WikiDer > Авиакатастрофа Haughey Air AgustaWestland AW139

Haughey Air AgustaWestland AW139 crash

Авиакатастрофа Haughey Air AgustaWestland AW139
ЭЛВУД Х.Л.С. (HELIPORT) BARRASFORD - geograph.org.uk - 1587640.jpg
AgustaWestland AW139 похож на потерпевший аварию самолет
Авария
Дата13 марта 2014 г. (2014-03-13)
РезюмеОшибка пилота, пространственная дезориентация
СайтДжиллингем, Норфолк, Объединенное Королевство
52 ° 28′40 ″ с.ш. 1 ° 32′38 ″ в.д. / 52,47778 ° с. Ш. 1,54389 ° в. / 52.47778; 1.54389Координаты: 52 ° 28′40 ″ с.ш. 1 ° 32′38 ″ в.д. / 52,47778 ° с. Ш. 1,54389 ° в. / 52.47778; 1.54389
Самолет
Тип самолетаAgustaWestland AW139
ОператорHaughey Air
Постановка на учетG-LBAL
Начало полетаДжиллингем, Норфолк
Остановка в путиКовентри аэропорт
Пункт назначенияРостревор, County Down, Объединенное Королевство
Жильцы4
Пассажиры2
Экипаж2
Смертельные случаи4
Выжившие0

13 марта 2014 г. AgustaWestland AW139 вертолет Haughey Air разбился вскоре после взлета ночью в тумане из Джиллингем, Норфолк, Великобритания, погибли все четыре человека на борту. Среди жертв был Эдвард Хоги, барон Баллидмонд.

Последующее расследование показало, что летный экипаж мог быть подвергнут соматогравитационная иллюзия из-за отсутствия внешних визуальных сигналов, заставляющих их маневрировать самолетом в землю вместо того, чтобы уйти.

Авария

Самолет потерпел крушение около 19:26. универсальное глобальное время,[1] вскоре после взлета из Gillingham Hall, Джиллингем, Норфолк,[2] за Ростревор, County Down,[3] через Ковентри аэропорт.[1] Очевидец аварии заявил, что вертолет упал под углом 45 °. При крушении была сильно повреждена передняя часть самолета.[4] Место было в Обзоре боеприпасов. Ссылка на сетку TM407925.[3] Во время аварии погодные условия были туманными.[2] Все четыре человека на борту погибли; как экипаж, так и оба пассажира.[3] Лорд Баллидмонд был одним из пассажиров.[2] Тела погибших были извлечены из-под обломков во второй половине дня 14 марта.[3]

В Полицейские силы Норфолка спросил Полицейская служба Северной Ирландии за помощь в расследовании аварии.[5] Norbrook Laboratories, принадлежащая лорду Баллидмонду, также помогала полиции в расследовании.[2] Сайт был официально передан Отдел расследования авиационных происшествий (AAIB) 14 марта. Полиция Норфолка заявила, что они удовлетворены отсутствием подозрительных обстоятельств происшествия.[6] 15 марта следователи демонтировали остатки лопастей несущего винта и удалили хвостовую часть самолета, готовясь к удалению обломков.[7] В тот день фюзеляж вертолета погрузили в грузовик. Его доставили в штаб-квартиру AAIB по адресу: Фарнборо, Хэмпшир 16 марта.[8] Оперативным следователям AAIB помогал персонал Пожарно-спасательная служба Норфолка, королевские воздушные силы и Королевский флот. После аварии полиция закрыла ряд дорог вокруг места крушения. Последнее перекрытие дороги было снято 17 марта в 09:25.[9]

Самолет

Аварийный самолет был AgustaWestland AW139,[2] MSN 31421,[10] постановка на учет G-LBAL.[5] Самолет был построен в Италии в 2012 году и зарегистрирован в Великобритании на компанию Haughey Air 18 сентября 2012 года.[10] Компания Haughey Air принадлежала Эдварду Хоги, барону Баллидмонду.[3] Это был единственный самолет, купленный у AgustaWestland компанией Haughey Air. В сентябре 2013 года лорд Баллидмонд инициировал судебное разбирательство против AgustaWestland по соображениям безопасности, связанным с утечками масла и проблемами с лопастями ротора.[11] а также проблемы с системами связи и навигации самолета.[3]

Расследование

Отделение по расследованию авиационных происшествий (AAIB) начало расследование происшествия.[2] AgustaWestland помогала AAIB в расследовании. Регистраторы данных самолета были извлечены из обломков 15 марта 2014 года.[7] Специальный бюллетень, опубликованный AAIB 4 апреля, показал, что у вертолета не было никаких механических повреждений и что он не касался каких-либо объектов между взлетом и местом крушения.[1] Окончательный отчет об аварии изначально планировалось опубликовать примерно в марте 2015 года.[7] Он был опубликован 8 октября 2015 года. В ходе расследования установлено, что у самолета не было механических повреждений. Выяснилось, что при эксплуатации вертолета экипаж не использовал контрольные списки. Причиной аварии стала ошибка пилота, главным фактором которой стала пространственная дезориентация из-за соматогравитационной иллюзии.[12]

Расследование смерти четырех жертв было начато 20 марта в г. Норвич Коронерский суд. Узнав, что все четыре человека скончались от травм головы и груди, полученных в результате аварии, следствие было отложено до 24 июля.[13] Следствие завершилось в январе 2016 года, и всем четырем жертвам были вынесены приговоры о смерти в результате несчастного случая.[14] Во время дознания коронер потребовал, чтобы AAIB предоставил ей записи с диктофона кабины пилота, наложив два штрафа в размере 100 фунтов стерлингов каждый на главного инспектора по авариям в AAIB. Дело было передано в Высокий суд, где было заявлено, что только Высокий суд имеет право требовать такого раскрытия доказательств. Штрафы были отменены.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б c "Бюллетень AAIB S3 / 2014 СПЕЦИАЛЬНЫЙ" (PDF). Отделение по расследованию авиационных происшествий. Получено 4 апреля 2014.
  2. ^ а б c d е ж Щиты, Марк. «Обновление: дороги закрыты, поскольку продолжается расследование крушения вертолета в Норфолке, в результате которого погибли четыре человека, включая лорда Баллидмонда». Eastern Daily Press. Арчант. Получено 14 марта 2014.
  3. ^ а б c d е ж «Катастрофа в Норфолке: лорд Баллидмонд выразил обеспокоенность по поводу вертолета». Новости BBC. Получено 14 марта 2014.
  4. ^ Леннард, Дэвид. «Обновление: очевидец рассказывает, как он видел, как вертолет Gillingham упал под« необычным углом в 45 градусов."". Eastern Daily Press. Арчант. Получено 14 марта 2014.
  5. ^ а б «Лорд Баллидмонд из штата Нью-Йорк среди погибших в результате крушения вертолета в Норфолке». Новости BBC. Получено 14 марта 2014.
  6. ^ Брэдли, Кэтрин. «Обновление фото: изображения показывают масштабы повреждений в результате трагедии с вертолетом в Джиллингеме, поиск ответов продолжается». Eastern Daily Press. Арчант. Получено 15 марта 2014.
  7. ^ а б c «Обломки разбившегося вертолета в Норфолке удаляются». Новости BBC. Получено 16 марта 2014.
  8. ^ Брэдли, Кэтрин. «Обновление фото и видео: зажжены свечи и прочитана молитва за жертв крушения вертолета в Джиллингеме». Eastern Daily Press. Арчант. Получено 16 марта 2014.
  9. ^ Лэй, Луиза (17 марта 2014 г.). «Все дороги открыты после крушения вертолета в Джиллингеме». Eastern Daily Press. Арчант. Получено 19 марта 2014.
  10. ^ а б "Г-ЛБАЛ". Управление гражданской авиации Соединенного Королевства. Получено 14 марта 2014.
  11. ^ Эдгар, Джеймс (14 марта 2014 г.). «Лорд Баллидмонд: миллионер, погибший в результате крушения вертолета в Норфолке, подал в суд на производителя по вопросам безопасности». Дейли Телеграф. Получено 15 марта 2014.
  12. ^ "Бюллетень AAIB 10/15: G-LBAL EW / C2014 / 03/02" (PDF). Отделение по расследованию авиационных происшествий. 8 октября 2015 г.. Получено 9 октября 2015.
  13. ^ Моррис-Греттон, Кэтрин. «Началось расследование гибели четырех человек, погибших в результате крушения вертолета в Джиллингеме». Eastern Daily Press. Арчант. Получено 20 марта 2014.
  14. ^ Кендалл, Бен (15 января 2016 г.). «Расследование Джиллингема: крушение вертолета признано случайным». Eastern Daily Press. Арчант. Получено 7 ноября 2016.
  15. ^ «Записи голоса после крушения вертолета в Джиллингеме останутся конфиденциальными». Eastern Daily Press. Арчант. 29 сентября 2016 г.. Получено 7 ноября 2016.

внешняя ссылка