили два судна, названия которых не записали:

  • Шлюп с грузом кофе, сахара и т. П.
  • Шхуна в балласте.[8]

Затем 24 сентября Guachapin захватил испанский корабль Industria, в котором находилось 220 рабов (французская собственность).[8]

25 января 1804 г. Сент-Люсия захватили французских каперов Furet и Бижу.[9] Бижу, выиграл два приза, одним из которых был бриг Хорошее намерение, который плыл из Барбадоса в Демарару, и который Guachapin уже отбил.[9]

Несколько месяцев спустя, Guachapin помогал Коммодор Сэр Сэмюэл Худэскадрилья при взятии Река Суринам в 1804 году. Эскадрилья состояла из флагмана Гуда, 74-пушечного третья ставка Кентавр, Пандур, Серапис, Аллигатор, Гиппомен, Дрейк, 10-пушечная шхуна Уникальный, и транспорта с 2000 военнослужащих под Главный бригадир Сэр Чарльз Грин.[10] 24 апреля Гиппоменпод командованием командующего Конвея Шипли сопровождал конвой с дивизией армии под командованием бригадного генерала. Фредерик Мейтленд высадиться у ручья Вараппа, чтобы собрать с плантаций достаточно лодок для переброски войск в тыл форта Нью-Амстердам.[11] 30 апреля Маккензи, не сумев подойти ближе, ушла. Guachapin 50 лиги с подветренной стороны и подтянул все лодки вместе с 50 членами экипажа.[10] Затем он помог Шипли руководить высадкой войск Мейтленда в Вараппе. Голландский губернатор первоначально отклонил условия капитуляции, но сдался 5 мая после того, как британцы захватили батарею Фридеричи. Офицеры и солдаты из Guachapin те, кто служил на берегу во время захвата Суринама, были среди тех, кто получил призовые от кампании.[12]

В июне 1804 года командующий Роберт Хендерсон сменил Маккензи, который перешел на командование только что захваченными в плен. Суринам в мае, а потом Гиппомен в июне. Затем 13 сентября 1806 г. Guachapin стал охранником в Сент-Джонс, Антигуа. В 1807 году она была под началом исполняющего обязанности лейтенанта Урии Гудвина.[1] В 1810 году Уильям Флетчер получил звание лейтенанта, чтобы командовать ею.[13]

Судьба

В какой-то момент командование принял лейтенант Майкл Дженкинс. 29 июля 1811 года ураган нанес Guachapin на берегу Крысиного острова, Антигуа, где она была затоплена. Дженкинс и его команда были спасены, как и большинство магазинов.[14]

Позже англичане вернули бриг. Вместо того, чтобы повторно ввести ее в эксплуатацию, они продали ее на Ямайке.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Термин «Гуачапин», «Гуачупин» или «Гачупин» - это мексиканский термин, обозначающий человека испанского происхождения. В колониальный период этот термин использовался для обозначения королевских чиновников и иммигрантов. Этот термин все еще используется сегодня и часто имеет уничижительный оттенок.[4] Маршалл описал Гуачупин'в качестве подставного лица изображен хорошо одетый молодой человек, держащий письмо в одной руке и пустой кошелек в другой. Ее капитан заявил, что это представляет собой нуждающегося испанца, ходатайствующего перед вице-королем о деньгах.[2]

Цитаты

  1. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 337.
  2. ^ а б Маршалл (1828), Дополнение 2, стр. 461-2.
  3. ^ «№ 15295». Лондонская газета. 20 сентября 1800 г. с. 1084.
  4. ^ Мартин и другие., (1968), с.143.
  5. ^ «№ 15675». Лондонская газета. 14 февраля 1804 г. с. 214.
  6. ^ «№ 15420». Лондонская газета. 20 октября 1801 г. с. 1283.
  7. ^ Маршалл (1825), т. 2, часть 2, с.899.
  8. ^ а б «№ 15669». Лондонская газета. 24 января 1804 г. с. 110.
  9. ^ а б «№ 15697». Лондонская газета. 28 апреля 1804. С. 537–538.
  10. ^ а б «№ 15712». Лондонская газета. 19 июня 1804. С. 761–762.
  11. ^ Эдвардс (1818), стр. 131-5.
  12. ^ «№ 16199». Лондонская газета. 8 ноября 1808 г. с. 1524.
  13. ^ Браун и Кэмпбелл (1888), п. 188.
  14. ^ Хеппер (1994), п. 137.

Рекомендации

  • Браун, Джордж Стейли; Кэмпбелл, Джон Рой (1888). Ярмут, Новая Шотландия: продолжение истории Кэмпбелла. Rand Avery Co.
  • Эдвардс, Брайан (1818). История, гражданская и коммерческая, Британской Вест-Индии. Лондон: Г. и У. Уиттакер.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Мартин, Майкл Рета, Габриэль Х. Ловетт и Л. Роберт Хьюз (1968) Энциклопедия латиноамериканской истории. (Индианаполис: Боббс-Меррилл).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.