WikiDer > HMS Minerva (1895)

HMS Minerva (1895)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Minerva.

HMS Minerva (1895) .jpg
Минерва на якоре вскоре после ее завершения
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Минерва
Тезка:Минерва
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:4 декабря 1893 г.
Запущено:23 сентября 1895 г.
Завершенный:4 февраля 1897 г.
Судьба:Продано за лом, 5 октября 1920 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Затмение-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:5600 длинных тонн (5690 т)
Длина:350 футов (106,7 м)
Луч:53 футов 6 дюймов (16,3 м)
Проект:20 футов 6 дюймов (6,25 м)
Установленная мощность:
  • 9,600 ihp (7200 кВт)
  • 8 цилиндрических котлы
Движение:2 вала, 2 Паровая машина тройного расширения перевернутого типа
Скорость:18.5 узлы (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч)
Дополнение:450
Вооружение:
Броня:

HMS Минерва был Затмение-учебный класс защищенный крейсер построен для Королевский флот в середине 1890-х гг.

История строительства и эксплуатации

Корабль был заложен в Верфь Chatham Dockyard, Кент4 декабря 1893 г. и спущен на воду 23 сентября 1895 г.[1]

До 1914 г.

HMS Минерва служил в Channel Squadron после ее запуска. Капитан Чарльз Хоум Кокран была назначена командиром 25 сентября 1900 г., а с марта 1901 г. она снова служила в эскадрилье Ла-Манш.[2] в том числе как сторожевой корабль в Cowes в начале 1902 г.[нужна цитата] . При переписи населения Англии и Уэльса 1901 года она была зарегистрирована как находящаяся в Гибралтаре с учебной эскадрильей.[3] Весной 1902 г. она использовалась для серии испытаний по сравнению ее цилиндрических котлов с котлами. Котлы Belleville из HMS Гиацинт, при этом сравниваются характеристики котлов на разных мощностях при испытаниях в Английский канал, а затем долгие морские пути к Средиземное море и назад. В то время как Бельвиль водотрубные котлы из Гиацинт оказался более эффективным, чем Минерва'цилиндрические котлы и более легкие, но на дальние расстояния в Средиземное море и обратно, Гиацинт'Котлы оказались подверженными утечкам, и произошел разрыв котельной трубы.[4] Результаты этих и подобных испытаний привели к прекращению использования котлов Belleville в новом строительстве.[5]

Она приняла участие в обзор флота состоится в Spithead 16 августа 1902 г. коронация короля Эдуард VII,[6] и посетил Эгейское море с другими кораблями эскадры Ла-Манша и Средиземноморский флот для комбинированных маневров в сентябре - начале октября 1902 г.,[7] возвращение в Чатем 20 октября. Капитан Доветон Стерди был назначен командующим 17 октября 1902 года.[8]

Корабль присутствовал на операциях по оказанию помощи в г. Сицилия после сильное землетрясение и цунами в Мессинский пролив, 28 декабря 1908 г. Экипаж квалифицировался на Почетная медаль за участие в ликвидации последствий землетрясения в Калабрии и Сицилии, учрежденный королем Италии Витторио Эмануэле III.[9]

Минерва переброшен из Средиземного моря в Великобританию в 1912 году, участвуя в попытках спасения, когда подводная лодка HMS B2 Потоплен в результате столкновения в октябре 1912 года.[10]

Первая мировая война

В связи со вспышкой Первая мировая война в августе 1914 г., Минерва входил в состав 11-й крейсерской эскадры, базирующейся в Ирландии, но в сентябре был откомандирован, чтобы присоединиться к 5-й крейсерской эскадре, отвечая за перехват торговых судов противника, пытающихся вернуться в Германию или Австрию. В ходе этих операций он захватил и затопил австрийское торговое судно. Bathori выключенный Виго, в Северо-Западной Испании 3 сентября 1914 г.[10][11][12]

Минерва сопровождал конвой войск из Великобритании в Египет в ноябре 1914 г. и входил в состав военно-морских сил союзников, поддерживающих Кампания Галлиполи. Когда турецкий торпедный катер Демирхисар пытался атаковать военные корабли союзников вблизи Хиос 16 апреля 1915 г., Минервавместе с эсминцами Джед, Kennet и Носить, принужденный Демирхисар сесть на мель, где позже был уничтожен турецкий торпедный катер.[11][10][13] Минерва поддержал высадка на мысе Хеллес в апреле и в Сувла Бэй в августе.[11]

Минерва был развернут в Китайская станция в 1916 г., а затем в Индийский океан и красное море в 1917 году, а затем оставался за пределами Восточной Африки до конца войны. Она вернулась в Квинстаун, Ирландия в 1920 году, продан на слом 5 октября 1920 года.[14]

Сноски

  1. ^ Времена (Лондон), Вторник, 24 сентября 1895 г., стр. 8
  2. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36409). Лондон. 22 марта 1901 г. с. 11.
  3. ^ Архивы, Национальный. «Служба открытий». discovery.nationalarchives.gov.uk. Получено 27 августа 2017.
  4. ^ Brassey 1902, стр. 165–173.
  5. ^ Браун 2003, стр. 165.
  6. ^ «Коронация - военно-морское обозрение». Времена (36845). Лондон. 13 августа 1902 г. с. 4.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36880). Лондон. 23 сентября 1902 г. с. 8.
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36904). Лондон. 21 октября 1902 г. с. 5.
  9. ^ «Награды за службу после землетрясения в Мессине 1908 года». Северо-восточные медали. Проверено 28 апреля 2012 года.
  10. ^ а б c Гардинер и Грей 1985, стр. 15.
  11. ^ а б c Рикард, Дж. "ГМС Минерва". historyofwar.org. 11 ноября 2007 г. Проверено 28 апреля 2012 г.
  12. ^ «I. Пароходы: (i) Затоплены военными кораблями или минами» (PDF). Регистр судоходства Ллойда: возврат полностью утерянных, осужденных судов и т. Д.. 1 июля - 30 сентября 1914 г. с. 9. Получено 12 апреля 2020 - через Фонд Регистра Ллойда.
  13. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 392.
  14. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 14–15.

Рекомендации

  • Брасси, Т. Военно-морской ежегодник 1902 г.. Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co, 1902.
  • Браун, Д. К. Воин Дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг.. . Лондон: Издания Caxton, 2003. ISBN 1-84067-529-2.
  • Шено, Роджер и Евгений М. Колесник. Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Морская пресса Конвея, 1979. ISBN 0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Рэндал Грей, (ред.). «Боевые корабли всего мира» Конвея 1906–1921 гг. Лондон: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хайт, виконт. Военно-морской ежегодник 1912 года. Портсмут, Великобритания: Дж. Гриффин, 1912.
  • Макбрайд, Кейт (2012). "Крейсерская семья Талбот". В Джоне Джордане (ред.). Военный корабль 2012. Лондон: Конвей. С. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9.
  • Мур, Джон. Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Студия, 1990. ISBN 1 85170 378 0.

дальнейшее чтение