WikiDer > Hedon Aerodrome

Hedon Aerodrome

Hedon Aerodrome
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Корпус РАФ
RAF Hedon
Престон, Восточный райдинг Йоркшира
Возле Кингстон-апон-Халл в Англии
Аэродром Хедон - geograph.org.uk - 316979.jpg
Бывший сайт аэродрома Хедон, январь 2007 г.
Hedon Aerodrome расположен в Восточном райдинге Йоркшира.
Hedon Aerodrome
Hedon Aerodrome
Показано в Восточном райдинге Йоркшира
Координаты53 ° 44′39,3 ″ с.ш. 0 ° 13′40,9 ″ з.д. / 53,744250 ° с.ш.0,228028 ° з.д. / 53.744250; -0.228028Координаты: 53 ° 44′39,3 ″ с.ш. 0 ° 13′40,9 ″ з.д. / 53,744250 ° с.ш.0,228028 ° з.д. / 53.744250; -0.228028
Ссылка на сеткуTA170290
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
Городской совет Халла (текущий)[1]
ОператорКоролевский летающий корпус
королевские воздушные силы
УсловиеПастбища
История сайта
Построен1912 (1912)
В использовании1959 (1959)
Информация об аэродроме
Высота5 метров (16 футов)[2] AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
Трава

Hedon Aerodrome (также известный как Королевские ВВС Хедон и Корпус Королевских ВВС), был аэродром, расположенный в 6 милях (9,7 км) к востоку от Кингстон-апон-Халл в Восточный райдинг Йоркшира, Англия.[3] Аэродром использовался с перерывами с 1912 по конец 1950-х годов как в гражданской, так и в военной сфере. Он был отклонен как Вторая мировая война аэродром из-за близости к Соляной конец химические заводы и маслобаки.

История

Первое несельскохозяйственное использование полей было в 1888 году, когда над ними проложили ипподром Хедон-Парк. Когда-то на ипподроме был самый длинный прямой участок в Британии.[3][4][5] Ипподром примыкал к Железнодорожная линия Халл-Уизернси (который проходил по северной границе трассы) и Северо-восточная железная дорога открыл станцию ​​для обслуживания ипподрома, хотя в расписании станции не было, и поезда останавливались для движения только в дни гонок. Движение прекратилось, когда ипподром закрылся в 1909 году, но ненадолго возродился на несколько месяцев в 1948 году, когда это место использовалось как автострада отслеживать.[6]

Первым человеком, совершившим перелет в и из покрытого травой района, который должен был стать аэродромом Хедон, был молодой человек. Немецкий пилот позвонил Густав Амель в 1912 году. Хэмель также стал первым летающим почтальоном в Англии, когда он носил письма и открытки между Hendon и Виндзор.[7]

Когда Первая мировая война был объявлен, аэродром стал местом сбора Держатель жители деревни в случае вторжения и Восточный Йоркширский полк использовали аэродром как стоянку для своей тяжелой артиллерии.[8] В то время полеты в Хедоне ограничивались исключительно 33 и 76 Эскадрильи Королевский летающий корпус которые использовали его как аэродром для ночной посадки, который они сочли посадочной площадкой 2-го класса.[8] После окончания Первой мировой войны аэродром был закрыт для полетов военных.[9]

Принц джордж провел церемонию открытия муниципального аэропорта Халла в октябре 1929 года, на которой также был показан летный показ 29-я эскадрилья RAF.[10] Полеты возобновились, когда Hull Flying Club (ныне известный как Hull Aero Club) начал прогулочные полеты с того, что тогда было покрытым травой районом, занимающим 200 акров (81 га).[11][8][12] В то время Совет Халла приобрел участок для продвижения коммерческих интересов, а на покрытой травой территории не было взлетно-посадочной полосы с размерами 4830 футов (1470 м) с запада на восток и 2040 футов (620 м) с севера на юг.[3] Полеты на это место были ограничены из-за радиомачт, телефонных проводов и близости к химическому комбинату Солт-Энд, который находился всего в 1,6 км к юго-западу.[8]

Кусочек истории, которым больше всего известен Хедон, произошел в августе 1930 года, когда Эми Джонсон прибыла на аэродром под восторженные аплодисменты и подарки от жителей родного города.[8] Она только что вернулась в Соединенное Королевство после своего одиночного полета из Англии в Австралию.[13] Летающий цирк сэра Алана Кобхэма посетил это место в 1930-х годах и некоторое время с 1934 по 1935 год, голландский авианосец, KLM, выполняемые рейсы из Амстердам к Ливерпуль с остановкой в ​​Хедоне.[14] В начале 1930-х гг. Гражданская авиастроительная компания основал производственную площадку на южной окраине аэродрома. Это предприятие просуществовало недолго, поскольку в 1933 году компания обанкротилась, выпустив только один тип самолетов.[15]

После 1935 года три местных фермера подали заявку на право выпаса скота и построили на этом участке приют для скота.[16] После начала Второй мировой войны Хедон был обследован, но был признан непригодным для использования в военных целях. Близость к химическому заводу и нефтяным резервуарам в Солт-Энде считалась слишком близкой для безопасного полета. На аэродроме громоздились старые автомобили, чтобы вражеские самолеты не могли его использовать.[17] Тем не менее, аэродром использовался в качестве площадки № 63 для заградительного удара по корпусу, запускались воздушные шары с RAF Sutton на корпусе. Отсюда также снимались метеорологические данные для определения уровней статического электричества.[18]

После Второй мировой войны он использовался в качестве спидвейной трассы «Ангелами Халла», прежде чем компания Hull Corporation Airfield Company была ликвидирована советом, который затем покинул аэродром в июле 1951 года.[17] Большая часть территории в настоящее время занята сельхозугодьями, а остальная часть занята промышленностью, лесами и Skirlaugh ARLFC's площадка для регби.[19]

Мемориальная доска, открытая фондом Airfields of Britain Conservation Trust (ABCT), июль 2017 года.

В конце 1950-х годов группа бизнесменов во главе с Кингстон-апон-Халл житель Невилл Медфорт попытался возобновить полет с места происшествия. Несмотря на доблестные усилия по очистке и выравниванию бывшего аэродрома и с проведением небольшого полета, попытки группы, известной как Компания East Yorkshire Aero, в конечном итоге потерпел неудачу из-за возражения против планирования со стороны Компания Distillers из Соляной конец в сентябре 1959 года. общественный запрос в феврале 1960 г. решение осталось в пользу промышленных предприятий. Однако их усилия не были полностью напрасными, так как летная группа в конечном итоге построила аэродром в Пол в конце 1960-х, который станет базой недавно реформированного Hull Aero Club до начала 1980-х. В июне 2016 года внук Невилла Медфорта опубликовал книгу об этих усилиях под названием Сага об аэродроме Хедон: Смерть аэропорта.[20]

В июле 2017 г. мемориальная доска в честь аэродрома была установлена Аэродромы Британского фонда охраны природы в соседнем отеле Kingstown в Хедоне.[21][22][23]

Йоркширский энергетический парк

В 2013 году консорциум компаний объявил о своем намерении построить на оставшейся земле и создать Йоркширский энергетический парк.[24][25] Это будет включать бизнес-парк, образовательный кампус, центр обработки данных, местный спортивный центр и электростанцию. Первоначально предполагалось, что электроэнергия будет вырабатываться из биомассы, но в нее были внесены поправки для использования природного газа.[26][27] Частично предложение состоит в том, чтобы переместить площадку Skirlaugh ARLFC в восточный конец площадки.[27] Была надежда, что парк может быть запущен в 2018 году,[28] однако окончательное одобрение было дано только в июне 2020 года.[29]

Рекомендации

  1. ^ Угроза "Yorkshire Energy Park" Хедону и дикой природе'". Новости BBC. 31 мая 2017. Получено 23 июн 2017.
  2. ^ «Классификация сельскохозяйственных земель Hedon Aerodrome». naturalengland.org. Апрель 1994. с. 4. Получено 23 июн 2017.
  3. ^ а б c Спуск 2006, п. 297.
  4. ^ Даффилл, Рэй (13 августа 2013 г.). «История аэродрома Хедон». Блог Hedon. Получено 23 июн 2017.
  5. ^ Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого о Йоркшире. Лондон: Эбери. п. 37. ISBN 978-0-09-193313-5.
  6. ^ "Заброшенные станции: станция ипподрома Хедон". www.disused-stations.org.uk. Получено 10 августа 2017.
  7. ^ «Славные дни Аэродрома Хедон». yorkshirepride.portland.co.uk. 7 марта 2001. Архивировано 7 марта 2001 года.. Получено 23 июн 2017.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  8. ^ а б c d е Бэрримор Хэлпенни 1982, п. 96.
  9. ^ Филпотт, Ян М. (2005). Королевские военно-воздушные силы: энциклопедия межвоенных лет. Барнсли: Pen & Sword Aviation. п.245. ISBN 1-84415-154-9.
  10. ^ Спунер, Стэнли, изд. (18 октября 1929 г.). «Принц Джордж открывает муниципальный аэродром Халла». Журнал Полетов. Vol. XXV нет. 1086. Лондон: Полет. С. 1117–1118. ISSN 0015-3710.
  11. ^ «Халл Аэро Клуб 2016». www.hullaeroclub.co.uk. Получено 23 июн 2017.
  12. ^ "Связь | Британская история в Интернете". www.british-history.ac.uk. Получено 23 июн 2017.
  13. ^ "Эми Джонсон, первая женщина, совершившая в одиночку перелет из Англии в Австралию - архив, 1930 г.". Хранитель. 26 мая 2017. Получено 24 июн 2017.
  14. ^ Бэрримор Хэлпенни 1982С. 96–97.
  15. ^ Джексон, А. Дж. (1973). Британская гражданская авиация с 1919 года (2-е изд.). Лондон: Патнэм. С. 28–29. ISBN 0-370-10010-7.
  16. ^ «Аэродромный комитет Хедон (Халл) 1929–1936» (PDF). Центр истории корпуса. п. 3. Получено 23 июн 2017.
  17. ^ а б Бэрримор Хэлпенни 1982, п. 97.
  18. ^ "17 Balloon Center - RAF Sutton on Hull: Balloonatic". www.17balloons.co.uk. Получено 23 июн 2017.
  19. ^ "Хедон (Халл)". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 23 июн 2017.
  20. ^ «Новая книга открывает крышу над местной авиацией». HU17.net - Все дело в Беверли!. 6 октября 2016 г.. Получено 28 июля 2017.
  21. ^ «28.07.2017, Энди Комфорт - BBC Radio Humberside». BBC. Получено 28 июля 2017.
  22. ^ «Мемориальная доска отмечает бывший аэродром». Yorkshire Post. 29 июля 2017. с. 3. ISSN 0963-1496.
  23. ^ Shoesmith, Кевин (3 августа 2017 г.). "Мемориальная доска для бывшего аэродрома Хедон, который приветствовал полет Эми Джонсон". Hull Daily Mail. Получено 3 августа 2017.
  24. ^ "Электростанция на биомассе Hedon планирует создать 700 рабочих мест'". Новости BBC. 8 июля 2013 г.. Получено 23 июн 2017.
  25. ^ "Джобс убедит людей, что энергетический парк - хорошая идея'". The Yorkshire Evening Post. 20 июля 2016 г.. Получено 23 июн 2017.
  26. ^ "Маркетинговый пакет Yorkshire Energy Park" (PDF). yorkshire-energy-park.co.uk. п. 1. Получено 23 июн 2017.
  27. ^ а б "Yorkshire Energy Park - часто задаваемые вопросы" (PDF). Yorkshire-energy-park.co.uk. п. 4. Получено 23 июн 2017.
  28. ^ Каши, Марк (15 мая 2017 г.). «Парк зеленой энергии может предоставить Халлу 1000 рабочих мест». Йоркшир Пост. Получено 23 июн 2017.
  29. ^ Стендли, Натан; Лайстер, Дэвид (1 июня 2020 г.). «Энергетический парк Йоркшира стоимостью 200 млн фунтов стерлингов получил государственную поддержку». Бирмингем Пост. Получено 2 июн 2020.

Источники

  • Бэрримор Халпенни, Брюс (1982). Станции действия 4; Военные аэродромы Йоркшира. Кембридж: Патрик Стивенс. ISBN 0-85059-532-0.
  • Delve, Кен (2006). Военные аэродромы Англии, Северной Англии; Графство Дарем, Камбрия, Остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир. Мальборо: Crowood Press. ISBN 1-86126-809-2.

внешняя ссылка