WikiDer > HMS Kimberley (F50)

HMS Kimberley (F50)

HMS Kimberley.jpg
История
Белый прапорщик Королевского флота.объединенное Королевство
Имя:HMS Кимберли
Строитель:Джон И. Торникрофт и компания, Вулстон, Хэмпшир
Выложено:17 января 1938 г.
Запущено:1 июня 1939 г.
Введен в эксплуатацию:21 декабря 1939 г.
Девиз:Сообщение tenbras lux: 'После темноты свет'
Судьба:Продан на металлолом, 30 марта 1949 г.
Примечания:Значок: На Поле Барри волнистые из шести Белых и Синих алмазов с лучами Белого, заряжается со свирепым львом Черный
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:Эсминец класса К
Смещение:
Длина:356 футов 6 дюймов (108,66 м) о / а
Луч:35 футов 9 дюймов (10,90 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:183 (218 для лидеры флотилии)
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Кимберли был K-класс разрушитель из Королевский флот. Она служила в Вторая мировая война и выжил, будучи одним из двух из K-класса, которым удалось это сделать. Пока что это единственный корабль Королевского флота, носящий такое имя Кимберли, после города Кимберли, Северный Кейп, сайт Осада Кимберли в Вторая англо-бурская война. Она была усыновлена ​​гражданским сообществом Иствуд, Кимберли и Селстон, Ноттингемшир в 1942 г. после успешного Неделя военных кораблей кампания за национальные сбережения.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Кимберли был заказан со дворов Джон И. Торникрофт и компания, Вулстон, Хэмпшир по Программе 1937 г. Он был заложен 17 января 1938 года как верфь № 1179. Он был спущен на воду 1 июня 1939 года и сдан в эксплуатацию 21 декабря, хотя окончательные работы были завершены только в начале следующего года.

Карьера

Норвегия и Северное море

Кимберли январь 1940 года провел, проводя испытания подрядчиков. Она закончила испытания и к февралю завершила хранение и калибровку системы вооружения, и перешла на Скапа Флоу присоединиться к отрядам Домашний флот. 21 февраля она была развернута с крейсер HMS Манчестер в Северо-западные подходы, осуществляя патрулирование для перехвата торговых судов, возвращающихся в Германия и коммерческие рейдеры попытка атаковать Атлантические конвои. Во время патрулирования два корабля захватили немецкий грузовой корабль. Вахехе. Кимберли обеспечил абордаж и судно было доставлено в Киркуолл в качестве приза.

Она оставалась с флотом метрополии, выполняя патрулирование в течение марта. 7 апреля она была частью экрана для линкоры HMS Родни и HMSДоблестный, то линейный крейсер HMS Отпор и крейсеры Флота метрополии во время поиска на Северо-Западных подходах немецких кораблей, которые, как сообщалось, проходили в Атлантику. Собственно, эти корабли были частью Операция Weserübung, немецкое вторжение Норвегия. 8 апреля, после вторжения, Кимберли оставался частью экрана для союзных кораблей, готовящихся к высадке в Норвегии в рамках Операция Уилфред. Она была отделена от HMS Бедуин, HMS Эскимосский и HMS Пенджаби позже днем, чтобы пойти на помощь HMS Светлячок, который подвергся атаке со стороны Немецкий крейсер Адмирал Хиппер. Прежде чем британские эсминцы смогли прийти на помощь, Светлячок был потоплен с тяжелыми человеческими жертвами.

Кимберли был отправлен с HMS Эскимосский и HMSПенелопа 11 апреля для атаки немецких транспортов, о которых сообщалось в Будё. Пенелопа сел на мель при попытке войти во фьорд в Fleinvær, и его пришлось отбуксировать Эскимосский. Затем они успешно вошли во фьорд, но не нашли никаких кораблей. Они вернулись для поддержки операций флота. Нарвик. Кимберли затем принял участие в Вторая битва при Нарвике, во время которого она пыталась буксировать HMS Казак в безопасность, после Казак был поврежден немецкими эсминцами и выведен из строя. Попытка не удалась, но Казак позже был отбуксирован HMS Лесник. Кимберли был оставлен на патрулировании в Нарвике. Несколько членов экипажа погибли, когда в Нарвик была отправлена ​​абордажная группа, чтобы вывести из строя немецкий гидросамолет. Кимберли затем вернулся в Скапа-Флоу.

Прибытие в Средиземное море

Она была назначена на службу в Средиземном море в мае и проходила подготовку к дипломатической службе, в ходе которой ремонтировались повреждения, нанесенные во время норвежских операций. Ее номер вымпела также был изменен на G50. Она покинула Великобританию 16 мая вместе со своими сестрами. HMS Кандагар и HMS Хартум. Они прибыли в Александрия 23 апреля, и все трое были номинированы на службу в красное морев компании с другой сестрой, HMS Кингстон. Эти действия были частью серии мер предосторожности, которые принимались в ожидании Италиявступление в войну на стороне Осевые силы. Италия имела ряд эсминцев и подводные лодки основанный в Эритрея, что могло угрожать британскому судоходству.

Кимберли и ее сестры были направлены на охрану конвоев в течение июня и июля, но в августе Кимберли был назначен для поддержки эвакуации британских граждан из Бербера, в Британский Сомалиленд. Она и HMS Khandahar присоединился к оперативной группе, состоящей из крейсеров HMS Каледон, HMAS Хобарт, HMSЦерера и HMS Карлайл, то шлюпы HMAS Парраматта, HMS Shoreham и HMS Окленд, вооруженные абордажные суда Чакала, Чакдина и Лаомедон, а госпитальный корабль Vita. 16 августа они помогли эвакуировать более 7000 человек из Британского Сомали, погрузив их на борт для перехода в Аден.

Конвои через Красное море

12 сентября Кимберли присоединился к военному конвою WS-2A, когда он проходил через Красное море в качестве эскорта, в компании с HMS Шропшир, HMSОкленд и HMS Фламинго. Она была отделена 14 сентября. 20 октября она присоединилась к HMS Leander и пять шлюпов Ост-Индской эскадры в сопровождении Конвой БН 7. Они подвергся нападению на следующий день четырьмя итальянскими эсминцами примерно в 150 милях к востоку от Massawa. Кимберли задействовал Сауро учебный класс разрушитель Франческо Нулло и выгнал ее на берег на Хармил Остров. Кимберли затем выпустил торпеду по противнику, но попал под огонь береговых батарей. Она получила удар в машинном отделении, в результате чего она вышла из строя. Ее взял на буксир HMS. Leander и привел в Порт-Судан. Нулло был уничтожен на следующий день РАФ Бомбардировщики Бленхейм. Кимберли 27 октября находился в ремонте, но вернулся в строй 31 октября, когда возобновил выполнение своих обязанностей по защите конвоя. Повреждение означало, что она работала на пониженной скорости.

Кимберли и HMS Каледон сопровождали военные корабли SS Герцогиня Йоркская и SS Георгий от Адена до военного конвоя WS-3 в Красном море 12 ноября. 14 ноября она была откомандирована и вернулась в Аден. Она продолжала сопровождать военные конвои в течение декабря, на этот раз вместе с HMS. Карлайл и HMS Кандагар. Кимберли взял переход к Бомбей в январе 1941 г. завершился ремонт, продолжавшийся весь февраль. Она снова присоединилась к Средиземноморский флот в Александрии в марте и начал развертывание с ними в апреле. 16 апреля она была частью экрана авианосца. HMSГрозныйвместе с эсминцами HMS Грифон, HMS Защитник и HMS Кингстон во время ее перехода к Suda Bay с другими частями флота до запланированной бомбардировки Триполи. Кимберли остался в офшоре с Грозный во время обстрела 21 апреля. На следующий день он развернулся с экраном флота во время возвращения в Александрию после окончания бомбардировки, прибывшего 23 апреля.

Прикрытие средиземноморских конвоев

26 апреля она была быстро развернута в качестве эскорта для Конвой АГ-15 к Пирей, вместе с HMAS Вампир и HMS Окленд. Затем она занималась эвакуация союзных войск из Греции, вывод войск из Рафти 27 апреля, и Каламата 29 апреля. Последний раз она покинула Калмату 1 мая. Кимберли снова развернут 6 мая с HMS Грифон, HMS Havock, HMS Здесь, HMS Герой, HMS Хотспур, HMS Джервис, HMS Юнона, HMS Кандагар, HMS Кингстон HMS Низам и HMS Нубийский, как экран для HMS Грозный, линкоры HMS Barham, HMS Доблестный и HMS Варспайт, крейсеры HMS Орион, HMAS Перт и HMS Абдиэль поскольку они прикрывали конвои в восточном Средиземноморье. Эти конвои были конвоем из Египет к Мальта, и военный конвой с Мальты в Александрию с танками для Восьмая армия. Кимберли оставался развернутым с экраном флота, пока не прибыл в Александрию 10 мая, будучи целью безуспешных воздушных атак.

15 мая она снова развернулась для проверки подразделений флота, прикрывающих конвои для усиления. Крит. Она развернулась с HMS Янус, HMS Поспешный и HMS Здесь как экран для крейсеров HMS Дидона, HMS Орион и HMSАякс. Они сформировали отряд D и 22 мая перехватили конвой вторжения к северу от Крита и потопили несколько кораблей. Они участвовали в обстреле аэродрома в г. Скарпанто 23 мая и на следующий день были развернуты с HMS Приманка, HMS Хотспур, HMS Здесь, HMS Имперский и HMS Шакал как экран для Дидона и Аякс когда они искали пролив Касо в поисках судов вторжения. Кимберли вернулся в Александрию 25 мая, снова отплыв 28 мая с Аякс, Орион и Дидона, просмотренный Хотспур, Здесь, Имперский и Шакал начать эвакуацию войск с Крита. Эсминцы достигли Ираклион 29 мая и начали переброску войск к крейсерам в море. Во время обратного перехода британские корабли подверглись сильным и продолжительным атакам с воздуха, во время которых оба Аякс и Дидона были сильно повреждены.

Эвакуация с Крита

Кимберли вернулся на Крит 31 мая и начал эвакуацию войск из Sphakia 1 июня. Она вернулась в Александрию 2 июня, а 6 июня была назначена для поддержки военных операций в Сирия, с HMS Кандагар, Шакал, Янус и крейсер HMSФиби. Они были развернуты у берегов Сирии 7 июня для перехвата Виши французский эсминцы, пытавшиеся оказать поддержку оборонявшимся французским воинским частям. Британские корабли также обеспечивали морскую артиллерийскую поддержку. Кимберли взял HMS Янус на буксире 9 июня после Янус был выведен из строя в бою с несколькими французскими эсминцами. Она буксировала Янус к Хайфа, находясь под атакой французских самолетов Виши, когда они пересекали проход. Кимберли вернулся в боевые действия 10 июня, когда она произвела бомбардировку района Ханского моста в поддержку британского военного наступления. 15 июня в выходной Бейрут, она участвовала в помолвке с французскими Гепард классовые разрушители Гепард и Валми. Кимберли оставался у сирийского побережья до июля, продолжая поддерживать бомбардировки 4 июля, прежде чем вернуться в Александрию.

Конвои на Мальту

22 июля она и эсминцы HMS Поспешный, Havock, Шакал, Ягуар, Джервис, Кандагар, Кингстон, Низам и Нубийский сформировал экран для линкоров HMSКоролева Елизавета и Доблестный, крейсеры HMS Аякс, HMAS Хобарт, HMS Leander, Наяда, Нептун, Фиби и Абдиэль поскольку они проводили диверсионную операцию в восточной части Средиземного моря, чтобы отвлечь внимание от Операционное вещество, конвой помощи Мальты. Кимберли был развернут для поддержки армейских операций против Тобрук, и прикрывая части флота, когда они искали вражеские конвои снабжения с августа по октябрь 1941 года.

В ноябре ее перевели на крейсеры. HMS Аврора и HMS Пенелопа как часть Сила K. Эти корабли базировались на Мальте, и им была поручена работа по перехвату вражеских конвоев с припасами, направлявшихся в Северную Африку. Кимберли совершил перелет на Мальту 22 ноября с HMS Аякс, Нептун и Кингстон для усиления Force K. Они были заслонены крейсерами. HMSEuryalus, HMS Наяда и два эсминца, когда они совершили этот переход. Кимберли получила свое первое развертывание в составе Сил 30 ноября, когда она присоединилась к HMS Аврора, Пенелопа, Аякс, Нептун и Кингстон при перехвате конвоя с припасами. Кимберли совершил нападение на колонну Бенгази, 1 декабря, удалось потопить корабль боеприпасов. Адриатико. На следующий день она снова была в действии, когда участвовала в затоплении Итальянский эсминец Алвис да Мосто и купец Мантовани от банка Керкена.

В следующий раз она отплыла с Мальты 5 декабря на HMS. Кингстон и Оживленный, и крейсеры Аякс и Нептун. Они сформировали эскорт для быстрого корабля снабжения. HMS Бреконшир, во время ее перехода, чтобы встретить корабли из Александрии. Аякс, Нептун и Оживленный были отделены 6 декабря и возвращены на Мальту. Кимберли остался с Бреконшир. К ним 7 декабря присоединился HMAS. Хобарт, но вскоре ее отдалили на помощь HMS Фламинго, который был поврежден у Тобрука. Кимберли и Кингстон прибыл в Александрию с Бреконшир 8 декабря. 15 декабря Кимберли присоединился к крейсерам HMS Карлайл, Euryalus и Наяда и разрушители Поспешный, Havock, Джервис, Кингстон, Киплинг, Приманка и Низам в формировании отряда C, которому было поручено сопровождать Бреконшир на Мальту. К 16 декабря неподтвержденные сообщения об итальянской боевой группе, сопровождавшей конвой с припасами в Бенгази, достигли британских сил. Отряд был замечен 17 декабря, и Бреконшир был отделен от группы C в сопровождении Приманка и Havock. Кимберли остался с Force C.Последовало короткое сражение, позже ставшее известным как Первая битва при Сирте, в котором итальянские военные корабли отступили после попытки британских эсминцев подойти для торпедной атаки. Кимберли вернулся в Александрию 18 декабря с остальным конвоем.

Торпедирование

В 1942 году ее развернули для поддержки гарнизона Тобрука, а также продолжали обеспечивать сопровождение и защиту конвоев. 12 января, находясь у Тобрука, она была поражена торпедой, выпущенной U-77. Кимберли получил серьезное повреждение кормы, и его пришлось взять на буксир HMS Heythrop и был отбуксирован в Александрию. Она провела с февраля по декабрь 1942 года и весь 1943 год в ремонте, сначала в Александрии, затем в Бомбее. После испытаний и отработки с января по март 1944 года она наконец была готова вернуться в строй. Она вернулась в Средиземное море в апреле и вернулась к своим обычным обязанностям патрулирования. Она патрулировала 27 мая с HMS. Аврора, когда она и Свободный французский разрушители Ле Малин, Le Terrible и Le Fantasque были повреждены в непогоду и были вынуждены вернуться в Александрию для ремонта. Ремонт был завершен к июню и Кимберли переехал на Мальту.

Особые обязанности

Уинстон Черчилль с членами Кимберли экипаж

В июле ее назначили для участия в спецназе во время запланированной высадки союзников на юге Франции (Операция Драгун). 14 августа он сел на корабль "Адмирал". Джон Каннингем, главнокомандующий Средиземным морем, чтобы он мог контролировать прохождение штурмовых конвоев через Пролив Бонифачо. Затем он отправил сигнал начать операцию «Драгун», находясь на борту. Кимберли. 15 августа Кимберли встал премьер-министр Уинстон Черчилль, для посещения района штурма, и 16 августа она снова отправилась на борт Каннингема вместе с военным командиром Генерал Генри Мейтленд Уилсон, для посещения посадочных пляжей. После того, как ее освободили от особых обязанностей, Кимберли был отправлен патрулировать в Адриатическое море, поддержка военных операций. Она присоединилась к разрушителям HMS Ундина, HMS Еж и HMS Лояльный, и речные канонерские лодки HMS Тля и HMS Скарабейв рамках подготовки к поддержке продвижения британской армии к восточному побережью Италии.

У берегов Греции

Немецкая делегация на борту захваченного британского моторного катера идет рядом. Кимберли формально сдаться

1 сентября она начала серию бомбардировок Римини Завершив их к 13 сентября, она возобновила патрулирование. В октябре он был передан британским эгейским силам для поддержки высадки и повторного занятия материковой Греции (операция «Манна»). Она перехватила госпитальный корабль Градиска 29 октября и забрал ее в качестве приза. В течение ноября она осуществляла патрулирование с перехватом, чтобы предотвратить эвакуацию немецкого персонала с оккупированной территории. 5 ноября она потопила Зажигалка выключенный Пископи и осуществил обстрел Алимния 11 ноября. Она оставалась в Эгейском море в течение декабря, а в январе 1945 года действовала при поддержке операций на материковой части Греции. Она была в Афины во время коммунистического восстания.

Кимберли принял участие в рейде на Родос 1 мая с HMS Catterick и Греческий разрушитель Крити. Она была у Родоса 8 мая 1945 года, когда генерал-майор Вагнер, командующий немецкими войсками на Додеканесе, и два его штабных офицера прибыли на ее борт, чтобы официально сдаться. Они прибыли рядом на моторном катере, который они захватили у англичан несколько месяцев назад.[1] В Кимберли отвез Вагнера на остров Сими, где была подписана безоговорочная капитуляция немецких войск в регионе. Кимберли на следующий день высадил вооруженный отряд и заключил немцев в кварталы. Позже она перевезла 117 немцев в Александрию. По окончании войны она осталась в Средиземном море и в августе перебралась в Великобританию. Она была выплачена в сентябре, была списана и затем уменьшена до бронировать.

После войны

HMS Kimberley (G50) на приколе в Дартмуте после Второй мировой войны

Кимберли изначально был заложен в Дартмут, но затем был переведен в Harwich. Она была внесена в список утилизации в 1948 году, а затем была выбрана для участия в испытаниях корабельных мишеней в Клайд площадь. Туда ее отбуксировали из Харвича, а после того, как они были завершены, 30 марта 1949 года она была продана компании West of Scotland Shipbreakers. HMS Кимберли прибыл на их дворы в Трун в июне на слом, один из двух уцелевших во время войны из класса К.

Примечания

  1. ^ Uboat.net

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-422-9.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

внешняя ссылка