WikiDer > HMS Ocean (1898 г.)

HMS Ocean (1898)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ocean.

HMS Ocean QE2 66.jpg
HMS Океан
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Океан
Заказал:1896/97 Оценка
Строитель:Devonport Dockyard
Выложено:15 февраля 1897 г.
Запущено:5 июля 1898 г.
Крещен:Принцесса Луиза, маркиза Лорн
Введен в эксплуатацию:20 февраля 1900 г.
Судьба:Потоплен миной 18 марта 1915 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Канопус-учебный класс до дредноута линкор
Смещение:14,300 длинные тонны (14,500 т)
Длина:431 футов (131,4 м)
Луч:74 футов (22,6 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:18 узлов (33 км / ч)
Дополнение:750
Вооружение:
Броня:

Четвертый HMS Океан был до дредноута линкор британских Королевский флот и член Канопус учебный класс. Предназначен для обслуживания в Азии, Океан И ее сестринские корабли были меньше и быстрее, чем предыдущие Величественный-классовые линкоры, но сохранила ту же батарею из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий. Она также носила более тонкую броню, но включала новые Крупп сталь, который оказался более эффективным, чем Харви броня используется в Величественныйс. Океан был положил в декабре 1897 г., запущен в июле 1898 г. и заказанный во флот в феврале 1900 г.

Она поступила на вооружение Средиземноморский флот до января 1901 г., когда ее перевели в Китайская станция. Океан был отозван из Китая в 1905 году для службы в Канальный флот после периода, проведенного в резерве. С 1908 по начало 1910 года он снова был назначен на Средиземноморский флот. Она была приписана к Домашний флот в 1910 году и практически не проявлял активности до начала Первая мировая война в августе 1914 года. В начале конфликта она была назначена в 8-я боевая эскадрилья и находился в Ирландии для поддержки крейсерской эскадры, но в октябре ее перевели в Станция Ост-Индия защищать военный корабль конвои из Индии.

В конце 1914 г. Океан участвовал в нападении на Басра перед отправкой в ​​Египет для защиты Суэцкий канал. В феврале 1915 г. она была переведена в Кампания Дарданеллы, и она приняла участие в нескольких атаках на османские укрепления, защищая Дарданеллы. 18 марта она попыталась вернуть линкор. Неотразимый после того, как последний был сильно поврежден мой в Эренкой Bay, но пришлось отказаться от спасательных работ из-за сильного турецкого огня. Вместо этого она эвакуировала выжившую команду Неотразимый но подорвался на мине, направляясь в открытое море. Сильно поврежденная, ее команда и выжившие Неотразимый были сняты с эсминцев и Океан осталось утонуть Морто Бэй.

Дизайн

Основная статья: Линкор типа Канопус
Правый возвышение, план палубы и секция корпуса, как изображено в Brassey's Naval Annual 1906.

Океан и ее пять сестринские корабли были разработаны для службы в Восточная Азия, где новая восходящая держава Япония начинала строить мощный флот, хотя эта роль была быстро заменена Англо-японский союз 1902 года. Корабли были спроектированы так, чтобы быть меньше, легче и быстрее, чем их предшественники, Величественный-учебный класс линкоры. Океан был 421 фут 6 дюймов (128,47 м) длинный комбинезон, с луч 74 футов (23 м) и проект 26 футов 2 дюйма (7,98 м). Она перемещенный 13,150 длинные тонны (13,360 т) в нормальном режиме и до 14 300 длинных тонн (14 500 т) при полной загрузке. Ее экипаж насчитывал 682 офицера и рейтинги.[1]

В Канопускорабли класса были оснащены парой 3-х цилиндровых двигатели тройного расширения, с паром от двадцати Котлы Belleville. Это были первые британские линкоры с водотрубные котлы, который генерировал больше мощности при меньших расходах по весу по сравнению с жаротрубные котлы использовался на предыдущих кораблях. Новые котлы привели к использованию носовых воронок, а не бок о бок воронок, использовавшихся на многих предыдущих британских линкорах. В Канопускорабли класса зарекомендовали себя как хорошие пароходы, с большой скоростью для линкоров своего времени - 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч) от 13500 индикаторная мощность (10 100 кВт) - на целых два узла быстрее, чем Величественныйс.[2]

Океан имел основная батарея из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 35 калибра, установленных в спаренныхорудийные башни нос и корма; Эти орудия были установлены в круглых барбетах, которые позволяли заряжать по всему периметру, хотя и на фиксированной высоте. Корабли также установили вторичная батарея двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий 40-го калибра, установленных в казематы, помимо десяти 12-фунтовых орудий и шести 3-фунтовых орудий для защиты от торпедные катера. Как это было принято на линкорах того периода, на нем также было четыре 18-дюймовая (460 мм) торпеда трубы, погруженные в корпус.[1]

Чтобы сэкономить вес, Океан нес меньше брони, чем Величественныйs — 6 дюймов в пояс по сравнению с 9 дюймами (229 мм) - хотя изменение с Харви броня в Величественныйс к Крупп броня в Океан означало, что потеря защиты была не такой большой, как могла бы быть, броня Круппа имела большую защитную ценность при заданном весе, чем ее эквивалент Харви. Точно так же другая броня, используемая для защиты корабля, также могла быть тоньше; в переборки на обоих концах ленты были от 6 до 10 дюймов (от 152 до 254 мм). Башни ГК были толщиной 10 дюймов, сверху 12 дюймов. барбетыБатарея каземата была защищена 6-дюймовым покрытием из стали Круппа. Ее боевая рубка также имел 12 толстых сторон. Она была оснащена двумя бронепалубами, толщиной 1 и 2 дюйма (25 и 51 мм) соответственно.[2]

История обслуживания

Экипаж на передней палубе Канопус-класса линкора, c. 1905 г.

До Первой мировой войны

HMS Океан был заложен в Devonport Dockyard 15 декабря 1897 г. и стал первым большим броненосным кораблем, построенным в Девонпорт.[3] Ее спустили на воду 5 июля 1898 г., когда ее окрестил Принцесса Луиза, маркиза Лорн в присутствии Лорды адмиралтейства.[4] Завершено в начале 1900 г.[5] Океан был введен в эксплуатацию в Девонпорте 20 февраля 1900 года капитаном Эштон Керзон-Хау для службы с Средиземноморский флот.[6] После пусконаладочных испытаний она покинула Девонпорт 13 марта.[7] и прибыл в Мальта позже в том же месяце, где она облегчила капот. Она служила на Средиземноморском флоте до января 1901 года, когда ее перевели в Китайская станция в ответ на Боксерское восстание. Капитан Ричард Уильям Уайт был назначен командующим в конце августа 1901 года. В следующем году сообщалось, что она посетила Порт Лазареф (на Корейском полуострове) в октябре 1902 г.,[8] но она пострадала в тайфун, а затем прошел ремонт, который длился до 1903 года.

Когда Соединенное Королевство и Япония ратифицировали договор о союзе в 1905 году, Королевский флот сократили присутствие на Китайской станции и отозвали со станции все линкоры. Как результат, Океан и линкор Центурион покинули Гонконг в компании 7 июня 1905 года и зашли в Сингапур, где они встретились с Океан'сестринские корабли Альбион и Месть. Четыре линкора покинули Сингапур 20 июня 1905 г. и вместе отплыли домой, прибыв в Плимут 2 августа 1905 г.[9] Океан ушел в резерв в Верфь Chatham Dockyard.Океан вернулся в полную силу 2 января 1906 года для службы в Канальный флот, проходил ремонт в Чатеме с января по март 1907 г. и с апреля по июнь 1908 г. 2 июня 1908 г. Океан повторно принят на службу на Средиземном флоте, проходит переоборудование на Мальта в 1908–1909 гг.,[3] во время которой она получила средства управления огнем.[10] Океан переведен в 4-й дивизион нового Домашний флот 16 февраля 1910 г. Она проходила ремонт в Чатеме в 1910 и 1911–1912 годах.[3] В 1913–1914 гг. Находилась в г. Док Пембрук, Уэльс, в составе 3-го флота.[10]

Первая Мировая Война

Когда Первая мировая война вспыхнул, Океан была прикомандирована к 8-й боевой эскадрилье Флота Ла-Манша, к которой она присоединилась 14 августа 1914 г.[10] Она была привязана к Квинстаун, Ирландия 21 августа, чтобы служить сторожевой корабль там и поддержать крейсер эскадрилья, действующая в этом районе. В сентябре 1914 г. ей было приказано разгрузить родственный корабль. Альбион на Кабо-Верде-Канарские острова Станции, но в пути было перенаправлено сначала на Мадиера а затем в Азорские острова. Угроза Немецкая восточноазиатская эскадрилья и независимый крейсер SMSКенигсберг, оба из которых все еще находились на свободе, вынудили Адмиралтейство перенаправить Океан снова к Станция Ост-Индия, для поддержки крейсеров на конвой долг на Ближнем Востоке. К ней присоединился защищенный крейсер Минерва.[3][11]

С октября по декабрь 1914 г. она служила флагман эскадрильи в Персидский залив вспомогательные операции против Басра. В течение этого периода она сопровождала колонну индийских войск в Бахрейн в середине октября; конвой покинул Индию 16 октября, и Океан встретил конвой в море три дня спустя, чтобы взять на себя обязанности по сопровождению. После того, как конвой прибыл 3 ноября, Океан начал готовиться к нападению на Басру. Многочисленные малые суда были вооружены, чтобы войти в Шатт аль-Араб, река, ведущая в Басру. Первой целью было заставить замолчать старую крепость в Аль-Фау. 5 ноября Великобритания объявила войну Османская империя, а на следующее утро Океан начался обстрел Аль-Фау. Десант из 600 человек, некоторые из которых прибыли из Океан'отряд Королевская морская пехота, штурмовал крепость и захватил ее, не встретив сопротивления.[3][12]

К декабрю 1914 г. Океан поддержка продвинулась до Аль-Курна, на стыке Евфрат и Тигр, позволяя Адмиралтейству отозвать Океан для других целей. Соответственно, она находилась в Суэцкий, Египет, чтобы помочь в защите Суэцкий канал, прибыв туда 29 декабря. 29 декабря она встала на якорь в устье южного конца канала и оставалась в этом районе до середины января 1915 года, когда двинулась на север вверх по каналу. 3-4 февраля она и вооруженный торговый крейсер Гималаи поддержал наземные войска против османского нападения на канал в районе Эль Кубри. Позже 3-го числа, после того как османское нападение на Эль-Кубри было разбито, Океан был отправлен в Deversoir чтобы обеспечить артиллерийскую поддержку тамошнему гарнизону, но османские атаки были незначительны. К следующему дню османское нападение полностью прекратилось.[3][13]

Кампания Дарданеллы

Карта, показывающая османскую оборону на Дарданеллах в 1915 году
Смотрите также: Морские операции в кампании Дарданеллы

Океан передан в Дарданеллы в конце февраля 1915 г. для участия в Кампания Дарданеллы.[3] 28 февраля она приняла участие в попытке подавить османскую оборону в Дарданеллах под командованием адмирала Джон де Робек; линкоры Альбион и Триумф руководил операцией, и ему было поручено обезвредить отремонтированную крепость в Дардан, пока Океан и Величественный поддерживал их, поражая батареи мобильных полевых орудий, которые оказались проблематичными в предыдущих попытках нейтрализовать оборону Османской империи. Океан первоначально пытался обнаружить орудия, которые действовали в окрестностях Седд-эль-Бахр, прежде чем перейти к Величественный и попадание под огонь нескольких османских батарей, в том числе гаубицы вокруг Эренкой. Британские линкоры в конце концов заставили орудия замолчать, но только временно; как только корабли двинулись к другим целям, орудия снова открыли огонь. В это время, Альбион и Триумф подошли к Дардану, но попали под шквальный огонь османских орудий на европейской стороне пролива, включая крепость Эренкей, и были вынуждены кружить, чтобы избежать попаданий. Не имея возможности атаковать Дарданус в этих условиях, корабли вместо этого открыли огонь по орудиям у Эренкёя, который поначалу казался эффективным, поскольку османский огонь ослаб. Океан и Величественный приблизились в попытке атаковать Дардан, но они тоже попали под новый яростный огонь Эренкёя, и де Робек снова приказал отступить. Единственный успех пришел после того, как четыре линкора вышли из пролива, а десант из Триумф сошел на берег и отключил несколько световых пушек. Неспособность британского и французского флотов нейтрализовать мобильные полевые орудия убедила командование союзников в том, что единственный путь вперед - это совершить крупную морскую атаку, чтобы обезвредить орудия с суши.[14]

Она поддержала высадку в Седд-эль-Бахре 4 марта.[3] Они состояли из двух компании морских пехотинцев, каждый приземляющийся на своем пляже. Океан было поручено поддержать северную роту, высадившуюся в Седд-эль-Бахре. Южному отряду поручено захватить прибрежный город Кумкале, попали под шквальный огонь, как только сошли на берег. Северная группа столкнулась с аналогичным сопротивлением, но Океан'Артиллеристы, более опытные во время операций в Басре в прошлом году, оказались более эффективными, чем другие корабли. Тем не менее, обе роты были вынуждены отступить, в основном потому, что они были слишком малы, чтобы прорвать оборону Османской империи.[15] 6 марта последовала еще одна бомбардировка; Океан и линкор Агамемнон было поручено прикрыть могущественные супердредноут линкор Королева Елизавета пока она вступила в бой с османскими артиллерийскими батареями. После дневной бомбардировки англичане прислали тральщики попытаться расчистить минные поля, блокирующие пролив, и Океан, Величественный, и несколько разрушители им было поручено защитить их. Несмотря на сильные бомбардировки, османская оборона была в значительной степени неповрежденной, и даже велась согласованная стрельба из Океан и другие корабли не могли подавить орудия или их поисковые огни. Рано 7 марта британцы были вынуждены отступить.[16]

18 марта англо-французский флот нанес крупную атаку на оборону Османской империи; Океан присоединился к десяти британским линкорам и одному линейный крейсер и четыре французских линкора для операции. План предусматривал, что линкоры должны войти в узкие ущелья и подавить крепости, в то время как тральщики расчищают пути в османских минных полях. В то же время транспортные суда вне проливов могли бы проводить демонстрация чтобы убедить османов, что они собираются высадить войска; Командиры Антанты надеялись, что это ограничит османские мобильные орудия. Британским кораблям сначала удалось нанести сильные повреждения крепостям, но линкор Грозный а затем линейный крейсер Негибкий начали серьезно повреждаться береговые батареи. Французские линкоры тоже начали получать урон,[17] и линкор Буве подорвался на мине и взорвался.[18] Позже, Неотразимый был выведен из строя на мине в Залив Эренкой. Как только стало очевидно, что корабль не может быть спасен, весь выживший экипаж был унесен эсминцами, за исключением командира и нескольких добровольцев, пытающихся удержать корабль на плаву. Океан был отправлен, чтобы отбуксировать ее, но она села на мель во время попытки, и, освободившись, обнаружила, что не может Неотразимый на буксире из-за мелководья, Неотразимый's увеличивается список, и сильный вражеский огонь. Океан затем снял оставшихся членов Неотразимый'экипаж и бросил брошенный линкор на произвол судьбы; Неотразимый затонул незаметно для союзников около 19:30.[19][20]

На пенсии с Неотразимый'выживших на борту, Океан в нее попал артиллерийский снаряд, выпущенный Сейит Лабук, стрелок Османской армии и подорвался на дрейфующей мине около 19:00.[21] Угольные бункеры и проходы по правому борту затоплены, рулевое управление заклинило. порт, и она взяла список от 15 ° до правый борт. Он попал под обстрел с берега и получил попадания, которые затопили машинное отделение по правому борту и помешали ремонту рулевого управления. Разрушители Джед, Colne, и Челмер подошли и сняли свою команду (и выживших из Неотразимый) примерно в 19:30. Затем она погрузилась в Морто Бэй, все еще находился под обстрелом и затонул там незамеченным союзниками примерно в 22:30. Когда разрушитель Джед вошел в залив вечером того же дня, чтобы утонуть Океан и Неотразимый с торпеды так что они не могли быть захвачены турками, двух линкоров нигде не было.[22][23]

Примечания

  1. ^ а б Гардинер, стр. 35 год
  2. ^ а б Гардинер, стр. 34, 35.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Берт, стр. 156
  4. ^ «Военно-морская разведка». Времена (35561). Лондон. 6 июля 1898 г. с. 8.
  5. ^ Берт, стр. 141
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36071). Лондон. 21 февраля 1900 г. с. 10.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36089). Лондон. 14 марта 1900 г. с. 7.
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36902). Лондон. 18 октября 1902 г. с. 9.
  9. ^ Берт, стр. 97
  10. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 8
  11. ^ Корбетт (1920), стр. 84, 275, 309.
  12. ^ Корбетт (1920), стр. 391–392.
  13. ^ Корбетт (1921), стр. 73, 77, 114, 116–118
  14. ^ Корбетт (1921), стр. 166–169.
  15. ^ Корбетт (1921), стр. 178–182.
  16. ^ Корбетт (1921), стр. 189–191.
  17. ^ Корбетт (1921), стр. 213–218.
  18. ^ Гардинер, стр. 294
  19. ^ Берт, стр. 174
  20. ^ Корбетт (1921), стр. 220–222.
  21. ^ "Сейит Онбаши кимдир? Коджа Сейит'ин калдырдиы мерми кач килойду?" [Кем был капрал Сейит? Сколько весил поднятый им снаряд?]. www.sozcu.com.tr (по турецки). Получено 24 апреля 2020.
  22. ^ Берт, стр.156, 174
  23. ^ Корбетт (1921), стр. 222

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Диттмар, Ф. Дж. И Колледж, Дж. Дж., "Британские военные корабли 1914–1919" (Ян Аллан, Лондон, 1972), ISBN 0-7110-0380-7
  • Гиббонс, Тони. Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Salamander Books Ltd., 1983.

внешняя ссылка