WikiDer > HMS Shamrock (1808 г.)

HMS Shamrock (1808)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Shamrock.
История
Великобритания
Имя:HMS Трилистник
Тезка:В Трилистник
Заказал:Февраль 1808 г.
Строитель:Бермуды
Выложено:1808
Запущено:15 сентября 1808 г.
Судьба:Разрушен 23 февраля 1811 г.
Общие характеристики [Примечание 1]
Тип:Трилистник-классная шхуна
Тоннаж:150​32⁄94 (бм)
Длина:
  • В целом: 78 футов 8 дюймов (24,0 м)
  • Киль: 60 футов 8 1⁄8 в (18,5 м)
Луч:21 фут 7 дюймов (6,6 м)
Глубина захвата:7 футов 10 дюймов (2,4 м)
План паруса:Шхуна
Дополнение:50
Вооружение:8 × 12-фунтовая карронады + 6 × 6-фунтовая преследовать пушки

HMS Трилистник была шхуна, построенная на Бермудских островах в 1808 г. Бермудский кедр. Она была построена для Королевский флот и был названным кораблем своего класса 10-пушечных шхун. Она потерпела крушение в 1811 году.

Карьера

Sahmrock была введена в эксплуатацию под лейтенантом Авраамом Боуэном в 1808 году. Сообщалось, что она потерялась во время перехода из Галифакс, Новая Шотландия, на Барбадос, и некоторые официальные лица упоминают об этом, но это явно ошибка.[2]

В 1809 году лейтенант Вентворт Парсонс Кроук заменил Боуэна. С 22 декабря 1810 г. по 16 января 1811 г. Трилистник прошел ремонт в Портсмуте.[1] Затем она отправилась с депешами в Лиссабон.

Потеря

Список Ллойда Первоначально 2 апреля 1811 г. сообщалось, что «шхуна HM Shamrock» была потеряна у мыса Святой Марии, и что ее команда была спасена.[3]

Лейтенант Кроук летел к юго-востоку от Мыс Сент-Винсент когда Трилистник преследовала два торговых судна, которые она не поймала. Затем она повернула на север, чтобы восстановить свое положение. В 22:30 23 февраля 1811 года она села на мель, что стало большим потрясением, так как Крок считал, что находится далеко от земли. Вытащить ее оказалось невозможно, и когда на нее накатили волны и она наполнила водой, он Трилистник's мачты срезаны. Они упали к берегу, и команда использовала их, чтобы выбраться из безопасного места. Тем не менее, двое мужчин погибли в результате крушения. Когда взошло солнце, Крок увидел, что Трилистник находился примерно в полутора милях к югу от Кабо-де-Санта-Мария.[4] Место было примерно 36 ° 55' с.ш. 7 ° 48'з.д. / 36,917 ° с. Ш. 7,800 ° з. / 36.917; -7.800.[5]

Последующий военный трибунал призвал Кроука быть более осторожным в будущем. Причины потерь - просчет в навигации и сильные течения, Трилистник гораздо дальше на север, чем он предполагал, но Крок не принял необходимых мер предосторожности при приближении к суше.[4]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Все размеры указаны для проекта, а не «как построено».[1]

Цитаты

  1. ^ а б Уинфилд (2008), п. 362.
  2. ^ Хеппер (1994), п. 127.
  3. ^ Список Ллойда №4550.
  4. ^ а б Хеппер (1994), стр. 135-6.
  5. ^ Грокотт (1997), п. 312.

использованная литература

  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN 1861760302.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.