WikiDer > Henry Boot plc - Википедия

Henry Boot plc - Wikipedia
Генри Бут
ТипЧастный
LSE: BHY
ПромышленностьСтроительство,
Земля и недвижимость
Основан1886
Штаб-квартираШеффилд, Англия
Ключевые люди
Джейми Бут, (Председатель)
Джон Сатклифф, (Исполнительный директор)
Доход£397,1 миллиона (2018)[1]
£49,2 миллиона (2018)[1]
£40,4 миллиона (2018)[1]

Генри Бут ПЛК это Британский строительство и развитие собственности бизнес, перечисленный на Лондонская фондовая биржа. Он был спущен на воду Лондонская фондовая биржа в 1919 г.,[2] становится первым в истории цитируемым строителем. Между войнами Генри Бут построил больше домов (государственных и частных), чем любая другая компания.[3]

История

Генри Бут (1851-1931) родился в семье фермера в небольшой деревне Хили снаружи Шеффилд.[4] Генри проработал семилетнее ученичество и в общей сложности 20 лет проработал в местных строительных фирмах, прежде чем в 1886 году начал работать самостоятельно. Новый бизнес быстро перешел от работы на работу к более крупным государственным контрактам и жилищным проектам. Старший сын Генри Чарльз Бут (1874-1945) присоединился к бизнесу после окончания школы (предположительно, вскоре после начала бизнеса), и именно он превратил Henry Boot & Sons в один из самых успешных строительных и жилищных предприятий в период между войнами.[5]

Генри ушел на пенсию до начала Первая Мировая Война оставив Чарльза управляющим директором.[2] Как и в случае со многими другими строительными предприятиями, война расширила круг контрактов: компания Henry Boot & Sons построила Британская армия лагерь в Catterick в Йоркшир; RAF Manston Аэродром возле Рамсгейт; то Calshot Naval Air Station в Calshot в Хэмпшир; Тройники Военно-морская база; а Армия США Лагерь отдыха и больница в Саутгемптон и Чепстоу Военный госпиталь. Компания также построила более тысячи военных зданий и более 50 миль дорог и канализационных сетей.[5]

Чарльз Бут был очень заинтересован в жилье, и как только военные действия закончились, он начал то, что должно было стать крупной программой жилищного строительства - как государственной, так и частной. Компания была открыта в конце 1919 года для привлечения 300 000 фунтов стерлингов нового капитала для финансирования этих планов. Проспект показал, что Компания осуществляет свою деятельность в Лондоне и Бирмингеме, а также в Шеффилде, и в нем зафиксировано, что «были приняты предварительные меры для немедленного заключения нескольких крупных жилищных контрактов, включающих строительство нескольких тысяч домов».[2] В 1920-х годах жилищное строительство в основном предоставлялось местным властям; По состоянию на конец десятилетия в отчетах Компании говорилось, что для местных властей было построено около 20 000 домов. В 1930-х годах акцент сместился на частную застройку, и Генри Бут стал крупным застройщиком жилых комплексов, как для продажи, так и для аренды. В 1933 году был сформирован Первый национальный фонд специально для развития и управления поместьями, сдаваемыми в аренду по низкой цене.[3]

В начале 1935 года Компания привлекла еще 400 000 фунтов стерлингов привилегированного капитала для финансирования расширения. В проспекте указано, что с 1920 года компания построила около 30 000 домов.[6] Есть некоторая неуверенность в том, сколько домов было построено в межвоенный период. В «Краткой истории» компании упоминается 80 000 человек, но сам Чарльз Бут в отдельных случаях упоминал более низкие цифры. В 1943 году «Я занимаюсь строительством более пятидесяти лет, и мои предприятия… построили более 60 000 домов;[7] а в 1944 году «как строитель более пятидесяти тысяч домов»[8] Цифра 60 000 считается наиболее подходящей.[3] Дома стали называть Ботинки;[9] многие из них страдали от карбонизация к 1980-м годам.[10]

Масштабная программа жилищного строительства Компании не исключала традиционного строительного бизнеса. Офис в Париже был открыт сразу после окончания Первая Мировая Война и Бут занимался восстановлением разрушенных войной городов. В 1920 году были открыты офисы в г. Афины и Барселона. Одним из крупнейших контрактов того времени был греческий ирригационный контракт на 10 млн фунтов стерлингов, заключенный в 1927 году;[5] однако в протоколе 1935 года было записано, что бухгалтерские книги не были получены из Греции и контракт не был завершен до 1952 года.[3] Широкий спектр строительных проектов, выполняемых Boot дома и в Европе, включал гавани, железные дороги, дороги, школы и больницы, но наиболее известная схема Boot такова: Pinewood Studios Работы были начаты в 1935 году.[5]

Вторая Мировая Война прекратилось жилищное строительство, и ресурсы были сосредоточены на потребностях военного времени. В 1939 году уже начали работать все три службы, и военные усилия Бута включали аэродромы, артиллерийские заводы и госпитальные лагеря. Boot также был одним из основных подрядчиков, участвовавших в строительстве Mulberry Harbor единицы.[5]

Чарльз Бут умер в 1945 году, и компания больше никогда не стала той силой, которой она была в период между войнами. В частности, выпуск жилья оставался значительно ниже довоенного уровня, поскольку управление находилось под контролем членов семьи, более заинтересованных в строительстве: на протяжении 1960-х годов Бут в среднем производил не более 200 домов в год.[3] Однако одной особенностью, уникальной для Boot, было то, что в 1965 году он создал свой собственный установление общества - The Banner Building Society (Boot переместил свой головной офис в Зал Знамя Креста в Шеффилде в 1932 году). Многие дома, построенные Бутом в 1930-е годы, финансировались за счет ипотечных кредитов, созданных самим Бутом, и Бут перевел эти ипотечные кредиты в Banner; государственные депозиты постепенно переносились в Banner, что позволяло Boot постепенно выводить собственный капитал. Эта структура не пользовалась популярностью у Регистратора дружественных обществ, и Баннер в конечном итоге был продан Строительному обществу Мидшир в 1982 году.[3]

В 1970-е годы Генри Бут укрепил свой бизнес в области железнодорожного машиностроения и значительно увеличил объем работы за рубежом. Компания поставила все путевые полотна для Массовая транзитная железная дорога в Гонконг; были дальнейшие контракты на Коулун-Кантон железная дорога и в Сингапуре.[5] Однако в 1985 году группа потеряла 7 миллионов фунтов стерлингов. в первую очередь в зарубежном строительстве, а в следующем году Джейми Бут (внук младшего брата Чарльза Эдварда) был назначен управляющим директором. Акцент группы был изменен: традиционный бизнес в области железнодорожного машиностроения был продан в 1988 году, и строительство частного жилья постепенно увеличивалось - продажи выросли до 700 в год к 2001 году. Два года спустя компания сослалась на конкурирующие денежные требования со стороны подразделений собственности и заводов. и жилой блок был выставлен на продажу: он был продан Уилсону Боудену за 48 миллионов фунтов стерлингов.[3] Сегодня инвестиции в недвижимость и девелопмент, земельные участки и строительство считаются основными направлениями деятельности группы.[5]

Операции

Группа состоит из следующих подразделений:[1]

  • Henry Boot Developments работает на рынке девелопмента недвижимости Великобритании.
  • Hallam Land Management - это подразделение компании, занимающееся стратегическим продвижением земли и планирования.
  • Henry Boot Construction обслуживает как государственных, так и частных клиентов во всех секторах строительства.
  • Banner Plant Limited - это компания по аренде растений.
  • Stonebridge Homes Limited - это совместный жилищный бизнес на севере Англии.
  • Road Link (A69) Limited имеет 30-летний контракт с Агентством автомобильных дорог на содержание магистральной дороги A69.

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Годовые результаты 2018» (PDF). Генри Бут. Получено 10 апреля 2019.
  2. ^ а б c Генри Бут и сыновья (Лондон) Проспект, 1919.
  3. ^ а б c d е ж грамм Веллингс, Фред: Словарь британских домостроителей (2006) Трубадор. ISBN 978-0-9552965-0-5,
  4. ^ Рон Бейнс: Семейство ботинок (1998)
  5. ^ а б c d е ж грамм «Краткая история группы компаний Генри Бут» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 8 февраля 2012 г.. Получено 7 апреля 2012.
  6. ^ Проспект Генри Бут и сыновей, 1935 г.
  7. ^ Чарльз Бут Дома, построенные частным предприятием 1943
  8. ^ Чарльз Бут Послевоенные дома Июнь 1944 г.
  9. ^ Веллингс, Фред (2006). Британские домостроители: история и анализ. Блэквелл. п. 43. ISBN 978-1-4051-4918-1.
  10. ^ Парнем, Фил; Крис Риспин (2001). Оценка жилой недвижимости (3-е иллюстрированное изд.). Тейлор и Фрэнсис. С. 300–302. ISBN 978-0-419-22570-6.