WikiDer > HMS Searcher (D40)

HMS Searcher (D40)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Searcher.
HMS Searcher (D40)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS AVG-22[1]
Строитель:Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация
Выложено:20 февраля 1942 г.[2]
Запущено:20 июня 1942 г.[3][4]
Судьба:Передано в Королевский флот
объединенное Королевство
Имя:HMS Искатель(D20) ’
Введен в эксплуатацию:7 апреля 1943 г.
Судьба:
  • Вернулся в ВМС США в 1945 году.
  • Внесен в список для утилизации 7 февраля 1946 г.
  • Продан J&A T Vatis в 1952 г.
Греция
Имя:SS Капитан Тео
Владелец:J & A T Vatis
Приобретенный:1952
Идентификация:Номер IMO: 6116575[3]
Судьба:Продан Тун Чао Юн в 1966 году.
Тайвань
Имя:SS Восточный банкир
Владелец:Тунг Чао Юнг
Приобретенный:1966
Идентификация:Номер IMO: 6116575[3]
Судьба:Утилизировано 21 апреля 1976 года на Тайване.
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:
  • В качестве Искатель: 14 400 тонн
  • В качестве Капитан Тео: 7129 тонн
  • В качестве Восточный банкир: 10542 тонны[3]
Длина:491 футов 6 дюймов (149,81 м)
Луч:69 футов 6 дюймов (21,18 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:8,500 shp (6,3 МВт)
Движение:Паровые турбины, 1 вал
Скорость:18 узлов (33 км / ч)
Дополнение:646 офицеров и солдат
Вооружение:
На самолетах:20

HMS Искатель был Линейка-учебный класс эскорт перевозчик из Королевский флот. Встроенный Сиэтл как Bogue-учебный класс, она была переведена в Соединенное Королевство под Ленд-лиз. Спущенный на воду в 1942 году, он прослужил до 29 ноября 1945 года. Он был продан в торговлю и переименован в Капитан Тео. В 1966 году ее снова переименовали в Восточный банкир и был окончательно списан на Тайване в 1976 году.

Дизайн и описание

Корабли класса Ruler были крупнее и имели большую вместимость самолетов, чем предыдущие классы эскортных авианосцев американской постройки, и были заложены в качестве эскортных авианосцев, а не переоборудованы из торговые корабли.[5] У них было 646 человек и полная длина 492 футов 3 дюйма (150,0 м), луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и осадка 25 футов 6 дюймов (7,8 м).[5] Двигательная установка обеспечивалась одним валом, двумя котлами и паровой турбиной, давая 9350 единиц. мощность на валу, который мог развивать скорость 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч).[6]

Авиационные средства представляли собой небольшой совмещенный мостик управления полетом на правый борт сбоку, два самолета поднимают 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), один катапульта самолета и девять предохранительные провода.[5] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа.[5] Ее вооружение состояло из двух 4"/50, 5"/38 или же 5"/51 Двойная цель орудий в одиночных установках, шестнадцать 40-мм Bofors зенитные орудия в двухместных и двадцати 20-мм Oerlikon зенитные орудия в одиночных установках.[5] У них была максимальная вместимость самолета двадцать четыре самолета, которые могли быть смесью Грумман Мартлет, Vought F4U Corsair или же Хоукер Си Ураган самолет истребитель и Фейри-меч-рыба или же Грумман Мститель противолодочный самолет.[5]

Военная служба

С 1943 г. Искатель действовал в основном по Великобритании в качестве истребителя. В конце декабря 1943 года она обеспечивала эскорт атлантического конвоя, сопровождая корабли в США и прибыв в Норфолк 2 января 1944 года. Она участвовала в атаках на море. Немецкий линкор Тирпиц в составе Ударной группы Флота метрополии Операция Вольфрам, во время которого ее роль заключалась в прикрытии истребителя. В августе 1944 г. участвовала в Операция Драгун, вторжение союзников в южную Францию.[1]

4 мая 1945 г. самолеты из эскортных авианосцев. Искатель, Королева, и Трубач, принимая участие в Операция Суждение, потопил Немецкая подводная лодкаU-711 в Килботн гавань в Арктике рядом Harstad, Норвегия.[2] Грумман TBF Avenger бомбардировщики-торпедоносцы в сопровождении Грумман F4F Wildcat истребители атаковали подводную лодку экипаж казармы корабля МС Черные часы, подводный тендер МС Сенья и плавающая зенитная батарея Фетида (бывший норвежский корабль береговой обороны HNoMSХаральд Хаарфагре). U-711 был рядом Черные часы когда она была потоплена в положении 68 ° 43,717 'с.ш. 16 ° 34,600'E / 68,728617 ° с. Ш. 16,576667 ° в. / 68.728617; 16.576667 бомбами, направленными на Черные часы. Черные часы и Сенья также были потоплены. Это было последнее затопление подводной лодки Авиация флота,[1] и последний воздушный налет войны в Европе.

Искатель был отправлен на Дальний Восток в составе Британский Тихоокеанский флот но прибыл в середине августа, когда война закончилась.[1]

Командиры

ИзДо того какКапитан[2]
15 февраля 1943 г.23 января 1945 г.Капитан Джеррард Оултон Колтурст Дэвис Королевский флот
23 января 1945 г.Октябрь 1945 г.Капитан Джон Уильям Грант DSO Королевский флот
Близнец 40-мм Bofors зенитная установка.

Возвращение в ВМС США

Искатель был возвращен ВМС США по условиям соглашения по ленд-лизу 29 ноября 1945 года и внесен в список для утилизации 7 февраля 1946 года.[4]

Торговая служба

Списанный эскорт-авианосец был продан греческой судоходной компании J&A T Vatis и переименован. Капитан Тео в 1952 году. В ноябре 1961 года она встретила и спасла 11-летнего Терри Джо Дюперро, который плыл по течению в море на пробковом плоту в течение четырех дней после того, как пережил массовое убийство на борту корабля. Bluebelle и последующее затопление кеч убийцей. Корабль снова был продан в 1966 году китайскому судоходному магнату. Тунг Чао Юнг, становясь Восточный банкир.[4]

Судьба

Восточный банкир был списан в Гаосюн[3] на Тайване, начиная с 21 апреля 1976 г.[4]

Примечания

  1. ^ а б c d «ГМС Искатель, Авианосец сопровождения в архиве авиации флота ». Получено 2009-06-22.
  2. ^ а б c "U-711 на Uboat.net ". Получено 2009-06-22.
  3. ^ а б c d е "6116575". Индекс кораблей Мирамар. Получено 21 июн 2009.
  4. ^ а б c d «Мировой список авиаперевозчиков - HMS Искатель". Получено 2009-06-22.
  5. ^ а б c d е ж Кокер (2008), стр.82.
  6. ^ Кокер (2008), стр.79.
  • Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
  • Атака на черные часы (Харальд Исаксен, Харстад, 2009 г., ISBN 978-82-998024-2-0 - на норвежском языке)