WikiDer > HSwMS Клас Флеминг - Википедия
 | |
| История | |
|---|---|
 Швеция | |
| Имя: | Клас Флеминг |
| Тезка: | Клас Флеминг |
| Заказал: | 17 мая 1910 г. |
| Строитель: | Бергсунд Финнбода, Стокгольм |
| Запущено: | 14 декабря 1912 г. |
| Введен в эксплуатацию: | Февраль 1914 г. |
| Установите: | Новые двигатели и вооружение 1939–1940 гг. |
| Поражены: | Январь 1959 |
| Судьба: | Продано за лом 1960 |
| Значок: |  |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Класс и тип: | Клас Флеминг учебный класс минный заградитель-крейсер |
| Смещение: | 1550 длинных тонн (1575 т) |
| Длина: | 80,2 м (263 футов 1 дюйм) |
| Луч: | 10,4 м (34 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 4,3 м (14 футов 1 дюйм) |
| Движение: | 2 вал Парсонс паровые турбины, 8 Тысячелистниккотлы 6500 л.с. (4847 кВт) |
| Скорость: | 20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч) |
| Дополнение: | 161 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
HSwMS Клас Флеминг был минный крейсер из Шведский флот из Первая Мировая Война до Холодная война. Она была названа в честь шведского адмирала 17 века. Клас Флеминг.
Введен в эксплуатацию в 1914 г. Клас Флеминг был одним из первых шведских военных кораблей, использовавших Парсонс паровые турбины. В исходном состоянии он был вооружен четырьмя 120-мм (4,7 дюйма) орудиями в сверхсжигание расположение: один на бак, один - что весьма необычно - поверх бронированного боевая рубка, один на палуба кормыи четвертый на корме. До 190 морские мины можно было нести на главной палубе. При эксплуатации корма оказалась очень влажной при волнении на море, поэтому в 1918-19 годах кормовую палубу удлинили до кормы; соответственно, орудия на корме и на боевой рубке были перемещены на более старомодные, бок о бок позиции прямо на корме судна. В 1926 году были добавлены три 25-мм (0,98 дюйма) зенитных орудия, одно на боевой рубке и два сразу за 120-мм орудиями в миделе корабля.
В ноябре 1939 г. Клас Флеминг был расширен новой секцией длиной 6 метров (20 футов), чтобы освободить место для четырех новых шестицилиндровых двухтактных дизельных двигателей; они, однако, не приводили в движение гребные валы напрямую, а газовые генераторы для турбин - редкое устройство, никогда ранее не используемое на кораблях. Из восьми первоначальных угольных котлов были сохранены только два, и они были модифицированы для работы на жидком топливе.
После Второй мировой войны Клас Флеминг был помещен в резерв в Стокгольме и списан 1 января 1959 года.
Библиография
- Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрис, Дэниел Г. (2004). Престон, Энтони (ред.). Минный заградитель Clas Fleming: ранний корабль с газовой турбиной. Военный корабль. 2004. Лондон: Conway Maritime Press. С. 92–98. ISBN 0-85177-948-4.
 | Эта статья о конкретном военном корабле или катере Швеции является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |