WikiDer > HMAS Napier (G97)

HMAS Napier (G97)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Napier.

HMS Napier во время Второй мировой войны Фото IWM A13956.jpg
HMAS Napier
История
Австралия
Тезка:Адмирал сэр Чарльз Напье
Заказал:1939
Строитель:Судостроение и инженерия Fairfield
Выложено:26 июля 1939 г.
Запущено:22 мая 1940 г.
Введен в эксплуатацию:28 ноября 1940 г.
Списано:25 октября 1945 г.
Почести и
награды:
Судьба:Вернулся в Королевский флот в 1945 году и списан в 1956 году.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:N-класс разрушитель
Смещение:
Длина:356 футов 6 дюймов (108,7 м) (о / а)
Луч:35 футов 9 дюймов (10,9 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500 морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:183
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMAS Napier (G97 / D13) был N-класс разрушитель служащий в Королевский флот Австралии (РАН) во время Второй мировой войны. Построенный в 1939 и 1940 годах, эсминец заказанный в RAN, хотя она была заказана и принадлежала британскому правительству. В течение 1941 г. Napier работал в Средиземном море, а затем был переведен в Британский Восточный флот в начале 1942 г., затем в операции в Южной Атлантике в начале 1944 г. В 1945 г. Napier был назначен на Британский Тихоокеанский флот, и провел остаток Второй мировой войны в борьбе против Японии. После окончания войны эсминец был выведен из эксплуатации и вернулся к англичанам. Она была продана в 1955 году, и распалась в 1956 г.

Дизайн и конструкция

В Эсминец класса N имел смещение 1760 тонн при стандартной нагрузке и 2353 тонны при полной нагрузке.[1] Napier был 356 футов 6 дюймов (108,66 м) длинный комбинезон и 229 футов 6 дюймов (69,95 м) в длину между перпендикулярами, имел луч 35 футов 8 дюймов (10,87 м) и максимальной осадкой 16 футов 4 дюйма (4,98 м).[1] Движение было обеспечено Адмиралтейские 3-х барабанные котлы соединен с паровыми турбинами с редуктором Parsons, которые обеспечивали мощность на валу 40 000 лошадиных сил на два гребных винта корабля.[2] Napier был способен достигать 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч).[1] Рота корабля насчитывала 226 офицеров и матросов.[2]

Вооружение корабля состояло из шести 4,7-дюймовые орудия QF Mark XII в трех сдвоенных креплениях, в одном 4-дюймовый пистолет QF Mark V, а 2-фунтовые 4-ствольные Pom Pom, четыре 0,5-дюймовые пулеметы, четыре 20-мм зенитные орудия Oerlikon, четыре .303 пулеметы Льюиса, два комплекта сдвоенных торпедных аппаратов Pentad (с 8 несущими торпедами), два глубинная бомба метателей и один желоб для глубинных бомб (с 45 заряженными зарядами).[3] 4-дюймовая пушка была удалена позже в Napier'карьера.[1]

Napier был первым из восьми кораблей класса N, заложенных под Военная чрезвычайная программа когда началось строительство на Судостроение и инженерия Fairfield Верфь компании в г. Гован, Шотландия 26 июля 1939 г.[3] Эсминец спущен на воду 22 мая 1940 г. супругой одного из директоров роты, а 28 ноября 1940 г. введен в строй РАН.[2] Несмотря на то, что он служил австралийским военным кораблем, Napier оставалась собственностью Королевского флота.[4] Корабль был назван в честь шотландского адмирала Сэра. Чарльз Напье, с знак корабля взяты из фамильного герба, и стоили 403 960 фунтов стерлингов.[2]

История эксплуатации

В течение первых недель эксплуатации корабля несколько моряков угрожали мятежом, отказываясь покидать кают-компанию; это было обезврежено, когда первый лейтенант корабля юмористически пригрозил «выпороть их из кают-компании концами веревок».[5]

В январе 1941 года «Нэпиер» перевезла Уинстон Черчилль на базу Королевского флота в Скапа Флоу из соседнего Скрабстера, когда Черчилль сопровождал лорда Галифакса в его отъезд в Соединенные Штаты в качестве британского посла.[6]

После завершения ходовых испытаний Napier Первую часть своей карьеры провела в сопровождении конвоя в Северной Атлантике.[2] Napier и родственный корабль Нестор были переведены в Средиземное море, прибыв вовремя для участия в эвакуация с Крита.[2] Napier затем был назначен Порт-Саид В течение двух с половиной месяцев он служил в качестве управляющего корабля для защиты гавани в ночное время, а днем ​​проходил ремонт и переоборудование.[2] По завершении строительства в августе эсминец был назначен головным кораблем 7-я флотилия эсминцев.[2] В оставшееся время года Napier участвовал в Паромное сообщение Тобрук, сопровождал конвои через Средиземное и Красное моря и перебрасывал войска между Кипром и Хафией.[2]

В начале 1942 г. Napier, Нестор, и Низам были переданы в Британский Восточный флот.[2] Первой задачей кораблей было сопровождение авианосца. HMSНеукротимый в район Малая-Ява.[2] В июне, Napier и Нестор вернулся в Средиземное море для Операция энергичный, большой конвой для поддержки осажденных Мальта.[2] Napier вернулся к работе на Восточном флоте после неудачного прохода конвоя, а в сентябре участвовал в Мадагаскарская кампания, особенно сдача Majunga и оккупация Таматаве.[2] В октябре эсминец начал патрулирование восточной части Индийского океана, которое продолжалось до марта 1943 года, когда он присоединился к Атлантическим противолодочным силам, базирующимся в Южной Африке.[2] В начале 1944 г. Napier был отнесен к индийским водам.[2] Позже в том же году корабль отправился в Австралию на длительный период переоборудования в Уильямстауне, но вернулся в Восточный флот в начале ноября.[2] В декабре Napier поддерживала деятельность 74-я индийская пехотная бригада.[2] В январе 1945 г. Napier принимал участие в высадках на Акьяб и Рамри.[7]

В начале 1945 г. Napier был переведен в Британский Тихоокеанский флот, сменив вымпел с G97 на D13.[3] В течение мая эсминец был частью экрана сопровождения авианосцев на Сакисима.[8] Napier присутствовал в Токийский залив на День Победы над Японией (2 сентября 1945 г.), когда Японский инструмент капитуляции был подписан.[9] После поддержки оккупационных высадок эсминец отправился в Сидней.[8]

Napier заработал шесть боевые награды за военную службу: «Крит 1941», «Ливия 1941», «Индийский океан 1942–44», «Бирма 1944–45», «Тихий океан 1945» и «Окинава 1945».[10][11]

Вывод из эксплуатации и судьба

Австралийская корабельная рота ушла 25 октября 1945 г., и Napier был возвращен в РН.[4] Судно не было повторно введено в эксплуатацию и было продано Thos W Ward на металлолом в 1955 году. Она прибыла на Британский паром в январе 1956 г. ломка.[8]

Цитаты

  1. ^ а б c d Касселс, Разрушители, п. 51
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Касселс, Разрушители, п. 52
  3. ^ а б c Касселс, Разрушители, стр. 51–2
  4. ^ а б "HMAS Napier". Sea Power Center Australia. Получено 15 сентября 2008.
  5. ^ Рамка и Бейкер, Мятеж!, стр. 153–4
  6. ^ Ларсон, Эрик. (2020). Великолепное и мерзкое. Нью-Йорк. Корона.
  7. ^ Джиллетт и Грэм, Военные корабли Австралии, п. 162
  8. ^ а б c Касселс, Разрушители, п. 53
  9. ^ «Корабли союзников в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года». Военно-морской исторический центр - ВМС США. 27 мая 2005 г.. Получено 13 января 2007. Взято из Главнокомандующий Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 г .: Отчет о капитуляции и оккупации Японии
  10. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  11. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.

Рекомендации

  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686.
  • Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN 1-86508-351-8. OCLC 46882022.
  • Джиллетт, Росс; Грэм, Колин (1977). Военные корабли Австралии. Аделаида, Южная Австралия: Ригби. ISBN 0-7270-0472-7.

дальнейшее чтение

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота, 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6.
  • Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие-разрушитель Второй мировой войны. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-137-3.
  • Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-422-9.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.

внешняя ссылка