WikiDer > Ганза-Бранденбург G.I - Википедия

Hansa-Brandenburg G.I - Wikipedia
Ганза-Бранденбург Г.И.
HansaBrandenburgGIbomber.jpg
РольБомбардировщик
ПроизводительГанза-Бранденбург, УФАГ
ДизайнерЭрнст Хейнкель
Первый полетрано 1916
Вступление1917
Основной пользовательKuKLFT
Произведено1917-1918 гг.
Количество построенныхок. 50

В Ганза-Бранденбург Г.И. был бомбардировщик самолет использовался для оснащения Австро-Венгерский авиационный корпус во время Первой мировой войны это был в основном обычный большой трехсекционный биплан крылья в шахматном порядке несколько неравном размахе. Пилот и бомбардир сидели в большой открытой кабине в носовой части самолета, а вторая открытая кабина для наводчика находилась сзади за крыльями. Необычной особенностью было размещение сдвоенных тракторных двигателей. В то время как обычной практикой в ​​то время было крепление их к крыльям, прямо или на стойках, у G.I двигатели устанавливались по бокам фюзеляжа на решетках из стальных подкосов. Такое расположение значительно увеличивало вес самолета и передавало большую вибрацию на планер.

К марту 1917 года была поставлена ​​небольшая начальная партия из шести самолетов, но вскоре все они были остановлены и отправлены на хранение из-за контрактного спора между производителем и Flars (Императорский и Королевский авиационный арсенал). Когда эта проблема была решена, поставки возобновились, хотя размер заказа был уменьшен, а бомбардировщики были модифицированы Flars перед отправкой в Дивача аэродром, на Итальянский фронт. Двенадцать самолетов построили УФАГ и немного отличался от машин немецкой постройки.

В конечном итоге G.I укомплектовал три эскадрильи плюс запасное подразделение, но отчеты пилотов были неблагоприятными, особенно по сравнению с Гота G.IV это становилось доступным. Таким образом, машина Hansa-Brandenburg была быстро переведена на тренировочные задачи. За три месяца нахождения на фронте эти самолеты совершили только один успешный боевой вылет. В качестве примечания к военной службе G.I, этот тип также служил испытательным стендом для экспериментов по установке крупнокалиберной пушки на самолет; летать с установленным в носу 50-мм (2 дюйма) и (отдельно) 70-мм (2,75-дюймовым) орудием Skoda и 37-мм (1,46 дюйма) пушкой Skoda, установленной на спинке стрелка.

Операторы

 Австро-Венгрия

Характеристики

Общие характеристики

  • Экипаж: Трое - пилот, бомбардир и наводчик.
  • Длина: 9,80 м (32 фута 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 18,00 м (59 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 70,0 м2 (753 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1776 кг (3915 фунтов)
  • Вес брутто: 2740 кг (6040 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Austro-Daimler 6 цил. рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, мощностью 120 кВт (160 л.с.) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 133 км / ч (82 миль / ч, 71 узлов)
  • Скороподъемность: 1,7 м / с (330 футов / мин)

Вооружение

  • 2 × 8-мм (0,315 дюйма) пулемета Шварцлозе
  • Бомбы

Рекомендации

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 472.