WikiDer > Хитон Парк Трамвай

Хитон Парк Трамвай
Трамвай номер 765 в парке Хитон
Операция
Locale	Хитон Парк, Манчестер
Положение дел	Открыть
Оператор (ы)	Общество музея транспорта Манчестера
Инфраструктура
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Статистика
Длина маршрута	1 км (0,62 мили)

В Хитон Парк Трамвай это исторический трамвай, курсирующий в Хитон Парк, большой муниципальный парк в английский город Манчестер. Он управляется Общество музея транспорта Манчестера, зарегистрированная благотворительная организация.

В обычное время трамвай работает по воскресеньям после обеда с марта по середину ноября и по субботам после обеда с мая по середину сентября. Работа может быть приостановлена ​​на время проведения в парке крупных мероприятий, а в настоящее время приостановлена ​​из-за COVID-19 пандемия.^[1]

История

Хитон-парк изначально был частным ландшафтным парком, окружавшим Хитон Холл, но был продан Манчестерский городской совет в 1902 году для использования в качестве городского парка. Вскоре после того, как парк был куплен советом, филиал Трамваи Manchester Corporation был построен в 280 ярдах (260 м) в парке от существующего трамвая на Миддлтон-роуд. Большой приют для ожидания был построен в конце этой ветки, и первый трамвай прибыл 31 мая 1903 года. К 1934 году автобусы заменили трамвайные пути, а тупиковый трамвай, ведущий в парк, был отключен от основной системы и покрыт асфальт для использования в автобусах.^[2][3][4]

Общество музеев транспорта Манчестера (MTMS) было основано как зарегистрированная благотворительная организация в начале 1960-х годов с целью сохранения документов и артефактов, касающихся общественного транспорта в районе Манчестера. Ранним проектом общества было восстановление Манчестерская корпорация Трамваи 765, который был найден на ферме недалеко от Хаддерсфилд. Частично реставрация проводилась в Национальный музей трамвая в Крич в Дербишир, и частично в различных заимствованных мастерских в Манчестере, а после завершения машина пару сезонов пробежала в Крич. Однако у MTMS было стремление управлять автомобилем в Манчестере, и она определила Хитон-парк как возможное место.^[3]

В 1970-е годы общество обратилось с этой идеей в городской совет. Первоначальный план строительства трамвая от Великой Ложи до Хитон Холла считался слишком дорогостоящим, так как потребовались бы ремонтные работы, чтобы провести его через железнодорожный туннель. Новая схема была предложена, чтобы открыть старую ветку трамвая Manchester Corporation от Миддлтон-роуд до старого трамвайного приюта. Оригинальный трек был похоронен под слоем асфальт который был очищен, а трамвайный навес восстановлен и преобразован в депо и музей. Работы были завершены в 1979 году, и 28 марта 1980 года было официально открыто трамвай Хитон Парк.^[3][5]

С 1980 года музейный трамвай трижды продлевался дальше в парк с использованием путей, спасенных из других источников, и теперь его длина составляет около 1 километра (0,62 мили). Последнее расширение было проведено в 2011 году и касается эллинга и озера. На этой конечной станции построено новое трамвайное депо. Кроме того, в 2007 году была завершена капитальная реставрация первоначального депо и музейного комплекса.^[3]

Трамваи

Постоянная коллекция

Следующие трамваи составляют постоянную коллекцию трамвая Heaton Park:

Изображений	Исходная система	Номер машины	Положение дел	Год постройки	Примечания
	Город Корпуса трамваев	96	Оперативный	1901	Построенный Херстом Нельсоном в качестве двухэтажного вагона с открытым верхом для Hull Corporation в 1901 году, этот вагон был полностью закрыт примерно в 1930 году, а в 1933 году его заменили на однопалубный рабочий вагон. После закрытия трамвайных путей Hull он был продан компании. Leeds Corporation Tramways, где он использовался как складской вагон с номером 6 до закрытия этой системы в 1959 году. Он хранился в районе Лидса, пока его не привезли в Манчестер и не восстановили как однопалубный легковой вагон. Он работает в Хитон-парке с 1988 года.[6] СМИ, связанные с Городской корпус трамвая № 96 в Wikimedia Commons
	Трамвай Блэкпула	623	Оперативный	1937	Этот автомобиль был построен в Лафборо компанией Brush Electrical Engineering Company и поступил на вооружение Blackpool Corporation под номером 286 в июле 1937 года. За прошедшие годы он претерпел несколько модификаций, и его номер был изменен на 623, когда весь парк был перенумерован в 1968 году. Последний раз машина эксплуатировалась. в Блэкпуле в 2009 году, а в следующем году был выставлен на выставке Музей музеев на Trafford Center. Он был переведен в Хитон Парк в 2011 году и работает там с 2012 года.[7] СМИ, связанные с Blackpool Tramway Brush Вагон 623 в Wikimedia Commons
	Трамваи Manchester Corporation	765	Оперативный	1914	Этот вагон был построен в 1914 году и является единственным регулярно эксплуатируемым электрическим трамваем из Манчестера. Это была одна из серии необычных однопалубных тележек с центральным салоном и открытыми отсеками для курения на концах, построенных для маршрутов с невысокими мостами. Переоборудование этих маршрутов на автобусы в 1930 г. привело к тому, что большая часть этих автомобилей была продана, а кузов 765 был приобретен фермой недалеко от г. Хаддерсфилд. В 1960 году он перешел к группе, которая должна была стать Обществом Манчестерского трамвайного музея, и начались реставрационные работы. Он работает в Хитон-парке с 1979 года.[8][9][10] СМИ, связанные с Трамвай Manchester Corporation № 765 в Wikimedia Commons
	Stockport Corporation Tramways	5	Проходит капитальный ремонт, восстановление или ремонт	1901	Этот автомобиль был построен в 1901 году как открытый четырехколесный автомобиль, а позже его сняли с производства. В 1948 году автомобиль был снят с производства и использовался как курятник. Позднее нижний салон был заново открыт и приобретен для сохранения. Автомобиль был полностью восстановлен в 1996 году, а после использования на Трамвай Блэкпула и отображать в Донкастер, переехал в Хитон Парк в 2011 году. Он работает в Хитон Парк с 2013 года.[11] СМИ, связанные с Stockport Corporation № 5 в Wikimedia Commons
	Трамвай Блэкпула	619	Проходит капитальный ремонт, восстановление или ремонт	1987 (1935)	Этот автомобиль является точной копией Блэкпул и Флитвуд Трамвай Vanguard построен в 1987 году. Он был построен с использованием Blackpool Railcoach 282, построенного в 1935 году и перенумерованный в 619 в 1968 году. Он работал в Блэкпуле до 2008 года и прибыл в Хитон Парк в 2010 году, где он работает с тех пор.[12] СМИ, связанные с Blackpool Tramway Replica Vanguard car 619 в Wikimedia Commons
	Rawtenstall Corporation Трамваи	23	На хранении	1912	Этот вагон представляет собой однопалубный 4-колесный трамвай, построенный в 1912 году для Rawtenstall, где он проработал до вывода в 1932 году. Грузовик и крыша были перенесены со склада в Хитон-парк в 2010 году, а в настоящее время трамвай находится в «комплектной форме». в ожидании реставрации.[13]
	Oldham Corporation Трамваи	43	На хранении	1902	Этот автомобиль был построен в 1902 году на Brill 21E грузовик как двухэтажный с открытым верхом. В 1933 году его переоборудовали в однопалубный вагон, чтобы эксплуатировать Oldham к Миддлтон маршрут. Приобретенный Манчестерским транспортным музейным обществом после более 60 лет хранения на открытом воздухе, он находится в плохом состоянии, но считается подходящим для реставрации.[14]
	Трамваи Manchester Corporation	173	На хранении	1901	Этот четырехколесный двухэтажный трамвай с открытым верхом был построен Brush в 1901 году. Позже перестроенный с верхней крышкой, он оставался в эксплуатации до 1931 года, а после вывода из эксплуатации использовался как садовый сарай. Реставрация проводилась в нескольких местах, в последнее время в Музей транспорта Большого Манчестера, до того, как трамвай переехал в парк Хитон в декабре 2013 года. Восстановленный трамвай использует грузовик из Порту угольный трамвай, привезенный для этой цели.[15] СМИ, связанные с Трамвай Manchester Corporation № 173 в Wikimedia Commons
	Трамвай Блэкпула	702	На хранении	1934	Один из Двухэтажные воздушные шары, этот автомобиль поступил на вооружение под номером 239 в 1934 году. Первоначально сконфигурированный как вагон с открытым верхом, в 1942 году был переоборудован в полностью закрытый вагон, а в 1968 году его номер был изменен на 702. Последний раз он обслуживался в Блэкпуле в 2006 году, а в 2010 году его разместили. на выставке в Музей музеев на Trafford Center. Он переехал в Хитон-парк в 2014 году.[16] СМИ, связанные с Blackpool Tramway Balloon car 702 в Wikimedia Commons
	Трамвай Блэкпула	708	На хранении	1934	Один из Двухэтажные воздушные шары, этот автомобиль поступил на вооружение под номером 245 в 1934 году. Первоначально сконфигурированный как автомобиль с открытым верхом, в 1941 году был переоборудован в полностью закрытый автомобиль, а в 1968 году его номер был изменен на 708. Последний раз он обслуживался в Блэкпуле в 2006 году и покинул город в 2011 году. . С 2013 года хранится в Сандерленд, и предполагается, что он будет восстановлен до исходного состояния с открытым верхом.[17]
	Трамвай Блэкпула	752	На хранении	1928	Этот автомобиль был специально построен как шлифовальный станок в мастерских Ригби-роуд в Блэкпуле около 1928 года, и первоначально был пронумерован 1. После того, как в 1968 году он был ненадолго перенумерован 2, в 1972 году он стал 752-м. Я был приобретен MTMS в 2008 году. Намерение состоит в том, чтобы вернуть ему первоначальную красную окраску. и измените нумерацию на 1.[18] СМИ, связанные с Блэкпул 752 в Wikimedia Commons
	Манчестер Метролинк	1007	На хранении	1991	Этот автомобиль - один из первого поколения АнсальдоБреда Т-68 вагоны, построенные для Manchester Metrolink в 1991 году, и были первым трамваем Metrolink, курсировавшим через центр города 27 апреля 1992 года. Он был выведен из эксплуатации 26 мая 2014 года, когда совершил прощальный тур для класса Т-68. Автомобиль в настоящее время хранится на складе Metrolink Trafford Depot, но со временем будет передан в Хитон Парк.[19][20]
	Манчестерская вагонная и трамвайная компания	53	В кредит Музей транспорта Бери	1877	Этот автомобиль является последним уцелевшим из более чем 500 автомобилей, разработанных Джоном Идсом в 1877 году и эксплуатировавшихся в районе Манчестера и его окрестностях до 1903 года. Построенный компанией по патенту Идса Реверсивный тип, конструкция уникальна тем, что в нем используются собственные лошадиные силы. способность поворачивать корпус трамвая на его раме при достижении конца пути. Это избавляет от необходимости отцеплять лошадь от одного конца трамвая и прицеплять ее к другому, что экономит время. Потребовалась только одна лестница, это также увеличило грузоподъемность и уменьшило вес автомобиля.[21][22][23] Останки L53 были обнаружены в 1970 г. возле г. Glossop в Дербишир, и он прибыл в парк Хитон в июне 1998 года. Реставрация была завершена в 2008 году, и автомобиль был выставлен на выставке Музей транспорта Бери с 2010.[22] СМИ, связанные с Манчестерская вагонная и трамвайная компания № 53 в Wikimedia Commons
	Трамвай Блэкпула	680	В кредит Трамвай Блэкпула	1935	Этот автомобиль поступил на вооружение Blackpool Corporation под номером 280 в 1935 году. Он был преобразован в буксирный автомобиль в 1961 году и получил новый номер 680. Последний раз он эксплуатировался как двухместный автомобиль в 1972 году, был снят для капитального ремонта в 1989 году и вернулся в строй в 1992 году. Он был отдан Музей Бимиш в 2013 году и прибыл в Хитон Парк в марте 2015 года, где первоначально работал с исходным номером 280. В августе 2015 года ему снова был присвоен номер 680, и он был возвращен в аренду компании Blackpool Tramway.[24] СМИ, связанные с Blackpool Tramway Brush Вагон 680 в Wikimedia Commons

Другие посетители

Трамваи, посетившие линию, включают:

• Одноместный Blackpool & Fleetwood № 40 постройки 1914 года.
• Blackpool No. 225 Лодка открытой планировки 1934 года постройки.
• Однопалубный самолет Oporto No. 196 постройки 1935 года.
• Marton Box No. 31 с открытым верхом, построенный в 1901 году (первый двухэтажный автобус, который работает в парке с 1925 года).
• Blackpool No. 706 Balloon с открытым верхом 1934 года постройки.

Проекты

Капитальный ремонт Stockport 5 и Vanguard 619 является основным приоритетом для трамвая. Вскоре начнется призыв к финансированию для расширения депо Lakeside, чтобы предоставить место для сохраняемого T68 для перехода на трамвай. Будущие проекты включают восстановление трамвая 173 с открытым верхом Manchester Corporation, построенного в 1901 году, Blackpool Balloon 702, Oldham 43, построенного в 1902 году, и Blackpool Railgrinder № 752. Планируется дальнейшее расширение трамвая до Хитон Холла.^{[нужна цитата]}

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Хитон Парк Трамвай.

внешняя ссылка

• Хитон Парк Трамвай - официальный сайт
• Хитон Парк Трамвай на Facebook

Координаты: 53 ° 31′56 ″ с.ш. 2 ° 14′58 ″ з.д. / 53,5322 ° с.ш. 2,2495 ° з.д. / 53.5322; -2.2495